淺談高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

賈鵬

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司 山西太原 030006

在高速公路機電系統(tǒng)中，公路的管理工作發(fā)揮著重要的作用，機電系統(tǒng)的良好運行，不僅可以確保高速發(fā)揮出公共設(shè)施的功能，也能統(tǒng)籌高速公路的數(shù)據(jù)管理，讓高速公路的投資回報更順利。要想確保高速公路機電系統(tǒng)的正常運營和管理，一方面高速公路的機電系統(tǒng)要運行的可靠和安全，另外一方面要加強機電監(jiān)控的力度[1]。

1 高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

在我國交通運輸系統(tǒng)中，高速公路發(fā)揮著重要的作用，不僅覆蓋面廣，行駛時間和跨域地區(qū)較多等特點，因此，對于高速公路需要進行有效地監(jiān)控，要確保長時間的公路行駛的安全性。現(xiàn)階段，機電監(jiān)控系統(tǒng)的難點主要是高速公路某一個位置或者是某個路段。從國內(nèi)外的交通事故發(fā)生地和發(fā)生事故的原因展開分析，以下是高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生重點區(qū)域的介紹。

1.1 機電監(jiān)控系統(tǒng)對高速路口收費站的監(jiān)控

高速公路收費站在高速公路工程運營中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，收費站不僅是收回成本的途徑，還加強了車輛的監(jiān)控，因為，高速公路收費站的監(jiān)控工作就要加大，要提升工作人員工作質(zhì)量，避免出現(xiàn)謀私等行為，確保國家財政的完整。與此同時，高速路口收費站針對行駛的汽車可以進行近距離的觀察，可以監(jiān)控到違章車輛，例如，醉駕、疲勞駕駛等各種行為，可以避免高速公路發(fā)生嚴重的交通事故[2]。

1.2 對高速公路中隧道和特大橋梁的監(jiān)控

隧道和特大橋梁是高速公路建設(shè)過程中關(guān)鍵的技術(shù)。目前，隨著高速公路通車量的不斷增多，隧道、特大橋梁需要承擔的重力也不斷地上升。與此同時，和普通的路段進行對比，隧道、橋梁等特殊路段的駕駛要求就很高。因此，機電監(jiān)控系統(tǒng)要針對隧道、特大橋梁的監(jiān)控力度要加大力度，確保高速公路交通的安全性。對于隧道的監(jiān)控項目包含很多，其中有汽車在該路段的行車狀況，隧道內(nèi)的照明設(shè)施、緊急通道、隧道內(nèi)的火災(zāi)預(yù)測系統(tǒng)等。特大橋梁的監(jiān)控項目主要是檢測橋梁結(jié)構(gòu)變化的檢測以及車輛動態(tài)載重檢測、照明監(jiān)控系統(tǒng)等。要通過有效的監(jiān)控，確保隧道、特大橋梁結(jié)構(gòu)能夠無時無刻地監(jiān)測，確保車輛能夠安全地行車安全。例如，中央監(jiān)控室如果隧道內(nèi)的故障有汽車停留，就要利用無線廣播的系統(tǒng)進行廣播，確保其他車輛不能進入到隧道，防止發(fā)生安全事故[3]。

1.3 機電監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路路面行駛的監(jiān)控

路面監(jiān)控主要是針對公路路段行車過程開展監(jiān)視，但是缺少全面性，對于路面交通往往是進行初步的掌握。其中主要是通過監(jiān)控頭和測速帶、傳感器等將路面上的真實情況傳送到相關(guān)的部門，針對路面開展有效地監(jiān)管。例如，利用監(jiān)控可以有效地監(jiān)控到高速某路段出現(xiàn)的安全事故，判斷是否是事故頻發(fā)地區(qū)，交通管理部門利用這些情報就能發(fā)布到行車人員，可以讓謹慎行車，避免出現(xiàn)安全事故。

2 高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化發(fā)展

2.1 高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)的管理問題

現(xiàn)如今，高速公路是國家財政部門投入建設(shè)的基礎(chǔ)施工項目，都是由國家的相關(guān)管理部門負責管理?，F(xiàn)階段，我國在高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)管理問題上還有以下幾個方面需要重視。第一，管理部門比較復(fù)雜。高速公路是國家投入興建的項目，但是高速公路管理過程中缺乏一個主管部門，管理權(quán)力都是交通部門所有，與此同時，公路局等部門要可以管理高速公路。不僅管理主體較多，同時高速公路監(jiān)控系統(tǒng)管理問題也比較復(fù)雜。第二，管理方式缺乏標準化和規(guī)范化。目前，各個地區(qū)的高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)在具體的使用和維護問題上缺乏統(tǒng)一的標準，不同級別的高速工作沒有進行統(tǒng)一的管理。第三，缺乏聯(lián)動性。目前，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，在高速公路的要求上也越來越高?，F(xiàn)階段，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)展過程中沒有聯(lián)動性，尚未發(fā)揮出監(jiān)控系統(tǒng)的作用和價值，無法有效地連接通信系統(tǒng)開展管控[4]。

2.2 優(yōu)化發(fā)展方式

高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)在實際的應(yīng)用過程中出現(xiàn)了很多問題，因此，要不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，要優(yōu)化機電監(jiān)控系統(tǒng)，給高速公路提供良好的監(jiān)控系統(tǒng)。第一，應(yīng)用先進的科學技術(shù)。目前，隨著經(jīng)濟的增長，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在全國范圍內(nèi)都應(yīng)用了聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，同時也讓交通物流形成了整體，確保了交通網(wǎng)的運行順暢。第二，增強運營管理理念。要確保數(shù)據(jù)的正確性，同時針對交通事件等數(shù)據(jù)統(tǒng)計要進行分析。要降低事故發(fā)生率，同時要提高高速公路的經(jīng)濟效益，延長高速公路的使用壽命。第三，要創(chuàng)新設(shè)備和技術(shù)。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)要有所床戲，要提高公路路面的總體監(jiān)控程度，同時要提高系統(tǒng)的故障排查，提高事故的分析和數(shù)據(jù)整理能力。第四，信息共享。高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)要實現(xiàn)信息共享功能，要讓全路面所有的信息和資源都能夠共享，讓高速公路網(wǎng)形成一個整體，實現(xiàn)聯(lián)動性，才能達到規(guī)避事故的效果[5]。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路發(fā)展過程中，要提升高速公路監(jiān)控的水平和管理水平。一方面，高速公路要提升監(jiān)控水平，才能在交通運輸過程中提升安全性，同時運輸人員才能有效地規(guī)避交通事故；另外一方面，要提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的管理水平，延長高速公路的使用壽命，服務(wù)于人們?nèi)罕?，與此同時，高速公路機電監(jiān)控系統(tǒng)在日后要不斷地發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備，才能在市場中不被淘汰，實現(xiàn)昌長久地發(fā)展。