河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司 / 李曉洋

引言

簡而言之，試驗(yàn)檢測的主要目的就是通過對工程質(zhì)量的評估來評價(jià)其可靠與否。實(shí)踐表明，試驗(yàn)檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用不僅能夠顯著提升工程質(zhì)量，同時(shí)還可以改善其交通運(yùn)輸能力。但試驗(yàn)檢測技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中仍暴露出比較突出的問題，損害試驗(yàn)檢測預(yù)期的檢測效果，因此就需要相關(guān)管理人員能夠充分重視路橋工程的檢測工作，基于其常見的問題做出針對性的調(diào)整，提升檢測技術(shù)的可靠性。

一、道路橋梁檢測中常見的試驗(yàn)檢測技術(shù)

（一）無線電檢測技術(shù)

無線電檢測技術(shù)是一類常見的無損檢測技術(shù)，其主要通過無線電來完成構(gòu)筑物的檢測工作，目前這項(xiàng)技術(shù)已然成為了無線電管理的重要內(nèi)容。在實(shí)際的路橋工程檢測中，無線電檢測技術(shù)表現(xiàn)出了十分突出的精度與效率，可以快速、準(zhǔn)確地判斷出結(jié)構(gòu)中的病害，為防治措施的制定提供有效的指導(dǎo)，將路橋工程維持在一個(gè)相對可靠的狀態(tài)下，保障交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。

（二）紅外熱像儀檢測與雷達(dá)技術(shù)

作為路橋工程中比較常見的一類檢測技術(shù)，紅外熱像儀檢測有著獨(dú)特的優(yōu)勢性，其主要通過識別、顯示物體釋放出的紅外線來完成檢測。其顯示的圖像由黑紅兩種顏色構(gòu)成，其中紅色部位表示這一位置溫度過高，而黑色則代表該位置溫度正常。因此在紅外熱像儀顯示的圖像中存在比較多的紅色則應(yīng)當(dāng)特別予以重視。這主要是由于在過高的環(huán)境下儀器的精度就將下降，其所得到的檢測結(jié)果也將存在更大的誤差。在實(shí)際的工程檢測實(shí)踐中，檢測人員一般可通過熱成像大致判定結(jié)構(gòu)的溫度分布情況，并以此來找到相應(yīng)的解決方案。此外，雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用則是借助無線電來獲取結(jié)構(gòu)的空間尺寸及位置，幫助技術(shù)人員找到其中存在的結(jié)構(gòu)缺損。檢測人員通過組合使用這兩種檢測技術(shù)，能夠大大提升檢測的效率與質(zhì)量，為工程建設(shè)提供更加可靠的判斷依據(jù)，綜合提升工程建設(shè)水平。

（三）內(nèi)部缺陷檢測技術(shù)

根據(jù)檢測部位的不同，檢測技術(shù)一般可分為外部與內(nèi)部兩大類。以工程中常見的缺陷來看主要有兩種類型。其一為由內(nèi)而外延展的缺陷。這一類缺陷往往同時(shí)具有比較突出的發(fā)展趨勢，很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能的劣化，需要技術(shù)人員引起足夠的重視。另外一種則是內(nèi)部或外部存在的缺陷。針對這些問題，技術(shù)人員一般可以借助內(nèi)部缺陷檢測技術(shù)來進(jìn)行初步的判斷。這一檢測技術(shù)簡單來看就是以結(jié)構(gòu)內(nèi)部為對象進(jìn)行探測，若存在缺陷就能夠快速發(fā)現(xiàn)并解決。譬如在路橋工程中常見的混凝土材料是結(jié)構(gòu)荷載的主要承擔(dān)者，但在長期的風(fēng)雨作用下很容易發(fā)生各種各樣的病害，不僅使其路用性能遭到損害，同時(shí)也大大折損其使用壽命。對于這一問題就可以采用內(nèi)部檢測技術(shù)進(jìn)行判定與改善。為了盡可能規(guī)避我國路橋工程存在的各種病害，保證其耐久性、安全性、適用性等指標(biāo)能夠滿足要求，我國技術(shù)人員就需要將內(nèi)部缺陷檢測技術(shù)納入到工程建設(shè)當(dāng)中去，著力發(fā)展缺陷檢測技術(shù)及其配套的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立完善的操作制度與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在工程實(shí)際中檢測人員也需要嚴(yán)格恪守操作制度，確保檢測過程的準(zhǔn)確可靠。

