翟寶昕 朱 瑋 ZHAI Baoxin, ZHU Wei
當(dāng)今城市生活方式的機(jī)動化、室內(nèi)化和靜態(tài)化,造成居民的戶外活動量急劇減少[1],其中也包括兒童。根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的2015年全球11—17歲青少年的戶外活動缺失情況,中國青少年的戶外活動不足60 min/d的比例在80%—84%[2]。戶外活動的減少會嚴(yán)重危害兒童的身體健康,例如增加超重和肥胖的發(fā)病率[3-4],而戶外活動的增加不僅可以減少兒童肥胖、超重的檢出率,同時也可以增進(jìn)心肺、肌肉和骨骼健康,降低慢性非傳染性疾病風(fēng)險[5]。
隨著“健康城市”理念的興起,城市建設(shè)者們正努力通過城市空間的規(guī)劃與設(shè)計,營造適合人的行為與心理的建成環(huán)境,支持積極的生活方式,增加人們戶外活動的機(jī)會,發(fā)揮城市規(guī)劃在保障社會生活和居民身心健康等方面的作用[6]。2021年國家23部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于推進(jìn)兒童友好城市建設(shè)的指導(dǎo)意見,提出城市規(guī)劃建設(shè)體現(xiàn)兒童視角,推進(jìn)兒童友好理念融入城市規(guī)劃建設(shè),制定城市各類兒童友好空間與設(shè)施規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),完善城市功能布局,優(yōu)化公共空間設(shè)計,推進(jìn)城市建設(shè)適應(yīng)兒童身心發(fā)展,滿足兒童服務(wù)和活動需求。在此背景下,本文旨在認(rèn)識兒童戶外活動的建成環(huán)境偏好,以此為基礎(chǔ)構(gòu)建適于我國城市兒童戶外活動的建成環(huán)境評價體系及方法,并將上海市中心城區(qū)作為案例進(jìn)行應(yīng)用,提出針對性的優(yōu)化策略,期望為促進(jìn)兒童戶外活動和健康的城市規(guī)劃實(shí)踐提供借鑒。
國內(nèi)外關(guān)于建成環(huán)境與兒童戶外活動關(guān)系的研究較為豐富,梳理相關(guān)研究,可以發(fā)現(xiàn)建成環(huán)境對于兒童戶外活動的影響主要集中在道路環(huán)境、交通環(huán)境、活動設(shè)施、土地利用與城市開發(fā)模式、環(huán)境安全、環(huán)境美觀與趣味性等方面。
道路與交通環(huán)境在已有研究中被重點(diǎn)討論。從道路結(jié)構(gòu)方面來看,良好的道路連通性以及生活性道路的高占比有利于兒童戶外活動,而高等級道路的密度存在負(fù)面影響[7],但亦有反例[8];也有研究發(fā)現(xiàn)步行系統(tǒng)完整性、安全性即步行道路隔離設(shè)施完善程度以及行道樹對兒童戶外活動存在積極影響[9]。交通環(huán)境方面,交通量、交通障礙和路邊停車/兒童活動場地停車場對兒童戶外活動存在消極影響[10];汽車/助動車的速度對兒童戶外活動的影響并不顯著[11]。
活動設(shè)施也是現(xiàn)有研究重點(diǎn)討論的環(huán)境要素,主要包括兒童戶外活動設(shè)施/場地的空間分布、可達(dá)性、服務(wù)半徑、規(guī)模大小等方面[12]83。有關(guān)活動設(shè)施/場地的研究集中探討正式活動空間/設(shè)施,如公園、休閑設(shè)施、運(yùn)動場地、居住區(qū)綠地等,結(jié)論基本與日常認(rèn)知一致,各類活動設(shè)施可達(dá)性越高、距離越近越能促進(jìn)兒童戶外活動[13-14]。但是關(guān)于活動設(shè)施規(guī)模的研究發(fā)現(xiàn)其對兒童戶外活動的影響不顯著[15]。也有研究關(guān)注一些非正式的兒童戶外活動場地,如街巷[16]、步行街[17]75、商業(yè)廣場等鋪裝場地[18]314等,發(fā)現(xiàn)這些場地的設(shè)計質(zhì)量和功能分區(qū)對兒童戶外活動的影響更為顯著。
