王正科
摘要:在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,人們對(duì)汽車(chē)的需求也在逐漸提升,倒逼汽車(chē)行業(yè)的快速進(jìn)步與發(fā)展。鋁合金是汽車(chē)輕量化發(fā)展的方向,已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)中廣泛使用的材料之一,鋁合金的使用可以有效降低汽車(chē)的整體車(chē)身質(zhì)量、減少能源消耗,與我國(guó)節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)完全符合,并且合理利用焊接的新技術(shù)為汽車(chē)輕量化提供技術(shù)保障,對(duì)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本文簡(jiǎn)要概述了鋁合金特點(diǎn),分析了鋁合金在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用,并對(duì)鋁合金汽車(chē)焊接的新技術(shù)進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞:鋁合金;汽車(chē)輕量化;焊接技術(shù)
中圖分類(lèi)號(hào):U466? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-957X(2021)01-0102-02
0? 引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及科技的發(fā)展,使人們的生活水平不斷提升,汽車(chē)的使用也越來(lái)越普遍,可以為人們的日常出行提供一定的便利,但是由于我國(guó)可用能源一直處于短缺的狀況之中,加上汽車(chē)的需求量不斷提升,給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)階段,汽車(chē)行業(yè)為了與我國(guó)綠色、環(huán)保的戰(zhàn)略目標(biāo)相符合,并且盡可能的滿足人們對(duì)汽車(chē)舒適性以及輕量化的需求,既要不斷提升汽車(chē)的整體質(zhì)量,還要對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制,并且合理利用新型焊接技術(shù),有效改善汽車(chē)出現(xiàn)氣孔以及裂痕等情況,使汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展向輕量化的方向努力。
1? 鋁合金的特點(diǎn)
鋁合金具有耐腐蝕性好、成本低、可回收、便于加工以及重量輕等特點(diǎn),將其應(yīng)用于汽車(chē)的生產(chǎn)當(dāng)中可以有效降低能源的浪費(fèi),并且在汽車(chē)的原材料中所占比例已經(jīng)高達(dá)60%。就耐腐蝕性而言,鋁的表面很容易產(chǎn)生相應(yīng)的氧化膜,其抗氧化能力較強(qiáng),可以有效降低汽車(chē)的汽車(chē)的腐蝕程度,并且鋁合金尤其適用于汽車(chē)車(chē)體中不宜涂刷防腐材料的位置,既可以增強(qiáng)汽車(chē)的使用壽命,又可以改善汽車(chē)的美觀程度以及舒適性,另外,目前我國(guó)所使用的鋁大多都是再生鋁,可以有效降低能源的損耗,回收利用可以有效降低能源損耗的95%以上,與我國(guó)節(jié)約、環(huán)保的要求完全相符[1]。與此同時(shí),在汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)中使用鋁合金可以有效利用鋁擠壓技術(shù),從而有效降低焊點(diǎn)的數(shù)量,在一定程度上減少了汽車(chē)的加工工序,全面提升汽車(chē)生產(chǎn)的裝配效率。
2? 鋁合金在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用
汽車(chē)輕量化就是在確保啟程的強(qiáng)度、性能、安全以及穩(wěn)定性的情況下,對(duì)汽車(chē)進(jìn)行整體質(zhì)量的減輕,從而確保汽車(chē)燃料可以得到充分的利用,將使用效率最大化,既可以為汽車(chē)提供更大的動(dòng)力支持,又能有效避免汽車(chē)對(duì)于能源材料的使用,還可以減少汽車(chē)排放的污染氣體,具有百利而無(wú)一害的作用。
