方瑞
【摘要】現(xiàn)階段,我國道路交通建設(shè)發(fā)展越來越迅速,因此,在施工技術(shù)上受到了越來越多的關(guān)注,而干成孔旋挖樁施工技術(shù)因為施工成本低、施工效率高、安全可靠的優(yōu)勢成為當(dāng)下道路施工的重要施工技術(shù)。為此,施工單位需要更加重視對這項施工技術(shù)的研究與開發(fā),針對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析,提出針對性的解決方案,施工過程中也需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程規(guī)定進行施工開展。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁;施工;干成孔旋挖樁施工;施工技術(shù)
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.135
現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟得到了全面的發(fā)展,道路橋梁交通作為我國重要的經(jīng)濟樞紐,得到了越來越多國民的重視,因此在施工方面需要加強施工建設(shè)的安全性,其中干成孔旋挖樁施工技術(shù)因為施工工期短、施工效率高、安全質(zhì)量有保障的優(yōu)勢逐漸成為道路橋梁的主要施工技術(shù)。雖然這項施工技術(shù)有著諸多優(yōu)勢,但是在實際施工的過程中仍舊存在一定的問題,因此,施工單位以及施工人員需要不斷學(xué)習(xí),掌握該項技術(shù)的施工要點,在學(xué)習(xí)的過程中不斷發(fā)現(xiàn)其中的不足,對不足進行分析解決,從而發(fā)揮該項施工技術(shù)更高的施工價值。
1、干成孔旋挖樁技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作
首先,施工單位需要根據(jù)道路施工的實際情況制定具體的施工方案,確定開挖跳樁的具體實施過程,并且施工單位還需要獲取精確的工程地的實際數(shù)據(jù),結(jié)合獲得的實際數(shù)據(jù)制定開挖的具體深度,隨后還需要相關(guān)工作人員根據(jù)施工項目制定并審核深度預(yù)算表面,整個過程一定要對樁端持力層進行科學(xué)合理的判斷。并且以預(yù)訂的混凝土作為參考依據(jù),不斷進行混凝土硬度實驗,確保能夠調(diào)試出符合施工標(biāo)準(zhǔn)的鉆孔樁灌注混凝土。
其次,在施工之前施工單位還需要根據(jù)道路橋梁施工的實際情況準(zhǔn)備相應(yīng)的施工機械設(shè)備,其中包括旋挖鉆機、吊車、挖掘機、裝載機、運輸車等設(shè)備。在進行施工開展之前,相關(guān)工作人員需要對每一個機械進行調(diào)試與維修,確保機械始終保持良好的使用狀態(tài),避免因為機械設(shè)備問題導(dǎo)致工期延后或者影響工程質(zhì)量。
此外,在進行干成孔旋挖樁施工時,需要準(zhǔn)備主要的施工材料,水泥、砂、石子、鋼筋等,在采購材料時需要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料,對已經(jīng)進入施工現(xiàn)場的材料需要進行全面檢驗,確保能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn),才能進行施工開展。
最后,在干成孔旋挖樁施工前期需要做好加固技術(shù),通過應(yīng)力和外加材料兩種加固形式進行加固。應(yīng)力加固技術(shù)一般都是對修復(fù)受力集中的部位進行加固,通過加大應(yīng)力提升拉桿的力度,這種技術(shù)能夠相互傳遞壓力,將原來的機構(gòu)與新增的加固結(jié)構(gòu)進行緊密結(jié)合,從而形成一個整體,以此來提升壓力的承受力。此外,通過鋼板、混凝土等復(fù)合型材料進行外材料加固,這類加固技術(shù)則需要專業(yè)的工作人員提前檢測受損部位,根據(jù)結(jié)果選擇適宜的材料,該加固方式相對比較節(jié)省工程時間,并且效率非常高,但是整體成本也很高。
2、干成孔旋挖樁施工的作業(yè)條件