土地利用與城市開發(fā)模式同樣對兒童戶外活動存在顯著影響,現(xiàn)有研究主要探討地塊內(nèi)各用地的比例、建筑密度、土地混合使用等方面。如De Vries[18]314發(fā)現(xiàn)地塊內(nèi)居住和商業(yè)用地的比例對兒童活動沒有顯著影響,但地塊內(nèi)綠地與建筑的比例能促進(jìn)兒童戶外活動的發(fā)生;建筑密度也被證實(shí)對兒童戶外活動存在消極影響[19];用地功能越混合,兒童戶外活動的強(qiáng)度越高[20]388。城市蔓延對于兒童戶外活動存在消極影響[21],而緊湊型的城市發(fā)展可以促進(jìn)兒童戶外活動的發(fā)生[22]。
其他建成環(huán)境要素方面,研究發(fā)現(xiàn)鄰里犯罪率、環(huán)境感知和交通安全3個方面所體現(xiàn)的安全性有利于兒童戶外活動[23]。環(huán)境美觀/有趣、親近自然環(huán)境對兒童戶外活動存在積極影響[20]388,而環(huán)境的不文明現(xiàn)象(如垃圾/廢物隨處可見)[24]、住宅的建設(shè)年限和建筑的破舊程度(空置房)[25]對兒童戶外活動存在消極影響。
國外相關(guān)研究大多定量探討不同建成環(huán)境要素對兒童戶外活動的影響,但較缺乏將研究結(jié)果應(yīng)用到改善兒童戶外活動的實(shí)踐中。國內(nèi)相關(guān)研究主要認(rèn)為兒童戶外活動的場地與空間的缺失是制約兒童戶外活動的主要成因[13]83,[26-28],研究對象主要集中在城市開放空間、居住區(qū)/社區(qū)、游戲場所3個層面。關(guān)于城市公共空間內(nèi)的兒童活動空間的設(shè)計,主要探討兒童活動空間的均勻分布和安全易達(dá)[17]109-110,[29]。社區(qū)/居住區(qū)的兒童活動空間設(shè)計主要探討活動空間的質(zhì)量、獨(dú)立性和安全易達(dá)性[30]。兒童游戲場地的環(huán)境設(shè)計主要集中在安全性、場地景觀設(shè)計和空間獨(dú)立與私密性等方面[31]。相比國外的研究,國內(nèi)的相關(guān)研究缺乏客觀、系統(tǒng)、定量的認(rèn)識,更多的是定性地認(rèn)識兩者的關(guān)系[13]84和探討兒童活動場地與空間的規(guī)劃設(shè)計與實(shí)施[32]。本文試圖通過效用模型,定量地認(rèn)識兒童戶外活動對建成環(huán)境的偏好,評價當(dāng)前上海市的建成環(huán)境并揭示其在促進(jìn)兒童戶外活動方面存在的問題。
現(xiàn)有研究大多基于實(shí)際狀況,采用回歸或相關(guān)分析探討建成環(huán)境與兒童戶外活動的關(guān)系。然而實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)中的變量往往相關(guān)性高,導(dǎo)致對兩者關(guān)系或機(jī)制認(rèn)識的偏差。因此本文采用敘述性選擇偏好法(Stated Preference Method,SP),通過可控實(shí)驗設(shè)計來得到理論上更完善的模型[33]86。
通過總結(jié)國內(nèi)外文獻(xiàn),并結(jié)合研究的可操作性,選取交通環(huán)境、設(shè)施環(huán)境、道路環(huán)境和自然環(huán)境4方面的9個建成環(huán)境要素作為自變量,設(shè)置各建成環(huán)境要素的水平。由于個體間的認(rèn)知差異,難以設(shè)置統(tǒng)一的定量水平取值,因而采用定性取值(見表1)。利用SPSS軟件對這9個要素的水平進(jìn)行正交設(shè)計,生成64對虛擬的建成環(huán)境情景(見圖1),讓受訪者假想如每個備選情景所描述的家周邊的環(huán)境,在每對情景中選擇更適于兒童戶外活動的一個;如果對兩個情景都不滿意,可以都不選。為了減輕受訪者負(fù)擔(dān),將64道選擇題拆分成8套問卷,每位受訪者只需完成8次選擇。
圖1 虛擬的兒童戶外活動選擇情景設(shè)計Fig.1 Choice scenario design of the virtual environment for children's outdoor activities
表1 兒童戶外活動的建成環(huán)境影響要素及其水平 Tab. 1 The environmental factors and their levels influencing children's outdoor activities
