保定市保通公路勘測設(shè)計有限責(zé)任公司 王志玲

一、公路交通運輸?shù)亩x與特點

（一）公路運輸?shù)亩x

公路運輸作為一種運輸方式，在所有交通運輸管理體系中有著不可替代的作用，具體指的是運用多種類型的車順著公路這一條安全通道運輸旅客或貨品，其中貨物運輸占比更大，也正是由于較強的貨物運輸能力才使得公路運輸能夠更好地作用于區(qū)域經(jīng)濟交流。由于公路運輸所使用到的運輸工具基本上都是汽車，所以一般來說我們也可稱之為汽車運輸。

由于近年來我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，亟須越來越多的人力物資流通來確保各行各業(yè)的順暢發(fā)展，由此也為交通運輸事業(yè)發(fā)展注入了不竭動力。因為我國國土遼闊，包含眾多地形，盡管說多年來一直致力于推動鐵路交通建設(shè)，然而針對小范圍的區(qū)域運輸來說，使用更多也更為便捷的仍然是公路交通運輸。特別是對于內(nèi)陸地區(qū)而言，公路交通扮演著更為重要的角色。公路交通的運輸優(yōu)勢重點表現(xiàn)為作為一種十分密集的運輸形式，能夠更為靈活、便捷地來往于區(qū)域之間，并且在貨物裝卸上相對其他方式來說更為便利，能夠更好地服務(wù)于不同類型的用戶。

（二）公路交通的特點

1.機動且靈活

公路交通運輸十分機動靈活，與其他交通運輸行業(yè)對比來說，公路交通具有覆蓋范圍廣、密度高的優(yōu)勢，借助于這樣的優(yōu)勢條件，既能夠滿足多種運輸需求，同時也能夠讓運輸更為靈活便捷，受時間的限制較小，能夠結(jié)合具體需求來選擇最適宜的運輸工具和運輸時間。

2.運輸速度快

公路交通運輸具有運輸速度快的特點，這一優(yōu)勢特別體現(xiàn)在短途運輸中。公路交通十分便捷高效，一般不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)乘與倒運，因此可以節(jié)省運輸時間。盡管對比空運和鐵運來說，公路運輸在時速上不占優(yōu)勢，然而站在整體速度層面上分析，公路運輸平均速度非常高，尤其是對于短途運輸來說，所需的運輸時間相較于其他運輸方式往往更短。

3.具有直達性

公路交通運輸具有直達性的特點，這也是公路運輸?shù)囊粋€顯著優(yōu)勢。由于公路運輸所選擇的運輸工具一般為汽車，在體積上比其他的運輸工具更小，所以也更方便抵達運輸?shù)某霭l(fā)地和目的地，實現(xiàn)“門對門”運輸，大大節(jié)約了運輸周期，特別是近距離運輸來說這種運輸?shù)谋憬菅杆俑黠@，無須過多周轉(zhuǎn)也在很大程度上改善了貨物運輸質(zhì)量。

二、公路運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

（一）影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展進程中，人與貨物的區(qū)域流動是密不可分的，如今，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展，推動了物流運輸領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交易的建立離不開公路運輸，因為交通運輸發(fā)展迅猛，使得物與人之間的距離不再遙遠。

公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，縮短了交貨期，加快了運輸速度，增加了購銷頻率，降低了運輸過程中的油耗和成本。在貨物運輸?shù)恼麄€過程中，特別是用于貨物運輸?shù)闹匦涂ㄜ嚕蚱涑休d重量大而被廣泛使用，但除此之外，也存在很多隱患。道路基礎(chǔ)設(shè)施提高了運輸標(biāo)準(zhǔn)，減少了整個運輸過程中因運輸情況而發(fā)生的事故，降低了物流成本。就區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，就是社會經(jīng)濟發(fā)展，公路交通可以使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展更快。

