張曉琳

（威海國(guó)際物流園股份有限公司，山東 威海 264200）

我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)在最近幾年有著非常迅猛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了信息全球化，在這樣的大背景之下，我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)的產(chǎn)品流通也開(kāi)始越來(lái)越方便，物流企業(yè)也是其中非常大的受益者，在這樣的時(shí)代背景之下得到了空前發(fā)展。物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了商品直接的流通，商品不在受限于空間形態(tài)，這對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的需求來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)大化。當(dāng)然物流企業(yè)的飛速發(fā)展離不開(kāi)外部環(huán)境以及內(nèi)部環(huán)境的穩(wěn)定，而內(nèi)部以及外部穩(wěn)定的前提就需要保證物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理還有控制工作。一旦物流企業(yè)在進(jìn)行資金控制以及評(píng)估中出現(xiàn)紕漏，就會(huì)加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，給物流企業(yè)產(chǎn)生非常大的影響，為此，我們必須注重對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理，制定相關(guān)的預(yù)防以及控制措施。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)存在的類(lèi)型有哪些

在未來(lái)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展中物流企業(yè)一直是處在供應(yīng)鏈的某個(gè)或者多個(gè)環(huán)節(jié)之中，為上下游企業(yè)提供一些物流服務(wù)，或者和企業(yè)的客戶(hù)之間聯(lián)系這都需要有商品或者是貨物的流通，整個(gè)企業(yè)在進(jìn)行資金預(yù)算以及控制還有資金的回籠等方面都需要謹(jǐn)慎，盡可能地避免給物流企業(yè)帶來(lái)傷害，將整體的物流風(fēng)險(xiǎn)降到最低，為此，我們對(duì)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型進(jìn)行了分類(lèi)，主要分為三類(lèi)：一個(gè)是融資方面的風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)是經(jīng)營(yíng)方面的風(fēng)險(xiǎn)，另一個(gè)是操作方面的風(fēng)險(xiǎn)。

（一）融資方面的風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)在前期需要較高的資金投入，需要內(nèi)部融資和外部融資共同發(fā)力。但是從我國(guó)企業(yè)的發(fā)展規(guī)模現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)中大部分是中小型企業(yè)，而這些中小型企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打敗其他企業(yè)奪得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，那么，良好的資金融通和細(xì)致的資金管理缺一不可。就當(dāng)前形勢(shì)而言，在競(jìng)爭(zhēng)階段時(shí)，中小企業(yè)的內(nèi)部資金鏈逐漸發(fā)展為單一化結(jié)構(gòu)，這阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)產(chǎn)生了物流企業(yè)外部融資風(fēng)險(xiǎn)。一方面，受限于中小型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模、信貸能力、行業(yè)信用，以銀行貸款方式對(duì)中小型物流企業(yè)融資是比較困難的。這說(shuō)明物流企業(yè)不能將銀行貸款作為主要的融資形式用于長(zhǎng)期貸款和資金的投入。另一方面，作為風(fēng)險(xiǎn)投資的一種類(lèi)型，間接貸款無(wú)法讓資金供應(yīng)方及時(shí)獲取物流企業(yè)在商品流通中的信息，這是因?yàn)殚g接貸款通過(guò)信息的傳播與溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)，而物流企業(yè)本身無(wú)法容易及時(shí)做到商品流通中的更新和傳播。和其他企業(yè)相比，間接貸款也是比較困難的，以上所述，融資存在難度與風(fēng)險(xiǎn)，為了避免企業(yè)陷入財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)危機(jī)，我們必須注重財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范，并且加以改善。

（二）經(jīng)營(yíng)方面的風(fēng)險(xiǎn)

