關(guān)于數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略研究

周柳君 貴州路橋集團(tuán)有限公司

一、研究背景及意義

近年來，企業(yè)在數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展已然成為全球技術(shù)革新的重點(diǎn)方向之一。但企業(yè)的數(shù)字化改革并非易事。根據(jù)《2020中國企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型指數(shù)研究》顯示，我國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，成效顯著的企業(yè)僅占11%，轉(zhuǎn)型指數(shù)整體得分升至50分。陳冬梅、王俐珍和陳安霓[1](2020)指出，企業(yè)的戰(zhàn)略制定，是數(shù)字化改革過程中最關(guān)乎其興衰存亡的核心要素。

隨著貴州省“縣縣通高速”的目標(biāo)達(dá)成，貴州的公路建設(shè)速度開始放緩。長期以高速公路土建工程施工為主的貴州路橋集團(tuán)有限公司，由于優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目競爭越發(fā)激烈，利潤空間逐漸萎縮。因此，公司急需抓住產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的契機(jī)，利用數(shù)字化發(fā)展幫助企業(yè)拓寬產(chǎn)業(yè)邊界，擺脫發(fā)展瓶頸。

二、外部環(huán)境分析

(一)“十四五”時(shí)期下的政策環(huán)境

2020年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)強(qiáng)調(diào)要更加注重民生基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板，推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，預(yù)示著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將作為高質(zhì)量發(fā)展鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的重要支撐。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貴州作為全國首批交通強(qiáng)國試點(diǎn)省份之一，將在交通運(yùn)輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)管控等方面開展新試點(diǎn)，發(fā)展大有可為。2019年7月，黨中央提出“加快推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，在我國大環(huán)境影響下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的信息化、數(shù)字化升級(jí)成為必然。

(二)技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)型

近年來數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的速度也隨之加劇。以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI人工智能等為代表的新興技術(shù)造就了許多新生產(chǎn)方式的產(chǎn)生。陳昌盛、許偉、蘭宗敏和江宇[2](2020)的數(shù)據(jù)指出，2019年數(shù)字化技術(shù)已為我國的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了6.6%的直接影響以及11.0%的間接影響。尤其是在2020年全球新冠疫情的大環(huán)境下，線上數(shù)據(jù)處理、數(shù)字化管理、虛擬辦公等網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)被企業(yè)廣泛應(yīng)用，企業(yè)技術(shù)升級(jí)的需求也成為了不可逆的趨勢。

但我國企業(yè)的數(shù)字化也正面臨巨大的挑戰(zhàn)。任亮[3](2020)在第六屆公共政策智庫論壇中將我國目前數(shù)字化發(fā)展的問題歸類為以下幾點(diǎn)。首先，不少企業(yè)數(shù)字化改革的原動(dòng)力不足。不少企業(yè)在現(xiàn)有的舒適圈中未覺察到未來發(fā)展的整體趨勢，或是了解趨勢但忽視和拒絕變革。其次，數(shù)字化發(fā)展的條件緊缺。不論是數(shù)字化管理和應(yīng)用的人才，還是提供的經(jīng)費(fèi)、權(quán)限，甚至技術(shù)人員所在的科研環(huán)境，目前仍然需要政府、企業(yè)、高校等組織的鼎力支持。第三，我國當(dāng)下產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的布局與發(fā)展不平衡。由于數(shù)字化發(fā)展對地區(qū)的政策重視度、人才儲(chǔ)備和新興基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題息息相關(guān)，我國目前的數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展更偏向較發(fā)達(dá)城市。

三、內(nèi)部環(huán)境分析

(一)行業(yè)內(nèi)競爭環(huán)境

目前我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)發(fā)展相對成熟，國內(nèi)已有許多兼具雄厚實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)的路橋公司。傳統(tǒng)的施工業(yè)務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中屬于技術(shù)含量較低的領(lǐng)域，因此傳統(tǒng)業(yè)務(wù)尤其是優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目競爭激烈，企業(yè)利潤空間逐漸萎縮。且在較發(fā)達(dá)地區(qū)，大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目趨于飽和，不少省外的路橋公司已將其項(xiàng)目發(fā)展往內(nèi)陸欠發(fā)達(dá)地區(qū)、甚至國外延伸。當(dāng)下行業(yè)內(nèi)項(xiàng)目多以PPP為主要模式，多數(shù)企業(yè)推出的“投融資+設(shè)計(jì)+施工+采購+運(yùn)營”的一體化運(yùn)作方式廣受實(shí)施機(jī)構(gòu)青睞，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目競爭激烈，合作條件日趨苛刻。