（二）影響區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展

改善公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施可以促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)布局的變化，促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也能快速引進外地產(chǎn)品，豐富當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)布局。一方面，推動區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局升級，產(chǎn)業(yè)布局隨著我們的需求不斷變化，隨著需求結(jié)構(gòu)的變化而不斷增加，不同的區(qū)域有不同的要求。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的過程中，大需求行業(yè)將獲得更快更好的發(fā)展，公路交通運輸?shù)耐七M需求大資源的不斷注入。另一方面，更能有效推動區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)布局，縮小區(qū)域之間的差距，促進社會經(jīng)濟的均衡發(fā)展。例如，對于農(nóng)村來說，農(nóng)副食品是最重要的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，農(nóng)村經(jīng)濟商品從農(nóng)村到大城市的運輸主要依靠公路運輸，與此同時，大城市的高新技術(shù)產(chǎn)品豐富多彩，不斷向農(nóng)村輸送，資源在各區(qū)域的合理配置，滿足了我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的各種要求。

（三）交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟總體發(fā)展有一定的積極影響

一個國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)是交通運輸，它可以有效地滿足城鄉(xiāng)人民的需求，在當(dāng)今生產(chǎn)生活中具有不可替代的作用。在推動生產(chǎn)提速的同時，也可以滿足城鄉(xiāng)對生產(chǎn)原材料的需求，最終使社會經(jīng)濟獲得更快的發(fā)展。

（四）加快公路交通建設(shè)可以加速大城市現(xiàn)代化進程

公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善可以促進經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，如果在公路交通運輸上投資1000萬元以上，可以獲得7倍的經(jīng)濟效益，同時還可以帶動其他行業(yè)的快速發(fā)展。此外，當(dāng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施順利使用時，可以最大限度地降低公路運輸物流成本及其時間成本，保障運輸安全。

（五）公路交通運輸對區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的影響

在特定區(qū)域內(nèi)，各種經(jīng)濟要素相互影響，其影響形式就是產(chǎn)業(yè)布局。在規(guī)模經(jīng)濟條件下，公路運輸可以合理加速沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商品化進程，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展具有拉動作用，最終使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈和第三產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展。

（六）改善公路交通運輸，促進產(chǎn)業(yè)布局更有效

增加公路交通運輸層面的項目投資，可以合理縮小區(qū)域間的距離，也可以縮短區(qū)域時間距離，最終促進區(qū)域資源的優(yōu)化控制。由此，會提高生產(chǎn)力及加速貨物自由流動，進一步完善原有不科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局，區(qū)域內(nèi)的資源可合理分配。

（七）改善公路交通運輸，促進產(chǎn)業(yè)布局實現(xiàn)優(yōu)化會因目標(biāo)

產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)的改善而達到目標(biāo)，意思是說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃具備專業(yè)知識匯聚的優(yōu)點以及對資產(chǎn)服務(wù)項目的影響，增加值較高。公路交通運輸行業(yè)的迅速發(fā)展促進了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也不斷地升級，運輸時間和運輸間距持續(xù)減少。在高效益地域，資源也是相對充裕的，對社會經(jīng)濟的發(fā)展以及進步具有一定的促進作用。

（八）公路交通運輸對區(qū)域生產(chǎn)力空間規(guī)劃的制約

對于生產(chǎn)力的合理布局，在經(jīng)濟發(fā)展中，交通條件對其空間規(guī)劃有一定的影響。以下是深入分析。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)角度分析，農(nóng)村由于經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢，高速公路網(wǎng)布局缺乏平衡度，整體規(guī)模偏小，發(fā)展還處于較低水平，有些地方甚至沒有高速公路。改善公路交通運輸可以加快農(nóng)產(chǎn)品的交貨速度，為市場銷售提供方便快捷的途徑。在我們生活水平不斷提高的條件下，大家對物質(zhì)的要求也會越來越高，同樣，在農(nóng)產(chǎn)品采購中，對農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮度也會有一定的要求，因此要加快交貨速度，這就需要更好地規(guī)范公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，公路交通運輸還考慮了生產(chǎn)商及其客戶的共同要求。從工業(yè)生產(chǎn)的角度分析，在制造工業(yè)產(chǎn)品的過程中，必然涉及相應(yīng)原材料的需求。當(dāng)運輸比較方便時，運輸時間可以縮到最短，在可以減少距離的同時，產(chǎn)品成本也會降低。在經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的同時，所有工業(yè)生產(chǎn)都選擇在公路交通運輸沿線建設(shè)，由此形成了高速公路經(jīng)濟帶。

