評(píng)審信息

▲“LKJ車載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝技術(shù)”通過(guò)試驗(yàn)評(píng)審

2021年11月1日，國(guó)鐵集團(tuán)科信部會(huì)同工電部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議方式組織召開(kāi)了“LKJ車載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝技術(shù)”試驗(yàn)評(píng)審會(huì)（課題合同編號(hào)J2019G014）。與會(huì)專家聽(tīng)取了課題組關(guān)于LKJ車載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝技術(shù)的研制報(bào)告、測(cè)試報(bào)告（含型式試驗(yàn)報(bào)告）、安全分析報(bào)告、試驗(yàn)考核大綱的匯報(bào)，形成了試驗(yàn)評(píng)審意見(jiàn)。

一、課題組提供的評(píng)審資料齊全，內(nèi)容完整，符合評(píng)審要求。

二、根據(jù)技術(shù)方案，課題組研究了LKJ車載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了換裝計(jì)劃管理、數(shù)據(jù)換裝控制、換裝監(jiān)測(cè)及報(bào)警、閉環(huán)銷號(hào)等功能，支持裝有LKJ2000、LKJ-15的機(jī)車（動(dòng)車組）無(wú)線換裝的需求。

三、課題組按照網(wǎng)絡(luò)安全三級(jí)等保要求搭建了實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境，完成了實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。LKJ2000數(shù)據(jù)換裝裝置、LKJ-15安全通信插件通過(guò)了型式試驗(yàn)測(cè)試。

與會(huì)專家一致同意LKJ車載數(shù)據(jù)無(wú)線換裝技術(shù)通過(guò)試驗(yàn)評(píng)審。

▲《鐵科院新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)報(bào)告》通過(guò)評(píng)審

2021年11月11日，國(guó)鐵集團(tuán)科信部會(huì)同工電部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議方式組織召開(kāi)《鐵科院新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)報(bào)告》評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家聽(tīng)取了鐵科院集團(tuán)公司的匯報(bào)，形成了評(píng)審意見(jiàn)。

一、按照《格庫(kù)和若鐵路新型列控系統(tǒng)綜合試驗(yàn)大綱》和《新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)實(shí)施方案》，利用環(huán)行鐵道試車Ⅰ線、環(huán)線Ⅰ站和環(huán)線Ⅱ站等現(xiàn)場(chǎng)條件，鐵科院集團(tuán)公司完成了新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)，并形成了試驗(yàn)報(bào)告。

二、試驗(yàn)報(bào)告包括試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)過(guò)程、試驗(yàn)案例統(tǒng)計(jì)及問(wèn)題分析、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)結(jié)論等，內(nèi)容完整。

三、試驗(yàn)內(nèi)容包括列控基礎(chǔ)功能、融合北斗的列車綜合定位功能、車地信息傳輸功能、列車完整性檢查功能、后備模式功能、差分基站數(shù)據(jù)傳輸功能以及接口關(guān)系等，覆蓋了《新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)實(shí)施方案》中規(guī)定的測(cè)試案例，共計(jì)462個(gè)測(cè)試案例全部通過(guò)測(cè)試。

與會(huì)專家一致同意通過(guò)評(píng)審，可進(jìn)行格庫(kù)和若鐵路新型列控系統(tǒng)綜合試驗(yàn)。

▲《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)車載設(shè)備安裝要求和接口協(xié)議（HXD3C型機(jī)車）》通過(guò)評(píng)審

2021年11月11日，國(guó)鐵集團(tuán)科信部會(huì)同工電部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議方式組織召開(kāi)了《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)車載設(shè)備安裝要求和接口協(xié)議（HXD3C型機(jī)車）》評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家聽(tīng)取了中車大連公司和鐵科院集團(tuán)公司的匯報(bào)，形成了評(píng)審意見(jiàn)。

一、《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)實(shí)施方案》明確采用HXD3C電力機(jī)車開(kāi)展試驗(yàn)，中車大連公司會(huì)同鐵科院集團(tuán)公司、通號(hào)設(shè)計(jì)院研究形成了《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)車載設(shè)備安裝要求和接口協(xié)議（HXD3C型機(jī)車）》。

二、《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)車載設(shè)備安裝要求和接口協(xié)議（HXD3C型機(jī)車）》包括背景概述、新型列控系統(tǒng)車載設(shè)備簡(jiǎn)介、車載設(shè)備裝車概述及物料明細(xì)、設(shè)備安裝方案、布線方案、ATP與機(jī)車接口說(shuō)明、成品線纜長(zhǎng)度表、ATP與LKJ切換方式等，內(nèi)容完整。

三、《新型列控系統(tǒng)格庫(kù)鐵路試驗(yàn)車載設(shè)備安裝要求和接口協(xié)議（HXD3C型機(jī)車）》合理可行，能夠指導(dǎo)格庫(kù)鐵路新型列控系統(tǒng)綜合試驗(yàn)中車載設(shè)備裝車工作。

與會(huì)專家一致同意通過(guò)評(píng)審。建議車載ATP向機(jī)車輸出緊急制動(dòng)的信號(hào)轉(zhuǎn)換繼電器采用安全型繼電器。