張鵬飛，侯 蓉，陳鵬云

（中北大學(xué)機電工程學(xué)院，山西 太原030051）

1 研究背景

創(chuàng)新型人才培養(yǎng)是新時期中國人才戰(zhàn)略的核心任務(wù)，黨的十九大報告指出“培養(yǎng)造就一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團隊”[1-2]。培養(yǎng)社會需求的創(chuàng)新型人才是高校和高校教師義不容辭的使命。作為當(dāng)前高新技術(shù)領(lǐng)域的熱點之一，中國民用無人機迅速發(fā)展，對無人機從業(yè)者的數(shù)量和質(zhì)量提出了更高的要求。為了中國航空宇航事業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，必須要培養(yǎng)一批又一批具有創(chuàng)新能力的年輕人。

無人機創(chuàng)新平臺依托于航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科團隊而建立，具備穩(wěn)定的研究方向和研究團隊。該平臺主要致力于中小型無人機的研究和應(yīng)用，形成了無人機系統(tǒng)總體設(shè)計、無人機結(jié)構(gòu)設(shè)計、無人機控制系統(tǒng)設(shè)計和無人機導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計的體系，是學(xué)校無人機領(lǐng)域科研創(chuàng)新成果的集中體現(xiàn)。該平臺在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、提高學(xué)生綜合素質(zhì)等方面能夠發(fā)揮重要作用，可以作為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的載體。

2 創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程中存在的問題及原因

目前對無人機行業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)仍處于探索階段，學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)大多集中在學(xué)生參與教師科研項目和學(xué)科競賽的培訓(xùn)中，但是沒有系統(tǒng)的培養(yǎng)體系，只有少部分積極主動的學(xué)生能夠從中獲利，絕大部分學(xué)生沒有真正接觸到創(chuàng)新類的知識或相關(guān)訓(xùn)練。出現(xiàn)以上問題的原因主要有：①缺乏科研創(chuàng)新平臺支撐，學(xué)生接觸創(chuàng)新相關(guān)的知識或培訓(xùn)渠道較單一，從而導(dǎo)致專業(yè)教師資源與學(xué)生資源、校內(nèi)資源不能形成長期有效、依序遞增的流動與轉(zhuǎn)化；②學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)缺乏長效機制，創(chuàng)新能力沒有真正作為學(xué)生基本能力素養(yǎng)進行規(guī)劃培養(yǎng)，日常教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)仍以教師為中心，專業(yè)教學(xué)、科研資源沒能夠得到有效利用；③校內(nèi)資源、校外資源沒有科學(xué)、充分協(xié)同起來為學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)創(chuàng)造條件，有些協(xié)同配合只是浮于表面，當(dāng)出現(xiàn)分歧時“各自為政”。

3 以無人機創(chuàng)新平臺為載體的創(chuàng)新人才協(xié)同培養(yǎng)機制基本思路

為了更好地培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)造能力，使其能夠較快地熟悉現(xiàn)代無人機系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計，在學(xué)習(xí)和未來工作中發(fā)揮足夠的創(chuàng)造性，形成創(chuàng)新型人才培養(yǎng)長效機制，應(yīng)當(dāng)充分利用無人機創(chuàng)新平臺的優(yōu)勢，以其為載體，建立創(chuàng)新型人才協(xié)同培養(yǎng)機制。“協(xié)同”理念最先由美國戰(zhàn)略理論研究專家伊戈爾·安索夫提出，他指出協(xié)同就是企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元相互協(xié)作，從而使企業(yè)創(chuàng)造的價值大于各業(yè)務(wù)單元價值的簡單加和，即協(xié)同機制內(nèi)的各要素之間通過優(yōu)勢互補、協(xié)同作用，最終實現(xiàn)整體價值大于部分價值的簡單加和[3-4]。

結(jié)合創(chuàng)新型人才培養(yǎng)實際和其他高校經(jīng)驗，創(chuàng)新型人才協(xié)同培養(yǎng)機制主要是以學(xué)生、教師、學(xué)院、高校、企業(yè)、政府等作為具體要素，使系統(tǒng)內(nèi)各要素按照協(xié)同方式進行整合，各要素之間通過協(xié)調(diào)和互補，擺脫原有被動、缺乏體系的模式，形成長效落地機制，把握創(chuàng)新人才培養(yǎng)的主動權(quán)，最終實現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)目標(biāo)。通過協(xié)同機制的設(shè)計，使創(chuàng)新型人才培養(yǎng)真正落到實處、創(chuàng)新教育真正惠及每一位學(xué)生，最大限度地發(fā)揮個體創(chuàng)新創(chuàng)造潛力，使教育與社會和行業(yè)需求有效銜接。

