李曉輝
(太原市道路綠化養(yǎng)管中心,山西 太原 030000)
城市道路綠化聯(lián)系著各個城市環(huán)境板塊,是生態(tài)文明建設中的重要組成部分。它聯(lián)系著各個城市之間的交通樞紐,是一個城市居住適宜的重要評分依據(jù)。在綠化過程中不僅能為城市生態(tài)上帶來好處也能為城市的美觀上帶來更好的視覺享受。與此同時還可以在降噪、減少環(huán)境污染、引導交通等方面發(fā)揮重要作用。
盡管我國現(xiàn)在在環(huán)境綠化施工養(yǎng)護等方面取得顯著成就,但是仍然有一些小問題急待解決。在此,筆者提出了相關建議及解決措施,希望能為城市道路綠化問題的解決盡一份綿薄之力。
在長時間的道路綠化過程中,在日常的道路建設中,便利交通是道路建設的第一準則。往往一些設計師過于追求視覺美觀感受,而忽略了道路綠化的實用性。常常會在一些道路綠化設計上將綠化帶過長延續(xù)到馬路或者商業(yè)街的邊緣,影響行人過路交通不說也為綠化帶的清理減修帶來了巨大麻煩。例如:商業(yè)街上種植過多綠化植被,種植綠化植被時不加以選擇,綠化植被長時間生長增生擋住了商業(yè)街的廣告招牌,形成植被林里找商場的怪相。在此,植被的作用并非是保護環(huán)境,而是過多的植被影響了人民生活的便利性。商業(yè)街的過多綠色植被的延伸,不僅影響了商場的正常營業(yè)也使過路人體驗感受低下。
大多數(shù)建設者在建設道路綠化區(qū)域時,眼光只能放在此綠化帶的安裝作用,是否能夠達到降塵減噪的功效、是否具有綠蔭效應、是否能夠緩和城市的熱島效應等方面而忽略了道路綠化景觀帶的視覺感受。城市的綠化樣態(tài)是一個城市給游人最基本的“第一印象”。這就要求建設者在進行綠化帶的設計時要依據(jù)城市形象而建造。例如:成都綠化帶。在成都的街頭隨時可見一句宣傳成都這座城市的標語“成都,一座來了就不想走的城市”“蜀之天府,綠色成都”等類似的宣傳標語,而成都街道的綠化也緊緊圍繞這些標語而設計,一下高鐵站便能看到的青銅鼎綠化帶也是緊緊圍繞成都是“天府之國”而設計。道路綠化建設者可以在建設綠化帶時,借鑒別的城市的綠化宣傳,并結合自己城市的區(qū)域特色進行綠化設計,不僅完成了城市綠化的重任也為自己的家園進行文化宣傳。
過于傳統(tǒng)的景觀綠化帶,長此以往不僅會讓人形成視覺上的感覺疲勞也會給人留下古老、不懂順應時代潮流的刻板影響。恰到好處地為城市做文化宣傳也是考驗道路綠化設計師實力的重要參考。
時代在飛速進步的同時,科技也不容得落下。筆者在長時間的觀察中發(fā)現(xiàn),我市仍有一部分地區(qū)的道路養(yǎng)護措施不到位,道路養(yǎng)護工具落后,造成道路綠化過程效率低下。重視道路綠化的效率,及時更新養(yǎng)護設備,定期淘汰一些過時,老舊設備以此提高道路綠化養(yǎng)護效率。與此同時,也能節(jié)約大量的人工成本,以科技進步取代低下勞動力的生產(chǎn)。人工養(yǎng)護也面臨一些此時無法即刻解決的事實:長時間的人工養(yǎng)護勞動成本過高、耗費時間過長、危險性高、結果不理想。一些大面積,高難度的綠化養(yǎng)護工作完全可以依托科技實現(xiàn)。
筆者在多年關于道路工作中發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)的綠化工作人員年紀的平均文化水平較低,相關綠化知識儲備不到位,思維邏輯能力較差。很少有年輕力量的加入,這就形成一種潛意識的“惡性循環(huán)”當意外事故發(fā)生時,不能及時地運用所學,只能緊緊依靠上層,問題不能第一時間得到妥善解決。以日常綠化維護中出現(xiàn)的實例舉例:道路綠化帶下常常會埋藏著一根細水管以供綠化每日的水分需求,水管長時間不進行檢查更換,隱藏著很大的安全隱患。水管爆裂的事情時有發(fā)生,綠化養(yǎng)護工人不能第一時間進行區(qū)域的安全處置,只能一個電話接一個電話地報告給上級,在此過程中,造成大量的水資源浪費,更有甚者耽誤過路人的行程時間。
綠化工作人員應該盡可能地多儲備一些有關意外發(fā)生的應急辦法,加強自身對于養(yǎng)護工作的理解。當意外發(fā)生時做到心中有數(shù),肚里有識,能更以最快的方法做出現(xiàn)骨干應急措施,將損失降到最小。
