吳建華

（文安縣公路工程建設(shè)管理站，河北 廊坊 065800）

一、創(chuàng)新公路工程項目管理模式的意義

（一）提高公路工程管理水平

公路工程管理模式的創(chuàng)新，需要基于原有的管理方法。隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，要想提升公路工程的管理效率，就需要創(chuàng)新管理方法。但是，管理方法的創(chuàng)新不能完全摒棄以往的方法，應(yīng)該在其基礎(chǔ)上查漏補缺，明確傳統(tǒng)管理方法中哪些是現(xiàn)在仍然能夠繼續(xù)沿用的，然后將無用的方法去除，這樣一來不僅能夠起到合理利用現(xiàn)有資源的作用，同時還能夠提升公路工程的管理效率，使公路工程在快速發(fā)展的社會環(huán)境中占據(jù)優(yōu)勢地位，從而有效提升我國公路事業(yè)的建設(shè)水平，強化公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量。

（二）提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量

建設(shè)公路工程項目的主要目的是為了提升工程項目的建設(shè)水平，降低施工成本，為公路建設(shè)工作的升級開展奠定良好的基礎(chǔ)。對于公路工程項目建設(shè)而言，不僅要有效落實建筑材料的檢查工作，確保各項材料達標，同時，還需要合理規(guī)劃施工現(xiàn)場的建設(shè)工作，為各項工作的有序開展提供可靠的保障。在完成工程項目建設(shè)工作之后，還應(yīng)該對其進行嚴格地驗收，并且要落實相關(guān)機械設(shè)備的保養(yǎng)工作，最大限度保障工程項目的安全性，為全面保障公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

二、公路工程管理中存在的問題

（一）公路工程管理的相關(guān)條文不完善

如今，隨著社會發(fā)展步伐的逐漸加快，各個行業(yè)之間的競爭壓力也隨之加大，在此環(huán)境的影響下，公路工程市場的競爭也越來越激烈，從而暴露出了越來越多的問題。目前，公路工程中普遍存在的問題是工期滯后，此外，還存在著一些偷工減料的行為，這嚴重影響了公路工程的施工質(zhì)量。為了能夠最大限度確保公路工程建設(shè)質(zhì)量，就必須完善公路工程相關(guān)條文，規(guī)范公路工程市場環(huán)境。如今，我國公路工程管理工作中的相關(guān)條文仍然存在著很大的缺陷，比如，公路工程的施工量大，通常情況下會在合同中標明工期，這樣一來就會面臨實際施工中，一些施工人員為了能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成工程建設(shè)工作，減少關(guān)鍵施工工序，擅自更改合同，這樣一來就會嚴重影響到公路工程的建設(shè)質(zhì)量。再加上一些施工人員為了自身利益，施工材料的選擇上以次充好，引發(fā)嚴重的管理事務(wù)，導致建設(shè)質(zhì)量不能滿足實際要求，最終對公路工程的施工安全和施工進度產(chǎn)生了影響。

（二）分段式管理模式的問題

分段式管理是目前我國開展公路工程管理工作經(jīng)常用到的一種管理方法，換言之，公路工程不同板塊的工作是由不同的管理團隊來完成的，即公路工程的決策、設(shè)計以及交付等各項工序都有相應(yīng)的責任團隊，而且不同板塊之間的管理工作是相互獨立的。這種分段式的管理模式目前面臨的最大問題就是每個板塊只負責自己范圍內(nèi)的工作，很難將每一環(huán)節(jié)的工作有序連接起來，從而影響到整個公路工程的建設(shè)周期。此外，各參建方在完成自己板塊的工作內(nèi)容之后，不配合其他板塊的建設(shè)進程，這種只顧自己的行為很容易在整個公路工程建設(shè)過程中面臨各種各樣的問題。再加上一旦公路工程的建設(shè)出現(xiàn)問題，各個參建方之間就會相互推諉，認為自己所負責的板塊沒有問題，其他問題則與自己無關(guān)，從而不管不問，無法實現(xiàn)統(tǒng)一管理。

三、公路工程管理模式的創(chuàng)新措施

（一）大力推廣并行應(yīng)用管理模式

公路管理工作中的并行應(yīng)用管理模式，也就是使用集成并行模式來設(shè)計施工過程中的系統(tǒng)方法以及施工產(chǎn)品，這種并行運用模式能夠?qū)⒐饭こ坦芾砉ぷ髯鳛橐粋€系統(tǒng)性的項目，并且對其實施管理，這樣一來就能夠改變我國分階段管理過程中難以有效聯(lián)系各個項目的缺點，并行應(yīng)用模式的使用，主要強調(diào)的是業(yè)主在工程設(shè)計以及管理工作中的作用，基于業(yè)主以及管理項目人員的監(jiān)督，確保整個施工過程中的建設(shè)方案都緊緊圍繞業(yè)務(wù)的實際需求進行，并且借助這些模式加大設(shè)計過程中的管理工作，充分保障工程設(shè)計人員以及制造人員的思想自由。新時期，這種管理模式通過實踐已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變成了目前公路管理工作中的一項重要模式，在推動國內(nèi)公路工程快速發(fā)展方面發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用。

（二）加強管理責任監(jiān)管與獎懲機制

對公路工程管理模式的創(chuàng)新，需要將該項工作的責任落實到每個管理人員身上，確保其嚴格按照責任機制開展工作，使參與到建設(shè)過程中的工作人員都能夠更加積極地投入到工程項目的建設(shè)中。目前，由于責任落實不到位而引發(fā)的問題比較常見，從而對公路工程的建設(shè)產(chǎn)生了極為嚴重的影響，因此，需要進一步加強公路工程的責任監(jiān)督工作。不僅要監(jiān)督參與工作的建設(shè)人員，確保其在施工過程中積極完成各項工作，同時，在面臨部分工作人員存在工作懈怠現(xiàn)象的時候，還應(yīng)該充分發(fā)揮出監(jiān)督作用，將責任落實到個人，并且對其進行相應(yīng)的懲處，為確保該項工作的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。

（三）協(xié)調(diào)各個部門間的關(guān)系

完整的施工團隊需要不同的部門來支撐，所以，應(yīng)該有效協(xié)調(diào)各個部門之間的關(guān)系，充分發(fā)揮出團隊精神。在新形勢下，公路工程項目管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用已經(jīng)成了主流趨勢，要想實現(xiàn)部門之間的協(xié)調(diào)管理，就需要構(gòu)建恰當?shù)穆?lián)系方法，借助管理方法向各個部門發(fā)送具體的施工方案，確保各個施工團隊之間的高效配合。

四、結(jié)束語

總而言之，國內(nèi)公路工程管理模式仍然存在著很多問題，但其從總體上來說依然呈現(xiàn)著上升的發(fā)展趨勢。如今，公路工程管理工作中的分階段管理模式，不僅影響了公路工程的建設(shè)工期，同時它很難起到優(yōu)化公路工程運營目標的作用，對整個公路工程的發(fā)展影響較大。因此，相關(guān)單位以及部門應(yīng)該大力推廣并行應(yīng)用管理模式，建立健全信息管理系統(tǒng)，以此來推動公路工程事業(yè)的健康發(fā)展。