電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)課程改革研究
——以江蘇省徐州技師學(xué)院軌道交通學(xué)院一體化課程改革為例

◇江蘇省徐州技師學(xué)院軌道交通學(xué)院 牛園園

近年我國(guó)來(lái)城市軌道交通飛速發(fā)展，鑒于電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)輸送的技術(shù)人才質(zhì)量不能滿足市場(chǎng)要求，如何提高電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)人才質(zhì)量成為職業(yè)院校鐵道供電專(zhuān)業(yè)急需解決的問(wèn)題。本文結(jié)合江蘇省徐州技師學(xué)院軌道交通學(xué)院正在開(kāi)展的一體化課程改革，對(duì)本專(zhuān)業(yè)的課程改革進(jìn)行了探究，針對(duì)改革過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題提出了對(duì)策。

電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技進(jìn)步和電氣化鐵道發(fā)展需要，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才，為城市軌道交通施工與運(yùn)營(yíng)企業(yè)，電氣化鐵道供配電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)的，德、智、體、美、勞全面發(fā)展的掌握本專(zhuān)業(yè)必備基礎(chǔ)理論知識(shí)，具有本專(zhuān)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域工作的崗位能力、專(zhuān)業(yè)技能，具有良好專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，適應(yīng)電氣化鐵道生產(chǎn)一線的技術(shù)、管理等崗位要求的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才。

1 技工院校電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 課程建設(shè)與職業(yè)技能之間存在脫節(jié)

鐵道供電專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，課程體系建設(shè)與職業(yè)技能之間存在一定的脫節(jié)情況。課程體系設(shè)置方面，目前教師以學(xué)科知識(shí)為主，缺乏相應(yīng)的技能培訓(xùn)。這與職業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)存在很大脫節(jié)。此外，本專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程還存在一定的滯后，與國(guó)家職業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全性措施、職業(yè)證書(shū)考試等方面的內(nèi)容，也有一定的出入，需要進(jìn)行相應(yīng)的完善。

1.2 學(xué)校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足

目前電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)主要是以課堂為中心，以講授理論知識(shí)為主，技能實(shí)踐為輔。技工院校主要培養(yǎng)技能型人才，在掌握理論知識(shí)的同時(shí)還要求掌握扎實(shí)的實(shí)操技能，這就要求學(xué)校有充足的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人人都能進(jìn)行操作訓(xùn)練。但是由于電氣化鐵道的專(zhuān)業(yè)特殊性，成套的變電所實(shí)訓(xùn)室價(jià)格昂貴，多數(shù)學(xué)校無(wú)法實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所面積有限，設(shè)備缺乏嚴(yán)重。

1.3 教師專(zhuān)業(yè)能力有待提高

目前江蘇省徐州技師學(xué)院軌道交通學(xué)院現(xiàn)有教師絕大多數(shù)沒(méi)有鐵道供電現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不了解企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工作流程、工作內(nèi)容。造成這種現(xiàn)象的主要原因是學(xué)校錄用的教師人才大多是剛畢業(yè)的學(xué)生，雖然擁有高學(xué)歷，但是沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。另外，學(xué)院沒(méi)有拿出半年或一年較長(zhǎng)的時(shí)間讓新教師進(jìn)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，而是利用暑假時(shí)間開(kāi)展，一般時(shí)間較短，教師下現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)是走馬觀花的參觀，無(wú)法實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)的真正目的。

2 電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)一體化課程改革的一些對(duì)策

2.1 創(chuàng)建一體化教學(xué)方案

我校從去年開(kāi)始實(shí)施電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)的一體化課程改革，結(jié)合專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，對(duì)具有代表性的企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，充分了解地鐵公司以及行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展態(tài)勢(shì)，這對(duì)于充分發(fā)揮電氣化鐵道供電人才的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。通過(guò)調(diào)研，充分了解職業(yè)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)崗位的工作內(nèi)容以及職業(yè)需求，還需要了解人才的等級(jí)需求狀況。結(jié)合國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面分析職業(yè)技能型人才和綜合性人才的需求。建設(shè)期間，邀請(qǐng)地鐵企業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)家訪談，了解地鐵公司供電中心真正需要具備哪些技能的人才，提取典型工作任務(wù)以及代表性工作任務(wù)，經(jīng)過(guò)充分討論，確定本專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)方案。

2.2 運(yùn)用校企合作動(dòng)力機(jī)制，創(chuàng)建一體化實(shí)訓(xùn)基地

貫徹落實(shí)政、校、行、企合作育人政策精神，深入開(kāi)展學(xué)校與企業(yè)之間的合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合，聯(lián)合培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才，實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校人才培養(yǎng)與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。技師技工類(lèi)院?？梢远喾N途徑鼓勵(lì)動(dòng)員各類(lèi)企業(yè)對(duì)職業(yè)教育進(jìn)行投資和多種方式捐贈(zèng)，助力職業(yè)教育發(fā)展，多方尋求當(dāng)?shù)卣С?，通過(guò)政府搭建橋梁深入企業(yè)廣泛宣傳。一是校企之間建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，互惠互利；二是通過(guò)企業(yè)的資助和支持改善學(xué)校的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)和育人環(huán)境。技工院校要充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，在場(chǎng)地使用、配套設(shè)施、人力保障、稅收等方面的優(yōu)勢(shì)吸引企業(yè)進(jìn)駐學(xué)校，成立企業(yè)學(xué)院，開(kāi)設(shè)校內(nèi)工廠，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)條件，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和雙贏目的。通過(guò)產(chǎn)教融合、校企合作，建設(shè)符合人才培養(yǎng)需求的優(yōu)越的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。