在養(yǎng)護過程中,加強養(yǎng)護工作人員的專業(yè)知識教育是必不可少的一項內(nèi)容。道路養(yǎng)護過程是一個綜合性極強的過程,涉及的知識范圍廣泛,不僅要求養(yǎng)護工作人員要了解綠化植被的種類、習性、適應季節(jié)、澆水時段等等專業(yè)知識,也應該清楚明白養(yǎng)護工具的使用,科普了解意外發(fā)生時的緊急救援措施。筆者為此提出了兩點建議:①在養(yǎng)護工作人員上崗前進行集中統(tǒng)一培訓,以集中統(tǒng)一上課、開會的形式對工作人員進行知識性科普教育;②在養(yǎng)護工作人員上崗前進行知識科普考試,60 分為及格線,90分為優(yōu)秀,成績優(yōu)秀者優(yōu)先錄??;③倡導應聘養(yǎng)護工作人員提前進行科普性學習,在應聘過程中以面試官提問的方式進行考核。
教育應當從小抓起,可以借助社區(qū)、學校的教育宣傳進行道路綠化養(yǎng)護工作科普。讓社區(qū)中的每一位居民都參與到道路綠化養(yǎng)護過程中,筆者在此提議:①借助“微信群”力量,將道路綠化養(yǎng)護工作宣傳落到實處;②社區(qū)進行分片區(qū)養(yǎng)護,倡導每家每戶都參與到道路綠化養(yǎng)護過程中,前期每隔一周舉辦一次關于道路綠化養(yǎng)護工作的科普性講座,中期將社區(qū)中的綠化養(yǎng)護區(qū)域分配給每家每戶,要求定時澆水施肥,可以根據(jù)自家的風格特色裝扮自家養(yǎng)護區(qū)域。后期舉行家庭綠化養(yǎng)護工作的比賽,將評優(yōu)選取進行禮品獎勵措施;③社區(qū)倡導居民主動為道路綠化工作貢獻力量。
在校園中落實道路綠化養(yǎng)護工作:具體措施有:①以出黑板報的形式進行學生意識科普;②以手抄報形式讓學生自行科普。實行此方法的初衷除了要加大道路綠化養(yǎng)護工程的宣傳力度以外,也可以有效促進社區(qū)居民之間的團結協(xié)作力,增強社區(qū)居民之間的團隊凝聚力,為更好地為社區(qū)道路服務貢獻自己的力量。
盡可能避免二次規(guī)劃創(chuàng)作,提高一次性通過率。加大道路綠化養(yǎng)護規(guī)劃的內(nèi)容審核力度,淘汰一些陳舊古老的養(yǎng)護規(guī)劃設計,采用一些新興充滿時代氣息的養(yǎng)護規(guī)劃設計,跟緊時代發(fā)展潮流。
大面積的利用自然植被,充分顯現(xiàn)自然植被的綠色化,減少人工植被的栽培。大數(shù)據(jù)觀察得知,自然植被的功能價值遠遠超過了人工植被的價值,由于人工植被技術的不成熟,其中有很多的化學物品會釋放出人類暫時能以克服的毒素,破壞人的身體機能,降低免疫力。人工植被的安全程度仍然有待提高。與此同時,自然植被的氧化功能對于自然界的物種來說實在是再合適不過了。道路養(yǎng)護計劃的實施不是一朝一夕之間就能辦成的事,需要各部門各單位聯(lián)合出力,共同為實現(xiàn)道路綠化養(yǎng)護工作出謀獻策。
城市道路的綠化是關乎生態(tài)系統(tǒng)建設中一個極其重要的問題。應該在此基礎上加大對于城市道路綠化環(huán)境的建設與開發(fā)。城市道路的綠化不僅是我們建設技術的提升,更是人民幸福生活指數(shù)提升的標志。想要最大限度做好城市道路綠化的建設工作就必須全方位的關注道路的養(yǎng)護。隨著人們生活水平的不斷提高,對于城市道路等的物質(zhì)需求也逐步上升。這就要求城市建設者們要加強對于城市道路建設。建設雖有,道路的養(yǎng)護工作也應該緊隨其后。養(yǎng)護的目的是為了是人們生活環(huán)境更加美好,通過不斷對城市道路綠色的養(yǎng)護工作,增添人民生活中的幸福感。
想要提高道路綠化養(yǎng)護能力不僅要在養(yǎng)護方法上下功夫,更重要的是要與植被建立親密的關系。永遠保持一顆熱愛工作熱愛生活的心。核心素養(yǎng)的培養(yǎng)在道路綠化領域也越來越重要,綠化養(yǎng)護只是道路建設中的一部分,要充分調(diào)動起工人的工作熱情,讓其積極地參與到道路綠化養(yǎng)護工程的活動中來。同時道路綠化養(yǎng)護能力的培養(yǎng)也應該引起政府和相關部門的高度重視。道路綠化建設與養(yǎng)護工作,任重而道遠。雖然現(xiàn)階段,我國在道路綠化建設與養(yǎng)護工作上已經(jīng)取得了不少成就,但是仍有一些細節(jié)問題亟待解決,要加大對于綠化植被的建設力度,工業(yè)的迅速發(fā)展更加推進這一工作的完成。道路綠化需要全民保護,更需要滲透到每一位人民心中,加深植被綠化理解。道路綠化建設中也不容懈怠,應該加緊步伐,盡可能完善城市中的每一片土地,為城市發(fā)展貢獻一份力量。