道路橋梁施工中的干成孔旋挖樁施工技術(shù)

方瑞

【摘要】現(xiàn)階段，我國道路交通建設(shè)發(fā)展越來越迅速，因此，在施工技術(shù)上受到了越來越多的關(guān)注，而干成孔旋挖樁施工技術(shù)因為施工成本低、施工效率高、安全可靠的優(yōu)勢成為當(dāng)下道路施工的重要施工技術(shù)。為此，施工單位需要更加重視對這項施工技術(shù)的研究與開發(fā)，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析，提出針對性的解決方案，施工過程中也需要嚴(yán)格按照相關(guān)流程規(guī)定進行施工開展。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；干成孔旋挖樁施工；施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.135

現(xiàn)階段我國社會經(jīng)濟得到了全面的發(fā)展，道路橋梁交通作為我國重要的經(jīng)濟樞紐，得到了越來越多國民的重視，因此在施工方面需要加強施工建設(shè)的安全性，其中干成孔旋挖樁施工技術(shù)因為施工工期短、施工效率高、安全質(zhì)量有保障的優(yōu)勢逐漸成為道路橋梁的主要施工技術(shù)。雖然這項施工技術(shù)有著諸多優(yōu)勢，但是在實際施工的過程中仍舊存在一定的問題，因此，施工單位以及施工人員需要不斷學(xué)習(xí)，掌握該項技術(shù)的施工要點，在學(xué)習(xí)的過程中不斷發(fā)現(xiàn)其中的不足，對不足進行分析解決，從而發(fā)揮該項施工技術(shù)更高的施工價值。

1、干成孔旋挖樁技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作

首先，施工單位需要根據(jù)道路施工的實際情況制定具體的施工方案，確定開挖跳樁的具體實施過程，并且施工單位還需要獲取精確的工程地的實際數(shù)據(jù)，結(jié)合獲得的實際數(shù)據(jù)制定開挖的具體深度，隨后還需要相關(guān)工作人員根據(jù)施工項目制定并審核深度預(yù)算表面，整個過程一定要對樁端持力層進行科學(xué)合理的判斷。并且以預(yù)訂的混凝土作為參考依據(jù)，不斷進行混凝土硬度實驗，確保能夠調(diào)試出符合施工標(biāo)準(zhǔn)的鉆孔樁灌注混凝土。

其次，在施工之前施工單位還需要根據(jù)道路橋梁施工的實際情況準(zhǔn)備相應(yīng)的施工機械設(shè)備，其中包括旋挖鉆機、吊車、挖掘機、裝載機、運輸車等設(shè)備。在進行施工開展之前，相關(guān)工作人員需要對每一個機械進行調(diào)試與維修，確保機械始終保持良好的使用狀態(tài)，避免因為機械設(shè)備問題導(dǎo)致工期延后或者影響工程質(zhì)量。

此外，在進行干成孔旋挖樁施工時，需要準(zhǔn)備主要的施工材料，水泥、砂、石子、鋼筋等，在采購材料時需要選用符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，對已經(jīng)進入施工現(xiàn)場的材料需要進行全面檢驗，確保能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，才能進行施工開展。

最后，在干成孔旋挖樁施工前期需要做好加固技術(shù)，通過應(yīng)力和外加材料兩種加固形式進行加固。應(yīng)力加固技術(shù)一般都是對修復(fù)受力集中的部位進行加固，通過加大應(yīng)力提升拉桿的力度，這種技術(shù)能夠相互傳遞壓力，將原來的機構(gòu)與新增的加固結(jié)構(gòu)進行緊密結(jié)合，從而形成一個整體，以此來提升壓力的承受力。此外，通過鋼板、混凝土等復(fù)合型材料進行外材料加固，這類加固技術(shù)則需要專業(yè)的工作人員提前檢測受損部位，根據(jù)結(jié)果選擇適宜的材料，該加固方式相對比較節(jié)省工程時間，并且效率非常高，但是整體成本也很高。

