軌道交通設備管理方法及系統(tǒng)

張勇

摘要：當前，我國的城市軌道交通成為了人們主要的出行方式，軌道交通行駛速度比較快，運行安全性高，可以滿足人們的出行需求，軌道交通管理水平直接影響人們的公共交通體驗。城市軌道交通龐大線網(wǎng)的安全可靠運營，依賴于設備維修維護管理工作。設備維修維護管理工作效率、工作質(zhì)量、管理水平，直接關(guān)系到線網(wǎng)設備運行水平，關(guān)系到客運服務水平。如何提升設備維修管理工作效率、工作質(zhì)量、管理水平，行業(yè)內(nèi)學者不斷在進行探索和實踐，也為實際管理工作提供了指引和幫助。

關(guān)鍵詞：軌道交通;設備;管理方法

引言

城市軌道交通故障處置能力是制約和影響其安全性的重要因素。當故障發(fā)生時，如何在保障人員安全和設備安全的情況下快速分析及處理故障，是維保企業(yè)首要解決的問題。隨著城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模的發(fā)展，投入運營的通號設備逐年增多，實時診斷設備故障，精確掌握設備健康狀態(tài)，對設備的故障預測與健康管理而言非常重要。因此，為實現(xiàn)設備的全壽命周期管理，需建立一個有效、可靠、安全的城市軌道交通設備管理體系。

1軌道交通設備信息管理的重要性

軌道交通設備的有效管理可為運營決策者以及各個部門提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，以便更好地開展相應的工作，還能完善數(shù)據(jù)信息，加強對設備的信息管理力度，包括：設備的詳細狀況、維修等，為運營的最終決策提供了重要的依據(jù)。良好的資源配置，需要協(xié)調(diào)好人與物的關(guān)系。利用設備資源發(fā)揮投資的效能，改善資源的配置，對其進行合理的整合，不僅能優(yōu)化資源的利用，還能達到預期的效果，滿足業(yè)務需求，對管理工作有著很大的幫助。軌道交通設備在使用信息化管理的過程中，可以提高資料的整理效率，縮減相應的人工成本，使各項業(yè)務良好銜接，為資料的準確性提供了保障，保存其完整性，互相協(xié)調(diào)，降低人工失誤的概率。信息系統(tǒng)，能夠高效的對數(shù)據(jù)進行全面分析，文字分析以及圖表分析可進行選擇，落實了數(shù)據(jù)的集成分析，為企業(yè)的工作決策提供了更加詳細的數(shù)據(jù)。

2軌道交通設備管理現(xiàn)狀分析

系統(tǒng)制式多，設備種類復雜，維保難度大、成本高。超大規(guī)模線網(wǎng)中，信號系統(tǒng)制式多，設備種類復雜，再加之新舊信號系統(tǒng)模式不同、部分通信設備已停產(chǎn)使故障備件無法及時更換，進一步加大了維保難度，增加了維護成本。未來還將增加大修改造的任務量和難度。傳統(tǒng)模式下的維保工作量大，專業(yè)人員緊缺，維保流程落實難度大。隨著運量需求的不斷增長，出現(xiàn)了運營延時，不斷壓縮維修窗口，維保時間不敷使用，進一步增加了日檢工作壓力，導致檢修流于表面化。隨著維保隊伍年輕化，整體人員素質(zhì)、經(jīng)驗明顯下降，補充有經(jīng)驗的專業(yè)人員困難，同時既有工作流程中需要大量人工對接的環(huán)節(jié)，致使大量有經(jīng)驗的資深一線維保人員被迫轉(zhuǎn)入管理崗位，進一步導致專業(yè)人員缺口增大。在這種狀況下，要保證通號設備的可靠性只能依靠計劃修，致使規(guī)程涉及的計劃修越來越多，從而形成惡性循環(huán)，使整體維保工作的及時性進一步降低。

3軌道交通設備管理的實行

3.1編制辨識清單

維保公司各分公司組織特種設備專業(yè)人員將所轄特種設備的使用情況信息錄入到系統(tǒng)中。系統(tǒng)根據(jù)設置的標準和算法進行定性或定量的風險評價，依據(jù)內(nèi)置標準對辨識出的風險進行評估。針對不同的評價結(jié)果，系統(tǒng)會給出指導性管控層級和管控措施，與后續(xù)的隱患排查跟蹤建立關(guān)聯(lián)。對于風險評估的結(jié)果，系統(tǒng)會自動編制統(tǒng)一清單。清單包括風險點清單、危險源辨識清單、崗位作業(yè)清單、崗位作業(yè)內(nèi)容及危險源清單、作業(yè)步驟確認清單和作業(yè)步驟危險因素清單、安全檢查表清單。各類清單有助于管理人員全面了解管控對象的信息，有助于作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)危險度較高的作業(yè)活動，有助于現(xiàn)場作業(yè)人員班前、班后的安全措施交接，有助于新進員工的安全教育。

