劉華標(biāo)

廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院梅州檢測(cè)院 廣東梅州 514000

隨著運(yùn)輸時(shí)代的高速推進(jìn)，特種設(shè)備叉車(chē)被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸車(chē)輛和在港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各地的主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)區(qū)，成了物流交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最常用的一種交通運(yùn)輸工具。它的安全存在越來(lái)越重要，使用量也越來(lái)越多，既而叉車(chē)的事故也因此發(fā)生的越來(lái)越多。叉車(chē)的貨叉在運(yùn)行過(guò)程中載重量大，一旦叉車(chē)貨叉等承重部位發(fā)生斷裂會(huì)造成重大安全事故，為確保叉車(chē)的運(yùn)行安全，消除安全隱患，需要采取一些有利檢測(cè)方法對(duì)承重部件進(jìn)行檢驗(yàn)。結(jié)合無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)，探究無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在叉車(chē)承重部件貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)用，查找部件缺陷，保障叉車(chē)安全具有現(xiàn)實(shí)意義[1]。

1 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)分析

首先，無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)特點(diǎn)是利用物質(zhì)的各種本質(zhì)特征，比如光、聲、磁和無(wú)線電等，在不產(chǎn)生損害或不直接影響被檢測(cè)物體性能的前提下，可通過(guò)檢測(cè)來(lái)確定物體是否可能存在較大缺陷或不均勻性，并給出每個(gè)缺陷點(diǎn)的大小，位置，性質(zhì)和缺陷數(shù)量等相關(guān)信息。而且在檢測(cè)應(yīng)用運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)對(duì)檢測(cè)設(shè)備物體本身造成任何損傷，能有效地保證被測(cè)設(shè)備的功能完整性，這也就是無(wú)損檢測(cè)設(shè)備技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。其次，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是目前最先進(jìn)的技術(shù)手段，具有多種綜合性的檢測(cè)特點(diǎn)，可以對(duì)各種叉車(chē)部件進(jìn)行全面的無(wú)損檢測(cè)，其中的檢測(cè)結(jié)果效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)地要高于以往的各種傳統(tǒng)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)手段。最后，傳統(tǒng)的檢驗(yàn)方法是對(duì)特種設(shè)備的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，而無(wú)損檢驗(yàn)方法是對(duì)設(shè)備部件進(jìn)行檢驗(yàn)，不會(huì)影響設(shè)備的后續(xù)使用。

2 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)的應(yīng)用

無(wú)損技術(shù)檢測(cè)包含很多種類(lèi)，其中主要有射線探傷技術(shù)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)技術(shù)、渦流檢測(cè)技術(shù)等，大多數(shù)都對(duì)叉車(chē)檢驗(yàn)有著很大的作用。以下列舉并對(duì)比了這些無(wú)損技術(shù)中在叉車(chē)貨叉檢驗(yàn)中優(yōu)缺點(diǎn)。

貨叉裝設(shè)在貨叉架上，它的外觀是一個(gè)“L”型桿件，分為垂直段和水平段兩部分。根據(jù)與貨叉架聯(lián)接形式的不同，可分為掛鉤型和鉸接型兩種。其設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合《叉車(chē)貨叉技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》（GB/T5182-2008）要求，必須滿足相應(yīng)的強(qiáng)度和剛度要求。叉車(chē)作業(yè)時(shí)所有載荷均加于貨叉上，水平段受彎矩和剪力，垂直段受彎矩和拉力，此時(shí)，水平段和垂直段交叉的叉根處受力最大。但是，很多使用單位長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)貨叉未進(jìn)行過(guò)全面檢查，只依靠一年一度的自檢以及特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定年檢，致使貨叉在使用中常發(fā)生斷裂。由于斷裂通常在作業(yè)中發(fā)生，造成搬運(yùn)物品損壞、叉車(chē)突然失穩(wěn)等事故。在現(xiàn)行的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSGN0001-2017）和《場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求》（GB/T16178-2011）中只查到對(duì)貨叉其中一條檢驗(yàn)要求是：貨叉不應(yīng)有裂紋，如貨叉表面有裂紋，應(yīng)停止使用。筆者認(rèn)為此要求只是作了基本檢驗(yàn)要求，未作具體的檢驗(yàn)方法，而且表面裂紋是通過(guò)肉眼直接觀察還是用儀器檢驗(yàn)都未作要求，在實(shí)際檢驗(yàn)中有些裂紋很難用肉眼去識(shí)別，極易造成檢驗(yàn)結(jié)果的誤判，影響檢驗(yàn)結(jié)果，埋下設(shè)備隱患。筆者認(rèn)為只通過(guò)這樣宏觀檢測(cè)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，還需要利用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)貨叉內(nèi)外部無(wú)法肉眼查看的裂紋[2-3]。