內(nèi)外部因素都會(huì)引發(fā)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，內(nèi)部因素其中包括企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理有疏漏，這里形成的企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。落后、陳舊的財(cái)務(wù)管理理念和不合理的物流企業(yè)模式都會(huì)產(chǎn)生一定的企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。其中一方面，在物流企業(yè)當(dāng)中，還存在一些落后、陳舊思想滲透的管理理念，影響決策，造成失誤。另一方面，針對(duì)各個(gè)地方分公司，物流企業(yè)采用所謂的“分權(quán)管理”模式，但這并不能讓企業(yè)資金達(dá)到最大化利用，各個(gè)分公司的資金分配不合理，有些分公司甚至存在有非常豐富的備用金用于周轉(zhuǎn)，有些分公司則可能運(yùn)轉(zhuǎn)資金都無(wú)法得到滿(mǎn)足。無(wú)法有效運(yùn)用內(nèi)部手段控制，不適合的財(cái)務(wù)管理模式都會(huì)很容易引起物流企業(yè)財(cái)務(wù)危機(jī)。

（三）操作方面的風(fēng)險(xiǎn)

在內(nèi)部財(cái)務(wù)管理中，通過(guò)財(cái)務(wù)信息化管理和人員管理相結(jié)合，是目前物流企業(yè)通常所使用的方式。如果物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理時(shí)有任何操作方面的失誤，也是會(huì)引起財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的。比方說(shuō)，在物流企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理中相關(guān)人員對(duì)財(cái)務(wù)管理的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有達(dá)到一定能力，缺乏專(zhuān)業(yè)和綜合素養(yǎng)。那么，在具體實(shí)施操作過(guò)程中和資金運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)帶來(lái)一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，若物流企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理有漏洞，且其在風(fēng)險(xiǎn)控制方面也沒(méi)有做好相應(yīng)的制度，這就是對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要程度認(rèn)識(shí)不夠充分，如此一來(lái)，在具體操作過(guò)程也很難做到切實(shí)有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，如果當(dāng)今物流企業(yè)要想取得較大優(yōu)勢(shì)，獲得較大的市場(chǎng)占有率，應(yīng)當(dāng)高度重視引進(jìn)和培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

二、風(fēng)險(xiǎn)防范的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式都有哪些

物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立一定的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制。對(duì)于當(dāng)前物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式來(lái)說(shuō)，仍舊還有一些不足之處，這將給物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)很多問(wèn)題，所以為了有效避免引發(fā)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，需要采取設(shè)法避免風(fēng)險(xiǎn)與將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方相結(jié)合的方式，并且這種方式要迎合于當(dāng)前物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式。依托于風(fēng)險(xiǎn)防范的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式基礎(chǔ)下，物流企業(yè)需要對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范的重要程度有一個(gè)充分深入的認(rèn)識(shí)和了解，并且注重著手內(nèi)外部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范，進(jìn)一步推進(jìn)財(cái)務(wù)管理的科學(xué)與規(guī)范的形成。

（一）完善財(cái)務(wù)管理制度

在物流企業(yè)中，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的防范需要我們從多個(gè)方面進(jìn)行把控，比如在財(cái)務(wù)管理方面，我們應(yīng)該提高其科學(xué)合理性，從根本上將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行把控。在制度管理方面，對(duì)預(yù)算管理體系進(jìn)行加強(qiáng)，控制財(cái)務(wù)的成本，對(duì)企業(yè)的整個(gè)資金鏈形成一個(gè)科學(xué)合理的把控，盡可能地在預(yù)算編制以及評(píng)估中降低一些不必要的開(kāi)支，與此同時(shí)，我們還可以通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)成本的控制，降低其對(duì)整個(gè)企業(yè)的成本支出，這對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防是非常有利的。而且還能夠?qū)φ麄€(gè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的工作奠定一個(gè)相當(dāng)好的基礎(chǔ)，使得今后的財(cái)務(wù)管理工作愈加做到規(guī)范化以及科學(xué)化。在整個(gè)的財(cái)務(wù)管理制度體系中，我們不僅需要對(duì)財(cái)務(wù)資金的流動(dòng)進(jìn)行制度化管理，還需要對(duì)相關(guān)的財(cái)務(wù)管理人員進(jìn)行制度方面的約束，從而完善物流企業(yè)的考核機(jī)制，要激勵(lì)相關(guān)人員，使整個(gè)部門(mén)都積極地參與到工作中去，要讓財(cái)務(wù)管理工作能夠落到實(shí)處，避免出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