問卷由3部分組成:第一部分為兒童個人和家庭的屬性、兒童活動類型、兒童戶外活動頻率和單次時耗、兒童戶外活動的范圍等;第二部分為兒童戶外活動環(huán)境情景選擇;第三部分為受訪者對環(huán)境定性認(rèn)知的定量判斷依據(jù),如請受訪者將從10 km/h到80 km/h的交通速度以5 km/h為間隔劃分成“慢、適中、快”3部分。
由于一般低齡兒童的認(rèn)知和表達(dá)能力尚不足以完成本調(diào)查,因此借鑒相關(guān)研究[34],將調(diào)查對象設(shè)為6—18歲兒童和青少年(以下統(tǒng)稱“兒童”)的家長和具有較好認(rèn)知和表達(dá)能力的青少年。問卷于2016年10月采用實(shí)地調(diào)研的形式發(fā)放,調(diào)研地點(diǎn)的選取過程采用了一定程度的自變量控制。在交通量大—活動設(shè)施近、交通量大—活動設(shè)施遠(yuǎn)、交通量小—活動設(shè)施近、交通量小—活動設(shè)施遠(yuǎn)的4個居住區(qū)和公園發(fā)放,回收有效問卷共計239份,有效選擇次數(shù)7590次。
樣本中,6—8歲、9—12歲和13—18歲兒童占比分別為43.5%、27.6%和28.9%;性別占比接近,包括56.1%的男孩和43.9%的女孩。86.0%的兒童活動發(fā)生在戶外,主要內(nèi)容為玩耍游戲、體育運(yùn)動、散步和騎自行車(見圖2),其中玩耍游戲頻率和單次活動時耗最高(見圖3)。兒童戶外活動范圍主要分布在1 km左右,絕大多數(shù)在2 km內(nèi)(見圖4)。
圖2 兒童活動類型構(gòu)成Fig.2 Types of children's activities
圖3 兒童活動時耗與頻率分布Fig.3 Time consumption and frequency distributions of children's activities
圖4 兒童戶外活動范圍分布Fig.4 Range distribution of children's outdoor activities
采用離散選擇模型(Discrete Choice Model,DCM)中常用的多項邏輯特模型(Multinomial Logit Model,MNL)來解釋兒童戶外活動環(huán)境情景選擇行為,并得到兒童戶外活動環(huán)境偏好。定義效用函數(shù)如下:
式中:U為兒童在一定建成環(huán)境情景中進(jìn)行戶外活動的總效用,總效用分為由建成環(huán)境帶來的固定效用和由不可觀測因素、測量誤差以及個體間差異構(gòu)成的隨機(jī)效用ε。Xij表示建成環(huán)境i的j水平,βij為建成環(huán)境i的j水平對兒童戶外活動帶來的環(huán)境效用權(quán)重。
采用NLOGIT軟件進(jìn)行模型擬合,分析不同年齡段兒童戶外活動的建成環(huán)境偏好,剔除參數(shù)不顯著的要素水平,得到表2。模型的擬合優(yōu)度McFadden R-squared均大于0.19,結(jié)果較好[35]。
對于全樣本,除了到休閑運(yùn)動設(shè)施和公園的距離兩個要素的“距離適中”水平,其余各要素水平均顯著影響兒童戶外活動環(huán)境偏好。交通速度和交通量對兒童戶外活動效用的影響最大;其次是道路環(huán)境要素,其中人車隔離設(shè)施最被關(guān)注,人們更偏好兒童戶外活動場地和路徑上的人車實(shí)物隔離措施,如綠化、欄桿隔離設(shè)施,而有無路邊停車的影響比較小。在兒童活動空間的可達(dá)性上,到日?;顒釉O(shè)施的距離對效用的影響比到自然環(huán)境、休閑運(yùn)動設(shè)施和公園的距離的影響都要大。不過,到休閑運(yùn)動設(shè)施的適中距離和到公園的適中距離均不顯著,說明人們可能對這兩個要素的可達(dá)性要求比較高,非近即遠(yuǎn)。變量“都不選”參數(shù)意味著人們對兒童戶外活動環(huán)境的底線要求,當(dāng)環(huán)境要素效用達(dá)到這個參數(shù)值時,人們對其“滿意”的概率為50% ,環(huán)境要素效用越高越可能滿意;因此從結(jié)果來看,沒有一個要素水平能夠單獨(dú)達(dá)到這個滿意度閾值,必須與其他要素相配合。
