蔡文超 唐 巖 石 斌

（大慶（加格達(dá)奇）輸油氣分公司，黑龍江 大慶 163000）

0 引言

隨著石油能源需求量的進(jìn)一步提升，對于輸油管道的運(yùn)行管理也提出了更大的挑戰(zhàn)，由于輸油管道具有輸送距離長、管徑大、輸送量大等特點，在實際的運(yùn)行中伴隨著一定的安全隱患，為了保障石油能源安全、穩(wěn)定的運(yùn)輸，需要結(jié)合輸油管道運(yùn)行的特點提出相應(yīng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行控制措施，加大監(jiān)管力度，保障石油能源的安全輸送。

1 輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行的影響因素

1.1 自然環(huán)境的影響

輸油管道的覆蓋范圍較廣、鋪設(shè)距離較長，在長距離輸送的過程中受自然環(huán)境、地質(zhì)、氣候等方面的影響，會對輸油管道的安全生產(chǎn)運(yùn)行帶來一定的干擾。例如，在一些地震、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，輸油管道容易受到自然災(zāi)害的破壞，發(fā)生爆管、管道懸空、管道外露、坍塌等事故，引起嚴(yán)重的安全隱患；此外，當(dāng)管道暴露于自然環(huán)境中時，外界自然環(huán)境還會與輸油管道發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，容易引起腐蝕而降低輸油管道的使用壽命，給輸油管道的安全生產(chǎn)運(yùn)行埋下一定的隱患。

1.2 凝管事故的影響

一般而言，引起輸油管道運(yùn)行中的凝管事故的主要原因包括以下方面：其一，在輸油管道投入使用的初期，由于油源不足且缺乏反輸流程，引起了凝管事故；其二，在輸油管道的輸油量較低時一般會使用交替工作的方式進(jìn)行石油的運(yùn)輸，但在實際的石油運(yùn)輸中由于缺乏管控對輸油管道運(yùn)行的參數(shù)沒有進(jìn)行及時的追蹤和控制，導(dǎo)致發(fā)生事故時無法第一時間采取措施加以解決，從而造成了凝管事故；其三，在處理輸油管道運(yùn)行中的其他事故時由于缺乏把控能力，導(dǎo)致石油停輸?shù)臅r間過長，從而引起了凝管事故；其四，輸油管道的輸送溫度不達(dá)標(biāo)、停輸時間過長、輸油交替時的操作不當(dāng)?shù)纫蛩囟鸬哪苁鹿蔥1]。

1.3 輸油管道自身存在的缺陷和問題

首先，在輸油管道長時間的使用過程中，由于管道材料、防腐材料、使用年限等方面的影響，會使得輸油管道發(fā)生不同程度的腐蝕情況，腐蝕會使得輸油管道的內(nèi)外壁變薄，降低管道的使用壽命，如果不能及時的進(jìn)行維修、更換和保養(yǎng)，會造成輸油管道運(yùn)行的重大隱患；其次，由于輸油管道設(shè)計的不合理，施工不規(guī)范導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也給后期輸油管道的安全生產(chǎn)運(yùn)行埋下了較大的隱患；再次，輸油管道的安全生產(chǎn)運(yùn)行管理不規(guī)范，導(dǎo)致實際的輸油管道運(yùn)行中存在著大量不規(guī)范的操作行為，且后期的維護(hù)保養(yǎng)不及時，也降低了管道的使用壽命，增加了輸油管道運(yùn)行的風(fēng)險。

2 輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行控制措施

2.1 優(yōu)化輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行的工藝技術(shù)

