李剛

本鋼冷軋總廠 遼寧本溪 117000

本鋼冷軋總廠CDCM機(jī)組為四機(jī)架四輥冷軋機(jī)組，第四機(jī)架出口設(shè)有板形儀，與第四機(jī)架的壓下傾斜、彎輥、工作輥冷卻構(gòu)成板形閉環(huán)控制系統(tǒng)，板形缺陷控制效果比較理想。

隨著軋輥使用周期的延長(zhǎng)、軋輥粗糙度增加等工藝改進(jìn)及條件的變化，軋輥磨損后出現(xiàn)彎輥力達(dá)到最大值的現(xiàn)象，此時(shí)板形調(diào)節(jié)失效，出現(xiàn)板形缺陷。

初始軋輥凸度的選擇對(duì)板形控制非常重要，合理的選擇初始凸度，可以使板形變化被始終控制在軋機(jī)控制能力范圍之內(nèi)[1]。

1 初始凸度選擇對(duì)板形的影響

如上圖1所示，當(dāng)采用初始凸度a時(shí)，熱凸度-軋制力關(guān)系曲線T與完好板形線F的切點(diǎn)恰好對(duì)應(yīng)于工作軋制里PA，這時(shí)可以獲得良好板形。但如果初始凸度選擇不合理，例如b＞a，則實(shí)際的熱凸度-軋制力關(guān)系曲線上升為T1，實(shí)際凸度K1在良好板形線之上，會(huì)造成中浪[2]。

圖1 軋輥凸度與軋制關(guān)系曲線

2 現(xiàn)行各架次軋輥的凸度制度，見表1

表1 軋輥凸度制度

3 軋輥磨損曲線的建立

3.1 工作輥磨損曲線

分別采集1-4架工作輥在不同軋制周期下的軋輥磨損數(shù)據(jù)建立磨損曲線如下圖2：

圖2 1-4架工作輥磨損情況

1-4架工作輥在不同軋制周期下凸度無明顯的磨損趨向，在現(xiàn)有的軋制條件下，工作輥的磨損不明顯[3]。

3.2 支撐輥磨損曲線

分別采集1-4架支撐輥在不同軋制周期下的軋輥磨損數(shù)據(jù)建立磨損曲線如下圖3、圖4、圖5、圖6：

圖3 1架工作輥磨損情況

圖4 2架工作輥磨損情況

圖5 3架工作輥磨損情況

圖6 4架工作輥磨損情況

2、3架支撐輥凸度隨著軋制周期的延長(zhǎng)有下降趨勢(shì)，但變化不大，從2、3架工作輥彎輥的變化不大的情況來看，2、3架工作輥凸度無需進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

1、4架支撐輥凸度變化比較明顯，且存在明顯的趨向性。在支撐輥使用末期，凸度磨損劇烈，需要對(duì)工作輥凸度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整[4]。

3.3 建立新的軋輥凸度制度

更改工作輥初始凸度彌補(bǔ)支撐輥后期磨損產(chǎn)生的凸度不足情況，在1架支撐輥軋制40000噸、4架支撐輥軋制10000噸后的使用末期分別使用不同凸度的工作輥，記錄1架4架工作輥彎輥數(shù)據(jù)如下圖7、圖8：

圖7 1架工作輥凸度不同彎輥力對(duì)比

圖8 4架工作輥凸度不同彎輥力對(duì)比

4 結(jié)語

通過磨損模型的建立，估算軋輥不同工作周期內(nèi)的磨損情況，并建立相適應(yīng)的凸度制度予以補(bǔ)償[5]，較好的解決了隨著磨損加劇帶來的彎輥投入效果變差的問題，減少了由此帶來的板形缺陷降級(jí)。