尹 萍

（中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司，山東 濟(jì)南 250013）

現(xiàn)階段，我國汽車行業(yè)發(fā)展速度不斷加快，配套設(shè)施設(shè)備不斷更新和完善，車型美觀性提高，受到廣大消費(fèi)者的青睞。然而，在汽車企業(yè)的發(fā)展過程中，成本效益呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。依據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)可知，我國汽車制造企業(yè)今年來的主營業(yè)務(wù)收入同比下降10%左右，利潤總額同比下降50%左右。汽車制造行業(yè)利潤降低，究其原因，多是汽車市場品牌、技術(shù)更新速度加快所致，這相應(yīng)地增加了汽車的制造成本。

一、汽車制造企業(yè)成本控制的重要性

在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，汽車制造企業(yè)成本控制屬于重要方向。為了實(shí)現(xiàn)汽車制造企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，必須注重成本控制。近年來，汽車行業(yè)發(fā)展速度加快，社會(huì)各界關(guān)注度較高，國家出臺(tái)物價(jià)上漲的抑制措施，牽扯到汽車制造行業(yè)。企業(yè)市場競爭加劇，更加凸顯出成本競爭優(yōu)勢(shì)。注重企業(yè)成本控制，可以轉(zhuǎn)變汽車制造管理任務(wù)。

二、我國汽車制造企業(yè)成本控制存在的問題

1.管理者成本控制意識(shí)薄弱

在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，相應(yīng)完善了企業(yè)內(nèi)部控制體系。但隨著行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)管理者的成本控制理念與意識(shí)沒有與時(shí)俱進(jìn)?；诂F(xiàn)狀發(fā)展可知，管理人員成本控制意識(shí)薄弱，是造成企業(yè)成本控制問題的重要影響因素。

2.產(chǎn)品生命周期成本管控不到位

在近期發(fā)展中，汽車產(chǎn)品發(fā)展速度加快。行業(yè)快速發(fā)展，汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)更新產(chǎn)品，全面加強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭力，進(jìn)一步提升企業(yè)生存能力。與其他產(chǎn)品相比，單一汽車產(chǎn)品生命周期短暫，新車上市之后，上一代車型就會(huì)下線。然而車型下線之后，汽車制造企業(yè)需要控制車型的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)成本。對(duì)于大部分汽車制造企業(yè)來說，不夠注重產(chǎn)品生命周期成本管理，將不同產(chǎn)品成本管理歸集到一起，特別是不同時(shí)期的車型，汽車制造企業(yè)將成本控制，納入同一成本控制體系內(nèi)。由于產(chǎn)品生命周期成本管理方式不到位，導(dǎo)致不同產(chǎn)品成本控制體系混雜到一起，無法發(fā)揮出單一產(chǎn)品成本控制功能。此外，由于產(chǎn)品生命周期成本管理不到位，導(dǎo)致制造企業(yè)并非按照某一產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品生命周期內(nèi)成本變化、控制效果進(jìn)行計(jì)算，而是對(duì)整體利潤率進(jìn)行計(jì)算，無法在復(fù)雜市場環(huán)境中，找尋出產(chǎn)品缺陷與不足，也不能發(fā)揮出產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

3.成本控制信息化水平較低

現(xiàn)階段，汽車制造企業(yè)的管理信息化發(fā)展滯后，在應(yīng)用SAP信息化系統(tǒng)時(shí)，專業(yè)性不足，問題顯著。比如，物料跟蹤不精準(zhǔn)。盡管企業(yè)物料清單，可以通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生成，然而在物料流動(dòng)期間，物料實(shí)際流動(dòng)和計(jì)算機(jī)提供的計(jì)劃物料清單，無法匹配到一起。特別是小體積、低價(jià)值的零部件，使用量比較大，應(yīng)用范圍廣，會(huì)加大后期追蹤難度，同時(shí)對(duì)物料投入、產(chǎn)出成本核算造成影響。分析SAP系統(tǒng)應(yīng)用可知，其按照標(biāo)準(zhǔn)成本法進(jìn)行預(yù)算和控制成本。然而，多數(shù)企業(yè)應(yīng)用SAP系統(tǒng)時(shí)，并未將標(biāo)準(zhǔn)成本法應(yīng)用到成本控制中，致使該部分成本納入其他環(huán)節(jié)

