鐵路工程原材料試驗(yàn)檢測及常見問題分析

劉洋

中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司 重慶 400037

1 原材料檢測的目的和作用

鐵路工程項(xiàng)目施工要使用大量的水泥、鋼材、砂石等材料，這些材料的質(zhì)量直接影響鐵路工程整體的質(zhì)量。為此，必須加強(qiáng)對鐵路工程原材料的試驗(yàn)檢測，在所有材料進(jìn)場前通過嚴(yán)格的檢測監(jiān)督，可及時發(fā)現(xiàn)存在缺陷的材料，對這些材料應(yīng)及時返回不予使用，禁止一切不符合工程施工質(zhì)量要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。因?yàn)殍F路工程項(xiàng)目規(guī)模極大，施工時間很長，對材料的需求量較大，因此對原材料的檢測需要耗費(fèi)很長時間，檢測的結(jié)果也比較復(fù)雜，需要進(jìn)行有效的檢測分析。

2 主要原材料檢測

2.1 鋼筋檢測

在鐵路工程中，鋼筋是主要的原材料之一，對鋼筋的抗壓性、抗腐蝕性、強(qiáng)度等參數(shù)進(jìn)行檢測，選擇出參數(shù)符合施工質(zhì)量要求的材料。在抽檢時應(yīng)按照廠家和型號的不同分批次抽樣檢測，確保鐵路工程施工中鋼筋的質(zhì)量。

2.2 水泥檢測

在鐵路工程項(xiàng)目中，水泥的強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時間和比表面積等將關(guān)系到混凝土制備時的水化熱反應(yīng)，關(guān)系混凝土施工時凝結(jié)的時間，以及最終混凝土施工的質(zhì)量。為此，根據(jù)不同廠家不同類型和不同強(qiáng)度等級的水泥進(jìn)行分批次檢測。當(dāng)水泥的使用時間超過3個月時還應(yīng)該對不同材質(zhì)的指標(biāo)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確保該材料能繼續(xù)使用。

2.3 骨料檢測

鐵路工程中的骨料分成細(xì)骨料和粗骨料，在檢測粗骨料時應(yīng)對壓碎值指標(biāo)、顆粒級配、含泥量等進(jìn)行檢測。在使用中如果選擇了新的骨料來源則需要重新檢測其抗壓強(qiáng)度和吸水性，但主要檢測的參數(shù)是含泥量和壓碎值。檢測方式時按照每400m3一個批次進(jìn)行分批抽樣檢測。

2.4 粉煤灰檢測

粉煤灰是煤炭燃燒后形成的和火山灰類似的混合材料，在混凝土中添加粉煤灰可起到節(jié)約水泥與細(xì)骨料，提高混凝土耐久性的作用。在檢測時主要對粉煤灰中的氯離子含量、含水率、氧化鈣、氧化鎂和燒失量等進(jìn)行檢測，同一個批號、同一個品種、同一個強(qiáng)度和生產(chǎn)日期的粉煤灰按照200t為一個批次進(jìn)行抽樣檢測。

2.5 混凝土檢測

混凝土施工是鐵路工程重要的分項(xiàng)目，在混凝土施工前應(yīng)對其砂石含水率進(jìn)行檢測，從而確定合理的施工配合比。在攪拌時應(yīng)對其含氣量、坍落度等參數(shù)進(jìn)行檢測并不斷攪拌，以免發(fā)生凝固現(xiàn)象。在施工時還要進(jìn)行抗壓強(qiáng)度的監(jiān)測，一些特殊的工程還需要對抗?jié)B性、彈性模量等進(jìn)行檢測，從而確?；炷潦┕r能發(fā)揮優(yōu)良的作用。

