貓城記

李怡聰

在11月的某個(gè)下午，我駕駛歐拉好貓GT在上海這座繁華的城市以女性的心理去感受了“駕駛”這件簡(jiǎn)單但又不簡(jiǎn)單的事情，故標(biāo)題為“貓城記”。但當(dāng)下的現(xiàn)代都市，覆蓋著發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，人們的思維開闊且自由，生活相對(duì)便利且幸福，和老舍先生在《貓城記》中描繪的腐朽城市已具有天壤之別。新能源的形式分為純電、插混、輕混和增程，對(duì)燃油的依賴程度逐層增加。在城市通勤中，純電車型完全能夠應(yīng)付上下班的里程。

我們?cè)囻{的這臺(tái)歐拉好貓GT木蘭版和歐拉好貓普通版比起來(lái)，電機(jī)的最大扭矩和功率有所增強(qiáng)，比普通版增加40N·m，達(dá)到250N·m，功率增加21kW，達(dá)到126kW，電池采用了和好貓長(zhǎng)續(xù)航版本一樣的三元鋰電池，容量59.1kWh，雖然車重有所增加，但是加速比普通版本快，零百加速6.9秒。好貓GT從數(shù)據(jù)上看可以這樣理解，在長(zhǎng)續(xù)航版本的基礎(chǔ)上增加了電機(jī)的輸出功率，不但加速更快，續(xù)航水平也不錯(cuò)。采用了前置前驅(qū)的布局，和ID.3的后驅(qū)并不相同。

聽品牌負(fù)責(zé)人介紹過(guò)，歐拉是專門為女性打造的品牌，深挖女性痛點(diǎn)、針對(duì)女性需求作出獨(dú)特的人性化設(shè)計(jì)，造出女性喜愛的車是他們的主旨。因此從女性化和不夠女性化的角度去評(píng)判這臺(tái)車會(huì)更具有參考價(jià)值。

女性化的點(diǎn)首先從外觀上就能體現(xiàn)，圓潤(rùn)的車身側(cè)面腰線讓人想到世界上最偉大的小車之一的MINI，但是車身相比MINI cooper更長(zhǎng)。如果腰線完全平直就會(huì)顯得車長(zhǎng)，因此在后門位置腰線做了一定幅度的上揚(yáng)，與C柱在相對(duì)高的位置銜接，這樣整車的尾部線條就能顯得圓潤(rùn)、飽滿，我猜這會(huì)是女性喜歡的點(diǎn)。如果你觀察得足夠仔細(xì)還會(huì)發(fā)現(xiàn)其在尾翼上也做了一些改變，黑底紅邊的GT字樣被印刻在尾翼的側(cè)面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，紅色的GT字樣和輪轂內(nèi)側(cè)的紅色卡鉗非常搭調(diào)。在前輪眉與后輪眉外側(cè)位置使用了黑色磨砂材質(zhì)的塑料，我猜測(cè)這是為了在發(fā)生擦碰后便于維修和更換，因?yàn)楹谏喢伎雌饋?lái)并不運(yùn)動(dòng)，反而有些Cross的味道。4.2米的車身長(zhǎng)度比高爾夫還短，較短的前懸意味著相對(duì)小的轉(zhuǎn)彎半徑，這對(duì)于路口掉頭來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

車尾部分接納了腰線傳遞過(guò)來(lái)的“圓潤(rùn)”，整個(gè)視覺效果因?yàn)槲矡舻母呶辉O(shè)計(jì)顯得很敦實(shí)，讓人聯(lián)想到堡壘的高視角小范圍窗口，又或是某種小型偵察坦克上狹小的觀望口?！拔痪痈呶弧钡呢灤┪矡魲⒃诤蟠暗暮谏糠种?，相對(duì)車頭的圓型燈組有些簡(jiǎn)約得出戲，不過(guò)在上方的兩側(cè)鏤空尾翼和下方紅色擴(kuò)散器的映襯下，整體圍繞“圓潤(rùn)”這一主題展開，前后看起來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是較為統(tǒng)一。

進(jìn)入車內(nèi)，仿皮的座椅中間采用一些翻毛皮的材質(zhì)。比起外觀方面設(shè)計(jì)語(yǔ)言的整體性，內(nèi)飾的色調(diào)就不是那么統(tǒng)一了。黑紅的座椅色調(diào)，配上米色的A柱有些突兀，如果A柱色調(diào)為黑色，就能營(yíng)造一種狹小、愜意的空間感，這點(diǎn)對(duì)于女性的喜好來(lái)說(shuō)并不必要，但是能夠達(dá)到錦上添花的效果。方向盤握起來(lái)很纖巧，相對(duì)于手指纖細(xì)的女性來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向或者高速持握都不會(huì)有“夾鉗子”的感覺，開起來(lái)相對(duì)輕松。中控按鍵的樣式有些英倫，可以對(duì)空調(diào)和前后窗的除霧進(jìn)行盲操作，在駕駛行進(jìn)過(guò)程中這幾項(xiàng)功能的操作尤其重要。

駕駛坐姿偏高，視野范圍開闊。握緊方向盤在國(guó)道上超越大車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)不錯(cuò)，加速踏板行程整體線性強(qiáng)，當(dāng)下自主品牌13萬(wàn)元級(jí)別的新能源車能夠做到這樣的調(diào)校令我感到欣慰，但這僅僅是一個(gè)開始。在經(jīng)過(guò)顛簸路段以及變線的過(guò)程中，懸架支撐的表現(xiàn)也超過(guò)了我對(duì)它的期待，濾震性偏向舒適的調(diào)校，但是側(cè)向支撐又能在需要的時(shí)候保證效果，這給了我踩下加速踏板的信心。美中不足的是車內(nèi)后視鏡的視野相對(duì)狹小，我對(duì)后車情況的觀察更多依靠左右側(cè)的后視鏡。

在上車之前，我對(duì)這臺(tái)車的假想情況是，小電池為了保證續(xù)航而動(dòng)力孱弱，并且懸架調(diào)整成舒適設(shè)定，然而上車之后的具體情況卻是動(dòng)力響應(yīng)算是線性，加速踏板到底的話超車其實(shí)很簡(jiǎn)單，加速效果比我想象的好，懸架調(diào)整頗有韌性，雖然不像性能車那般提供側(cè)向支撐，但是當(dāng)你經(jīng)過(guò)小的顛簸路面，感受也很穩(wěn)。

“女性化”的點(diǎn)在于它較小的車身尺寸、圓潤(rùn)的外形設(shè)計(jì)、較好的駕駛坐姿與視野，“不女性化”的點(diǎn)在于車門開閉有些重，梳妝鏡不帶燈。對(duì)于13萬(wàn)多就能買到頂配的新能源車型來(lái)說(shuō)，歐拉好貓確實(shí)有屬于它的競(jìng)爭(zhēng)力，那就是女性視角的造車?yán)砟?，?yōu)勢(shì)明顯，客戶肖像精準(zhǔn)，女性駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。