（四）橋梁健康狀況檢測技術(shù)

路橋工程的許多病害并非是在工程建設(shè)初期就存在的，而是在長期的運(yùn)營過程中逐步產(chǎn)生與發(fā)展的，而橋梁健康檢測就是針對運(yùn)營期內(nèi)路橋工程而展開的一項(xiàng)檢測技術(shù)。近些年，我國路橋建設(shè)的技術(shù)難度不斷提升，尤其是大跨度橋梁等的建設(shè)數(shù)量顯著提升，但同時(shí)這一類高難度路橋工程也具有更大的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，因此技術(shù)人員開展健康狀況檢測就顯得更加必要，可以為路橋工程的預(yù)期性能提供更加有力的保障。

二、道路橋梁檢測中應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù)的措施

（一）提高檢測人員的專業(yè)素養(yǎng)

在路橋工程項(xiàng)目管理中，工期是一項(xiàng)關(guān)鍵要素，對于項(xiàng)目的順利進(jìn)行和質(zhì)量控制都有著比較重大的意義，但在實(shí)際工程中實(shí)現(xiàn)有力的進(jìn)度控制卻是一項(xiàng)復(fù)雜的問題。具體來看，在路橋工程中首先需要做好檢測人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠充分掌握技術(shù)操作的要點(diǎn)并且明確檢測工作的意義。同時(shí)建設(shè)單位也應(yīng)當(dāng)努力培養(yǎng)技術(shù)人員的責(zé)任意識，因?yàn)槁窐蚬こ叹哂斜容^突出的社會意義，若出現(xiàn)安全隱患不僅會對交通運(yùn)輸能力產(chǎn)生影響，同時(shí)也將造成不利的社會影響。因此，檢測人員應(yīng)當(dāng)秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、端正工作理念、努力提升自身專業(yè)素養(yǎng)，在工作中能夠精誠協(xié)作、細(xì)致嚴(yán)格。路橋工程所牽涉到的內(nèi)容比較復(fù)雜，這也就導(dǎo)致其開展過程受到多種因素的影響，因此就很容易伴隨產(chǎn)生比較多的工程問題。面對具體的路橋工程項(xiàng)目，檢測人員就需要對每個(gè)細(xì)節(jié)予以嚴(yán)格的關(guān)注，若發(fā)現(xiàn)任何檢測細(xì)節(jié)存在問題，那么就需要重新開展整個(gè)檢測過程。由此可以看出，在檢測工作中，所有環(huán)節(jié)和崗位都發(fā)揮著至關(guān)重要的意義。但在許多工程項(xiàng)目中，檢測人員卻未能形成相應(yīng)的工作意識，自身的專業(yè)素養(yǎng)也有所欠缺，不能與其它環(huán)節(jié)形成有效的聯(lián)動與協(xié)作。因此，為了改進(jìn)路橋工程的建設(shè)水平，就需要建設(shè)單位能夠重視檢測人員的專業(yè)培訓(xùn)，并在日常工作中不斷提升其職業(yè)素養(yǎng)，確保檢測人員可以在各自的崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