2.1 鋁合金在車(chē)身中的應(yīng)用? 車(chē)身占據(jù)整個(gè)車(chē)輛質(zhì)量的三成以上,對(duì)能源的消耗達(dá)到了七成以上,車(chē)身是能源消耗最大的位置,所以,若想實(shí)現(xiàn)能源的減少,就要將車(chē)身實(shí)現(xiàn)輕量化。在實(shí)際的車(chē)輛生產(chǎn)中,有效利用鋁合金進(jìn)行車(chē)身的制作,不僅可以將車(chē)輛的整體質(zhì)量降低,還可以降低車(chē)輛成本的投入。例如:奧迪A8就是采用全鋁的制作,與傳統(tǒng)的汽車(chē)比較之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),A8的車(chē)身質(zhì)量出現(xiàn)了十分明顯的降低,整體質(zhì)量約減少40%以上,并且在同一種車(chē)型中,使用鋁合金材料與不使用鋁合金材料相比,就車(chē)身的抗碰撞性而言也會(huì)存在一定的差距,使用鋁合金的明顯優(yōu)于未使用的[2]。
2.2 鋁合金在底盤(pán)中的應(yīng)用? 在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行輕量化的過(guò)程中,底盤(pán)的優(yōu)化是不容忽視的,也是一個(gè)比較容易實(shí)現(xiàn)的位置。底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)中,鋁合金材料的使用已經(jīng)逐漸受到關(guān)注,鋁合金動(dòng)盤(pán)與傳統(tǒng)鐵質(zhì)動(dòng)盤(pán)相比,重量明顯下降了70%左右,盡管鋁合金的成本較高于鐵質(zhì)成本,但是將汽車(chē)的使用壽命提升了兩倍,整體來(lái)看鋁合金的性價(jià)比是很高的,因此,將鋁合金材料應(yīng)用于地車(chē)底盤(pán)之中不僅滿足了汽車(chē)的輕量化,還延長(zhǎng)了配件的使用壽命。
2.3 鋁合金在打發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用? 現(xiàn)階段,已經(jīng)有許多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)利用鋁合金來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)部件的制作。就活塞而言,鋁合金活塞不僅可以降低自身的重量,還可以改善曲軸配重以及活塞的慣性,從而將活塞的使用效率不斷提升,并且鋁合金具有極強(qiáng)的導(dǎo)熱性,可以在超高溫的情況下進(jìn)行工作,同時(shí)保持較高的力學(xué)特性,還可以有效改善汽車(chē)噪音、油耗以及振動(dòng)等問(wèn)題,對(duì)汽車(chē)的舒適度具有一定的促進(jìn)作用。
2.4 鋁合金在車(chē)輪中的應(yīng)用? 在整個(gè)車(chē)輛的重量中,車(chē)輪所占的比較相對(duì)較高,因此,可以通過(guò)減少車(chē)輪質(zhì)量的方式來(lái)降低車(chē)輛的整體重量,鋁合金車(chē)輪的制造會(huì)比傳統(tǒng)的車(chē)輪制造更加簡(jiǎn)單,并且具有減震性能、抗腐蝕性能以及耐久性等等優(yōu)點(diǎn),通常情況下,車(chē)輪重量降低一千克,車(chē)輛就會(huì)多行駛800米左右,減少燃油的使用既可以降低能源消耗,又降低污染氣體的排放,完全滿足節(jié)能、環(huán)保的需求。
3? 鋁合金汽車(chē)焊接的新技術(shù)
3.1 鋁合金激光焊接技術(shù)? 與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比,激光焊接具有焊縫較小、焊接速度快以及熱應(yīng)變小等特點(diǎn),可以很大程度的降低汽車(chē)的質(zhì)量,并且隨著激光加工設(shè)備的不斷完善與開(kāi)發(fā),助推了鋁合金激光焊接技術(shù)的快速發(fā)展,尤其是在進(jìn)行20-30米長(zhǎng)度的焊接時(shí),可以完全取代電阻焊以及MAG,其焊接原理如圖1所示。
使用激光焊接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面:①焊接成本低。激光焊的施工環(huán)境要求較低,不用在真空以及電極的環(huán)境中,并且在進(jìn)行焊接之前無(wú)需嚴(yán)格清理,從而有效降低了焊接的成本以及工時(shí);②接頭質(zhì)量高。使用激光焊接技術(shù),可以達(dá)到105-109W/cm2的功率,加上其熱輸入較低、熱影響的區(qū)域相對(duì)較小、熔深大、能量密度較高等等,并且焊縫較小、冷卻速度快的優(yōu)點(diǎn),所以,其焊接的接口質(zhì)量很高[3]。③使用范圍廣。激光焊接技術(shù)是一種無(wú)須接觸就可以進(jìn)行焊接的技術(shù),被焊接的物體不會(huì)受到任何電磁的影響,并且可以在不進(jìn)行拆解的情況下,對(duì)密封的物體進(jìn)行內(nèi)部焊接,使焊接后的物體具有一定的工藝性在機(jī)械手以及計(jì)算機(jī)的配合下,可以實(shí)現(xiàn)焊接的精密控制以及自動(dòng)化。