不同年齡段兒童進(jìn)行戶外活動的環(huán)境偏好并不一致,隨著年齡增加,“都不選”參數(shù)逐步降低,意味著兒童戶外活動的環(huán)境滿意度底線在降低,低年齡兒童對戶外活動環(huán)境要求更高。公園、自然環(huán)境的可接近性對于高年齡(13—18歲)的青少年兒童戶外活動的影響并不顯著,同時相較于低年齡兒童,青少年兒童進(jìn)行戶外活動更關(guān)心休閑運(yùn)動設(shè)施的距離。對于9—12歲低年齡兒童,休閑運(yùn)動設(shè)施、公園、自然環(huán)境的距離影響并不大或不存在顯著影響,他們更關(guān)心日常活動設(shè)施距離。
首先構(gòu)建評價指標(biāo)——滿意度。偏好模型中,“都不選”表征著兒童戶外活動的滿意度底線,因此通過將環(huán)境選項的效用與“都不選”進(jìn)行比較的方式,來判斷兒童戶外活動環(huán)境的滿意度。計算公式如下:
式中:P表示兒童在特定戶外情景中活動的可能性(概率),βnochoose即為反映滿意底線的“都不選”效用(見表2)。
表2 兒童戶外活動的建成環(huán)境偏好模型擬合結(jié)果Tab.2 Main results of environmental preference models for children's outdoor activities
為了在評價時能夠?qū)⒖陀^建成環(huán)境數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成人們的主觀認(rèn)知數(shù)據(jù),需要建立轉(zhuǎn)換規(guī)則,即明確各環(huán)境要素的主觀感知水平對應(yīng)的真實(shí)狀態(tài)。因此,通過問卷的第3部分得到了人們對交通速度、日常活動設(shè)施距離、休閑運(yùn)動設(shè)施距離、公園距離和自然環(huán)境距離這5個建成環(huán)境要素相應(yīng)水平的感知閾值(見表3),以此生成轉(zhuǎn)換規(guī)則。在后續(xù)兒童戶外活動的環(huán)境滿意度評價中,將交通速度“≤30 km/h”“31—50 km/h”和“>50 km/h”分別對應(yīng)為主觀感知的交通速度“慢”“適中”和“快”;對于各活動設(shè)施距離的“近”“適中”“遠(yuǎn)”的感知大多采用到達(dá)該設(shè)施所花費(fèi)的步行時間,其中距離“近”的感知范圍大致分布在15—18 min,“遠(yuǎn)”的感知范圍大致分布在35—39 min,依據(jù)4 km/h的步行速度,可以計算相應(yīng)的距離水平的感知閾值。以日?;顒釉O(shè)施為例,將“<1.0 km” “1.0—2.2 km”和“>2.2 km”分別對應(yīng)為主觀感知的日?;顒釉O(shè)施距離的“慢”“適中”和“快”3部分。
表3 建成環(huán)境要素定性水平的量化感知值分布Tab.3 Quantified perceptual value distributions of the qualitatively evaluated environmental factors
以上海市中心城區(qū)(外環(huán)線以內(nèi)地區(qū))為例,應(yīng)用以上方法評價建成環(huán)境對兒童戶外活動的適宜性。其中,交通速度數(shù)據(jù)來源于上海市政府?dāng)?shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)公布的道路等級數(shù)據(jù)[36],將主干路、次干路、支路的交通速度分別定義為“快”“適中”和“慢”。交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施數(shù)據(jù)來源于朱瑋等[33]89的自行車騎行環(huán)境研究,為通過騰訊街景地圖的人為觀察獲取,該研究中交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施水平分類與本文一致。