4.成本控制范圍有限

成本控制即控制成本，汽車制造企業(yè)采用銷售成本控制措施，不斷提升利潤效率。但是，我國汽車制造企業(yè)成本控制范圍有限，且生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)屬于成本控制核心。不管是企業(yè)管理層，還是員工層，都認(rèn)為生產(chǎn)過程屬于成本控制核心，因此高度重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制。與生產(chǎn)成本相比，汽車制造企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)的投資量較大，企業(yè)借助高收視率電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，投放銷售宣傳廣告。因此，生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)屬于企業(yè)重要生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，勢(shì)必會(huì)投入大量資金和技術(shù)。正是由于如此，企業(yè)人員認(rèn)為成本控制，必須對(duì)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)成本予以控制。然而，汽車制造管理層存在較多顯見問題。比如，成本控制應(yīng)當(dāng)為全方位覆蓋，在新車設(shè)計(jì)，到車型下線，都必須注重成本控制。如果僅僅關(guān)注某一環(huán)節(jié)成本控制，將無法實(shí)現(xiàn)汽車制造成本控制效果。因此，此種成本控制范圍有限，導(dǎo)致成本控制存在較多問題。

三、汽車制造企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略

1.注重設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)成本控制

在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，汽車制造企業(yè)必須具備較強(qiáng)成本控制意識(shí)。在設(shè)計(jì)期間，確保產(chǎn)品性能和質(zhì)量安全，以此減少成本支出，提升產(chǎn)品利潤率。在設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，遵循設(shè)計(jì)書標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出產(chǎn)品原型，在每個(gè)零部件上，都注重成本控制問題，確保配件滿足標(biāo)準(zhǔn)性能與功能，使成本價(jià)格降低，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化。在試生產(chǎn)流程中，成本太高，或不滿足設(shè)計(jì)需求，都必須做好優(yōu)化調(diào)整，確保成本和性能質(zhì)量達(dá)標(biāo)，之后開展批量化生產(chǎn)。

2.加強(qiáng)采購環(huán)節(jié)成本控制

在汽車制造企業(yè)成本中，采購成本屬于重要組成。汽車制造期間，對(duì)于生產(chǎn)材料、零件的需求度較高，因此資金投入量較大。針對(duì)采購環(huán)節(jié)成本控制，必須注重管理制度完善，建立物資采購管理制度。汽車制造期間，材料費(fèi)用占據(jù)總成本70%左右，能夠直接決定成本控制管理。所以，在采購成本之前，必須掌握和了解所有汽車零件，以最少成本支出，獲得高性能零件。遵循企業(yè)的成本預(yù)算目標(biāo)，派遣專人采購零部件。采購人員應(yīng)當(dāng)與零件供應(yīng)商做好協(xié)商，重點(diǎn)是價(jià)格協(xié)商。比如，選取多家零件銷售廠家，通過表格形式，橫向?qū)Ρ取⒖v向?qū)Ρ攘慵阅芘c質(zhì)量。在簽訂采購合同時(shí)，附加報(bào)價(jià)表和漲價(jià)說明。采購人員必須上交采購規(guī)劃書，由成本設(shè)計(jì)部門做好審計(jì)處理，經(jīng)過嚴(yán)格審核之后，才可以簽署合同，同時(shí)做好采購工作。

3.加強(qiáng)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成本控制

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，成本控制方法與途徑比較多，必須對(duì)成本核算、利潤費(fèi)用進(jìn)行控制。企業(yè)采用改進(jìn)成本、虛擬利潤中心等方式，對(duì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成本進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)成本控制目標(biāo)予以優(yōu)化。生產(chǎn)過程中，虛擬利潤中心比成本控制中心更為實(shí)際，價(jià)值非常高。注重優(yōu)化改進(jìn)，可以調(diào)動(dòng)員工主動(dòng)性與積極性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長久穩(wěn)定發(fā)展。在生產(chǎn)過程中，要鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)提出自身意見和建議。當(dāng)意見被采納之后，可以獲得顯著效果，同時(shí)為員工提供獎(jiǎng)勵(lì)支持，不僅包括物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，也包括精神獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)企業(yè)采納員工意見后，可以加強(qiáng)實(shí)踐積極性，獲得顯著效果。

4.科學(xué)運(yùn)用銷售成本控制方法

在控制銷售成本時(shí)，應(yīng)當(dāng)建立科學(xué)制度，合理控制管理措施，同時(shí)明確開支范圍、細(xì)化報(bào)銷程序。在運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，必須制定科學(xué)化路線，使銷售成本運(yùn)輸費(fèi)用降低，合理安排產(chǎn)品銷售數(shù)量、統(tǒng)籌規(guī)劃安排。同時(shí)，制定區(qū)域化投放成本控制方案，確保產(chǎn)品銷售效果。注重產(chǎn)品銷量測量，避免發(fā)生退貨問題。對(duì)于汽車制造企業(yè)來說，必須遵循購買者消費(fèi)意愿，和經(jīng)銷商做好交流協(xié)商，以此掌握市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，同時(shí)降低退貨產(chǎn)生的費(fèi)用。要注重應(yīng)收賬款控制與管理，在產(chǎn)品銷售期間，應(yīng)注重調(diào)查經(jīng)銷商信譽(yù)度，選用信譽(yù)度良好的經(jīng)銷商，確保應(yīng)收賬款回收效果。

