公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用探究

王宗明

【摘要】填石路基在公路工程施工中有著非常重要的地位，因?yàn)樗诼坊Y(jié)構(gòu)中有透水性、密實(shí)性等獨(dú)特的屬性，所以常應(yīng)用于山丘地區(qū)或施工環(huán)境復(fù)雜的公路工程施工中，可以大力提高工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量，保證經(jīng)濟(jì)效益。本文簡(jiǎn)要概述了填石路基的特點(diǎn)及技術(shù)要點(diǎn)，重點(diǎn)研究了公路施工中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，以期為工程人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工技術(shù)；填石路基；技術(shù)研究

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.161

傳統(tǒng)的施工方法應(yīng)用在山區(qū)或環(huán)境復(fù)雜的公路工程中會(huì)影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，也存在安全隱患，利用填石路基施工技術(shù)可以有效加強(qiáng)公路路基的承載力，提升工程質(zhì)量。而公路長(zhǎng)期經(jīng)過(guò)車(chē)輛荷載、降水等原因的影響，很大程度會(huì)出現(xiàn)路基沉降、產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題，不利于車(chē)輛通行，因此在進(jìn)行填石路基施工時(shí)，施工單位要掌握技術(shù)要點(diǎn)，保障工程質(zhì)量。

1、填石路基施工特點(diǎn)及技術(shù)要點(diǎn)

1.1填石路基施工特點(diǎn)

填石路基，顧名思義就是用石頭填筑建造路堤。在地勢(shì)險(xiǎn)要的山區(qū)公路工程中，為了盡量減少公路受地形地貌的影響，因此需要將路堤填筑高度提升，而且因其填方量比較大，填石密度也較高，因此也就要嚴(yán)格要求低級(jí)的承載能力。在填石路基作業(yè)時(shí)，通常采用粒徑大且粘聚力小的碎石顆粒，以此可以通過(guò)顆粒的嵌擠和摩擦來(lái)增強(qiáng)路基的抗剪強(qiáng)度，防止地基在變形沉降時(shí)影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但若是地基發(fā)生嚴(yán)重變形沉降時(shí)，仍然會(huì)影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，影響路基的壽命。由此可見(jiàn)，填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用及施工質(zhì)量會(huì)對(duì)路基穩(wěn)定度有著關(guān)鍵的作用。

1.2填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)

影響路基施工進(jìn)度與質(zhì)量的主要因素是填石材料的密度，材料密度又會(huì)因級(jí)配差異而發(fā)生變化，所以在進(jìn)行填石路基作業(yè)前，需要先通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定填石材料的密度，還要根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的密度調(diào)整。填石材料的粒徑越大均勻性就會(huì)越差，在施工中越會(huì)容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，在后續(xù)進(jìn)行的壓實(shí)作業(yè)中石料就容易破碎，路基穩(wěn)定性也會(huì)受到影響，因此，在填筑路基時(shí)不能用膨脹性巖石、易溶性巖石、鹽化巖石等。另外，在一些特殊條件的影響下，所采用的填石材料性能會(huì)不穩(wěn)定，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致路基變形，因此要采取有效的控制措施避免問(wèn)題的出現(xiàn)。

2、填石路基施工技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

要想提升填石路基的施工效果，就需要嚴(yán)格按照施工工藝的流程開(kāi)展施工作業(yè)，并采取相關(guān)的施工策略。

2.1施工準(zhǔn)備

填石路基在施工前要做好施工準(zhǔn)備，保障后續(xù)施工的順利進(jìn)行。首先，要對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境做好考察評(píng)估，為施工作業(yè)提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息。其次，在選擇填石材料時(shí)，要注意石料的強(qiáng)度及風(fēng)化程度，做好抗壓試驗(yàn)，保證強(qiáng)度不小于15MPa，而用于護(hù)坡的石料強(qiáng)度不能低于20MPa，同時(shí)還要注意不同等級(jí)公路工程所選用的不同石料粒徑，保證最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3。然后，要設(shè)計(jì)2層～3層的過(guò)渡層，并保證厚度在40cm～55cm內(nèi)。而填石材料的質(zhì)量是保障地基穩(wěn)定度的重要因素，因此，還要控制石料的質(zhì)量，防止質(zhì)量不均勻而使地基發(fā)生沉降的現(xiàn)象。

2.2填石材料的運(yùn)輸裝卸

施工人員在對(duì)填石材料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)要注意標(biāo)注坡腳朝向位置，將兩點(diǎn)管線之間的距離控制在20cm左右。施工人員還要注意依據(jù)實(shí)際施工情況來(lái)控制松坡厚度及運(yùn)輸車(chē)的位置，保障填石材料能夠被運(yùn)輸?shù)綔?zhǔn)確的位置。而對(duì)填石材料進(jìn)行裝卸時(shí)，施工人員要根據(jù)需要選擇合適的裝卸設(shè)備，在確保安全的同時(shí)保障裝卸效率。為了不影響填石路基的施工進(jìn)度，人員在材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸載時(shí)也要注意縮短時(shí)間。