首先，在輸油管道運(yùn)行初期，需要確保管道內(nèi)的油源充足，且嚴(yán)格遵循反輸工藝流程，減少凝管事故的發(fā)生幾率；其次，合理控制處理輸油管道運(yùn)行事故的時間，避免長時間停輸對輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行造成的不利影響；再次，嚴(yán)格把控輸油管道內(nèi)部的輸油量和輸油溫度，避免輸油量過低及輸油溫度過低的情況，如果在低溫條件下進(jìn)行石油輸送，可以采取熱處理工藝或添加降凝劑的方式減少凝管事故；最后，定期對輸油管道內(nèi)進(jìn)行清潔，減少含蠟原油對輸油管道造成的腐蝕。

2.2 提高輸油管道設(shè)計及施工水平

首先，輸油管道的設(shè)計必須充分考慮周邊環(huán)境，保持一定的防火距離，做好現(xiàn)場調(diào)研與安全評價工作；其次，輸油管道工程規(guī)劃中應(yīng)規(guī)避一些地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的區(qū)域，在設(shè)計中優(yōu)化防雷、防靜電能力，減少外界環(huán)境對輸油管道的影響；再次，輸油管道工程中的設(shè)備、材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量檢測，并結(jié)合輸油管道的施工需求選擇匹配的型號、規(guī)格及數(shù)量；最后，輸油管道設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與施工方、管理方之間的溝通，根據(jù)實際施工及后期運(yùn)行的需求不斷優(yōu)化設(shè)計方案，加強(qiáng)技術(shù)交底，為后期的施工環(huán)節(jié)做好充分準(zhǔn)備。

2.3 做好輸油管道的防腐工作

首先，采用陰極保護(hù)處理措施，做好設(shè)計規(guī)劃，對陰極保護(hù)技術(shù)在應(yīng)用過程中所產(chǎn)生的氧氣和氫氣進(jìn)行妥善的解決，從而保障陰極保護(hù)技術(shù)的安全性；其次，防腐材料處理措施。防腐材料在輸油管道中的應(yīng)用十分普遍，尤其是聚乙烯材料的使用有效提升了輸油管道的抗腐蝕性，延長了管道的使用壽命，減少了管道老化情況的發(fā)生；再次，防腐涂層處理措施。在輸油管道中常用的防腐涂層包括熱噴涂防腐處理技術(shù)、內(nèi)防腐涂層處理技術(shù)等，防腐涂層處理技術(shù)可以有效保護(hù)輸油管道的內(nèi)外壁，改善管道腐蝕情況[2]。

2.4 提高輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行的監(jiān)測能力

一方面，要建立完善的輸油管道安全運(yùn)行評價體系，結(jié)合國家及行業(yè)相關(guān)的規(guī)定，根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，結(jié)合輸油管道的鋪設(shè)情況，成立一支專門的安全運(yùn)行管理隊伍，對輸油管道的運(yùn)行風(fēng)險加以有效檢測，對輸油管道的日常檢修、維護(hù)以及保養(yǎng)工作加以有效的管理與監(jiān)督，對輸油管道的使用年限以及潛在風(fēng)險進(jìn)行合理預(yù)測，并建立相應(yīng)的安全運(yùn)行管理與風(fēng)險防控的機(jī)制；另一方面，要充分借助現(xiàn)代化的輸油管道安全檢測技術(shù)，對輸油管道的運(yùn)行進(jìn)行自動化和智能化的監(jiān)測，尤其是針對一些隱蔽、事故多發(fā)、地形復(fù)雜的區(qū)域開展重點的安全檢測及風(fēng)險排查，以便于及時的發(fā)現(xiàn)輸油管道的運(yùn)行風(fēng)險，保障輸油管道安全生產(chǎn)運(yùn)行。

3 結(jié)語

石油資源是人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活必不可少的重要資源，也關(guān)系到了國家的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在輸油管道的運(yùn)行過程中，受到多種因素影響會增加輸油管道運(yùn)行的風(fēng)險。因此，輸油管道運(yùn)行中必須加強(qiáng)管理，優(yōu)化安全生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，制定完善的管控措施，提高監(jiān)督控制水平，有效規(guī)避潛在風(fēng)險，保障輸油管道安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。