日?;顒釉O(shè)施強(qiáng)調(diào)居住區(qū)內(nèi)部配置的具有一定規(guī)模的綠化活動場地,數(shù)據(jù)來源于上海市政府?dāng)?shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)公布的居住區(qū)名稱和面積數(shù)據(jù),依據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(2002版),居住小區(qū)組團(tuán)綠地(花木草坪、桌椅、簡易兒童設(shè)施等)的最小面積為400 m2,而居住組團(tuán)綠地占總用地的3%—6%,因此選取居住用地面積1 hm2這一標(biāo)準(zhǔn),剔除用地面積小于1 hm2的居住區(qū),默認(rèn)剩余居住區(qū)配置有基本的小區(qū)日常活動設(shè)施。休閑運(yùn)動設(shè)施主要指居住區(qū)外部的運(yùn)動場館和休閑場地,數(shù)據(jù)通過抓取高德地圖中的休閑運(yùn)動服務(wù)設(shè)施POI點(diǎn)獲得。公園數(shù)據(jù)和自然環(huán)境數(shù)據(jù)來源于上海市2014年土地利用現(xiàn)狀,提取其中的公園綠化用地和非建設(shè)用地,其中自然環(huán)境數(shù)據(jù)中將水系寬度小于20 m的水系剔除,剩余水系認(rèn)為有自然環(huán)境景觀價值。
采用ArcGIS把中心城區(qū)轉(zhuǎn)化成100 m×100 m格網(wǎng),每個格網(wǎng)視作一個兒童居住點(diǎn),共計66300個兒童居住點(diǎn)作為評價單元,計算各兒童居住點(diǎn)各類環(huán)境的水平分布情況。首先,將交通速度、交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施5個道路交通環(huán)境要素數(shù)據(jù)疊加到各100 m×100 m的兒童居住地內(nèi),如果在空間鏈接中出現(xiàn)多條道路同時出現(xiàn)在一個格網(wǎng)的情況,處理方法是取交通量、交通速度的最大值,路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施取多條道路的平均水平。針對每個100 m×100 m兒童居住點(diǎn)的5個道路交通環(huán)境要素計算1.2 km(兒童戶外活動范圍均值)范圍內(nèi)的均值,并用自然斷裂點(diǎn)法將交通速度、交通量、人車隔離設(shè)施分為3類,路邊停車、行道樹分為兩類,得到各兒童居住點(diǎn)的戶外活動范圍內(nèi)的道路交通環(huán)境水平情況如圖5所示。對于日常活動設(shè)施、休閑運(yùn)動設(shè)施、公園和自然環(huán)境4個點(diǎn)狀和面狀數(shù)據(jù),分別依據(jù)“近”“適中”和“遠(yuǎn)”對應(yīng)的距離感知閾值計算緩沖區(qū),空間鏈接到100 m×100 m的兒童居住點(diǎn)內(nèi),即得到各兒童居住點(diǎn)周邊各類活動設(shè)施距離的分布情況。
圖5 兒童戶外活動視角下的上海市中心區(qū)各建成環(huán)境要素狀況空間分布圖Fig. 5 Spatial distribution maps of the environmental factors in central Shanghai under the perspective of children's outdoor activities
根據(jù)圖5展示的兒童戶外活動視角下的上海市中心城區(qū)各建成環(huán)境水平的空間,可以發(fā)現(xiàn)道路交通環(huán)境在浦東整體好于浦西。交通速度在浦西片區(qū)較高,主要集中在老城區(qū)和西南部;交通速度較快的地區(qū)還包括從中心城區(qū)向外輻射的幾條快速路沿線、中環(huán)路西面線、浦東濟(jì)陽路、龍東大道沿線。交通量在西內(nèi)環(huán)和延安高架片區(qū)相對較大;人車隔離設(shè)施在老城區(qū)相對較差;路邊停車現(xiàn)象在老城區(qū)及其外圍附近最普遍。行道樹“稀疏”和“茂盛”的分布相對分散,有些是由于行道樹未長成規(guī)模(如楊浦區(qū)新江灣地區(qū)),有些是因為行道樹本身缺少(如老城區(qū))。中心城區(qū)的設(shè)施可達(dá)性普遍很好,其中幾乎沒有區(qū)域處于日?;顒釉O(shè)施距離“遠(yuǎn)”的范圍內(nèi),距離“適中”的空間也很少;公園距離“適中”的地區(qū)較多,且分布較分散;休閑運(yùn)動設(shè)施對浦東新區(qū)北部的覆蓋較少;自然環(huán)境可達(dá)性在延安高架沿線較低。