2.3 加強(qiáng)一體化教師培養(yǎng)，提高教師專(zhuān)業(yè)能力

技工院校要不斷加強(qiáng)和完善教師培養(yǎng)培訓(xùn)制度，拓寬培訓(xùn)渠道，提高教師培訓(xùn)的質(zhì)量和數(shù)量，例如組織教師參加校本的各類(lèi)培項(xiàng)目訓(xùn)、企業(yè)實(shí)踐鍛煉、國(guó)家技工院校師資培訓(xùn)班、境外研修學(xué)習(xí)和參與工匠大師工作室學(xué)習(xí)等方式，提高教師培訓(xùn)的內(nèi)涵和質(zhì)量；加強(qiáng)對(duì)新入職教師的崗前綜合能力提升培訓(xùn)，樹(shù)立職業(yè)教育理念，掌握育人方法；建立和培養(yǎng)各級(jí)各類(lèi)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和科研團(tuán)隊(duì)，提高教學(xué)和科研質(zhì)量，提高育人水平；鼓勵(lì)教師不斷提高學(xué)歷和開(kāi)展繼續(xù)教育，在提高技術(shù)技能水平的同時(shí)還要不斷提高理論水平，掌握和了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和前沿科技。針對(duì)軌道交通學(xué)院現(xiàn)狀，通過(guò)以下幾個(gè)途徑提高教師的專(zhuān)業(yè)能力：一是選派教師赴深度合作的企業(yè)開(kāi)展掛職實(shí)踐鍛煉，參與企業(yè)的施工與管理，為企業(yè)解決技術(shù)難題的同時(shí)，個(gè)人的專(zhuān)業(yè)能力也會(huì)不斷得到提升，從而提高教師的雙師素質(zhì)；二是鼓勵(lì)年輕教師不斷提高自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，定期選派教師參加國(guó)培、省培項(xiàng)目，加強(qiáng)同類(lèi)院校師資之間的交流，多參加教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)能力競(jìng)賽，提高青年教師的教學(xué)水平和技能水平；三是在有條件的情況下，多選派教師赴國(guó)外交流學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)職業(yè)教育強(qiáng)國(guó)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和人才培養(yǎng)模式，提高軌道交通學(xué)院的育人水平。

2.4 優(yōu)勢(shì)共享，加強(qiáng)產(chǎn)教融合

深度合作企業(yè)可以全面參與到技工院校的人才培養(yǎng)和建設(shè)中來(lái)，利用校企合作協(xié)同育人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合招生、聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案、聯(lián)合開(kāi)發(fā)一體化課程、聯(lián)合建設(shè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所、聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、聯(lián)合幫助學(xué)生就業(yè)，共建“雙師型”師資隊(duì)伍，共享實(shí)訓(xùn)基地，共同保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“人才共育，培養(yǎng)共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的人才培養(yǎng)新模式，實(shí)現(xiàn)校企雙方共贏的目標(biāo)。技工院校和企業(yè)可以通郭開(kāi)設(shè)訂單班、冠名班的方法來(lái)擴(kuò)大人才招生規(guī)模，根據(jù)企業(yè)的崗位能力要求和崗位需求，和企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案和深化一體化教學(xué)改革，提高人才培養(yǎng)的適崗能力和技能水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)分段式培養(yǎng)模式，讓學(xué)生在學(xué)期內(nèi)深入企業(yè)開(kāi)展認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和跟崗實(shí)習(xí)，讓老師參與到企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和工藝革新中去，聯(lián)合開(kāi)展課題研究、共同開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，還可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校人員互換交流等方式，加深校企的合作內(nèi)涵，不僅可以提高企業(yè)人員的理論水平，也可以提高技工院校師資的技能水平，為技工院校高質(zhì)量的“雙師型”師資隊(duì)伍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)電氣化鐵道供電專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才培養(yǎng)質(zhì)量要求不斷提高，通過(guò)校企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)教融合平臺(tái)，構(gòu)建協(xié)同育人機(jī)制，實(shí)現(xiàn)共建實(shí)訓(xùn)基地、共同開(kāi)發(fā)課程、共享科研成果、校企人員互換交流，對(duì)學(xué)校一體化課程改革和建設(shè)會(huì)產(chǎn)生有利支撐，對(duì)提高教師的“雙師素質(zhì)”和人才的培養(yǎng)質(zhì)量有著重要意義。