不少競爭企業(yè)在實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，更悄然開始了信息化、數(shù)字化技術(shù)升級(jí)，并進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)拓展。例如廣西路橋集團(tuán)，已在2018年成立技術(shù)與信息分公司，專項(xiàng)負(fù)責(zé)該公司的數(shù)字化建設(shè)，開展基于“BIM+WBS+GIS”的國內(nèi)首個(gè)公路工程管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作。并引入以主板數(shù)據(jù)管控和企業(yè)服務(wù)為核心的信息數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，搭建了各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享及系統(tǒng)管理平臺(tái)。此外，也有相關(guān)路橋公司開始利用互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)搭建內(nèi)部管理的“企項(xiàng)一體化“的全面管理系統(tǒng)。例如，北京建工路橋集團(tuán)的數(shù)字化建設(shè)，不僅在企業(yè)層面創(chuàng)建信息化閉環(huán)，也要緊扣項(xiàng)目，形成級(jí)企業(yè)層、數(shù)據(jù)層、項(xiàng)目層和技術(shù)層為一體的系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)。(邵繼有[4]，2019)

(二)企業(yè)自身資源分析

貴州路橋集團(tuán)有限公司注冊資本20億元，擁有公路工程施工特級(jí)總承包、公路行業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)等資質(zhì)。目前的從業(yè)人員2 300余人。其中工程技術(shù)人員913人，高級(jí)職稱人員185人，其中教授級(jí)高工47人，中級(jí)職稱人員178人。公司設(shè)備先進(jìn)，目前擁有各類大中型施工機(jī)械170余臺(tái)(套)。在基建領(lǐng)域，貴州路橋集團(tuán)先后獲得中國建設(shè)工程“魯班獎(jiǎng)”2項(xiàng)、“詹天佑獎(jiǎng)”1項(xiàng)、“李春獎(jiǎng)”2項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、工法17項(xiàng)，授權(quán)專利63項(xiàng)，成功取得貴州省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心資格認(rèn)定。

此外，路橋公司已在“十三五“期間完成了薪酬績效委員會(huì)、信息化委員會(huì)、預(yù)算管理委員會(huì)和監(jiān)管委員會(huì)等機(jī)構(gòu)的設(shè)立。初步建立了新開工項(xiàng)目管理策劃和實(shí)施工區(qū)化、精細(xì)化和規(guī)范化、信息化管理模式。充分應(yīng)用信息化手段，層層落實(shí)成本責(zé)任，強(qiáng)化全員成本意識(shí)，成本管理體系基本形成。利用金蝶EAS系統(tǒng)，進(jìn)行信息化管理全覆蓋，移動(dòng)應(yīng)用全面推廣，信息化發(fā)展再上新臺(tái)階，為持續(xù)精細(xì)化管理和“數(shù)字路橋”的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

四、發(fā)展戰(zhàn)略選擇分析

(一)新機(jī)遇中的數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略

1.以數(shù)據(jù)優(yōu)化為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)項(xiàng)目的成本

路橋集團(tuán)在面對省內(nèi)外眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的競爭壓力下，利潤空間受到嚴(yán)重壓縮。因此，在現(xiàn)有競爭環(huán)境下，企業(yè)必須通過優(yōu)化自身的運(yùn)營成本和和施工效率，為自己釋放更多的利潤空間。在項(xiàng)目具體實(shí)施過程中，企業(yè)通過全面推廣信息化應(yīng)用，搭建信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，利用及時(shí)有效的數(shù)據(jù)反饋，提高施工效率，減少不必要的材料耗損和施工誤差，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化(唐海英[5]，2020)。并參照北京建工路橋集團(tuán)的發(fā)展思路，建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)，運(yùn)用BMI以及智慧工地平臺(tái)，幫助企業(yè)對項(xiàng)目的即時(shí)追蹤和精細(xì)化管控，優(yōu)化項(xiàng)目效率。