5.提升企業(yè)成本管理信息化水平

第一，企業(yè)注重建立戰(zhàn)略目標(biāo)信息系統(tǒng)。成本管理工作必須圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，因此信息管理應(yīng)當(dāng)滿足企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，確保信息管理體系規(guī)劃的良好性。第二，注重培養(yǎng)信息化專業(yè)人才，以此發(fā)揮出信息管理作用和價(jià)值。當(dāng)前，汽車制造企業(yè)開始廣泛應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)，由于信息化專業(yè)人才不足，將無法發(fā)揮出信息化專業(yè)人才作用，也不能發(fā)揮出信息系統(tǒng)價(jià)值。企業(yè)通過自身優(yōu)勢(shì)，可以吸引大量信息化人才，全面提升企業(yè)成本管理信息化水平。要注重控制信息管理風(fēng)險(xiǎn)，在汽車制造企業(yè)中，信息化管理為新型管理方法，需注重控制與管理。

6.注重人力成本控制

為了降低人力成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照定額與預(yù)計(jì)工作量，編制計(jì)劃工日，按照工作量做好變更與修訂處理，屬于職工績效分配的重要原則。針對(duì)外援與力工，則應(yīng)當(dāng)界定技術(shù)外援與力工，搭配好外援與力工。合理應(yīng)用企業(yè)人力資源，包含不同作業(yè)組、不同專業(yè)的調(diào)配，防止出現(xiàn)窩工浪費(fèi)問題，導(dǎo)致人工成本增加。比如，國外某汽車制造企業(yè)，開展人工成本控制時(shí)，按照歷史數(shù)據(jù)調(diào)整，采用滾動(dòng)預(yù)算法，明確人力與物理消耗標(biāo)準(zhǔn)成本，即直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本、直接成本、間接費(fèi)用等。在確定直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本時(shí)，對(duì)不同車間人工效率及需求進(jìn)行計(jì)算。按照車型計(jì)算直接人工成本，按照歷史經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定人工效率，以此保持穩(wěn)定性，在確定人工需求時(shí)，按照生產(chǎn)計(jì)劃，通過滾動(dòng)預(yù)算法。除過非核心部門，其余部門按照生產(chǎn)實(shí)際，雇傭協(xié)議員工。

7.制定成本控制制度

第一，企業(yè)必須實(shí)行全過程成本控制，高度關(guān)注成本簽約的成本控制、貨源組織成本控制、貨物運(yùn)輸成本控制、貨款收匯成本控制。第二，企業(yè)做好全方位成本控制，積極鼓勵(lì)企業(yè)員工，參與到成本控制工作中，通過分級(jí)控制方式，對(duì)企業(yè)成本費(fèi)用進(jìn)行管理。建立和完善成本控制制度，確保調(diào)動(dòng)企業(yè)員工熱情，高度關(guān)注時(shí)間、空間維度成本管理，以此提升成本管理工作效率。

8.強(qiáng)化成本分析

未來成本管控的重要趨勢(shì)是做好成本分析工作，通過系統(tǒng)抓取各項(xiàng)成本費(fèi)用數(shù)據(jù)后，進(jìn)行環(huán)比、同比的差異分析，并對(duì)波動(dòng)幅度較大的成本因素重點(diǎn)剖析內(nèi)外部原因?？梢詮娜恕C(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)影響汽車制造業(yè)成本的主要因素著手分析。人，是指人工成本；機(jī)，是指機(jī)器設(shè)備的折舊成本以及固定資產(chǎn)的更新改造與投資決策；料，是指生產(chǎn)企業(yè)采購各項(xiàng)輔料、原材料和外購配套件的成本；法，是指汽車制造企業(yè)的核算方法；環(huán)，是指汽車制造企業(yè)所處的市場地位和行業(yè)環(huán)境。人、機(jī)、料、法、環(huán)這五個(gè)方面環(huán)環(huán)相扣，又相互影響制約，通過深入剖析，不斷優(yōu)化成本管控管理工作。

四、結(jié)語

綜上所述，為了適應(yīng)日益激烈的市場競爭環(huán)境，汽車制造企業(yè)可通過加強(qiáng)成本控制、發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引消費(fèi)者的注意力。因此，企業(yè)管理者要深入分析和研究汽車行業(yè)成本控制，全面掌握企業(yè)成本控制存在的問題，并針對(duì)問題制定相應(yīng)的解決對(duì)策，促進(jìn)汽車企業(yè)的長足發(fā)展。