2.3填石路基攤鋪

對(duì)于不同類(lèi)型的公路工程建設(shè)，在進(jìn)行填石路基施工時(shí)就要選擇相對(duì)應(yīng)的填石路基攤鋪規(guī)則，攤鋪工作要選用大功率的設(shè)備，要注意卸料與攤鋪的同步進(jìn)行。一般采用的是漸進(jìn)式的攤鋪，若是機(jī)器設(shè)備或場(chǎng)地受到各種因素的限制而無(wú)法采用這一方法時(shí)，就需要用推土機(jī)及人工進(jìn)行路基整平，這一過(guò)程一定要注重路基的平整度，避免因路基凹凸不平而影響后續(xù)的施工。用機(jī)器設(shè)備進(jìn)行攤鋪工作不能完全保障攤鋪時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題，因此，在工作完成后，還需要投入人力來(lái)對(duì)攤鋪面積進(jìn)行局部檢查，及時(shí)找出問(wèn)題并做出調(diào)整，只有這樣，才可以完成整個(gè)填石路基攤鋪工作。

2.4填石路基壓實(shí)

因?yàn)樵谶M(jìn)行填石路基施工作業(yè)時(shí)，選用的石料不具備粘聚力，其中有些石料的粒徑也較大，因此就需要通過(guò)外力碾壓將石料緊密嵌合在一起，將大粒徑的石料碾壓成碎料，以此可以保障路基的施工質(zhì)量有效減少路基變形的情況。為了保證路基碾壓后能夠達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果，在進(jìn)行石料碾壓時(shí)通常選用大功率、大噸位且震動(dòng)性能好的壓路機(jī)，比如18t的自重式壓路機(jī)。同時(shí)，還要遵循三個(gè)先后原則，即先輕厚重、先慢后快、先低后高，也要注意壓路機(jī)的移動(dòng)速度與方向，只能持續(xù)且緩慢的前后移動(dòng)，嚴(yán)禁間歇性的加速或剎車(chē)，嚴(yán)禁左右移動(dòng)。在進(jìn)行填石路基壓實(shí)工作時(shí)，直線路段是由路邊向路中碾壓，曲線路段是由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，在壓路機(jī)前進(jìn)后退時(shí)也要注意震動(dòng)模式的啟用關(guān)閉，保證路基壓實(shí)工作能夠達(dá)到理想的效果，碾壓次數(shù)也要根據(jù)實(shí)際情況和石料測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)確定。最后，填石路基壓實(shí)工作完成后，人員要對(duì)其進(jìn)行至少兩次的質(zhì)量檢測(cè)和記錄，主要檢測(cè)內(nèi)容之一是路基的沉降量，若沉降差在3.0mm以?xún)?nèi)，則能證明路基壓實(shí)質(zhì)量是合格的。而在對(duì)路基的孔隙率進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要碾壓4次以上后選取有代表性的位置進(jìn)行檢測(cè)。

2.5填石路基質(zhì)量的檢測(cè)工作

檢測(cè)填石路基的施工質(zhì)量時(shí)一般會(huì)用壓沉值檢測(cè)和施工工藝管理檢測(cè)。壓沉值檢測(cè)是對(duì)填石路基的壓實(shí)次數(shù)、路基壓實(shí)率等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果可以反映路基的綜合承載能力，人員可以通過(guò)對(duì)檢測(cè)出的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，采取相應(yīng)措施來(lái)提高路基的承載力，從而可以提升路基的質(zhì)量，最大程度地延長(zhǎng)公路的使用壽壽命。施工工藝管理檢測(cè)則是需要施工人員對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)，保證填石路基施工中所用石料的粒徑、強(qiáng)度、厚度以及機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量都能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。還要分配專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管人員對(duì)填石路基施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決在施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，從而確保路基的施工質(zhì)量可以滿(mǎn)足公路工程的施工要求。

結(jié)語(yǔ)：

雖然填石路基施工技術(shù)因其獨(dú)特的施工工藝被廣泛應(yīng)用于公路工程施工中，但是它在施工中的用料標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，無(wú)法有效保障施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。因此，施工單位要不斷調(diào)整施工方案，加強(qiáng)對(duì)填筑石料的質(zhì)量控制，從施工流程出發(fā)，緊抓施工技術(shù)，從而確保路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量，提升整個(gè)工程的質(zhì)量，保障施工作業(yè)的順利進(jìn)行，從而使公路工程獲得良好的效益。

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