閔南

中鐵十一局集團第五工程有限公司 重慶 400000

公路橋梁隧道作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其防水工作對保證整體項目質(zhì)量具有重要意義，防水措施不到位則容易導(dǎo)致地下水及地表水滲透進施工縫隙之中，從而導(dǎo)致積水并影響建筑項目的使用壽命及整體質(zhì)量，進而威脅人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，為此應(yīng)當(dāng)對防水措施加以強化，以盡可能提高公路橋梁隧道的防水效果來確保整體質(zhì)量。

1 公路橋梁隧道防水設(shè)施應(yīng)用的重要性

在目前公路橋梁隧道工程施工過程中，絕大部分施工單位都將防水工作當(dāng)成項目的核心所在，為確保防水效果達到施工標(biāo)準(zhǔn)，要求應(yīng)當(dāng)在施工過程中充分考慮設(shè)施應(yīng)用工藝，選擇施工材料等綜合因素，在實際施工過程中，工程防水效果未達標(biāo)的情況，不在少數(shù)，為此應(yīng)當(dāng)盡快使用新型防水設(shè)施，防水設(shè)施的應(yīng)用，保證了工程的防水效果，盡可能提高工程整體建設(shè)質(zhì)量，實際施工過程中，工作人員技術(shù)水平較低，施工理念及安全意識較為落后。制度不完善，在一定程度上也導(dǎo)致了諸多問題，為有效避免工程漏水及滲水，許多施工單位已經(jīng)創(chuàng)新采用防水設(shè)施，在保證公路，隧道，橋梁美觀性與整體質(zhì)量的同時，盡可能減少安全事故的發(fā)生，同時也達到了延長公路橋梁隧道使用壽命的重要目的。

2 防水設(shè)施在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用

2.1 防水層的應(yīng)用分析

防水層一直都是防水施工中最為常用的防水設(shè)施，施工人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)現(xiàn)場施工情況對混凝土斷面進行科學(xué)數(shù)據(jù)測量，對未開挖的隧道部分予以雜質(zhì)清除作業(yè)，待清除完畢后對混凝土表面予以封層處理，根據(jù)實際情況選擇分封層的方式進行噴射。為保證防水施工的順利進行，工作人員應(yīng)當(dāng)仔細留意錨桿頭及鋼筋等問題，當(dāng)發(fā)生外漏時需要對其進行切除處理，與此同時對排水設(shè)施的安置予以高度關(guān)注，從而確保排水設(shè)施位于襯砌的后方，進而使其發(fā)揮最大的功效。施工人員應(yīng)當(dāng)仔細檢查排水溝、盲溝及引水管部位，從而確保三者之間的連接情況處于良好狀態(tài)，以此來確保其緊密性，確定符合施工標(biāo)準(zhǔn)才可投入使用，對于寒冷地區(qū)的工程而言，施工人員應(yīng)當(dāng)對排水設(shè)施予以保溫處理，盡可能減少因天氣寒冷的因素而導(dǎo)致的設(shè)施損壞，待防水層鋪設(shè)完畢后加強質(zhì)檢工作，從而確保其焊接鋪設(shè)的質(zhì)量符合工程的標(biāo)準(zhǔn)，同時確保防水板表面完好、無褶皺或突起問題。

