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      一起鍋爐過熱器爆管事故的淺析

      2021-12-28 22:43:43周麗麗
      家園·電力與科技 2021年11期
      關鍵詞:過熱器運行事故

      摘要:鍋爐過熱器爆管為鍋爐常發(fā)事故,為保障鍋爐經(jīng)濟、安全運行,除保證設計、制造、安裝質量外,鍋爐運行管理及操作異常重要。文中通過對

      一臺長期低負荷低參數(shù)運行的鍋爐過熱器爆管事故的原因分析,提出一點意見。關鍵詞:過熱器,事故,爆管,運行

      前言

      河南某公司2015年從我公司購進的一臺55t/h中溫中壓循環(huán)流化床鍋爐,因該公司生產(chǎn)用汽量不大,故長期保持45%低負荷運行。運行半年即發(fā)生過熱器爆管問題。通過現(xiàn)場查看爆管位置,分析事故原因,提出整改方案。

      1過熱器爆管問題描述

      現(xiàn)場停爐檢查時,確定為高溫過熱器爆管,爆管處共同點:均處于噴水減溫器出口,高過進口側,且均處于雙管圈的內圓小彎頭下部起弧點上部及側面。

      本鍋爐高、低溫過熱器系統(tǒng)布置在尾部煙道中,煙氣先經(jīng)高溫過熱器后經(jīng)低溫過熱器,高、低溫過熱器間布置噴水減溫器。高溫過熱器選用15CrMoGGB/T5310管子,橫向58排,共計116根,現(xiàn)場共計封堵5根,具體位置見下圖1。高溫過熱器選用15CrMoGGB/T5310管子,橫向58排,共計116根,現(xiàn)場共計封堵5根,具體位置見下圖1。

      其中管子b起弧點處直管上有縱向裂紋(約2-3cm長);管子a漏點處有一個小孔;管子c減薄較多;管子d、e起弧點處直管上出現(xiàn)滲水現(xiàn)象;由于過熱器處蛇形管間距較小,操作不便,經(jīng)補焊無效后,采取封堵處理,現(xiàn)場共計封堵5根蛇形管。實際僅有三根管子(a、b和e)爆管,管子c是因管子b爆管后沖刷所致減薄,減薄量約2-3mm,d為疑似存在漏點,見圖2。

      2問題分析

      拆下的過熱器管沒有發(fā)現(xiàn)明顯漲粗,過熱器管內無結垢、堵塞和異物,彎頭及管外壁沖刷磨損不嚴重。根據(jù)現(xiàn)場爆管的部位和裂紋型式初步判斷為典型的過熱蒸汽帶水而致。為了確認爆管真正原因,做了如下工作,并進行分析:

      1)管子檢測

      由于現(xiàn)場施工不便,僅將管子d、e滲水段帶回廠內做檢測,檢測情況

      如下:

      A、水壓試驗:d管無問題,e管彎頭部分有一處裂縫。

      B、管子外觀檢查及打磨、壁厚檢查:結果顯示管子內外壁均較光滑,無結垢,無麻點,排除腐蝕因素;管內無堵塞和異物,無明顯減薄,無過燒痕跡,可判定其不存在磨損、過熱問題;

      C、理化分析:化學分析結果表明管子材質成份符合15CrMoGGB/T5310要求,排除錯用材質、材質不合格問題;

      D、光譜分析:將爆管處管子取樣進行理化分析,發(fā)現(xiàn)e號管子除了泄漏處的一條主裂紋外,還有4條更細小的裂紋,且均向彎頭端集中。

      2)鍋爐運行工況分析

      現(xiàn)場運行工況為主蒸汽溫度300℃-320℃,壓力2.27MPa-3.3MPa;鍋爐設計額定蒸汽溫度450℃,額定壓力3.82MPa,運行參數(shù)遠低于設計值。

      當蒸汽壓力為3.3MPa時,蒸汽飽和溫度為239℃;特別運行壓力為2.27MPa,此時對應蒸汽飽和溫度為218℃,而經(jīng)噴水減溫后減溫器出口高過進口蒸汽溫度只有220℃,此時的蒸汽已接近飽和蒸汽,噴入的減溫水根本無法完善汽化,大量的水滴帶到高過進口,碰到彎頭在慣性作用下落在管壁上,高溫管子碰到水滴遇冷收縮,產(chǎn)生應力,最終導致爆管。

      同時,運行數(shù)據(jù)顯示,鍋爐長期運行參數(shù)為給水量40t/h左右,主蒸汽量25t/h左右,主蒸汽量只有給水量的60%左右,會造成給煤和蒸汽量的不協(xié)調。多進爐膛的水需要吸熱,要維持鍋爐出力和爐膛溫度,勢必要強化燃燒,必然多加煤,這樣尾部煙氣量增大,攜帶的熱量增多,過熱器吸熱多,管壁溫度較正常值高;而過熱器由于很多水被排出,流經(jīng)管子的汽減少,冷卻介質減少,只有汽溫升高。這一多一少均會造成過熱蒸汽較正常低負荷運行時汽溫升高,但主蒸汽溫度又必須控制在320℃以內,辦法只有多噴減溫水?,F(xiàn)場顯示當鍋爐蒸發(fā)量30t/h時,噴水量高時可達5t/h,噴水量為鍋爐負荷的16.7%,遠高于設計值(設計噴水量為額定負荷的8%以內)。過量的噴水使蒸汽無法將其完全汽化,就會有水滴帶到過熱器管子中,再加上前面講過,現(xiàn)在運行的參數(shù)過熱度很小,無法滿足汽化要求,兩者疊加帶水就非常嚴重了。

      3結論

      通過對管子檢測排除了其它因素,佐證了過熱器蒸汽帶水是爆管的真正原因。同時現(xiàn)場運行的數(shù)據(jù)為該原因提供了有力支撐,造成蒸汽帶水的根源為鍋爐在運行過程中過量噴投減溫水。

      需要說明的是鍋爐爆管原因中,大多涉及運行管理技術,操作管理鍋爐非常重要,一定要嚴格按照運行規(guī)程和廠家說明書的規(guī)定執(zhí)行。降負荷、降參數(shù)必須以鍋爐安全為前提。

      就本項目要維持低負荷運行正確做法是:維持正常煤、水、汽的比例關系,使各項參數(shù)協(xié)調下降。可通過減少高過前減溫器噴水量對減溫幅度限制,控制減溫后的蒸汽溫度至少要高出飽和溫度20℃運行;另在主蒸汽出口設置減溫減壓裝置,以調控鍋爐參數(shù),避免再次發(fā)生此類事故。

      參考文獻:

      [1]車得福,莊正寧,李軍,王棟.鍋爐(第2版).西安:西安交通大學出版社,2008.10

      [2]宋漢武.蒸汽鍋爐減溫器.科學技術文獻出版社重慶分社.1987年6月第一版.

      作者簡介:周麗麗(1981-),女,工程師,2010年至今一直從事鍋爐的設計與開發(fā)工作。

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