將以上數(shù)據(jù)輸入兒童戶外環(huán)境內(nèi)活動的滿意度計算公式,得出兒童戶外活動視角下的上海市中心城區(qū)建成環(huán)境評價圖(見圖6)。結(jié)果顯示,兒童對戶外活動環(huán)境的滿意度高于80%的片區(qū)分布面積較廣,主要集中在浦東新區(qū)和寶山區(qū);而滿意度較低的區(qū)域主要分布在浦西,集中在老城區(qū)及其外圍、西南方向滬閔高架、延安路高架和滬蓉高架沿線、虹口區(qū)中環(huán)沿線以及楊浦區(qū)五角場和南部等區(qū)域;浦東地區(qū)在陸家嘴和濟(jì)陽路與外環(huán)路相交的三林片區(qū)滿意度較低。其中,兒童戶外活動滿意度不足50%的區(qū)域覆蓋老城區(qū)的大部分,且北部覆蓋了原閘北區(qū)的西藏北路片區(qū)并延伸至虹口足球場和海倫路片區(qū),另外滿意度低的片區(qū)跳躍式地分布在楊浦區(qū)江浦路和大橋街道中部、徐匯區(qū)北部的上海市圖書館和徐家匯片區(qū),以及南外環(huán)高架與滬閔高架路和濟(jì)陽高架相交的地方。而在老城區(qū)中,靜安區(qū)內(nèi)部靜安寺附近兒童戶外活動滿意度稍高于周邊地區(qū)。兒童戶外活動滿意度在51%—60%之間的區(qū)域基本分布在滿意度小于50%的區(qū)域外部,另外集中分布在浦東的陸家嘴區(qū)域,以及西外環(huán)與城市快速路相交的地點(diǎn)和閔行區(qū)靠近西外環(huán)片區(qū)。兒童戶外活動滿意度在61%—70%的區(qū)域出現(xiàn)沿城市快速路從老城區(qū)向外延伸的趨勢,且主要集中在西南部。
圖6 上海市中心區(qū)的兒童戶外活動環(huán)境評價Fig. 6 Evaluation of the environment for children's outdoor activities in Shanghai central city
將環(huán)境評價圖與上海市第六次人口普查數(shù)據(jù)和上海市用地現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加,得到中心城區(qū)各類滿意度片區(qū)的兒童數(shù)、居住用地面積和各片區(qū)用地面積分布如表4所示。雖然兒童戶外活動高滿意度區(qū)的分布較廣,但只居住了中心城區(qū)兒童總?cè)藬?shù)的40%;生活在較低滿意度(≤60%)區(qū)的兒童有31.6萬人,占26.4%,其中滿意度低于50%片區(qū)的兒童有16.4萬人,占13.7%;18.1%的兒童生活在戶外活動概率61%—70%的區(qū)域,說明上海市中心城區(qū)建成環(huán)境優(yōu)化對于廣大兒童的積極意義。
表4 上海市各兒童戶外活動環(huán)境評價區(qū)的狀況Tab.4 Status of the areas with different evaluations on children's outdoor activities in Shanghai central city
各地區(qū)形成兒童戶外活動滿意度差異的原因各異,因此需要診斷各自最突出的建成環(huán)境問題,并針對性地加以優(yōu)化。通過滿意度計算公式,可推算造成滿意度欠缺的最大短板要素(見圖7)。浦西的主要問題是道路交通,其中老城區(qū)及其西南方向區(qū)域的最主要問題是車速快,西南地區(qū)的首要原因是交通量大。浦東地區(qū)的建成環(huán)境突出問題較多樣,黃浦江沿線的浦東一側(cè)的主要阻礙也是交通量,停車、人車非綠化隔離等問題在區(qū)內(nèi)分散分布。在中心城區(qū)的外圍主要存在日?;顒釉O(shè)施距離遠(yuǎn)、行道樹稀疏、距休閑設(shè)施遠(yuǎn)等問題。
按照圖7的建成環(huán)境優(yōu)先改善措施優(yōu)化各柵格內(nèi)的建成環(huán)境后,各柵格內(nèi)兒童戶外活動的滿意度分布如圖8所示,滿意度提升情況如圖9所示??梢钥闯鲋行某菂^(qū)內(nèi)兒童戶外活動環(huán)境將得到顯著的改善,中部區(qū)域的滿意度提升大部分在20%—25%,滿意度大都在60%以上;全域大部分地區(qū)的滿意度在80%以上。