2.2 防水支護的應(yīng)用分析

防水支護設(shè)施在當(dāng)前公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用相對普遍，一方面可以起到可觀的防水效果，另一方面還可以實現(xiàn)延長實際使用壽命的作用，且相關(guān)實踐經(jīng)驗表明，通過增加防水支護設(shè)施可以有效避免隧道工程因變形而導(dǎo)致的荷載力發(fā)生變化[1]?？v觀我國當(dāng)前具體施工中防水支護設(shè)施應(yīng)用情況，大多以錨噴支護為主，且在施工過程中工作人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)施工情況對錨桿質(zhì)量進行再次確認，只有符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的錨桿才能投入使用。除此之外，施工人員還應(yīng)當(dāng)確保焊接工程的質(zhì)量，盡可能滿足實際建設(shè)的需求以此來確保防水支護設(shè)施的功效得以最大化。就施工準(zhǔn)備階段而言，應(yīng)當(dāng)對材料的選擇及控制予以高度關(guān)注，同時選擇合適的施工工藝，初期支護設(shè)施安裝完畢后需要結(jié)合工程實際情況，借助平厚水泥砂漿對灰漿及浮渣予以清理，待清理結(jié)束后重新在表面進行磨平處理，除此之外應(yīng)當(dāng)對支護設(shè)施的拐彎角度進行科學(xué)且合理的設(shè)置，依據(jù)工程實際情況對陽角與陰角予以優(yōu)化，進而提升防水支護設(shè)施的安裝質(zhì)量。

2.3 防水卷材的應(yīng)用分析

防水卷材為防水施工中最為常用的原材料，結(jié)合當(dāng)前公路隧道橋梁工程建設(shè)實際情況予以分析，防水卷材材料本身的質(zhì)量及鋪設(shè)工程質(zhì)量直接影響了防水施工的整體效果。為此施工人員應(yīng)當(dāng)對防水卷材的使用予以高度關(guān)注，施工前就應(yīng)當(dāng)對材料本身的質(zhì)量進行嚴格控制，確保防水卷材厚度保持高度一致，進而有效避免鋪設(shè)過程中出現(xiàn)突起等問題而影響施工質(zhì)量，在卷材實際鋪設(shè)的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)選擇最為合適的鋪設(shè)方向并盡可能在隧道拱頂部中心線段位置進行臺架的搭建[2]，從而確保卷材鋪設(shè)工作能夠順利開展。為確保卷材鋪設(shè)平整度達到施工要求，施工人員一定要在鋪設(shè)過程中避免出現(xiàn)空鼓及褶皺等問題，以此確保防水卷材能夠充分發(fā)揮防水作用。鋪設(shè)過程中依據(jù)實際情況進行具體分析，可以選擇環(huán)向鋪設(shè)的方式，對相鄰卷材予以錯開鋪設(shè)處理。除此之外，施工人員還可以結(jié)合隱形釘技術(shù)來進一步提高卷材鋪設(shè)的防水效果，同時對土工布予以固定處理，然后再將水泥釘射入土工布中，結(jié)合熱熔焊接技術(shù)予以鋪設(shè)，從而盡可能提高卷材鋪設(shè)的密實性，以此實現(xiàn)工程防水效果的有效提升。

2.4 先進防水設(shè)施的應(yīng)用分析

傳統(tǒng)防水設(shè)施的應(yīng)用已取得良好效果，現(xiàn)階段公路橋梁隧道施工過程中，防水施工經(jīng)濟成本相對較高，而施工質(zhì)量又無法保障，施工周期相對較長且后續(xù)投入運行后容易出現(xiàn)漏水、滲水等現(xiàn)象，而傳統(tǒng)防水設(shè)施的應(yīng)用效果已十分有限，為此應(yīng)當(dāng)引進先進的現(xiàn)代化防水設(shè)備與技術(shù)。以隧道施工為例，可以采取錨噴結(jié)合的方式予以支護施工，通過現(xiàn)代化監(jiān)測手段實時對隧道圍巖可能存在的變形問題予以監(jiān)測，從源頭上減少安全隱患，以此來實現(xiàn)隧道工程防水效果的有效提升，與此同時降低了施工成本，再結(jié)合混凝土噴射技術(shù)可以有效預(yù)防圍巖變形及隧道坍塌等問題，對改善裂隙及填充物流出問題也具有重要意義。

3 結(jié)語

防水施工一直都是公路橋梁隧道建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)，防水設(shè)施及技術(shù)的應(yīng)用影響了整體防水效果，為進一步加強工程防水性能應(yīng)當(dāng)從防水層、防水支護設(shè)施、防水卷材以及先進防水設(shè)施的應(yīng)用等方面予以分析，并以此作為提高公路橋梁隧道工程建設(shè)質(zhì)量的有效途徑。