2.數(shù)字化改革下的新興項(xiàng)目延伸

路橋公司可以利用自身優(yōu)勢延長產(chǎn)業(yè)鏈，利用技術(shù)革新挖掘產(chǎn)業(yè)上下游中新的利潤空間。針對發(fā)展勢頭較好的新興市場，企業(yè)應(yīng)該采取積極的應(yīng)對策略。一方面，貴州路橋集團(tuán)相較于省外競爭對手，有著自身的地理優(yōu)勢和施工經(jīng)驗(yàn)。通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫將自身優(yōu)勢資源充分整合，克服原有的項(xiàng)目瓶頸，向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，拓展道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)電工程等項(xiàng)目。從根本上將企業(yè)原本以施工為主的經(jīng)營模式改革為自建自營的綜合化運(yùn)營模式。另一方面，路橋公司同樣可以利用自己的數(shù)據(jù)庫優(yōu)勢，參考廣西路橋公司的運(yùn)營思路，與有關(guān)部門合作建立綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)道路監(jiān)管平臺(tái)或道路災(zāi)害防控報(bào)警平臺(tái)等新興終端產(chǎn)品。

(二)企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化應(yīng)用

企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用不僅能解決企業(yè)的業(yè)務(wù)瓶頸問題，同時(shí)還能在企業(yè)內(nèi)部普及應(yīng)用，顛覆其傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理模式，讓信息化、數(shù)字化融入新基建，打造“數(shù)字路橋”。通過數(shù)字化提高管理水平和營運(yùn)改革，打通各管理平臺(tái)接口，完善企業(yè)數(shù)據(jù)庫，建立集核算、考核、薪酬等為一體的系統(tǒng)化大型數(shù)字化平臺(tái)。首先，在內(nèi)部的信息共享方面，企業(yè)應(yīng)盡快完善信息平臺(tái)，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫和路橋云平臺(tái)，打通數(shù)據(jù)壁壘，形成企業(yè)信息閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)共享、共治、共管；其次，人事管理及績效考核方面，企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化現(xiàn)有的OA系統(tǒng)，簡化日常業(yè)務(wù)的操作規(guī)范，加速行政業(yè)務(wù)的處理速度；再次，企業(yè)可在其內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的工作中引入數(shù)字化技術(shù)，例如，金蝶EAS財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)和SOA自主報(bào)銷系統(tǒng)等(梁曉鳴和陳?，揫6]，2020)。最后，在企業(yè)運(yùn)營規(guī)劃方面，通過引用成熟的模擬運(yùn)營軟件，如ERP系統(tǒng)，幫助企業(yè)通過數(shù)據(jù)，科學(xué)的測算和評(píng)估市場。

五、戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施

貴州路橋集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展是大環(huán)境趨勢下引申出的必然產(chǎn)物。不論是在市場開發(fā)上利用數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)造新的市場環(huán)境，還是通過數(shù)據(jù)庫建立企業(yè)內(nèi)部科學(xué)的管理系統(tǒng)，都對該企業(yè)的自身?xiàng)l件有著許多的客觀需求。資金投入方面，數(shù)據(jù)庫的搭建、互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用、新型數(shù)字化技術(shù)的開發(fā)，都離不開企業(yè)研發(fā)資金的投入。在人才和技術(shù)領(lǐng)域，貴州路橋集團(tuán)需要擴(kuò)大對互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)型人才的需求。此外，數(shù)字化系統(tǒng)的運(yùn)行和推動(dòng)很大程度上同樣需要得到政府以及與其他交通運(yùn)輸相關(guān)組織的鼎力支持。以此為前提才能很好的利用信息化數(shù)據(jù)連接以貴州為中心，西南各省市縣的交通網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)化的管理系統(tǒng)。