（二）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度

物流企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)行的過(guò)程中，社會(huì)各個(gè)方面的影響都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，從而影響整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。為了能夠有效地預(yù)防、規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)需要建立預(yù)警制度，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，從而保證企業(yè)的財(cái)務(wù)能夠保持正常的運(yùn)行，管理好企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展。當(dāng)然，對(duì)于財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的制定應(yīng)該從企業(yè)內(nèi)部資金的大局上進(jìn)行，監(jiān)控整個(gè)物流企業(yè)的資金流向最終去到哪里，形成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，無(wú)論是長(zhǎng)期或是短期的資金流動(dòng)都需要進(jìn)行各個(gè)方面的督促和管理，及早發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，并且及時(shí)制定防范措施。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)需要和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度有機(jī)地結(jié)合在一起，適當(dāng)?shù)迷u(píng)估財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)中財(cái)務(wù)資金的流動(dòng)性，最終達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。如今的大環(huán)境下，我國(guó)對(duì)于企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)警機(jī)制的建立仍舊需要進(jìn)行改進(jìn)，這也就需要我們?cè)趯?shí)際操作中進(jìn)行不斷完善，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響程度降到最小化，保證企業(yè)的資金安全。

（三）擴(kuò)寬企業(yè)融資渠道

對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，單一化的外部融資渠道也會(huì)給整個(gè)企業(yè)融資帶來(lái)非常大的風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)不必要的企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，根據(jù)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理模式，我們必須做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施，那么對(duì)企業(yè)融資渠道方面的擴(kuò)寬就勢(shì)在必行。我們的物流企業(yè)在資金的來(lái)源方面有著非常多的漏洞，這也就使得企業(yè)資金經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及經(jīng)營(yíng)方式有很大的局限性，那么為了降低這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)必須謀求更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，在外部融資渠道方面下功夫，尋求更多的機(jī)會(huì)并將物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步降低。與此同時(shí)，還能夠提高整個(gè)物流企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）強(qiáng)化財(cái)務(wù)資金回收管理

在財(cái)務(wù)資金管理方面，很多的物流企業(yè)都存在一個(gè)通病，那就是收支不平衡的問(wèn)題，這也就造成了資金回收的風(fēng)險(xiǎn)，一旦資金不能如期回?cái)n，那么可以利用的流動(dòng)資金就會(huì)變得很少，最終導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。為此，我們必須強(qiáng)化對(duì)于物流企業(yè)的財(cái)務(wù)資金回籠工作，對(duì)于應(yīng)收的項(xiàng)目進(jìn)行建檔，及時(shí)關(guān)注回收動(dòng)態(tài)，對(duì)合作伙伴以及公司的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而選擇對(duì)物流企業(yè)最為有利的方案進(jìn)行資金回收。與此同時(shí)，物流企業(yè)還需要降低在回收資金過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，選擇最為合適的合作伙伴進(jìn)行合作，建立信用等級(jí)制度，對(duì)互相合作的企業(yè)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)，保障自身的合法權(quán)益。

三、結(jié)束語(yǔ)

在市場(chǎng)大背景下，物流行業(yè)其實(shí)占據(jù)了非常重要的位置，在未來(lái)的行業(yè)發(fā)展中需要穩(wěn)扎穩(wěn)打的運(yùn)行，當(dāng)然這也離不開(kāi)我國(guó)物流行業(yè)中每一個(gè)企業(yè)的良好內(nèi)部環(huán)境。而物流企業(yè)的內(nèi)部財(cái)務(wù)管理在企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)非常大的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)⑽锪髌髽I(yè)的發(fā)展推向一個(gè)穩(wěn)步前行的方向，但是如今我國(guó)的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面仍舊是存在些許不足，有些風(fēng)險(xiǎn)因素不可控制，會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)非常大的影響，使得整個(gè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大，為此，我們必須做好財(cái)務(wù)防控工作，將整個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理質(zhì)量進(jìn)行提高，從而完善相關(guān)管理制度，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，強(qiáng)化對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行回收的能力，從而對(duì)整個(gè)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化更新，將物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降到最低。