2、干成孔旋挖樁施工的作業(yè)條件

干成孔旋挖樁施工技術(shù)在施工之前需要確保施工現(xiàn)場達到了施工作業(yè)的條件，其中為“一平三通”，“一平”指的是施工場地路面的平整，“三通”指的是通電、通水、通路。施工路面以及場地的平整需要施工人員與裝載機械相互配合，從而保障完成的速度與質(zhì)量。在使用過程中干成孔旋挖樁施工技術(shù)對尺寸也有著非常高的要求，嚴(yán)格控制在施工范圍內(nèi)，平整結(jié)束后就需要運用裝載機進行碾壓。個別區(qū)域可以差別對待，例如地基比較差的區(qū)域就可以選擇壓路機進行碾壓夯實，這樣能夠確保不會出現(xiàn)故障或者施工不穩(wěn)的現(xiàn)象。其他問題在施工的過程中，還需要不斷發(fā)展并解決，工程技術(shù)人員也需要進行全程監(jiān)督，測量施工現(xiàn)場，并且將施工現(xiàn)場可能存在的各種影響因素考慮其中，使工程施工遠離危險，提高施工效率，增加施工現(xiàn)象的可持續(xù)性與施工穩(wěn)定性。此外，還需要在施工的過程中考慮施工的周邊環(huán)境，避免因為施工作業(yè)危害周邊的生態(tài)環(huán)境，對施工現(xiàn)場也需要做好相關(guān)的善后工作，確保施工場地的交通順暢。

3、干成孔旋挖樁的施工技術(shù)要點

干成孔旋挖樁在施工的過程中，部分施工技術(shù)需要特別關(guān)注，部分施工技術(shù)不僅是整個施工過程中最難的施工技術(shù)，更對施工人員的專業(yè)素質(zhì)有著非常高的要求，也是決定整個施工質(zhì)量的關(guān)鍵部分。例如清孔環(huán)節(jié)，鋼護筒的埋設(shè)，鉆孔的成型，定位干成孔旋挖樁，測量干成孔旋挖樁等，在進行這部分作業(yè)時就需要相關(guān)的施工人員嚴(yán)格按照施工流程標(biāo)準(zhǔn)進行施工，并且及時與現(xiàn)場聯(lián)系實施變通，保障施工工程的整體質(zhì)量。

3.1定位測量

當(dāng)前我國道路橋梁在建設(shè)的過程中對樁測量的方式一般都是采用確定樁芯坐標(biāo)的方式進行，定位測量過程中需要注意鉆孔的深度，確保深度保持在1m左右，鉆孔的速度需要控制在每分鐘15圈左右，鉆孔機與樁標(biāo)對齊，雖然施工難度不高，但是施工人員一定要認(rèn)真仔細，科學(xué)研究，對施工人員有著非常高的施工要求。

3.2鋼護筒的埋設(shè)

在道路橋梁建設(shè)的過程中，通過鋼護筒進行基本固定，鋼護筒的規(guī)格為：樁徑250m左右，筒壁厚度8mm，長度3m左右。在埋設(shè)期間的安裝操作可以通過旋挖機靜壓力進行施工開展，埋設(shè)之后需要對其進行校對掩埋，通過黏土進行掩埋，避免出現(xiàn)工程塌方，以此加固工程的整體穩(wěn)定性。

3.3鉆孔成型

鉆孔成型作為干成孔旋挖樁施工技術(shù)中最為重要的一個環(huán)節(jié)，對操作人員、技術(shù)人員、操作設(shè)備都有著非常高的要求。在施工過程中，首先對設(shè)備的操作需要保持的速度以及質(zhì)量進行并舉要求，其次對不同土層進行適當(dāng)?shù)母?。例如：土層較硬就需要將速度控制在比較慢的情況進行使用，土層較軟就需要適當(dāng)提高速度確保鉆頭的垂直。在施工過程中，還要嚴(yán)格遵守各項指標(biāo)，將施工指標(biāo)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并根據(jù)各項勘測數(shù)據(jù)進行施工操作。

3.4清孔環(huán)節(jié)

為了確保鉆孔在作業(yè)結(jié)束后工程能夠順利進行，施工人員就需要及時清理鉆孔中的渣土，雖然這項工作看起來可有可無，但卻是保證工程是否能夠順利開展進行的關(guān)鍵，因此就需要工作人員對雙底板撈砂鉆斗進行清理，并在加強之后及時進行二次清理。

結(jié)語：

綜上所述，道路橋梁作為我國重要的經(jīng)濟樞紐，在建設(shè)施工的過程中一定要確保工程質(zhì)量，因此在施工時通過干成孔旋挖樁施工技術(shù)，能夠有效提升道路橋梁的施工質(zhì)量。該施工技術(shù)對施工人員的施工技術(shù)以及專業(yè)技術(shù)有著非常高的要求，因此，施工單位需要定期組織施工人員進行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷研究，不斷創(chuàng)新，才能為我國道路橋梁建設(shè)提供有力的保障。

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