（二）完善試驗(yàn)檢測管理制度

路橋工程對于國家經(jīng)濟(jì)增長、文化交流等都有著比較顯著的影響，有助于推動我國綜合國力的協(xié)調(diào)發(fā)展，因此路橋建設(shè)的必要性與重要性不言而喻。同時(shí)試驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展又左右著路橋工程的質(zhì)量，所以試驗(yàn)檢測技術(shù)對于我國長期的發(fā)展而言意義重大。在這樣的背景下，相關(guān)主管部門就需要出臺管理制度，并在實(shí)踐中根據(jù)實(shí)際需求不斷深化、細(xì)化制度內(nèi)容。在工程中企業(yè)也應(yīng)當(dāng)要求檢測人員能夠予以嚴(yán)格落實(shí)。從制度建設(shè)的內(nèi)容上來看，其應(yīng)當(dāng)覆蓋建設(shè)企業(yè)、技術(shù)人員、工程材料等多方的需求。以企業(yè)視角而言，需要充分重視路橋工程檢測的意義，并且在建設(shè)過程中逐步融入試驗(yàn)檢測技術(shù)；同時(shí)還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)具備過硬專業(yè)能力、先進(jìn)工作意識的檢測人員，以此來支持其檢測工作的順利進(jìn)行。而從專業(yè)人員的角度來看，則應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)自身的試驗(yàn)檢測技術(shù)和專業(yè)知識，在發(fā)生突發(fā)問題時(shí)可以快速做出反應(yīng)并及時(shí)制定應(yīng)對策略。在建設(shè)材料的方面來說，則需要強(qiáng)化材料質(zhì)量管控，在選擇、采購材料時(shí)能夠選擇合適的類型。此外，在材料的儲存、加工過程中也應(yīng)當(dāng)做好管理，避免偷工減料問題的發(fā)生，同時(shí)保證材料性能的穩(wěn)定可靠。

（三）推動技術(shù)研發(fā)，加快設(shè)備更新

目前，我國科學(xué)技術(shù)處于快速發(fā)展階段，檢測技術(shù)與設(shè)備也在快速地更新迭代，在這樣的環(huán)境下，技術(shù)及設(shè)備的更新就顯得十分必要，落后的產(chǎn)品也會逐漸被行業(yè)淘汰。譬如無線電技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)等的出現(xiàn)與應(yīng)用就是在新時(shí)代背景下的技術(shù)革新；但同時(shí)這些技術(shù)在實(shí)踐中也逐漸暴露出了自身的問題，譬如需要網(wǎng)絡(luò)通信作為支撐，所以在偏遠(yuǎn)山區(qū)由于網(wǎng)絡(luò)信號的薄弱就很容易導(dǎo)致這些技術(shù)難以得到有效的使用。此外，在部分地勢險(xiǎn)要的地區(qū)，受到檢測設(shè)備輻射距離局限性的影響，其檢測范圍也會比較有限，無線電檢測技術(shù)的預(yù)期作用也就無法發(fā)揮出來。在這樣的情況下，檢測技術(shù)的革新也就顯得比較必要，需要研發(fā)一種能夠適應(yīng)復(fù)雜地理環(huán)境的無線電檢測技術(shù)，并提供相配套的檢測設(shè)備，為邊遠(yuǎn)地區(qū)的路橋建設(shè)提供相應(yīng)的支持。通過這樣的技術(shù)，我國路橋建設(shè)就可以打破空間限制，改善路橋建設(shè)在建設(shè)條件上的嚴(yán)格要求，有助于我國路橋建設(shè)實(shí)力的全面進(jìn)步。在當(dāng)前的時(shí)代環(huán)境下，國際社會在經(jīng)濟(jì)、科技等方面的競爭處于十分激烈的狀態(tài)，我國在科研方面的發(fā)展就需要基于市場需求與行業(yè)痛點(diǎn)而展開，不斷推陳出新，使得我國能夠始終處于領(lǐng)先地位。

三、結(jié)語

究其根本，我國試驗(yàn)檢測技術(shù)在路橋工程建設(shè)中的應(yīng)用需求十分龐大，已經(jīng)成為了工程領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向，對于路橋工程的預(yù)期性能和使用壽命等都產(chǎn)生著顯著影響。為了使其適應(yīng)新時(shí)代的工程需求，就需要加強(qiáng)專業(yè)人員的培養(yǎng)，并通過技術(shù)研發(fā)、制度完善等來提供持續(xù)不斷的動力，推動路橋工程各方面的創(chuàng)新，以此來為路橋工程提供可靠的保障并提升我國交通運(yùn)輸能力。