發(fā)布會(huì)上，全國(guó)道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，交標(biāo)委主要圍繞道路交通事故預(yù)防中心工作，聚焦安全與暢通、執(zhí)法與教育、技術(shù)與管理等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，為道路交通管理發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是立足安全根基，汽車車載電子數(shù)據(jù)取證、道路交通執(zhí)法人體血液采集、道路交通守法指數(shù)測(cè)評(píng)等標(biāo)準(zhǔn)在提升道路交通基礎(chǔ)、強(qiáng)化源頭管理、消除安全隱患方面發(fā)揮了積極作用；二是立足改革惠民，圍繞公安部陸續(xù)推出的交管“放管服”改革措施，同步啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲?chǎng)地等配套標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，為改革措施穩(wěn)妥落地，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐；三是加強(qiáng)與國(guó)家重大戰(zhàn)略與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的對(duì)接，編制《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》車輛智能管理部分，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全測(cè)試技術(shù)要求、測(cè)試環(huán)境技術(shù)條件等國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)增添標(biāo)準(zhǔn)基石。

截至目前，共歸口管理標(biāo)準(zhǔn)208項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)33項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)175項(xiàng)；歸口管理標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目73項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)58項(xiàng)。本次集中發(fā)布的交標(biāo)委歸口標(biāo)準(zhǔn)共6項(xiàng)，主要支撐保障機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩拿魉教嵘⒅卮蠡顒?dòng)交通安全暢通及交管新技術(shù)應(yīng)用，其中：

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩拿鞑僮饕?guī)范系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谑褂脵C(jī)動(dòng)車中安全文明操作的駕駛身體狀態(tài)、觀察、信號(hào)裝置和安全裝置的使用、停車和避讓及交通事故處置等要求。適用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩拿黢{駛機(jī)動(dòng)車，也適用于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵麄鹘逃?、培?xùn)和考試。系列標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵麄鹘逃⑴嘤?xùn)和考試工作提供借鑒，對(duì)于促進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税踩拿黢{駛具有重要意義。

重大活動(dòng)專用車道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重大活動(dòng)專用車道的術(shù)語(yǔ)、定義與設(shè)置要求，為全國(guó)開展重大活動(dòng)專用車道設(shè)置提供了重要實(shí)戰(zhàn)參考，填補(bǔ)了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，避免各地重復(fù)論證、研究、設(shè)計(jì)，為各項(xiàng)重大活動(dòng)的順利舉辦，降低對(duì)市民正常出行影響，提供了有力的交通管理技術(shù)保障。

行人闖紅燈警示系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了行人闖紅燈警示系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、安裝等相關(guān)要求，進(jìn)一步提升了公安交管部門利用信息化技術(shù)和手段開展交通治理的能力。