程瑞豐

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受到資金、技術(shù)等方面的限制，一些地區(qū)并不十分重視公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固，這使的一些缺損無法及時被發(fā)現(xiàn)和修補，增加了公路橋梁的安全風險，比如橋頭跳車、建筑坍塌、橋梁裂縫等。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，不同區(qū)域之間的經(jīng)濟活動、文化活動越來越頻繁，來往越來越密切[1]。這也使得公路橋梁的安全問題更受重視，對公路橋梁進行維護與加固，就是在保護人們的生命和財產(chǎn)安全。

1 針對老舊公路橋梁的加固技術(shù)

各個省市的公路橋梁都存在一些早期的建設(shè)項目，經(jīng)歷過歲月的沖刷，這些項目已經(jīng)或多或少的出現(xiàn)了一些缺損，并且早期公路橋梁項目的施工技術(shù)有限，也導(dǎo)致公路橋梁的安全質(zhì)量較差。對于這些老舊的公路橋梁項目，必須要重點進行維護加固，及時處理缺損問題，保證公路橋梁的使用安全[2]。技術(shù)人員需要首先判定老舊公路橋梁的承載能力，這是為了確定橋梁加固所需要的力度大小以及加固的范圍。在加固施工操作的過程中，要重視保護橋梁原有的結(jié)構(gòu)，防止橋梁穩(wěn)定性出現(xiàn)變化。檢查橋梁構(gòu)件的情況，如非必要最好不進行更換。在具體的技術(shù)操作過程中，一定要避免新的結(jié)構(gòu)損害的問題，如果收到技術(shù)操作或者施工等因素的影響造成了一定的結(jié)構(gòu)損壞，需要及時進行補救，防止繼續(xù)損壞的問題。

2 提高對公路橋梁狀況的檢測技術(shù)水平

定時、嚴格的狀態(tài)檢測能夠幫助技術(shù)人員更加準確的掌握公路橋梁的各項數(shù)據(jù)，提高養(yǎng)護和維修業(yè)務(wù)的有效性，更好的保障公路橋梁的安全性。首先，相關(guān)單位需要制定具體的公路橋梁檢測計劃方案，確保檢測工作及時、有效，獲取準確的維修加固數(shù)據(jù)。在每一次維修養(yǎng)護之前，都需要仔細的測算公路橋梁目前的風險情況，制定相應(yīng)的養(yǎng)護計劃，及時排除安全隱患[3]。為了保證檢測工作如期進行，掌握每一次的檢測情況，需要針對每一個公路橋梁建立一個檢測檔案，詳細記錄每一次的檢測結(jié)果，并將結(jié)果及時上報給相關(guān)負責單位。由專業(yè)技術(shù)人員結(jié)合檢測的結(jié)果判斷是否需要進行維護和加固處理，以及具體的加固范圍和程度。

目前所應(yīng)用的公路橋梁檢測主要有三種模式，分別為經(jīng)常性檢查、定期性檢查以及特殊性檢查，檢測人員需要積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的檢測技術(shù)和檢測方法，應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)提高檢測水平，控制檢測過程中的人為性失誤，保證檢測水平[4]。安排專門人員進行經(jīng)常性的檢查，保證公路橋梁表面清潔，這能夠有效降低汽車通過時，由于異物產(chǎn)生的對橋梁面板產(chǎn)生的損害。定期檢查的主要內(nèi)容包括橋梁支座檢查、伸縮縫檢查、橋頭護坡狀態(tài)檢查。如果檢查結(jié)果顯示公路橋梁出現(xiàn)了一些問題，需要在有問題的地點及時立好標志，提醒駕駛員橋梁狀況。為了提高對公路橋梁的維護質(zhì)量，需要對相關(guān)負責人員進行專業(yè)培訓(xùn)，加強他們對維護與加固工作的認識，更好的保證每一項工作的落實。同時相關(guān)負責單位還需要針對公路橋梁周邊的城鎮(zhèn)加強宣傳，提高人們保護和維護公路橋梁的意識。

3 公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工改造

由于老舊的公路橋梁比較多，一些橋梁的上部結(jié)構(gòu)限制了目前的行車需求，針對這個問題，必須要重點提高橋梁上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。一種經(jīng)常用到的方法是拼寬原橋，拼寬之后，橋梁的承載力量提升，承載性能也更加安全，這能夠更好的保證橋梁運輸?shù)陌踩耘c穩(wěn)定性。這種情況適用于原橋截面小，橋梁的下緣主拉應(yīng)力超過容許值，橋下凈空允許的橋梁；加固老舊的橋梁還可以在橋跨范圍內(nèi)，在橋面鋪滿片石混凝土，通過增加主橋梁的厚度和高度，增加大梁的抗壓截面，提高橋梁的抗彎剛度，能夠有效的提升橋梁承載能力；噴射混凝土進行加固，這種方法操作簡單且不會對過往的車輛造成影響，是對傳統(tǒng)的混凝土加固方法的一種有效替代。噴射混凝土主要采用合成纖維混凝土加固，在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維，改善混凝土性能，這種纖維混凝土具有更好的抗壓、抗彎的性能，同時具有耐腐蝕、耐磨的性能，是一種很好的加固方法；采取粘貼加固的方法進行加固，技術(shù)人員可以通過粘貼鋼板的方式進行加固，這種方法的優(yōu)勢在于施工速度快、堅固性好、施工經(jīng)濟。目前考慮到環(huán)保以及保護橋梁結(jié)構(gòu)等需要，已經(jīng)逐漸使用新型的粘貼纖維強復(fù)合材料代替鋼板材料。

4 做好公路橋梁的應(yīng)急檢查工作

自然天氣時無法改變的，洪水、地震、風雪等都會對公路橋梁的狀態(tài)造成影響，天氣情況越是惡劣，對橋梁的傷害也就越大。因此在這種問題發(fā)生時，必須要展開應(yīng)急檢測工作，應(yīng)急檢測工作通常是由上級主管部門安排專業(yè)的技術(shù)工程人員實施[5]。應(yīng)急檢測需要保證全面性，準確的掌握橋梁損壞的程度和嚴重性，并通過專業(yè)的檢測設(shè)備分析出現(xiàn)這些問題的原因。完成檢測后，維護技術(shù)人員即可以根據(jù)檢測結(jié)果完成加固、維修等一系列措施。

這里需要重點強調(diào)一些公路橋梁的防洪問題。在橋梁運行期間，難免會遇到水位上漲的情況，水位上漲會沖刷橋墩的位置，降低橋墩的性能。這種情況下必須要做好加固處理，采取防撞板加固方式，能夠有效的緩解洪水或者是其他自然災(zāi)害，比如泥石流對于橋墩的沖擊力，并能夠起到泄洪的功能，對公路橋梁形成一種有效的保護。

5 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁是我國重要的交通方式，但是我國的公路橋梁施工跨度比較大，一些橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了年久失修的問題。加之近年來各地的來往更加密切，增加了公路橋梁的承載壓力。針對這些問題，相關(guān)單位必須要重視公路橋梁的維護與加固，尤其要重視推進老舊橋梁的維護與改造，使公路橋梁能夠滿足當下的交通需求。