淺談綠色施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

山東鳳鳴市政工程有限公司 山東淄博 255000

1 市政路橋綠色施工

道路的綠色施工一定要滿(mǎn)足國(guó)家頒布的環(huán)境法律法規(guī)以及所在地的具體要求，以“節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)”為最根本原則，最大程度降低環(huán)境污染，通過(guò)文明施工來(lái)確保良好的生態(tài)環(huán)境。對(duì)于道路施工來(lái)說(shuō)，想要實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的目的，最主要的就是在施工時(shí)要降低污染物的排放量，同時(shí)要進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)廢舊物的收集以及合理利用，要通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)降低噪音，降低污染物對(duì)于周邊環(huán)境的再次污染。在正式施工之前一定要制定出完善的環(huán)境保護(hù)方案，盡可能減小施工中產(chǎn)生的污染物，確保其滿(mǎn)足國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，營(yíng)造出綠色環(huán)保、持續(xù)穩(wěn)定的施工環(huán)境，推動(dòng)城市的健康發(fā)展。施工企業(yè)要充分分析道路工程的特點(diǎn)，制定出完善的環(huán)境管理機(jī)制，并且將相應(yīng)措施落到實(shí)處，同時(shí)要將環(huán)境的保護(hù)融入到日常管理考核當(dāng)中[3]。施工過(guò)程中相應(yīng)管理人員要加強(qiáng)工程質(zhì)量的控制，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，將其作為工程管控的根本，這樣才可以建設(shè)出更高質(zhì)量的道路工程。

2 影響道路橋梁工程中綠色施工的因素

2.1 施工材料

每一項(xiàng)工程都需要建材的投入，建材是許多道路橋梁的原材料，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，很多單位為節(jié)約建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，以取得建設(shè)權(quán)為唯一目的，甚至使用劣質(zhì)材料、偷工減料等，最終導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 噪聲污染

公路橋梁建設(shè)的一大特點(diǎn)是高噪聲，因而噪聲污染是公路橋梁建設(shè)中不可避免的。在施工對(duì)周?chē)用裨斐傻闹T多因素中，噪聲污染較明顯，公路、橋梁施工的主要特點(diǎn)是長(zhǎng)周期、高噪聲，噪聲污染將長(zhǎng)期影響居民的生活。

2.3 光污染

除噪聲污染外，人們對(duì)光源污染也越來(lái)越關(guān)注，為了減少施工過(guò)程中光源對(duì)居民生活的影響，應(yīng)提高屏蔽效果，避免夜間施工時(shí)光源過(guò)多影響人的休息，并嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)照明角度，保證現(xiàn)場(chǎng)采光。值得注意的是，在電焊等強(qiáng)光作業(yè)的情況下，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)遮光。

3 綠色施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

3.1 道路橋梁施工管理技術(shù)

綠色施工技術(shù)綠色施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，不僅要體現(xiàn)在具體的施工過(guò)程中，而且要體現(xiàn)在建筑管理中。通過(guò)組建一支高效的施工隊(duì)伍，可以降低經(jīng)濟(jì)成本，提高施工效率。同時(shí)，作為施工隊(duì)的管理人員，在管理過(guò)程中要充分運(yùn)用綠色環(huán)保理念，不斷提高綠色作業(yè)水平。團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)在日常工作中全面貫徹綠色設(shè)計(jì)原則、道路規(guī)劃建設(shè)設(shè)計(jì)或主要設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。針對(duì)路橋建設(shè)的全過(guò)程，全面實(shí)施和應(yīng)用綠色環(huán)保技術(shù)。從建筑材料的選用到施工工藝的使用，在施工過(guò)程中要尊重環(huán)保節(jié)能的原則，注意可回收的原材料由有關(guān)部門(mén)加工回收，不可回收的部分不得隨意處置[1]。合理選擇填埋場(chǎng)或焚燒場(chǎng)，在綠色建筑、節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，公路橋梁建設(shè)和施工技術(shù)應(yīng)遵循的基本原則是:有效減少建筑對(duì)城市的負(fù)面影響。

3.2 水資源控制技術(shù)

水資源對(duì)道路和橋梁的建設(shè)至關(guān)重要。在公路橋梁建設(shè)中，公平地控制、開(kāi)發(fā)和保護(hù)水資源具有十分重要的意義。公路橋梁建設(shè)中使用的水資源大多屬于地下水，因此，應(yīng)該本著節(jié)約水資源的原則，不要浪費(fèi)水資源。對(duì)于不可回收利用的廢水，通常含有有害物質(zhì)，因而必須采取措施減少?gòu)U水中的有害物質(zhì)，以避免排放后對(duì)土壤或河流的影響。

3.3 減少能源消耗

節(jié)約能源要通過(guò)提高能源的利用率，減少施工中不必要的能源消耗，盡量選用能源消耗低或者環(huán)保系數(shù)高的設(shè)備。城市道路工程施工中會(huì)涉及到非常多的材料，某些材料施工過(guò)程中會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響。針對(duì)此問(wèn)題，需要結(jié)合綠色施工技術(shù)要求，要盡量采用那些具有可再生性、無(wú)污染的施工材料，或者選擇那些污染性較小的環(huán)保型材料。施工所用材料的采購(gòu)以及管理要委派專(zhuān)人進(jìn)行，在確保其符合施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低能源消耗以及污染，全方位提高城市道路管理的有效性[2]。

3.4 大氣污染的保護(hù)技術(shù)

在城市道路施工中最為常用的就是瀝青混凝土，雖然為了降低瀝青的污染，在對(duì)其攪拌時(shí)都在專(zhuān)門(mén)的區(qū)域進(jìn)行，但是瀝青混凝土在運(yùn)輸以及攤鋪過(guò)程中不可避免地造成大氣污染。針對(duì)此問(wèn)題可以采取如下保護(hù)技術(shù):在瀝青混凝土生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制其出廠(chǎng)溫度，要將瀝青拌和樓設(shè)置在下風(fēng)向位置，避免其對(duì)居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)域的影響。要盡量采取封閉式瀝青加工工藝，同時(shí)要設(shè)置必要的粉塵回收裝置；瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)一定要在封閉車(chē)輛中進(jìn)行，同時(shí)也要通過(guò)篷布對(duì)其進(jìn)行覆蓋，以實(shí)現(xiàn)保溫、防雨以及防污染的目的；在進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪時(shí)一定要保證均勻、連續(xù)進(jìn)行，要盡量避免隨意變換速度或者中間停頓，攤鋪之后要馬上進(jìn)行碾壓，要有效控制碾壓速度，熱拌瀝青混凝土路面鋪完后待自然冷卻至低于 50℃，方可開(kāi)放交通。

4 結(jié)語(yǔ)

橋梁建設(shè)是一項(xiàng)重大的工程項(xiàng)目，但在橋梁工程整體施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和能源的消耗也很高。如果在建設(shè)過(guò)程中管理不當(dāng)，會(huì)造成大量的資源浪費(fèi)，從環(huán)境保護(hù)的角度來(lái)看，綠色橋梁可以盡可能地保護(hù)環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的破壞和污染，可以將公路橋梁工程整體施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的破壞和能源的消耗降到自然環(huán)境可以承受的范圍，做到保證工程質(zhì)量，又在最大程度上保護(hù)施工地周?chē)淖匀画h(huán)境，減少破壞，具備可行性，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源。