對市政道路施工中橋梁測量方案探討

劉長云

（安徽遠信工程項目管理有限公司，安徽 合肥 230000）

在道路施工技術(shù)快速發(fā)展的過程中，橋梁早已變成城市交通最為重要的結(jié)構(gòu)之一。在對市政道路工程進行建設(shè)時，質(zhì)量問題一直會對施工人員的人身安全帶來許多威脅，若是實際施工中發(fā)生質(zhì)量問題，則極易導(dǎo)致安全事故發(fā)生，促使質(zhì)量管理變得愈發(fā)重要。這樣加強工程項目施工質(zhì)量，早已成為管理人員最為重視的問題之一，所以，對橋梁測量技術(shù)展開更深層次的分析就顯得十分重要。測量作為市政道路施工中最必不可少的依據(jù)，無論是道路寬度、形狀，還是線條的美觀性都會受到測量數(shù)據(jù)的影響，因此，編制適宜的橋梁測量方案極為關(guān)鍵。

一、工程概述

某市政道路橋梁工程總長度為49.5km，屬于標準的四車道項目，其中路基寬度為26m，預(yù)期時速為80km/h，該工程施工范圍內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境十分復(fù)雜，主要以低緩丘陵與山地為主。這一工程項目需要建設(shè)8 座橋梁，其中中大型橋梁與中小型橋梁分別為3 座與5 座。為了能夠?qū)こ添椖拷ㄔO(shè)提供有效的指導(dǎo)，加強工程項目施工質(zhì)量，在建設(shè)以前必須做好橋梁測量放樣工作，以此對工程項目的基礎(chǔ)情況有一個更深入的了解，從而為市政道路橋梁施工的正常開展，加強工程項目的建設(shè)質(zhì)量提供良好的支持。

二、市政道路施工中橋梁測量技術(shù)的闡述

（一）測量特點

通常而言，市政道路施工中橋梁測量工作主要涉及到設(shè)計規(guī)劃時期的測量、工程施工期間的測量以及管理運營期間的測量三個部分，和測量與之相對的工程項目主要涉及到施工勘測、安全監(jiān)測和結(jié)構(gòu)監(jiān)測等。對市政道路橋梁所進行的監(jiān)控測量以對準確度要求較高、進行并未規(guī)劃的控制系統(tǒng)以及對隔離區(qū)予以設(shè)置時距離必須確保合理等多種為主要特性。除此之外，在對市政道路工程進行施工時，環(huán)境因素同樣會對橋梁測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，例如濃霧、暴風(fēng)或是反光等情況，在展開具體測量工作時，必須對影響測量的主要因素進行深入的分析，并選取適宜的機會，展開精準的測量工作。

（二）測量儀器

市政道路工程在展開橋梁測量時，往往會應(yīng)用到大量的測量儀器，主要涉及到水準儀、專業(yè)全站儀以及其他設(shè)備裝置。

（三）測量工作

市政道路工程在對橋梁進行測量時，設(shè)計過程中的勘測通常以對斷面圖紙設(shè)計和地形圖紙設(shè)計所進行的勘測為主，同時按照具體情況對工程項目施工現(xiàn)場的水質(zhì)環(huán)境與地質(zhì)環(huán)境予以測量。對于施工期間的測量工作而言，必須按照施工方案對各個施工網(wǎng)點展開嚴格的管控，同時將圖紙設(shè)計的各項內(nèi)容合理地應(yīng)用于市政道路工程中。而對于運營管理階段的測量而言，主要以安全監(jiān)測為主，重點檢驗施工有無缺少合理性，根據(jù)實際情況，有時還需要針對建筑沉陷、傾斜以及移動等各種問題展開監(jiān)測。在市政道路施工中，對地形展開測繪的過程中，通常存在項目規(guī)劃階段的測繪以及項目竣工后的測繪兩類。通常情況下，兩種測繪方式在技術(shù)方面大致相似，主要是借助數(shù)字化技術(shù)展開繪圖設(shè)計，按照工程項目的具體情況完成數(shù)字高程模型的收集工作?，F(xiàn)如今，應(yīng)用最為廣泛的繪圖系統(tǒng)主要是以全站儀衛(wèi)星定位技術(shù)與傳感系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，在實踐應(yīng)用中對市政道路施工中橋梁測量工作的不斷發(fā)展展現(xiàn)出了積極作用。

