航空混合電推進系統(tǒng)

航空電推進技術(shù)被看作是航空工業(yè)進入“第三時代”的重要標(biāo)志，獲得了世界主要航空強國的高度關(guān)注。航空推進系統(tǒng)的電氣化有多種實現(xiàn)路徑，其中受當(dāng)前電池能量密度水平所限，以航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機和電池共同提供能源的混合電推進系統(tǒng)是近中期的重點研究方向。美、歐政府均將混合電推進系統(tǒng)視為有潛力在2030年后投入使用的、具有前景的民用航空動力解決方案，并正在組織飛機系統(tǒng)集成商和動力廠商積極開展探索和研究。此外，混合電推進系統(tǒng)在軍事上的應(yīng)用也在加速推進之中。

本期《航空混合電推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景》一文，介紹了以美國國家航空航天局、美國空軍研究實驗室、歐洲空中客車集團和俄羅斯中央航空發(fā)動機研究院為代表的國外研究機構(gòu)在混合電推進系統(tǒng)領(lǐng)域的主要研究項目和發(fā)展現(xiàn)狀，分析了混合電推進系統(tǒng)在城市空中交通、支線/干線客機、通航飛機等民用航空領(lǐng)域和忠誠僚機、高空長航時無人機、運輸機/遠(yuǎn)程轟炸機、下一代戰(zhàn)斗機等軍用航空領(lǐng)域的應(yīng)用前景。