三、當(dāng)今公路運輸遇到的困難

（一）公路交通設(shè)施綜合體系難點

公路交通的總體規(guī)劃受到政府政策和經(jīng)濟發(fā)展的阻礙。一是受國家政策影響，不同地區(qū)規(guī)劃不同，一般集中在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、商業(yè)街區(qū)及其住宅小區(qū)。不同地區(qū)對公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定也不同，要深入分析當(dāng)前政策和未來區(qū)域建設(shè)規(guī)劃，完善與鐵路線路、航空公司等的綜合協(xié)調(diào)，規(guī)劃有效的公路運輸結(jié)構(gòu)體系，出臺相應(yīng)的公路交通運輸綜合規(guī)劃；二是社會經(jīng)濟發(fā)展的影響，很可能初期公路運輸能力不足或過剩。要深入分析原因，設(shè)計有效的公路交通改造方案，協(xié)調(diào)資源配置，實現(xiàn)利潤最大化。

（二）平衡投資力度，改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

公路是當(dāng)今區(qū)域經(jīng)濟的重要橋梁。交通運輸成本是產(chǎn)品交易中的關(guān)鍵成本，它受到區(qū)域間距的影響，與其他交通運輸方式相比，公路運輸有其自身的優(yōu)勢。在價格和費用方面，它比航空等其他交通工具更便宜，在速度方面，比海運更快，運輸成本更低。現(xiàn)階段在我國，社會經(jīng)濟發(fā)展水平呈階梯式，越是西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展越緩慢，公路交通運輸發(fā)展越落后。因此，要繼續(xù)加大對偏遠地區(qū)的投資力度，打造便捷、高效的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)，加快較發(fā)達地區(qū)與中部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作，將創(chuàng)新技術(shù)引流至中部地區(qū)，通過產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)縮小地區(qū)間的發(fā)展差距，體現(xiàn)社會發(fā)展的公平正義。

（三）提高公路建設(shè)質(zhì)量，增加公路運輸經(jīng)濟效益

在公路建設(shè)過程中，建立一套詳細規(guī)范的操作流程、嚴(yán)格的招投標(biāo)程序，完善項目管理和成本審計，嚴(yán)查以次充好、假冒偽劣的現(xiàn)象，做良心工程項目；對于邊遠地區(qū)或高風(fēng)險地區(qū)，還需要在項目建設(shè)前全面調(diào)查地貌地質(zhì)環(huán)境，形成科學(xué)和可行性報告，建立建設(shè)責(zé)任核查制度，確保公路建設(shè)質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益和社會效益。

四、結(jié)束語

綜上所述，一個城市甚至一個村莊能否取得快速進步，一定程度上取決于公路交通運輸發(fā)展水平。良好的公路交通運輸條件可以合理縮短人居住點與消費點之間的區(qū)域距離，使人與人、物與物、城市與村莊的交流與溝通越來越方便快捷，不同區(qū)域間的人與人之間的社會生產(chǎn)活動也有了很大的改善，每個人在生產(chǎn)活動中可以相互配合，分工合作。規(guī)模效應(yīng)得到一定程度的提升，城鄉(xiāng)社會經(jīng)濟發(fā)展有了一定的保障。隨著公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，城市和城鎮(zhèn)相互融合、共同進步、共同發(fā)展，兩者的優(yōu)勢也同時相輔相成，是影響我國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵影響，這證實公路交通出行運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具備一定的推動作用。