三、市政道路施工中橋梁測量的主要內(nèi)容

（一）橋梁基礎(chǔ)放樣

該工程項目橋梁基礎(chǔ)主要為樁基礎(chǔ)，按照橋梁圖紙設(shè)計對各個樁基礎(chǔ)相應(yīng)的中心點平面坐標進行精準的計算，并借助坐標法以及支距法展開測量。借助水準測量法的合理應(yīng)用對樁頂高程展開測量，再借助測繩法的合理應(yīng)用對樁長展開測量。

（二）橋墩、臺下部結(jié)構(gòu)的測量

由于該工程項目橋墩高墩相對較多，加之測量工作難度較大，所以為了確保測量的精準性，就必須按照橋梁圖紙設(shè)計，對各個橋墩、臺中心點平面坐標進行準確的計算，若是橋墩與臺處在曲線上，就應(yīng)該對橋墩與臺中心偏距值進行精準計算，同時對設(shè)計圖紙進行嚴格的核查；借助二級精密全站儀展開測量放樣工作；平面位置的測量放樣應(yīng)該積極借助極坐標法完成橋墩與臺定位的測量設(shè)計工作；在對高墩進行測量放樣的過程中，視線仰角必須低于15°；借助三角高程測量技術(shù)對橋墩高程進行測量的過程中，導(dǎo)線邊長不能超過300m，若是邊長超過300m，就必須借助大氣折光或是地球曲率進行調(diào)整；測量放樣必須選取適宜的觀測時間進行，雨天、大風(fēng)以及溫度較高的情況下都應(yīng)該避免進行測量放樣；多次測量，并做好詳細記錄。在此期間必須注意的時，對于橋墩、臺下部結(jié)構(gòu)的測量放樣可以有較小的偏值。

（三）橋梁墩、臺縱以及橫軸線測量

在完成橋梁墩、臺施工以后，必須對墩、臺的橫縱軸線進行嚴格的測量，并將測量結(jié)果當作橋梁墩、臺上部構(gòu)造測量放樣的主要依據(jù)，相關(guān)工作必須在墩、臺頂部以及相鄰墩臺的測量工作中一起開展，在完成測量工作以后應(yīng)該做好相應(yīng)的標識。

（四）橋梁上部結(jié)構(gòu)的測量

首先，墩、臺中心距離測定。以市政道路橋梁工程的墩、臺中心作為基礎(chǔ)，對兩個墩、臺之間的距離予以測量，并和兩個橋臺設(shè)計距離進行對比，以此對全橋總長存在的誤差予以確認，在此基礎(chǔ)上，對各墩、臺之間的距離予以適當?shù)恼{(diào)整。再對點位予以合理的調(diào)整，從而讓測設(shè)歷程和工程設(shè)計歷程相同，避免導(dǎo)致嚴重的偏心問題出現(xiàn)。

其次，支座墊石中心區(qū)域與高程的測量。按照市政道路橋梁施工圖紙的具體要求做好支座墊石中心十字線確定工作，并借助墨線標出，以此作為支座設(shè)置的主要依據(jù)。對于支座墊石而言，其頂面高程能夠借助各墩頂水準標志高程予以測量。在對支座墊石進行澆筑的過程中，放樣頂面高程通常需要比設(shè)計高程低一些，在對支座底板進行安裝時再墊高，從而確保混凝土施工的順利開展。