3 鐵路工程原材料檢測常見問題分析

3.1 對原材料檢測的重視程度不夠

對于鐵路工程施工時原材料的檢測重視程度還不夠高，加上在施工現(xiàn)場專業(yè)的檢測人員數(shù)量不足，有的檢測人員專業(yè)素養(yǎng)不夠，在進(jìn)行檢測時未能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展檢測工作，使得監(jiān)測的結(jié)果不夠準(zhǔn)確，從而引起了施工質(zhì)量問題。此外，有的檢測工作并未安排人員進(jìn)行監(jiān)督把控，具體表現(xiàn)在材料存儲和材料入場的監(jiān)督中，材料的使用是有時效性的，在經(jīng)過了一段時間使用后原材料可能會出現(xiàn)變質(zhì)的問題，如水泥在外暴露一段時間后可能會發(fā)生性能的改變，鋼筋則可能會出現(xiàn)銹蝕，強(qiáng)度等性能發(fā)生改變。為此，必須要確保檢測單位和檢測人員的專業(yè)性，提高對原材料檢測的重視程度，加強(qiáng)監(jiān)督管理，尤其要加大對材料存儲與使用的監(jiān)控，避免材料使用和設(shè)計圖紙不一，不斷更新檢測方法，提高檢測技術(shù)水平才能確保對原材料檢測工作有效開展。

3.2 原材料進(jìn)場的問題

在原材料進(jìn)場前缺乏嚴(yán)格的監(jiān)控，沒有按照不同廠家、不同型號或類型進(jìn)行分批次分類檢測，沒有區(qū)分不同時間和不同批次進(jìn)場的原材料，抽樣檢測不夠隨機(jī)、合理也會影響檢測的效果。

3.3 檢測規(guī)范沒有及時更新

現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展使得鐵路工程原材料檢測規(guī)范也在發(fā)生著很大的改變，當(dāng)檢測人員不能及時按照最新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求和試驗(yàn)，而按照原來規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，即便原材料檢測達(dá)到了舊標(biāo)準(zhǔn)的要求也可能和現(xiàn)行質(zhì)量要求不相符合，在施工中就會出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，不按照新的檢測標(biāo)準(zhǔn)開展工作，使得檢測流程復(fù)雜，檢測質(zhì)量一直無法得到根本性的提高。

3.4 檢測設(shè)備的問題

現(xiàn)階段大部分檢測設(shè)備的維修更新跟不上檢測的速度，有的單位為降低成本并未安排人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，檢測人員也未能嚴(yán)格按照要求開展設(shè)備檢修工作，導(dǎo)致設(shè)備長期使用后就可能會出現(xiàn)準(zhǔn)確性不高、無法保證檢測效果的問題，不能有效檢測出原材料的性能問題就會影響最終工程施工的質(zhì)量。

4 提高鐵路工程原材料檢測有效性的措施

4.1 提高檢測人員的責(zé)任意識與專業(yè)素養(yǎng)

原材料檢測工作內(nèi)容細(xì)致，只有確保檢測操作人員的專業(yè)素養(yǎng)，才能確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確有效性。在進(jìn)行鐵路工程原材料檢測中，應(yīng)加強(qiáng)對檢測人員的培訓(xùn)，不斷更新他們的專業(yè)知識，培養(yǎng)他們的責(zé)任意識，確保檢測人員的技術(shù)水平滿足原材料檢測的要求。單位還可以通過制定詳細(xì)的規(guī)章制度，以制度為保障督促檢測人員責(zé)任心的提升，提高他們對檢測工作的積極性。

4.2 嚴(yán)格規(guī)范檢測單位的資質(zhì)審查工作

鐵路工程項(xiàng)目原材料檢測是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，對檢測單位的要求非常高，相關(guān)單位在檢測時必須客觀公正才能避免出現(xiàn)因個人私利而出現(xiàn)影響檢測結(jié)果真實(shí)性的問題。對于投標(biāo)單位的審查，主要審查其技術(shù)綜合能力、檢測設(shè)備的先進(jìn)性和以往成績，成立監(jiān)管部門對招標(biāo)活動進(jìn)行監(jiān)督控制。在原材料加測時要求檢測單位嚴(yán)格按照法律法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定檢測范圍和最新標(biāo)準(zhǔn)以確保檢測工作的準(zhǔn)確有效性。

5 結(jié)語

為確保工程施工的質(zhì)量首先必須要確保所有施工原材料的性能符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為此必須采用最新的檢測標(biāo)準(zhǔn)，采用科學(xué)合理的檢測方式對原材料的性能進(jìn)行抽樣檢測，確保符合施工質(zhì)量的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，為提升工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全性奠定良好基礎(chǔ)。