公路IMA耐久性瀝青路面施工要點

商 超

（保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，河北 保定 071000）

引言

雄安新區(qū)建材運輸通道安新至大冊營公路（S326）建設(shè)工程主體施工項目為雄安新區(qū)和保定市西部山區(qū)建筑材料產(chǎn)地之間打造的一條便捷通道，為雄安新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的交通保障，進(jìn)一步完善保定市北部地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對雄安新區(qū)的建設(shè)及促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。因此，該項目均為重載車道，傳統(tǒng)的瀝青路面無法滿足材料運輸使用需求，而IMA耐久性瀝青路面是公路工程建設(shè)中新采用的一種路面結(jié)構(gòu)方式，其特殊的改性劑有效增加了面層的抗裂能力，可延長路面的使用壽命。

1 施工要點

IMA瀝青面層施工工藝流程見圖1。

圖1 IMA瀝青面層施工工藝流程

1.1 械設(shè)備性能保障

各種施工機械進(jìn)場到位。通過檢測保養(yǎng)車況良好，數(shù)量能保證連續(xù)施工需要；瀝青混凝土拌和設(shè)備安裝調(diào)試完畢。通過試驗段確定施工機械技術(shù)參數(shù)。

1.2 材料的篩查

由于IMA改性采用新型材料，故選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放；粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成，不得受潮，做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。下面層采用IMA瀝青高穩(wěn)定度增膜劑改性瀝青，IMA改性劑摻量為瀝青混合料質(zhì)量的3.0‰，動穩(wěn)定度≥6 000次/mm；下面層采用石灰?guī)r。

1.3 下承層的復(fù)檢

在攤鋪瀝青混凝土之前，首先對下承層進(jìn)行清理，確保下承層干燥、清潔、無污染，面層施工前在基層上噴灑透層油。在驗收合格的基層上恢復(fù)中線，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。

1.4 瀝青混合料的拌和

各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按要求的配合比進(jìn)行配料；置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。瀝青加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即160～165 ℃。集料加熱溫度控制在190～220 ℃；混合料的出廠溫度控制在170～185 ℃，當(dāng)混合料出廠溫度過高時廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于160 ℃［1］，根據(jù)實際氣溫控制好溫度。出廠的混合料須均勻一致，無花料，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。

1.5 試驗段試鋪

正式開工前，安裝試驗儀器和設(shè)備、配備試驗人員報請監(jiān)理工程師審核并批準(zhǔn)，在現(xiàn)場進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械設(shè)備、人員組織、壓實遍數(shù)；并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等［2］。

1.6 IMA瀝青混合料攤鋪

根據(jù)工程路面寬度，選用兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動熨平板、運行良好的高密度瀝青混凝土攤鋪機進(jìn)行攤鋪。攤鋪機勻速行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。連續(xù)攤鋪過程中運料車應(yīng)停在攤鋪機前10～30 cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般正常施工控制在不低于160 ℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。開鋪前將攤鋪機熨平板進(jìn)行加熱至不低于100 ℃［3］。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，人工及時補灑料，換補料。隨時檢查高程、攤鋪厚度及路拱、橫坡，并及時通知操作人員。

1.7 混合料的壓實工藝

壓路機采用4臺雙鋼輪壓路機及總重量30 t膠輪壓路機組成。初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于150 ℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行；復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度控制在100～135 ℃；終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于90 ℃。碾壓順序縱向由低邊向高邊、由外側(cè)向中心按規(guī)定要求的碾壓速度勻速進(jìn)行。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓全幅為一遍。碾壓設(shè)備采用霧狀噴水法，防止瀝青混合料碾壓過程中產(chǎn)生黏輪現(xiàn)象。嚴(yán)禁在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然溫度以下已完成的路面上。碾壓進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛須關(guān)閉振動。

1.8 縱橫向接縫處理

攤鋪時梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20 cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10～15 cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15 cm，充分將接縫碾壓密實［4］。橫接縫的處理方法為用3 m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂黏層瀝青厚進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時調(diào)好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度，不合格立即人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15 cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20 cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓［5］。上、下層的縱縫應(yīng)錯開15 cm以上，表面的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上，橫向接縫錯開1 m 以上。

2 施工注意事項

（1）IMA瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度＜ 50 ℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（2）IMA瀝青路面雨季施工應(yīng)符合要求：①注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。②運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。③當(dāng)遇下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。④鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪筑瀝青層上制作水泥砂漿。

3 結(jié)語

施工細(xì)節(jié)影響IMA瀝青路面的施工質(zhì)量，在施工過程中，要運用科學(xué)先進(jìn)的施工技術(shù)，總結(jié)施工方法，提升施工人員的專業(yè)水平和綜合能力，保證IMA瀝青公路路面各項指標(biāo)符合設(shè)計要求，為雄安新區(qū)建設(shè)提供快捷、舒適的材料運輸通道。