結(jié)合檢驗(yàn)實(shí)際出發(fā)，一是采用射線照相法(RT)檢測(cè)貨叉，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員利用設(shè)備采集貨叉各部位膠片，再通過(guò)分析底片來(lái)判別缺陷，但是此方法總體成本相對(duì)較高，而且射線對(duì)人體有害，檢驗(yàn)速度會(huì)較慢；二是采用磁粉檢測(cè)（MT），磁粉探傷適用于檢測(cè)鐵磁性材料表面和近表面尺寸很小、間隙極窄目視難以看出的不連續(xù)性，貨叉是一種鐵磁性材料，當(dāng)貨叉被磁化后，由于不連續(xù)性的存在，使貨叉表面和近表面的磁力線發(fā)生局部畸變而產(chǎn)生漏磁場(chǎng)，吸附施加在貨叉表面的磁粉，形成在合適光照下目視可見(jiàn)的磁痕，從而顯示出不連續(xù)性的位置、形狀和大小，便于檢驗(yàn)人員的觀察與判斷。此種方法成本低，效率高，設(shè)備操作簡(jiǎn)單，能有效檢測(cè)表面裂紋，極大滿足貨叉表面是否有裂紋檢驗(yàn)要求；三是采用滲透檢測(cè)(PT)，貨叉表面被施涂含有熒光染料或著色染料的滲透劑后，在毛細(xì)管作用下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，滲透液可以滲透進(jìn)表面開(kāi)口缺陷中。經(jīng)去除貨叉表面多余的滲透液后，再在貨叉表面施涂顯像劑，同樣，在毛細(xì)管的作用下，顯像劑將吸引缺陷中保留的滲透液，滲透液回滲到顯像劑中，在一定的光源下，缺陷處的滲透液痕跡被現(xiàn)實(shí)，檢驗(yàn)人員可根據(jù)現(xiàn)象探測(cè)出缺陷的形貌及分布狀態(tài)。滲透檢測(cè)直觀、操作方便、檢測(cè)費(fèi)用低，能檢出表面開(kāi)口的缺陷，能檢出缺陷的表面分布，在貨叉的表面檢驗(yàn)裂紋要求中足以勝任[4-5]。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的快速變遷，我國(guó)工業(yè)技術(shù)水平進(jìn)一步提高，叉車(chē)的使用也越來(lái)越受到重視。但是叉車(chē)具有一定的危險(xiǎn)性，如果在檢驗(yàn)中未采取有效檢驗(yàn)方法對(duì)貨叉等部件進(jìn)行檢驗(yàn)，將為叉車(chē)的使用埋下隱患。無(wú)損檢測(cè)是一種有效的檢測(cè)手段，綜合幾種方法優(yōu)缺點(diǎn)，檢驗(yàn)人員可根據(jù)情況選擇合適的檢驗(yàn)方法，對(duì)叉車(chē)貨叉進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的檢測(cè)，提升叉車(chē)設(shè)備的安全性，有效減小安全事故的發(fā)生。