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新倫敦建筑協(xié)會(huì)發(fā)布《韌性倫敦：應(yīng)對(duì)氣候變化》報(bào)告

新倫敦建筑協(xié)會(huì)（NLA）近期發(fā)布《韌性倫敦：應(yīng)對(duì)氣候變化》報(bào)告，指出2021年夏季倫敦部分地區(qū)發(fā)生的內(nèi)澇是氣候危機(jī)的具體體現(xiàn)，政府應(yīng)采取緊急行動(dòng)應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。倫敦有1/5的地區(qū)位于泰晤士河泛濫平原，且城市基礎(chǔ)設(shè)施老化。這加劇了氣候變化帶來(lái)的洪水、過(guò)熱和缺水的威脅。雖然倫敦已經(jīng)為應(yīng)對(duì)氣候變化制定了多項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，但主要集中在短期凈零排放目標(biāo)上，現(xiàn)有計(jì)劃在應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的極端高溫、干旱和洪水內(nèi)澇等城市韌性方面缺乏具有針對(duì)性的政策法規(guī)、戰(zhàn)略引導(dǎo)和具體措施。

報(bào)告提出提高倫敦城市韌性的建議，主要包括：提高公共部門(mén)和行業(yè)在氣候適應(yīng)方面的技能；制定量化氣候風(fēng)險(xiǎn)的通用框架，并動(dòng)員利益相關(guān)者和資金支持城市韌性建設(shè)；建筑設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮適應(yīng)高溫等未來(lái)氣候條件；對(duì)已有建筑進(jìn)行零碳改造；增加可持續(xù)性基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用，降低洪水風(fēng)險(xiǎn)，支持生物多樣性；在新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中基于自然環(huán)境制定方案并最大限度地提高環(huán)境凈收益；釋放用于城市韌性舉措的地方資金；支持自下而上的、社區(qū)主導(dǎo)的項(xiàng)目；在綠色空間缺乏地區(qū)增加獲得綠色空間的機(jī)會(huì)；構(gòu)建跨部門(mén)伙伴關(guān)系，有效實(shí)施抗災(zāi)行動(dòng)。

|來(lái)源：新倫敦建筑協(xié)會(huì) 2021年10月6日

紐約市為提高公共交通可達(dá)性制定新區(qū)劃計(jì)劃

2021年10月7日，紐約市市長(zhǎng)比爾?德布拉西奧、紐約市議會(huì)和紐約交通管理局（MTA）共同宣布批準(zhǔn)一項(xiàng)旨在提高公共交通可達(dá)性的區(qū)劃計(jì)劃。目前，紐約市只有1/3的火車(chē)站可供殘疾人輕松到達(dá)。該計(jì)劃將保證每一位市民，尤其是老年人、年輕家庭成員和行動(dòng)不便的紐約人都能夠乘坐公共交通工具出行，并推動(dòng)紐約向建設(shè)成為更加公正、公平的城市邁進(jìn)。

本次區(qū)劃計(jì)劃的批準(zhǔn)是紐約市努力建設(shè)成為世界上最便捷城市的一個(gè)重要里程碑。該區(qū)劃將幫助紐約交通管理局通過(guò)利用私人開(kāi)發(fā)項(xiàng)目資金，在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)公共交通系統(tǒng)的無(wú)障礙化。與此同時(shí)，在交通管理局面臨類似新冠肺炎疫情等帶來(lái)的持續(xù)財(cái)政挑戰(zhàn)時(shí)，能夠盡可能節(jié)約納稅人的錢(qián)。具體而言，該創(chuàng)新計(jì)劃允許開(kāi)發(fā)商通過(guò)兩種方式提高紐約公共交通可達(dá)性。一是地役權(quán)認(rèn)證，即大多數(shù)中高密度站點(diǎn)的開(kāi)發(fā)需提前和紐約交通管理局溝通，確定交通管理局是否需要地役權(quán)用于建設(shè)無(wú)障礙設(shè)施項(xiàng)目；二是將現(xiàn)有的“公共交通改善獎(jiǎng)勵(lì)”從中央商務(wù)區(qū)擴(kuò)展到城市其他高密度地區(qū)，以鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)商在建筑設(shè)計(jì)時(shí)納入電梯等公交站點(diǎn)無(wú)障礙設(shè)施，或?qū)Ω浇罔F車(chē)站的無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，以換取高達(dá)20%的建筑面積獎(jiǎng)勵(lì)。新區(qū)劃計(jì)劃的頒布將極大地推動(dòng)紐約市公共交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化，并讓所有紐約人的生活更公平、更輕松。

| 來(lái)源：紐約市規(guī)劃局 2021年10月7日

巴黎大區(qū)研究院發(fā)布《將健康納入城市規(guī)劃》指導(dǎo)手冊(cè)

