公路橋梁設(shè)計(jì)問題及解決措施分析

朱慧 潛健文

1.浙江科創(chuàng)交通設(shè)計(jì)有限公司 浙江金華 321200

2.武義縣交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 浙江金華 321200

1 公路橋梁設(shè)計(jì)常見問題

1.1 公路橋梁安全設(shè)計(jì)問題

在進(jìn)行公路橋梁安全設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員對(duì)各類涉及材料質(zhì)量和安全效果不夠了解，這就導(dǎo)致各類材料在公路橋梁安全設(shè)計(jì)中作用效果變差，造成公路橋梁安全設(shè)計(jì)水平下降，公路橋梁整體質(zhì)量安全也會(huì)受到極大的影響。部分公路橋梁設(shè)計(jì)人員沒有加強(qiáng)實(shí)地勘察工作，這樣就導(dǎo)致了橋梁公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在著較大盲目性，嚴(yán)重的缺乏針對(duì)性和有效性，后期橋梁公路項(xiàng)目投入實(shí)際使用過程當(dāng)中容易產(chǎn)生沉降坍陷以及斷裂等不良現(xiàn)象，從而對(duì)于整體交通體系的安全性以及穩(wěn)定性都造成了惡劣影響。

1.2 公路橋梁耐久設(shè)計(jì)問題

在對(duì)公路橋梁開展耐久性設(shè)計(jì)時(shí)，可能會(huì)因原材料調(diào)配不合理以及整體規(guī)劃效果低下而出現(xiàn)問題，從而影響公路橋梁使用壽命和耐久性效果。同時(shí)設(shè)計(jì)人員對(duì)公路橋梁安全指標(biāo)也不夠了解，造成公路橋梁耐久設(shè)計(jì)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化參考依據(jù)，無形中加大了公路橋梁耐久設(shè)計(jì)在具體實(shí)施過程中出現(xiàn)問題的可能，公路橋梁使用壽命也會(huì)受到極大的影響。

1.3 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)問題

為避免公路橋梁在使用過程中受到地震波干擾，應(yīng)強(qiáng)化公路橋梁抗震設(shè)計(jì)力度。但是有關(guān)部門在對(duì)公路橋梁開展抗震設(shè)計(jì)時(shí)并沒有對(duì)各項(xiàng)具體因素展開研究分析，造成公路橋梁抗震設(shè)計(jì)效果變差，一旦公路橋梁在使用過程中受到外力作用或者地震波干擾，就會(huì)出現(xiàn)公路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)偏移和表面裂縫等問題。直接影響公路橋梁設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量效果，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展速率也會(huì)變得越來越慢。

2 公路橋梁設(shè)計(jì)問題的解決措施

2.1 公路橋梁安全設(shè)計(jì)措施

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行安全設(shè)計(jì)時(shí)，必須保證各類設(shè)計(jì)材料質(zhì)量安全和作用效果，強(qiáng)化各類材料和方案在公路橋梁安全設(shè)計(jì)中應(yīng)用力度，以此避免公路橋梁安全設(shè)計(jì)出現(xiàn)問題，逐步提升公路橋梁整體安全性和穩(wěn)定性。在針對(duì)于橋梁以及公路項(xiàng)目開展設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要綜合充分考慮各方面因素，要根據(jù)橋梁以及公路工程項(xiàng)目要求和自身特點(diǎn)系統(tǒng)性以及有針對(duì)性針對(duì)于最大交通流量、周邊環(huán)境以及施工現(xiàn)場(chǎng)等諸多方面因素進(jìn)行考慮分析，切實(shí)保障設(shè)計(jì)方案符合標(biāo)準(zhǔn)要求，讓公路橋梁項(xiàng)目在建設(shè)完成之后具備理想安全度[1]。例如在BIM 技術(shù)的應(yīng)用背景下，橋梁工程設(shè)計(jì)人員可直接對(duì)已生成的三維模型進(jìn)行形態(tài)檢驗(yàn)、沖突排查，并通過數(shù)據(jù)修改、圖塊編輯等方式，進(jìn)行設(shè)計(jì)成果的直接調(diào)整。例如，設(shè)計(jì)人員可將已設(shè)計(jì)完成的橋梁工程土建模型與安裝模型同步提交、導(dǎo)入到BIM 軟件平臺(tái)當(dāng)中，并啟用平臺(tái)的碰撞檢查模塊，對(duì)同一工程背景下兩類專業(yè)模型的匹配情況進(jìn)行排查檢驗(yàn)。在模塊運(yùn)行完成后，碰撞檢查的結(jié)果會(huì)自動(dòng)輸出到可視化界面上，并提供出具體細(xì)致的報(bào)告文本，其內(nèi)容包括碰撞點(diǎn)總數(shù)、硬碰撞點(diǎn)數(shù)量、間隙碰撞數(shù)量以及碰撞部分的具體點(diǎn)位、圖紙編號(hào)、處理建議等。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員即可根據(jù)碰撞檢查報(bào)告對(duì)三維模型的相關(guān)參數(shù)、結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整[2]。