3.2故障分析

故障分析通常由團隊負責人和相關(guān)技術(shù)人員完成，分析過程中會根據(jù)故障報告的輸入信息，全面評估導致故障的因素并找出導致故障的根本原因，然后確定解決方案。分析并確定故障根本原因的方法很多，包括從簡單的故障周圍情況調(diào)查到復雜情況下的失效零件實驗室分析等。無論采取何種分析方法，在故障分析過程中，了解相關(guān)設備的維護和維修狀態(tài)，有助于提高故障分析的效率。通過收集設備的運行維護數(shù)據(jù)，了解設備維護狀況。維護數(shù)據(jù)有兩種截然不同的類型，即預防性維護和糾正性維護數(shù)據(jù)。為了適應FRACAS流程，預防性維護數(shù)據(jù)至少應包括以下信息。（1）工單識別。（2）預防性維護任務識別。（3）預防性維護程序參考。（4）設備標識（已執(zhí)行預防性維護）。（5）預防性維護任務計劃間隔。（6）預防性維護任務執(zhí)行人員。（7）實際執(zhí)行預防性維護任務的日期。（8）執(zhí)行預防性維護任務的總停機時間。（9）執(zhí)行預防性維護任務的總工時。（10）有關(guān)材料和/或零件消耗的詳細信息。（11）檢查記錄的詳細信息（對于需要進行電壓測量的任務，應記錄電壓值等）。（12）發(fā)現(xiàn)的故障或失敗，以及執(zhí)行的任何糾正措施的描述等。基于FRACAS的目的及RAMS指標的需求，糾正性維護數(shù)據(jù)至少應包括以下信息。（1）工單識別。（2）故障發(fā)現(xiàn)的日期和時間。（3）故障解決的日期和時間。（4）解決故障所需的總工時。（5）有關(guān)材料和/或零件消耗的詳細信息。通常糾正性維護數(shù)據(jù)與故障數(shù)據(jù)高度耦合，并且可能會根據(jù)設備管理要求，糾正性維護數(shù)據(jù)系統(tǒng)與故障數(shù)據(jù)合并。

3.3構(gòu)建設備信息化管理平臺

信息化管理不僅能夠有效提高工作效率，還能全面提高管理水平，降低軌道交通設備的實際成本。單位要根據(jù)實際情況去構(gòu)建設備的管理信息平臺，在平臺中融入有關(guān)資源管理的內(nèi)容。信息化平臺的搭建突破了傳統(tǒng)人力信息傳遞方式，真正的實現(xiàn)了辦公智能化，在縮減人力的同時減少流程時間。設備管理平臺中的設備除了基本數(shù)據(jù)信息，還具體的表現(xiàn)在采購、管理等多個方面。除了設備庫存，還必須定期評估設備的預計使用壽命，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的問題，對其進行維修，更換陳舊的零件。購入的設備要通過信息平臺去分析使用的必要性。使用計算機進行分析能夠減少誤差，還能保證管理的質(zhì)量。另外，還能提高維修的效率、延長設備的使用壽命，節(jié)約財力保證企業(yè)的經(jīng)濟效益。信息化可以向決策者提供詳細的決策依據(jù)，能夠為決策的科學性提供保障。通過信息化管理平臺，決策者與管理者能隨時了解設備的實際情況，的數(shù)量、結(jié)構(gòu)以及人員的實際情況等都能進行匯總。信息化管理平臺可以提高信息的使用率，有針對性的進行信息傳遞，為宏觀管理提供相關(guān)的依據(jù)，優(yōu)化最終的結(jié)果。

結(jié)束語

根據(jù)系統(tǒng)建設目標和重點思路，擬定出城市軌道交通設備維修維護管理系統(tǒng)信息化實現(xiàn)方案，全面涵蓋設備維修管理業(yè)務。通過設備維修維護管理系統(tǒng)的建設，建立企業(yè)設備履歷視圖，為運營決策提供輔助支撐，打通與各相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同關(guān)系，提升日常檢修工作效率和質(zhì)量，保障設備安全高效運行，提升城市軌道交通運營服務水平。

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