在全球氣候變化日益嚴(yán)峻和新冠肺炎疫情持續(xù)肆虐的背景下，巴黎大區(qū)研究院于近日發(fā)布第13冊(cè)用于指導(dǎo)巴黎大區(qū)總體規(guī)劃具體實(shí)施的“指導(dǎo)手冊(cè)”（Carnets Pratiques）——《將健康納入城市規(guī)劃》（Intégrer la Santé dans les Documents d’Urbanisme）。盡管巴黎大區(qū)既有的規(guī)劃體系已經(jīng)在許多方面涉及城市健康的需求，但鮮有直接應(yīng)對(duì)健康問(wèn)題的城市規(guī)劃策略。這份指導(dǎo)手冊(cè)首先梳理既有法定規(guī)劃體系中與健康相關(guān)的要求；其次分析城市規(guī)劃與城市健康的關(guān)系及影響城市健康的關(guān)鍵因素；最后提出各層級(jí)法定規(guī)劃文件中可以納入的相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容，包括在規(guī)劃協(xié)商過(guò)程中充分提供有關(guān)信息并征詢意見(jiàn)，在區(qū)域協(xié)調(diào)規(guī)劃和地方城市規(guī)劃的《現(xiàn)狀評(píng)價(jià)報(bào)告》中增加健康相關(guān)現(xiàn)狀分析，在《環(huán)境評(píng)價(jià)》中增加相關(guān)論證，在《可持續(xù)規(guī)劃與發(fā)展計(jì)劃》中考慮相關(guān)目標(biāo)導(dǎo)向，在《重點(diǎn)項(xiàng)目行動(dòng)計(jì)劃》和《管控規(guī)定》中納入可實(shí)施的項(xiàng)目和剛性管控要求。此外，手冊(cè)同時(shí)推薦健康平等、人居環(huán)境、空氣質(zhì)量、噪音污染、土壤污染、適應(yīng)氣候變化、護(hù)理服務(wù)、運(yùn)動(dòng)激勵(lì)、實(shí)用工具等9個(gè)方面的優(yōu)秀案例供地方規(guī)劃編制和管理者參考。

| 來(lái)源：巴黎大區(qū)研究院 2021年9月17日

悉尼市中心喬治街步行化改造工程初見(jiàn)成效

喬治街是悉尼最早的大街，至今仍是悉尼市中心最繁忙的街道之一。喬治街長(zhǎng)約3 km，南北向貫穿悉尼市中心，并連接悉尼市部分最重要的建筑和區(qū)域。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，悉尼市中心地區(qū)就業(yè)崗位、游客和國(guó)際學(xué)生不斷流失，使得城市經(jīng)濟(jì)遭受?chē)?yán)重影響。新冠肺炎疫情的大流行也表明公共空間的重要性，需要優(yōu)先考慮為人服務(wù)的空間和安全出行的通道，以便保持警惕并降低疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn)。

為此，悉尼市政府于2021年3月開(kāi)啟喬治街的改造工程。項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：擴(kuò)展喬治街南端巴瑟斯特街和羅森廣場(chǎng)之間的步行區(qū)；改善喬治街、Ultimo Road、Thomas Street和Hay Street之間的開(kāi)放空間；新增超過(guò)9000 m2的步行空間；用花崗巖人行道取代汽車(chē)道；新增樹(shù)木、座位和照明設(shè)施；設(shè)置戶外用餐空間；設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單的十字路口，以減少每個(gè)人的出行時(shí)間。

目前，喬治街的新步行區(qū)已在巴瑟斯特街和古爾本街之間開(kāi)放。該項(xiàng)目對(duì)于吸引人們回到市中心并為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)造新機(jī)會(huì)至關(guān)重要。作為實(shí)現(xiàn)悉尼打造世界級(jí)城市中心愿景的一部分，通過(guò)在喬治街創(chuàng)造人們可以享用的空間，為員工、游客和居民提供更安寧、更具吸引力的環(huán)境，并創(chuàng)造24小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，擴(kuò)大公共空間也將鼓勵(lì)人們步行穿過(guò)城市，有助于建立一個(gè)健康的街區(qū)和社區(qū)。

| 來(lái)源：悉尼市政府 2021年10月5日