因此，協(xié)同培養(yǎng)機制的設(shè)計應(yīng)該以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，整合校內(nèi)資源，引入社會資源，共同為創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供多方面保障。

4 協(xié)同培養(yǎng)機制設(shè)計

根據(jù)專業(yè)和學(xué)科特點，并借鑒其他高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，在此基礎(chǔ)上制定了以無人機創(chuàng)新平臺為載體的創(chuàng)新型人才協(xié)同培養(yǎng)機制，具體機制設(shè)計圍繞以下幾方面展開。

4.1 以無人機平臺為載體，激活校內(nèi)資源協(xié)同創(chuàng)新

無人機創(chuàng)新平臺整合了無人機總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、力學(xué)分析、飛行動力學(xué)與控制、航空材料等各個研究方向的師資、教學(xué)、科研項目等資源，基本涵蓋無人機設(shè)計全過程。以此創(chuàng)新平臺為基礎(chǔ)，實行導(dǎo)師制，將對某方向感興趣或能力突出的學(xué)生分配到對應(yīng)的方向和導(dǎo)師下。學(xué)生可以參與到導(dǎo)師的項目研究或選擇此位導(dǎo)師作為相關(guān)競賽的指導(dǎo)教師。大一上學(xué)期邀請各個研究方向的專業(yè)教師以專題講座的形式開展專業(yè)教育，并邀請往屆優(yōu)秀學(xué)生開展經(jīng)驗交流，培養(yǎng)大一新生的創(chuàng)新意識。從大一下學(xué)期開始每學(xué)期進行一次創(chuàng)新教育導(dǎo)師的雙向選擇，并將此作為學(xué)生實踐教育環(huán)節(jié)的考核加分項，也是教師教學(xué)環(huán)節(jié)的考核加分項。每個研究方向的學(xué)生根據(jù)導(dǎo)師的不同形成若干小組，導(dǎo)師根據(jù)自身科研項目情況或前沿研究方向，安排具體任務(wù)，至少每2周召開一次學(xué)術(shù)交流，可以由往屆優(yōu)秀學(xué)生組織召開，匯總問題，由導(dǎo)師不定時進行解答。每一學(xué)年匯總優(yōu)秀成果，及時公開發(fā)表高水平論文或申報相關(guān)專利，注重學(xué)生知識產(chǎn)權(quán)保護意識的培養(yǎng)。

同時，也可開展校內(nèi)跨學(xué)院的協(xié)同培養(yǎng)，充分利用校內(nèi)師資、教學(xué)和科研項目資源。首先與兄弟學(xué)院相關(guān)專業(yè)或創(chuàng)新平臺進行合作培養(yǎng)，實行校內(nèi)導(dǎo)師合作制。其次推薦優(yōu)秀學(xué)生參與院外平臺，同時吸引優(yōu)秀生源到本平臺參與科研活動，促進教師科研資源的多向流動，實現(xiàn)多學(xué)科交叉融合，產(chǎn)出更據(jù)前沿性的優(yōu)秀成果，使科研項目尋找到新的發(fā)展契機。

4.2 以學(xué)生為中心，促進教學(xué)與科研協(xié)同創(chuàng)新

大學(xué)的根本任務(wù)在于培養(yǎng)人才，教學(xué)和科研是大學(xué)兩個最突出的特點，相輔相成，兩者辯證統(tǒng)一于學(xué)生的發(fā)展。所以要從教學(xué)和科研兩方面協(xié)同推進創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

