姚昱
20世紀(jì)60年代,中國準(zhǔn)備承建坦贊鐵路援建項(xiàng)目,由于其規(guī)模龐大、影響巨大,美國政府更是設(shè)法阻撓。
起初,美國并不愿接手這個(gè)它認(rèn)為無利可圖的項(xiàng)目。中國決定援建坦贊鐵路后,約翰遜總統(tǒng)在1965年6月故作姿態(tài)地提議美國與英國可考慮合作勘探坦贊鐵路。隨后,他發(fā)現(xiàn)坦贊鐵路的修建耗時(shí)漫長(zhǎng)(估計(jì)要10年以上)、政治影響有限,并預(yù)測(cè)中國無力承擔(dān)這一工程,遂決定美國援建一條與坦贊鐵路形成競(jìng)爭(zhēng)的高速公路。
1967年9月,中國與坦、贊兩國簽訂修建坦贊鐵路的正式協(xié)定。此后,美國副總統(tǒng)休伯特·漢弗萊在出訪非洲期間向坦桑尼亞等國提出,美國愿意援建連接坦桑尼亞、贊比亞、肯尼亞和烏干達(dá)的大北公路。實(shí)質(zhì)上,這條公路與坦贊鐵路構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但是,事與愿違,大北公路的修建并未阻止中國與相關(guān)非洲國家合作建設(shè)坦贊鐵路的決心。
(鼎甲摘自《中共黨史研究》2018年第7期)