居住小區(qū)地下車庫精細化設(shè)計探究

全凱麟

遼寧省建筑設(shè)計研究院有限責任公司 遼寧沈陽 110000

1 居民小區(qū)地下車庫設(shè)計優(yōu)化策略探討

1.1 居民小區(qū)地下車庫的合理建筑布局

（1）確定居民小區(qū)地下車庫的邊界，合理排布車位。為了科學合理的確定居民小區(qū)地下車庫的邊界，首先需要明確居民小區(qū)施工建設(shè)項目的具體建設(shè)要求和建設(shè)規(guī)定。例如居民小區(qū)地下車庫建設(shè)深度的問題，例如居民小區(qū)地下車庫周邊道路鋪設(shè)問題，例如居民小區(qū)地下車庫周圍管道與線路的設(shè)置問題等等，諸如此類問題都需要結(jié)合具體的施工建設(shè)要求和居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)需要妥善處理。

（2）居民小區(qū)地下車庫總體布置和建設(shè)。在居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)過程中，還需要注意居民小區(qū)地下車庫總體的布置和建設(shè)，應(yīng)該適當?shù)慕Y(jié)合地下車庫的車位設(shè)置數(shù)量和車位設(shè)置方向的具體需求，合理地安排居民小區(qū)地下車庫的總體布局需求。在滿足居民住宅每日日照時數(shù)要求的前提下，兼顧居民小區(qū)地下車庫的合理設(shè)置需求，避免由于居民住宅間的間距不足而導(dǎo)致居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)面積的浪費[1]。

1.2 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)標高

（1）對于居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)方法而言，還需要明確合理的、科學的居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的標高。也正因如此，居民小區(qū)地下車庫的建設(shè)標高問題需要以場地設(shè)計和周圍道路設(shè)計為出發(fā)點，盡量減少居民小區(qū)地下車庫的土方的挖掘工程，適當?shù)奶岣呔用裥^(qū)地下車庫的頂板或者是周圍頂板的標高，也可以結(jié)合相應(yīng)的地形結(jié)構(gòu)或者是居民樓建設(shè)結(jié)構(gòu)尋找坡度適宜的斜坡進行地下車庫的建設(shè)，以此來減少土方挖掘成本，也可以提高居民小區(qū)地下車庫的排水能力。

（2）如果在居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的過程中遇到地勢存在較高的差距，或者是地勢不平緩等問題，可以利用較高的地形，建設(shè)半地下的車庫形式，這樣的設(shè)計方法不僅僅可以減少土方的挖掘，也可以降低施工建設(shè)成本，還可以形成自然采光、自然通風的優(yōu)勢，并達到提高居民小區(qū)地下車庫建設(shè)質(zhì)量的目的。

1.3 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的布局以及人車流線設(shè)計策略

在居民小區(qū)地下車庫建設(shè)的過程中，著重考慮居民小區(qū)地下車庫的布局以及人車流線設(shè)計問題主要是為了便于地下車庫的后期檢修和日常維護。也正因如此，在施工建設(shè)的過程中首先需要明確地下車庫的平面布局以及相應(yīng)的人車流線問題，同時這也是居民小區(qū)地下車庫精細化設(shè)計的基礎(chǔ)性工程之一。一般的居民小區(qū)地下車庫分為坡道行車區(qū)域、緩坡減速區(qū)域、平面停車區(qū)域、地下車庫出入口區(qū)域以及地下車庫過渡區(qū)域等等，因此需要對居民小區(qū)地下車庫的這些區(qū)域進行合理的安排，以保證居民的正常駛?cè)牒统鲂幸约败囕v的順利進出。

1.4 確定合理的居民小區(qū)地下車庫的坡道出入口

按照居民小區(qū)地下車庫坡道出入口的基本設(shè)置原則，首先需要避免將居民小區(qū)地下車庫設(shè)置在小區(qū)主干道附近，或者是消防逃生通道附近，避免堵塞車輛的正常出行，也應(yīng)該盡量避免將居民小區(qū)地下車庫建設(shè)在城市主干道附近，避免給城市交通或者是社會車輛的出行造成不必要的麻煩，并且也要合理安排居民小區(qū)地下車庫出入口的數(shù)量、位置和布局，應(yīng)該堅持便捷性、品質(zhì)性、多樣性的建設(shè)原則。