教學(xué)方面，重新規(guī)劃培養(yǎng)方案并重新制訂部分專業(yè)課程的教學(xué)大綱，將創(chuàng)新能力培養(yǎng)和無人機相關(guān)的專業(yè)課程適當(dāng)引入低年級學(xué)生課程教學(xué)體系中，同時要求教師按照研究方向集中備課，將無人機創(chuàng)新平臺相關(guān)的科研項目、前沿動態(tài)以及優(yōu)質(zhì)的學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目融入課堂教學(xué)，提高學(xué)生對于學(xué)科最新發(fā)展動態(tài)的把握。這將有助于學(xué)生及早接觸無人機相關(guān)的創(chuàng)新知識，及早發(fā)現(xiàn)自己的興趣和特長，及早進入下一步創(chuàng)新能力提升階段，從而更好地為創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供教學(xué)支撐。同時，也能為教學(xué)團隊積累更好的教學(xué)案例和資源?？蒲蟹矫妫瑢⑦M行教師和學(xué)生雙向選擇，鼓勵學(xué)生加入教師無人機科研項目，或教師指導(dǎo)學(xué)生參與競賽項目。這也將為教師科研項目吸引一批真正有能力和興趣的學(xué)生參與研究工作，一方面可以提高學(xué)生的動手實踐能力，將理論知識融入到科研項目中；另一方面也能促進科研項目的高質(zhì)量完成，教師在與學(xué)生的交流和互動中也能獲得一些啟示或突破，為后續(xù)的教學(xué)科研活動積累很好的素材。教學(xué)和科研協(xié)同創(chuàng)新將對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)起到直接促進作用。

此外，要積極探索和其他兄弟院校的協(xié)同育人機制。積極調(diào)研省內(nèi)外相關(guān)院校的航空宇航類專業(yè)，借鑒專業(yè)優(yōu)勢，開展二級學(xué)院之間的合作，對拔尖學(xué)生進行聯(lián)合培養(yǎng)，建立校外導(dǎo)師制，定期推薦優(yōu)秀學(xué)生參與跨校項目。從而實現(xiàn)不同學(xué)校間優(yōu)勢互補、資源共享，取得創(chuàng)新協(xié)同育人方面的突破。

4.3 積極引入社會資源，整合社會資源協(xié)同培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

創(chuàng)新人才的培養(yǎng)應(yīng)該和社會、企業(yè)需求相結(jié)合，所以要積極探索和無人機相關(guān)企業(yè)的合作，積極聯(lián)絡(luò)并篩選部分校友企業(yè)、歷屆就業(yè)熱門企業(yè)，依托學(xué)校資源與相關(guān)企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以雙方長期技術(shù)合作和團隊建設(shè)為目標(biāo)，聘用企業(yè)相關(guān)高水平科研人員作為校外導(dǎo)師，利用雙方的科研和教學(xué)平臺，創(chuàng)造條件以課題研究、校外導(dǎo)師、聯(lián)合指導(dǎo)團隊等形式開展聯(lián)合培養(yǎng)。企業(yè)面向?qū)W生培養(yǎng)需求，提供專業(yè)實習(xí)與實踐條件，建立聯(lián)合培養(yǎng)基地，加強雙方在創(chuàng)新型學(xué)生培養(yǎng)方面的合作和交流。學(xué)生可以進入企業(yè)實習(xí)，參與企業(yè)的培訓(xùn)與項目，這有助于學(xué)生學(xué)習(xí)和了解市場和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，從而保證創(chuàng)新人才的培養(yǎng)是適于社會需求和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的。

此外，政府提供就業(yè)創(chuàng)業(yè)的政策和資金支持，在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機制中具有重要的支持和保障作用[5]。因此，要充分利用政府資源，對政府提供的政策及時面向?qū)W生進行解讀，以無人機平臺為載體，積極尋求政府的支持與合作。鼓勵學(xué)生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐，與校外相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺進行定期交流合作，推薦優(yōu)秀學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目到省級平臺，幫助其孵化落地，在如何有效利用外部資源上給予其指導(dǎo)，尤其是政策解讀和資金支持上給予指導(dǎo)。

5 結(jié)語

創(chuàng)新人才的培養(yǎng)歸根結(jié)底是為了學(xué)生全面發(fā)展，結(jié)合專業(yè)學(xué)科特點及現(xiàn)狀制定的以無人機創(chuàng)新平臺為載體的創(chuàng)新型人才協(xié)同培養(yǎng)機制作為一項落地的長效行動方案，打破往常各種資源分散、低效率的培養(yǎng)模式，將有利于校內(nèi)、校外相關(guān)資源優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)力，使高校培養(yǎng)出順應(yīng)行業(yè)和社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才。