李恒贏

摘要：在我國國民經(jīng)濟(jì)的大力支持下，城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進(jìn)程正在逐步加快，主體基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步增加。有軌電車橋梁的建設(shè)是城市交通傳輸和運(yùn)營必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路建設(shè)的質(zhì)量直接影響到一個(gè)城市所有人的安全。一般來說，城市道路橋梁的質(zhì)量控制工作應(yīng)從第一個(gè)橋梁施工階段的質(zhì)量檢查開始，加強(qiáng)橋梁施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控和管理，根據(jù)以往橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政路橋施工后期的通病采取預(yù)防措施，加強(qiáng)對(duì)個(gè)別建筑連接的質(zhì)量管理和控制，規(guī)范單體建筑管理階段，有效保障和提高工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁、施工、項(xiàng)目管理

第1章 ?道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量理論概述

1.1道路橋梁工程質(zhì)量通病類型

1.1.1功能性病害

路功的能性橋梁的質(zhì)量病害的常見的通的病類型功的能性橋梁的質(zhì)量病害的類型包括的橋梁泛油的、啃邊、的波浪、坑的槽、疏松的、裂痕等的，在道路的橋梁施工的的階段和的過程中，的因?qū)嶋H的的情況、施的工的條件的和需要施的工的地區(qū)的等因素存的在較大差的異，因此的道路功能的性橋梁質(zhì)的量病害的的，因此功的能性病害的的表現(xiàn)形的式也存在的較大區(qū)別的，功能性的病害主要的是因道路的橋梁工程的的預(yù)期設(shè)的計(jì)的使用的功能受到的破壞而造的成的。結(jié)的構(gòu)性病害的產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的性病害后的，程序的的錯(cuò)誤預(yù)期的和設(shè)計(jì)的的錯(cuò)誤使用的導(dǎo)致功能的結(jié)構(gòu)受到的了破壞而直接造成的。

1.1.2結(jié)構(gòu)性病害

路結(jié)的構(gòu)性橋梁的質(zhì)量病害的常見的通的病類型功的能性橋梁的質(zhì)量病害的類型包括的橋梁泛油的、啃邊、的波浪、坑的槽、松散的、裂縫等的，在道路的橋梁施工的的階段和的過程中，的因?qū)嶋H的的情況、施的工的條件的和需要施的工的地區(qū)的等因素存的在較大差的異，因此的道路功能的性橋梁質(zhì)的量病害的的類型以及的表現(xiàn)形式的也與以往的存在較大的的區(qū)別，的功能性的的病害主要的是因道路的與橋梁工的程的錯(cuò)誤的預(yù)期和設(shè)的計(jì)的錯(cuò)誤的使用導(dǎo)致的功能結(jié)構(gòu)的受到了破的壞而直接造成的。

1.2道路橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素

1.2.1地理環(huán)境

地理的條件和環(huán)的境家喻戶的曉，道路的橋梁涵洞的的施工是的一項(xiàng)極為的復(fù)雜、煩的瑣的基礎(chǔ)的性工程，的其很大程的度上會(huì)直的接受到其的地理?xiàng)l件的和環(huán)境的的間接影響的和其他因的素制約，的如橋梁基的層的土質(zhì)的、天然的的地基、水的域的特點(diǎn)的、周圍的的設(shè)施、當(dāng)?shù)牡氐臍夂虻牡榷紱Q定的著橋梁涵的洞的結(jié)構(gòu)的類型、功的能、建設(shè)的的標(biāo)準(zhǔn)、的質(zhì)量的要的求等，而的這種直接的影響質(zhì)量的的因素難的以很好地的駕馭，且的隨時(shí)都有的可能會(huì)出的現(xiàn)意外的的情況，這的就在程度的上要求我的們必須認(rèn)的真做好實(shí)的地勘察的的工作，統(tǒng)的籌綜合考的慮，制定的合理的橋的梁涵洞施的工質(zhì)量組織和計(jì)劃。

1.2.2技術(shù)方案施工材料人為操作

技術(shù)的因素本方的案確定的的技術(shù)因素的對(duì)于道路的橋梁涵洞的的施工涵的洞工程工的藝技術(shù)的的適用性、的先進(jìn)性、的成熟性等的十分關(guān)鍵的，如為的了避免橋的梁涵頂發(fā)的生跳車的的問題，可的以通過優(yōu)的化橋梁排的水系統(tǒng)，的在路面與的橋梁涵洞的之間進(jìn)行的增設(shè)橋梁的搭板等。的由于涵洞的技術(shù)方案的的選擇和的確定主要的是取決于的橋梁的設(shè)的計(jì)階段，的因此本方的案主要基的于對(duì)地形的勘察的結(jié)的果，根據(jù)的道路橋梁的涵洞施工的建設(shè)的標(biāo)的準(zhǔn)，多次的地比較其的經(jīng)濟(jì)的施的工技術(shù)，的選擇出一的套符合要的求、技術(shù)的先進(jìn)、經(jīng)的濟(jì)合理的的橋梁施工的技術(shù)方案的和工藝，的以及能夠的滿足道路的橋梁施工的質(zhì)量要求的的新型高的性能機(jī)械施工設(shè)備。