最后，懸臂梁測量。對于懸臂梁而言，在施工期間必須對所有梁段混凝土澆筑施工前后、預(yù)應(yīng)力張拉處理前后、掛籃行走處理前后都必須展開有關(guān)撓度及垂直位移等一系列變形測量。所有測量都必須涉及到全部已經(jīng)施工完畢的梁段，有利于對各施工環(huán)節(jié)撓度計算值和撓度實際值之間存在的偏差規(guī)律進行研究。

四、加強市政道路施工中橋梁測量的有效方法

為了確保市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，更好地開展測量放樣工作，就必須借助有效方法對測量技術(shù)進行嚴格的管控。首先，應(yīng)該對測量人員進行合理的選擇。就測量工作性質(zhì)而言，責(zé)任心一直都是測量人員必備的素質(zhì)，加之測量放樣對專業(yè)性與技術(shù)性都具有較高的要求，所以，測量人員的專業(yè)技術(shù)能力、工作經(jīng)驗以及責(zé)任心會對測量放樣工作質(zhì)量與結(jié)果產(chǎn)生直接的影響。市政道路橋梁工程的測量人員必須掌握一定的理論知識，例如市政道路橋梁工程的建設(shè)知識、計算方法、測量方法以及測量理論知識等。其次，應(yīng)該對測量儀器進行嚴格的管控。因為測量放樣工作對精度具有一定的要求，所以測量儀器質(zhì)量會對工程項目測量放樣記過產(chǎn)生直接的影響。測量人員必須根據(jù)測量工作的難度及其對精度的具體要求，對測量儀器進行合理的選擇。為了可以使測量結(jié)果更具有效性與精準度，測量儀器必須交由專業(yè)性較強的機構(gòu)展開嚴格的檢測。在實際應(yīng)用時，測量人員必須頂起對測量儀器展開嚴格的校對與檢查，以此確保測量儀器的精準度，在此期間，必須將校對與檢查結(jié)果予以保存，以便后續(xù)應(yīng)用。

測量方案會對市政道路橋梁工程測量工作產(chǎn)生直接的影響。測量方案是否更具合理性與有效性，會對測量放樣的精準度是否滿足要求，有無存在改善空間產(chǎn)生決定性的影響。并且與測量所需人力、物力以及資金之間也具有極為緊密的關(guān)聯(lián)，會對市政道路橋梁施工進度與造價成本造成一定的影響。在編制測量方案的過程中，必須嚴格遵循“先控制、后局部”的基本原則展開，對于工程體量相對較大的市政道路橋梁工程而言，必須做好高程與平面控制網(wǎng)設(shè)置工作。相關(guān)工作者必須將具體情況當作主要依據(jù)，著重針對測量方案之內(nèi)點位位置的有效性與科學(xué)性予以多次確認，以此確保測量結(jié)果可以達到測量要求，從而達到工程驗收標準。在測量期間，還應(yīng)該對測量全過程予以嚴格的管控。因為施工現(xiàn)場并非一成不變的，各種各樣的突發(fā)事件都極易對市政道路橋梁工程測量質(zhì)量與效率產(chǎn)生直接的影響。也就是因為這樣，工程項目建設(shè)過程中就必須對施工技術(shù)有無全面落實予以確認，同時定期對所有控制點予以嚴格的檢測，特別是在對主要區(qū)域進行測量放線的過程中，必須對控制點的有效性進行嚴格的檢查，并對監(jiān)測材料進行定期檢驗。若是發(fā)現(xiàn)其中存在問題，就必須及時找出問題形成誘因，同時借助有效手段進行處理，以此為控制點一直處在最佳狀態(tài)提供支持。

結(jié)束語：綜上所述，在市政道路施工中，橋梁測量準確性會對工程項目施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。將橋梁測量工作全面貫徹到市政道路施工的所有環(huán)節(jié)，才可以確保工程項目的正常開展。確保橋梁測量工作的有效性與合理性，不但能夠提升工程項目建設(shè)質(zhì)量，還能夠降低工程項目的造價成本。在我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的過程中，市政道路工程同樣會隨之發(fā)展，因此，不斷提高橋梁測量質(zhì)量與效率是未來發(fā)展的關(guān)鍵。