2 居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì)提升策略

2.1 居民小區(qū)地下車庫的防水設(shè)計優(yōu)化策略

為了從整體上提升居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì)，應(yīng)該注重對居民小區(qū)地下車庫的結(jié)構(gòu)性防水設(shè)施的建設(shè)，重點提升居民小區(qū)地下車庫的防水性能。在實際的施工建設(shè)過程中，應(yīng)該以預(yù)防地下車庫漏水為主，以整改地下車庫漏水問題為輔，為此，首先需要采用地下車庫自主防水的方法，盡量減少地下車庫結(jié)構(gòu)性漏水問題的出現(xiàn)，盡量采用防水性能較好的建筑材料，合理選擇防水材料及施工工藝，充分發(fā)揮材料的特性。卷材鋪貼合理，除底板外，應(yīng)盡量采用滿粘法，施工完畢后上部鋪設(shè)水泥砂漿保護層；對重點部位，如外墻防水層應(yīng)采取合理的保護措施。

2.2 居民小區(qū)地下車庫門廳優(yōu)化設(shè)計策略

在居民小區(qū)地下車庫門廳建設(shè)的優(yōu)化設(shè)計方案里，著重要求對地下車庫的大堂進行合理的設(shè)計。對于地下車庫大堂的設(shè)計方法而言，需要重點關(guān)注地下車庫大堂的采光與通風問題，盡量不要將地下車庫的大堂建設(shè)在背光或者是擋風處。也可以在地下車庫的大堂中適當?shù)牟贾靡恍┳匀痪坝^或者是人文景觀，以此來提高地下車庫的自然風光和文化底蘊，最終達到提高居民滿意度和舒適度的目的。

3 居民小區(qū)地下車庫的綜合成本經(jīng)濟化建設(shè)策略

3.1 居民小區(qū)地下車庫柱網(wǎng)布置優(yōu)化策略

以往傳統(tǒng)地下車庫停車區(qū)域柱網(wǎng)多采用8.1mX8.1m，近些年地產(chǎn)項目對地下車庫的要求越來越高，車位數(shù)量及面積指標需更經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)成本核算也更精細，經(jīng)過多個項目經(jīng)驗及計算分析，在相同結(jié)構(gòu)體系的情況下采用小柱網(wǎng)更經(jīng)濟。我做過一個恒大康養(yǎng)城的項目中，對于小型車標準車位尺寸2.4X5.1m，3車位并列的柱網(wǎng)可以做到7.8X5.1m（車道處為7.8X6.1m），結(jié)構(gòu)的柱子截面采用了矩形柱，節(jié)省了車位空間。采用這樣的做法不僅可以排布更多的車位，使單車位面積指標更經(jīng)濟，同時在相同結(jié)構(gòu)體系的情況下，也節(jié)省結(jié)構(gòu)成本。

3.2 居民小區(qū)地下車庫車位布置優(yōu)化策略

居民小區(qū)地下車庫建設(shè)應(yīng)該將車位進行分組布置，而不是全部堆砌在一起，所謂分組布置就是將一部分車輛按照車型、大小等進行分類，隨后安排進不同的地下車庫區(qū)域，盡量減少豎向通道區(qū)域的設(shè)置，這樣不僅可以使地下車庫的設(shè)計更加整齊、美觀，也便于后期對地下車庫的統(tǒng)一管理。

4 結(jié)語

居民小區(qū)地下車庫建設(shè)是居民住宅區(qū)最為重視的施工建設(shè)項目之一。本文深入剖析了居民小區(qū)地下車庫的精細化設(shè)計方法，從居民小區(qū)地下車庫的品質(zhì)提升策略以及居民小區(qū)地下車庫的綜合成本經(jīng)濟化建設(shè)策略等方面進行了較為細致的分析。希望通過本文的研究可以促進我國居民小區(qū)地下車庫施工建設(shè)項目的有效開展，不斷提升居民小區(qū)的建設(shè)質(zhì)量，為城市居民提供更加適宜、便捷的居住環(huán)境。