圖7 上海市中心區(qū)100 m×100 m柵格內(nèi)建成環(huán)境優(yōu)化措施Fig. 7 Optimization measures for the built environment in 100 m×100 m grids in Shanghai central city
圖8 建成環(huán)境優(yōu)化后兒童戶外活動的概率分布Fig. 8 Probability distribution of children's outdoor activities after the built environment optimization
圖9 建成環(huán)境優(yōu)化對兒童戶外活動概率提升情況Fig. 9 Improvement of the children's outdoor activity probabilities after the built environment optimization
在建設(shè)兒童友好城市的背景下,本文的主要貢獻(xiàn)是提出了一個綜合評價建成環(huán)境對兒童戶外活動適宜性的指標(biāo)。該指標(biāo)的建構(gòu)基于兒童家長和部分青少年對其兒童或自身戶外活動環(huán)境的偏好,整合了圍繞道路交通環(huán)境和設(shè)施可達(dá)性的9個要素。對偏好的估計采用了敘述性選擇偏好法和離散選擇模型,量化了各要素對環(huán)境偏好的影響權(quán)重。結(jié)果顯示,兒童戶外活動環(huán)境的考量因素遵循“安全第一、方便第二”的原則:道路交通環(huán)境是兒童戶外活動場所選擇的首要因素,其中交通速度最為重要,宜在30 km/h以內(nèi),其次是交通量和人車隔離設(shè)施;設(shè)施可達(dá)性的影響依次為日?;顒釉O(shè)施、自然環(huán)境、休閑運(yùn)動設(shè)施和公園,且對1 km以內(nèi)的設(shè)施有著明顯的偏好。隨著兒童年齡的增加,對其戶外活動的環(huán)境要求會降低,各類設(shè)施的可達(dá)性對6—8歲的低年齡兒童的戶外活動影響都較大,而9—12歲的兒童更關(guān)心居住區(qū)內(nèi)部活動設(shè)施,13—18歲的青少年兒童更喜歡居住區(qū)外部的休閑運(yùn)動設(shè)施距離。
本文具體建構(gòu)了滿意度指標(biāo)來評價上海市中心城區(qū)的建成環(huán)境對兒童戶外活動的支持程度。有16.4萬兒童生活的建成環(huán)境使其戶外活動概率低于50%,占中心城區(qū)兒童總數(shù)的13.7%,且占比26.4%的兒童戶外活動概率低于60%,上海市兒童戶外活動發(fā)生所依賴的建成環(huán)境急需得到改善。同時上海市中心城區(qū)建成環(huán)境復(fù)雜多樣,不同地點(diǎn)和區(qū)域的兒童戶外活動面臨的主要建成環(huán)境問題也各不相同,浦西的主要問題是道路交通,其中老城區(qū)主要是車速快,西南地區(qū)主要交通量大;浦東地區(qū)的建成環(huán)境突出問題較多樣,黃浦江沿線的浦東一側(cè)的主要阻礙也是交通量,停車、人車非綠化隔離等問題在區(qū)內(nèi)分散分布。在中心城區(qū)的外圍主要存在日?;顒釉O(shè)施距離遠(yuǎn)、行道樹稀疏、距休閑設(shè)施遠(yuǎn)等問題。
上海正在積極構(gòu)建15分鐘社區(qū)生活圈,這意味著兒童的活動空間將不限于住區(qū),社區(qū)、學(xué)校周邊、住區(qū)與學(xué)校之間的公共空間都應(yīng)該為他們提供適宜的戶外活動空間和機(jī)會。這也是本評價方法的適用空間尺度。不過住區(qū)以外的建成環(huán)境受諸多因素的影響,有些因素?zé)o法通過改造滿足兒童戶外活動的要求,例如主干道的交通量。因此,本文在指導(dǎo)具體某個空間的兒童戶外活動環(huán)境適宜性改造上的作用比較有限,其主要作用是在中觀尺度對環(huán)境適宜性進(jìn)行基本判斷,為環(huán)境營建、設(shè)施供應(yīng)提供支撐。即便在一個無法改變大交通環(huán)境或其他負(fù)面影響要素的片區(qū),改造局部微觀空間來提升兒童友好性仍是可能的(如通學(xué)路),這就需要開展面向更加微觀細(xì)節(jié)設(shè)計的研究。