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      斜拉橋

      2021-12-03 19:49:05
      北方建筑 2021年2期
      關(guān)鍵詞:主跨橋型索塔

      斜拉橋又稱斜張橋,是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁,是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小,降低建筑高度,減輕了結(jié)構(gòu)重量,節(jié)省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。

      結(jié)構(gòu)

      斜拉橋(cable stayed bridge)作為一種拉索體系,比梁式橋的跨越能力更大,是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面,斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A 型、倒Y 型、H 型、獨柱,材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。第一座現(xiàn)代斜拉橋是1955 年德國DEMAG 公司在瑞典修建的主跨為182.6 m 的斯特倫松德橋。世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為俄羅斯的俄羅斯島大橋,主跨徑為1 104 m,于2012 年7 月完工。

      發(fā)展

      歷經(jīng)半個世紀,斜拉橋技術(shù)得到空前發(fā)展,世界上已建成的主跨在200 m 以上的斜拉橋有200 余座,其中跨徑>400 m 的有40 余座。尤其20 世紀90 年代后,世界上建成的著名斜拉橋有:法國諾曼底斜拉橋(主跨856 m),南京長江二橋南汊橋鋼箱梁斜拉橋(主跨628 m),以及1999 年日本建成的當時世界最大跨度的多多羅大橋(主跨890 m)。

      中國至今已建成各種類型的斜拉橋100 多座,其中有52 座跨徑>200 m。20 世紀80 年代末,我國在總結(jié)加拿大安那西斯橋的經(jīng)驗基礎(chǔ)上,1991 年建成了上海南浦大橋(主跨為423 m 的結(jié)合梁斜拉橋),開創(chuàng)了中國修建400 m 以上大跨度斜拉橋的先河。我國已成為擁有斜拉橋最多的國家。

      斜拉橋是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。建成或正在施工的斜拉橋共有30 余座,僅次于德國、日本,而居世界第三位。而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。(有修改)

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