劉杰林

濰坊市市政工程股份有限公司 山東濰坊 261021

在進(jìn)行市政道路工程工作時(shí)，要實(shí)行有效的施工管理，采取合理的控制措施，提升到橋施工的整體質(zhì)量。市政道路工程作為基礎(chǔ)民生工程，需要工程管理者提供全面的質(zhì)量保障，為日后運(yùn)營(yíng)提供安全服務(wù)。所以，在市政路橋施工中，合理采取現(xiàn)場(chǎng)管控，完善管理流程，采用可靠的施工方案，提升控制力度，實(shí)現(xiàn)有效的安全管控[1]。

1 市政道路橋梁工程施工要點(diǎn)

1.1 地基施工要點(diǎn)

市政道路橋梁工程對(duì)地基的承載力、抗變形能力、抗壓能力、穩(wěn)定性等要求較高。在地基施工前，首先要制訂合理的支護(hù)方案，對(duì)施工所在地進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察和環(huán)境分析，并分析影響施工的各種因素，如地質(zhì)與水文條件、地勢(shì)等情況。若地下水埋深較淺，應(yīng)制訂基坑降水方案，對(duì)地基進(jìn)行降水，避免地下水對(duì)施工的硬性。地基施工后，要保證其剛度滿足要求，變形、傾斜、沉降程度需在相關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)容。在地基施工中，要合理設(shè)置污水排放和泥漿池的位置。

1.2 鋼筋工程施工要點(diǎn)

在市政道路橋梁建設(shè)工程中，鋼筋工程是不可缺少的。在對(duì)橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，鋼筋工程要以吊裝的形式進(jìn)行安裝。在安裝時(shí)，要確保入孔安裝的嚴(yán)密性，假若發(fā)生連接存在縫隙等問(wèn)題，要選用有效的方式方法予以解決。在一般情況下，基本上都是采用導(dǎo)管進(jìn)行安裝，這樣的目的就是為了保證接口的嚴(yán)密性。為了提高焊接的質(zhì)量，要盡可能地使用多人焊接的方式，從而在一定程度上盡快完成焊接任務(wù)。

1.3 市政道路橋梁工程混凝土施工

混凝土施工是道路橋梁工程中的關(guān)鍵施工內(nèi)容，由于一旦混凝土澆筑成型，很難調(diào)整或改變形態(tài)，若混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中出現(xiàn)儲(chǔ)存錯(cuò)誤等問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)難以補(bǔ)救的質(zhì)量問(wèn)題，如裂縫、滲漏水、坍塌等，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致返工，造成不必要的材料浪費(fèi)和成本的增加，更不利于施工質(zhì)量的保證。因此，要精確把握各結(jié)構(gòu)的混凝土保護(hù)層厚度，施工前要做好圖紙的審查，進(jìn)行技術(shù)交底，尤其是對(duì)施工人員的交底。在混凝土的施工過(guò)程中，要注意環(huán)境溫度、濕度以及天氣的變化，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土施工過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致建筑成品質(zhì)量難以把控。混凝土的性質(zhì)決定了其很容易受到施工時(shí)間的影響，若施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土尚未施工完成就已經(jīng)初凝，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題；若施工時(shí)間過(guò)短，混凝土很容易出現(xiàn)振搗不均勻以及級(jí)配不合理等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。所以，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，使施工技術(shù)規(guī)范化[2]。

2 市政道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理控制策略分析

2.1 提升施工隊(duì)伍技能

市政道路橋梁工程質(zhì)量控制需要多個(gè)方面來(lái)考慮，其中施工人員技術(shù)水平和素質(zhì)是最為關(guān)鍵的，所以要想從根本上解決工程質(zhì)量問(wèn)題，需要從參與施工建設(shè)的人員著手，通過(guò)培訓(xùn)與鍛煉，提升施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，為道路橋梁工程建設(shè)培養(yǎng)大量素質(zhì)過(guò)硬的儲(chǔ)備人才。同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理人員，還要進(jìn)行專業(yè)的安全培訓(xùn)與教育，為其提供系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)平臺(tái)，促使他們形成良好的管理思維和習(xí)慣，逐漸提升專業(yè)管理水平，從而達(dá)到在施工中，做好監(jiān)督與管理工作，確保每位工作人員在施工階段，可以以認(rèn)真專業(yè)，本著質(zhì)量第一的態(tài)度將道路橋梁工程做好，在現(xiàn)場(chǎng)施工中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出問(wèn)題，通過(guò)其專業(yè)施工一定程度上減少市政道路橋梁損壞，延長(zhǎng)使用壽命。

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

市政道路橋梁工程建設(shè)單位還需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，避免施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題對(duì)道路橋梁工程的施工造成影響。為此，首先，需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)的管理，保證施工材料不會(huì)因?yàn)榈刭|(zhì)、天氣等自然因素的影響出現(xiàn)變質(zhì)，造成資源損失。例如，對(duì)于一些容易受潮的施工材料，單位需要注意不能將其存在容易下雨或容易發(fā)生洪澇災(zāi)害的地理位置上，盡量將其放在室內(nèi)，并進(jìn)行防潮處理。其次，需要安排專門(mén)的施工材料管理人員，使其在日常工作過(guò)程中負(fù)責(zé)記錄各項(xiàng)施工材料的使用情況，對(duì)于消耗速度較快的施工材料需要及時(shí)進(jìn)行庫(kù)存補(bǔ)充，避免因?yàn)槿笔┕げ牧嫌绊懯┕みM(jìn)度，給建設(shè)單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理

市政道路橋梁的施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理十分重要，由于自然災(zāi)害引起的風(fēng)險(xiǎn)，如臺(tái)風(fēng)、暴雨、冰雹等都能導(dǎo)致工程建筑出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。這些自然災(zāi)害難以避免，只能通過(guò)氣象報(bào)告等途徑了解發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)，從而采取防護(hù)措施。除了自然災(zāi)害，施工中的地質(zhì)環(huán)境也會(huì)帶來(lái)一定的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此，施工前要分析土質(zhì)、地勢(shì)等環(huán)境因素，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高它們的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保護(hù)施工工人的人身安全[3]。

2.4 進(jìn)行有效的安全規(guī)劃和安全管理

要嚴(yán)格按照施工要求，進(jìn)行施工安排，確保各項(xiàng)施工操作符合安全要求。在施工過(guò)程中，要針對(duì)施工操作進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)改進(jìn)。施工單位要做好工作人員的安全教育，分析各種風(fēng)險(xiǎn)成因，采用有效的管理方式，進(jìn)行安全評(píng)估，采用可行性較強(qiáng)的施工方案，合理安排各項(xiàng)施工秩序。在開(kāi)展實(shí)際施工之前，要做好周邊環(huán)境的評(píng)估工作，針對(duì)周邊環(huán)境和地質(zhì)特征，選擇合適的防護(hù)設(shè)備，做好安全設(shè)施的安裝。在現(xiàn)場(chǎng)醒目的位置張貼安全標(biāo)語(yǔ)，提醒工人注意施工安全，保障自身平安。同時(shí)，技術(shù)人員要編制安全施工方案，提出安全保障措施，確保技術(shù)體系達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還要現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，減少安全事故的發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，在市政道路橋梁施工中常出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此，應(yīng)盡力把控施工技術(shù)，使施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，并通過(guò)科學(xué)有效的管理方法，對(duì)施工過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的查驗(yàn)與分析，從而解決問(wèn)題，并且管理人員要不斷完善管理制度，減少安全隱患，注重細(xì)節(jié)，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，使市政道路橋梁建設(shè)水平不斷提高。