2.2 公路橋梁耐久設(shè)計(jì)措施

在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，必須保證公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)耐久性效果，避免公路橋梁因外力因素干擾而出現(xiàn)整體使用壽命低下問題，確保公路橋梁設(shè)計(jì)可以滿足交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際發(fā)展要求。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)之前，需要相關(guān)人員對(duì)公路橋梁各項(xiàng)安全指標(biāo)展開研究分析，并在各項(xiàng)安全指標(biāo)支持下規(guī)劃合理公路橋梁設(shè)計(jì)方案，避免公路橋梁耐久設(shè)計(jì)在具體實(shí)施過程中受到外在因素干擾。同時(shí)還應(yīng)在考慮混凝土材料配合情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行公路橋梁耐久設(shè)計(jì)，避免公路橋梁在正常使用過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)耗損和主體結(jié)構(gòu)塌陷等問題。在公路橋梁竣工之后，也需要有關(guān)部門按照各項(xiàng)安全指標(biāo)對(duì)公路橋梁周邊雨水和風(fēng)力等影響因素進(jìn)行干擾，以提升公路橋梁各部位結(jié)構(gòu)耐久性，延長(zhǎng)公路橋梁整體使用壽命。對(duì)于公路橋梁耐久設(shè)計(jì)問題，必須保證各項(xiàng)設(shè)計(jì)問題的處理效果，以此強(qiáng)化公路橋梁的質(zhì)量安全和整體耐久性。

2.3 橋梁的抗震設(shè)計(jì)

（1）延性抗震設(shè)計(jì)。延性抗震設(shè)計(jì)主要是利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件自身特性在發(fā)生地震時(shí)進(jìn)入非彈性形變狀態(tài)來進(jìn)行地震能量的消耗的抗震方式。在選用延性材料時(shí)需要對(duì)預(yù)期結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，并進(jìn)行抗震能力的測(cè)驗(yàn)，保證抗震效果滿足真實(shí)要求。根據(jù)實(shí)際對(duì)多種延性抗震材料的延性參數(shù)進(jìn)行對(duì)比和計(jì)算，并在進(jìn)行抗震測(cè)試時(shí)根據(jù)模擬地震的動(dòng)力及安全性進(jìn)行分析，對(duì)相應(yīng)位置進(jìn)行加強(qiáng)，保證能夠在使用過程中最大程度上減緩地震帶來的破壞。

（2）橋梁減、隔震設(shè)計(jì)。橋梁減、隔震設(shè)計(jì)主要是應(yīng)用于橋梁支座裝置中，使橋梁支座在經(jīng)過較大振幅震動(dòng)后能夠回到原位置，在經(jīng)過抗震檢測(cè)后得出數(shù)據(jù)，在地震過程中能夠消耗大量能量，同時(shí)能夠增加橋梁支座的穩(wěn)定性。減震設(shè)計(jì)不僅能夠合理融合到建筑中，而且根據(jù)相應(yīng)的建設(shè)方案能夠有效的減少地震給橋梁帶來的危害，不僅能夠有效控制位移問題，對(duì)于支座的開裂現(xiàn)象也能夠最大程度上避免[3]。

（3）場(chǎng)地的選擇。在進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮最根本的問題那就是場(chǎng)地的選擇。在進(jìn)行橋梁建筑時(shí)為避免震害帶來的巨大損失，不應(yīng)該選擇一些松軟的路段。在進(jìn)行建筑施工前應(yīng)該將要建筑的路段進(jìn)行研究，土壤狀態(tài)、巖石成分等等，用數(shù)據(jù)明確地質(zhì)能夠進(jìn)行橋梁建筑。如果特殊路段無法進(jìn)行躲避，那就需要采取措施來改變土質(zhì)狀態(tài)，使其達(dá)到建筑要求。對(duì)于地震危害中常出現(xiàn)的位移、傾斜、開裂等現(xiàn)象需要通過加強(qiáng)地基和基礎(chǔ)的方式來加強(qiáng)橋梁建筑的基礎(chǔ)，才能夠從根本上解決震害問題。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)用各項(xiàng)現(xiàn)代化技術(shù)可以降低公路橋梁設(shè)計(jì)難度，提升公路橋梁設(shè)計(jì)水平和安全效果。而對(duì)于公路橋梁設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題，則必須通過適當(dāng)措施對(duì)各項(xiàng)問題展開全面優(yōu)化，逐步提升公路橋梁設(shè)計(jì)效果，確保各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)在公路橋梁設(shè)計(jì)中發(fā)揮最大作用，使公路橋梁設(shè)計(jì)問題可以得到改善和優(yōu)化。