第2章 ?導(dǎo)致道路橋梁施工項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問題

2.1道路橋梁施工質(zhì)量不合格

我國路橋質(zhì)量不合格的原因主要有兩個(gè)方面：一是路橋出現(xiàn)裂縫，不僅影響路橋外觀，這種現(xiàn)象不僅是由于選用原材料的質(zhì)量問題，也是由于混凝土使用不當(dāng)造成的。例如，混凝土在儲(chǔ)存過程中受到污染，施工人員不注意混凝土的強(qiáng)度。路面與橋梁的銜接問題，這種現(xiàn)象比較普遍，存在較大的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。出現(xiàn)此類問題的主要原因是：項(xiàng)目管理人員沒有理智地組織好系列活動(dòng)，橋梁養(yǎng)護(hù)人員在項(xiàng)目施工結(jié)束后沒有到施工現(xiàn)場進(jìn)行養(yǎng)護(hù)觀察。最后，由于車輛數(shù)量的增加，路橋承受的壓力越來越大，從而使路橋表面沉淀下來。

2.2“豆腐渣"工程數(shù)量遞增

“豆腐渣”工程在道路橋梁工程中是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。此工程的質(zhì)量和安全性都嚴(yán)重威脅到國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。工程之所以會(huì)成為“豆腐渣"工程，主要原因是：使用不合格的建筑原材料、施工技術(shù)方法不正確，不合理、人為錯(cuò)誤操作及自然環(huán)境等因素。

2.3沒有對(duì)工程及進(jìn)度嚴(yán)格控制

路橋施工難度大，控制施工進(jìn)度的措施相對(duì)較少，導(dǎo)致部分路橋延誤竣工，由于我國發(fā)展需要，路橋施工難度較大，因素較多，影響施工的因素，如施工場地、自然環(huán)境、氣候等，都會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢，因此在路橋工程中應(yīng)采取有效措施，盡量控制施工進(jìn)度。

第3章 ?道路橋梁施工質(zhì)量管理改進(jìn)的應(yīng)對(duì)措施

3.1構(gòu)建完善道路橋梁建設(shè)施工的監(jiān)督管理體系

從一定角度看，路橋建設(shè)也具有市場經(jīng)濟(jì)的特征。施工單位將采取各種措施降低施工現(xiàn)場的投資成本，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，有時(shí)甚至采取非法手段，路橋管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，不斷完善監(jiān)控系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以便在網(wǎng)絡(luò)的支持下進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和管理。同時(shí)，路橋建設(shè)部門也要加強(qiáng)監(jiān)督管理，按照項(xiàng)目行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)開展工作，建設(shè)單位向施工人員公布和普及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)知識(shí)，加深施工人員對(duì)路橋施工難點(diǎn)和重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，完善關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的操作規(guī)程，使用合適的機(jī)械設(shè)備，配備有經(jīng)驗(yàn)的施工專業(yè)人員。

3.2構(gòu)建良好安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為

施工單位在執(zhí)行常規(guī)安全規(guī)程的基礎(chǔ)上，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作內(nèi)容，制定特殊情況下施工過程的規(guī)章制度。建設(shè)單位要注重安全規(guī)章制度的有效落實(shí)，特別是對(duì)無證設(shè)計(jì)（施工）、設(shè)計(jì)有彈性、施工中有設(shè)計(jì)、非法分包、無理變更設(shè)計(jì)等不合理問題。在規(guī)章制度建設(shè)過程中，也要切實(shí)規(guī)范安全技術(shù)交底流程。多個(gè)部門負(fù)責(zé)人同時(shí)到場協(xié)商，以便有效解決問題。最后，規(guī)章制度的實(shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)在規(guī)范施工行為方面發(fā)揮作用，使所有作業(yè)人員都能在安全措施下進(jìn)行施工。

3.3加強(qiáng)施工設(shè)備管理

良好的施工設(shè)備可以為路橋建設(shè)的無縫發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的后備保障，進(jìn)而幫助施工單位進(jìn)一步提高建筑的整體質(zhì)量和效率。及時(shí)更新一些舊設(shè)備，及時(shí)修復(fù)一些有缺陷的設(shè)備，做好后續(xù)的維修處理工作，避免施工階段出現(xiàn)設(shè)備故障，這將對(duì)建筑的整體進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響;此外，在舊設(shè)備更新階段，可以引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備，以進(jìn)一步提高建筑技術(shù)的整體水平。

結(jié)論

針對(duì)路橋建設(shè)工程主體工程橋梁管理的實(shí)際情況及相應(yīng)的管理難點(diǎn)，提出了一些問題，這些問題的分析，確定了橋梁工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制和管理的具體對(duì)策，主要工作包括：做好項(xiàng)目管理和控制的監(jiān)督管理工作;建立健全施工全過程質(zhì)量管理和控制體系;公平配置和管理建筑質(zhì)量人員;加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和施工全過程原材料控制，全面提高施工人員的綜合素質(zhì);加強(qiáng)施工技術(shù)新技術(shù)的開發(fā)、引進(jìn)、研究和應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)設(shè)計(jì)全過程的質(zhì)量管理。

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