3.2 激光-電弧復(fù)合焊技術(shù)? 激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是70年代末國(guó)外學(xué)者提出的焊接方法,其焊接原理如圖2所示。熔池的上方因?yàn)榧す獾拇嬖诙a(chǎn)生的等離子體對(duì)電弧的穩(wěn)定性具有重要作用,既可以有效降低金屬表面發(fā)生的激光束反射情況,還可以將電弧等離子體進(jìn)行光的吸收,從而將激光束的整體傳輸效率不斷提升,這一技術(shù)將電弧以及激光的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了綜合[4]。
激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面:①焊接性能好。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)將激光以及電弧的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行融合,獲得了加熱范圍廣以及高能密度的特點(diǎn),從而獲得了高密度以及高能量的熱輸入,有效降低了焊接裂紋的出現(xiàn);②焊接效果更加穩(wěn)定。如果焊接的過(guò)程中,其速度過(guò)快就會(huì)使陽(yáng)極斑點(diǎn)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況,從而使電弧發(fā)生飄移,但是由于激光的存在會(huì)為電弧形成相應(yīng)的陽(yáng)極斑點(diǎn)給予良好的條件,所以,激光與電弧的配合下,盡管在高速的焊接情況下,也會(huì)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)[5];③熱量利用率高。因?yàn)殡娀〉挠绊?,焊接區(qū)激光束產(chǎn)生的等離子體被稀釋?zhuān)瑴p少了等離子體對(duì)激光能量的放射以及吸收,并且電弧所產(chǎn)生的熔融鋁合金表面,對(duì)激光能量進(jìn)行吸收具有一定的促進(jìn)作用,從而將激光利用率不斷提升。
3.3 攪拌摩擦焊接技術(shù)
攪拌摩擦焊接技術(shù)是英國(guó)研發(fā)的,其工作原理如圖3所示,將具有特殊性質(zhì)的攪拌頭插進(jìn)工件之上,使高速旋轉(zhuǎn)的攪拌頭與工件之間發(fā)生摩擦,并利用所產(chǎn)生的熱量對(duì)金屬進(jìn)行熱塑性的過(guò)程,另外,在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中,前端受到壓力的作用從而向后端發(fā)生塑性流動(dòng),進(jìn)而完成整個(gè)壓焊過(guò)程[6]。
使用攪拌摩擦焊接技術(shù)具有以下幾個(gè)有點(diǎn):①在進(jìn)行焊接的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生煙塵以及飛濺,并且整個(gè)操作中均不會(huì)出現(xiàn)有害光線,例如:紅外線、紫外線;②焊接后不會(huì)發(fā)生變形,由于攪拌焊接的溫度較低,焊接以后的剩余應(yīng)力遠(yuǎn)小于熔化焊,加上在熱塑性的過(guò)程中也不會(huì)出現(xiàn)形變的過(guò)程,所以在焊接完成以后不會(huì)出現(xiàn)變形的情況[7];③應(yīng)用的范圍相對(duì)較廣,可以進(jìn)行所有鋁合金材料的焊接,并且不受任何軸類(lèi)部件的限制,可以進(jìn)行多種形式的接頭焊接,例如:塔接、對(duì)接等;④焊接成本低。在進(jìn)行攪拌焊接時(shí),無(wú)需消耗焊絲、保護(hù)氣體、焊劑以及焊條等材料,另外,傳統(tǒng)的焊接方式需要將鋁合金表面的氧化膜去掉,但是攪拌焊接只需要將被焊物體表面的油污去掉即可,不僅可以有效降低能源的消耗,其污染性也相對(duì)較小,可以為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化提供重要保障[8]。
4? 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及科技的發(fā)展,人們的生活水平不斷提升,汽車(chē)的使用也越來(lái)越普遍,已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具之一,但是由于我國(guó)能源相對(duì)短缺,并且為了與綠色、環(huán)保的戰(zhàn)略目標(biāo)相符合,給汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)的新的挑戰(zhàn),因此,需要合理的利用鋁合金材料,使汽車(chē)向著輕量化的方向發(fā)展,并且有效使用新型的焊接技術(shù),最大程度的降低能源消耗,為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化提供一定的技術(shù)保障。
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