干成孔旋挖樁施工技術(shù)在施工之前需要確保施工現(xiàn)場達到了施工作業(yè)的條件,其中為“一平三通”,“一平”指的是施工場地路面的平整,“三通”指的是通電、通水、通路。施工路面以及場地的平整需要施工人員與裝載機械相互配合,從而保障完成的速度與質(zhì)量。在使用過程中干成孔旋挖樁施工技術(shù)對尺寸也有著非常高的要求,嚴(yán)格控制在施工范圍內(nèi),平整結(jié)束后就需要運用裝載機進行碾壓。個別區(qū)域可以差別對待,例如地基比較差的區(qū)域就可以選擇壓路機進行碾壓夯實,這樣能夠確保不會出現(xiàn)故障或者施工不穩(wěn)的現(xiàn)象。其他問題在施工的過程中,還需要不斷發(fā)展并解決,工程技術(shù)人員也需要進行全程監(jiān)督,測量施工現(xiàn)場,并且將施工現(xiàn)場可能存在的各種影響因素考慮其中,使工程施工遠離危險,提高施工效率,增加施工現(xiàn)象的可持續(xù)性與施工穩(wěn)定性。此外,還需要在施工的過程中考慮施工的周邊環(huán)境,避免因為施工作業(yè)危害周邊的生態(tài)環(huán)境,對施工現(xiàn)場也需要做好相關(guān)的善后工作,確保施工場地的交通順暢。
3、干成孔旋挖樁的施工技術(shù)要點
干成孔旋挖樁在施工的過程中,部分施工技術(shù)需要特別關(guān)注,部分施工技術(shù)不僅是整個施工過程中最難的施工技術(shù),更對施工人員的專業(yè)素質(zhì)有著非常高的要求,也是決定整個施工質(zhì)量的關(guān)鍵部分。例如清孔環(huán)節(jié),鋼護筒的埋設(shè),鉆孔的成型,定位干成孔旋挖樁,測量干成孔旋挖樁等,在進行這部分作業(yè)時就需要相關(guān)的施工人員嚴(yán)格按照施工流程標(biāo)準(zhǔn)進行施工,并且及時與現(xiàn)場聯(lián)系實施變通,保障施工工程的整體質(zhì)量。
3.1定位測量
當(dāng)前我國道路橋梁在建設(shè)的過程中對樁測量的方式一般都是采用確定樁芯坐標(biāo)的方式進行,定位測量過程中需要注意鉆孔的深度,確保深度保持在1m左右,鉆孔的速度需要控制在每分鐘15圈左右,鉆孔機與樁標(biāo)對齊,雖然施工難度不高,但是施工人員一定要認(rèn)真仔細,科學(xué)研究,對施工人員有著非常高的施工要求。
3.2鋼護筒的埋設(shè)
在道路橋梁建設(shè)的過程中,通過鋼護筒進行基本固定,鋼護筒的規(guī)格為:樁徑250m左右,筒壁厚度8mm,長度3m左右。在埋設(shè)期間的安裝操作可以通過旋挖機靜壓力進行施工開展,埋設(shè)之后需要對其進行校對掩埋,通過黏土進行掩埋,避免出現(xiàn)工程塌方,以此加固工程的整體穩(wěn)定性。
3.3鉆孔成型
鉆孔成型作為干成孔旋挖樁施工技術(shù)中最為重要的一個環(huán)節(jié),對操作人員、技術(shù)人員、操作設(shè)備都有著非常高的要求。在施工過程中,首先對設(shè)備的操作需要保持的速度以及質(zhì)量進行并舉要求,其次對不同土層進行適當(dāng)?shù)母?。例如:土層較硬就需要將速度控制在比較慢的情況進行使用,土層較軟就需要適當(dāng)提高速度確保鉆頭的垂直。在施工過程中,還要嚴(yán)格遵守各項指標(biāo),將施工指標(biāo)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),并根據(jù)各項勘測數(shù)據(jù)進行施工操作。
3.4清孔環(huán)節(jié)
為了確保鉆孔在作業(yè)結(jié)束后工程能夠順利進行,施工人員就需要及時清理鉆孔中的渣土,雖然這項工作看起來可有可無,但卻是保證工程是否能夠順利開展進行的關(guān)鍵,因此就需要工作人員對雙底板撈砂鉆斗進行清理,并在加強之后及時進行二次清理。
結(jié)語:
綜上所述,道路橋梁作為我國重要的經(jīng)濟樞紐,在建設(shè)施工的過程中一定要確保工程質(zhì)量,因此在施工時通過干成孔旋挖樁施工技術(shù),能夠有效提升道路橋梁的施工質(zhì)量。該施工技術(shù)對施工人員的施工技術(shù)以及專業(yè)技術(shù)有著非常高的要求,因此,施工單位需要定期組織施工人員進行學(xué)習(xí)培訓(xùn),不斷研究,不斷創(chuàng)新,才能為我國道路橋梁建設(shè)提供有力的保障。
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