趙竹青

天問一號(hào)于2020年7月23日發(fā)射，在2021年2月到達(dá)火星，成功被火星捕獲。經(jīng)過3個(gè)月的養(yǎng)精蓄銳，天問一號(hào)實(shí)施降軌，完成著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，成功“擁抱”火星。

雖然此前我國已有月表著陸經(jīng)驗(yàn)，但是此次天問一號(hào)火星軟著陸任務(wù)更加艱難。一方面火星表面存在大氣（火星表面大氣的密度是地球表面大氣密度的1%左右），因此火星比月球的環(huán)境更復(fù)雜;另一方面火星離地球距離更加遙遠(yuǎn)，通信時(shí)延單程達(dá)到20分鐘左右，因此整個(gè)著陸過程中，我們?cè)谙嗑噙b遠(yuǎn)的地球來不及做任何處置，只能靠天問一號(hào)自主完成。

天問一號(hào)成功著陸后，它裝載的火星車將會(huì)駛離著陸平臺(tái)，開展巡視探測等工作?；鹦堑沫h(huán)境出了名地惡劣，要想完成任務(wù)，就需要“火星蝴蝶”——祝融號(hào)足夠強(qiáng)大。

如果只是看圖片，火星的地貌似乎與地球上的沙漠戈壁無異。事實(shí)上，火星上的風(fēng)速可達(dá)每秒180米，這幾乎是地球上特大臺(tái)風(fēng)風(fēng)速的3倍。這如野獸般兇暴的烈風(fēng)會(huì)掀起大量的沙塵、石塊，形成特大沙暴。讓“蝴蝶”的“眼睛”蒙塵，“翅膀”不再靈活。

面對(duì)這樣的情況，設(shè)計(jì)師使用了一種新型材料，這種材料不易沾上灰塵，即使沾上，也可以通過振動(dòng)將其抖落。同時(shí)，在航天五院的實(shí)驗(yàn)室中，有一臺(tái)一模一樣的火星車。當(dāng)在火星上遇到復(fù)雜的路況時(shí)，地球上的火星車將對(duì)火星路況進(jìn)行模擬行駛，確認(rèn)無誤后才會(huì)發(fā)出指令。

（選自人民網(wǎng)2021年5月15日，有刪改）

素材點(diǎn)評(píng)

探測火星并不是一帆風(fēng)順的，會(huì)遇到火星環(huán)境惡劣和距離遙遠(yuǎn)的問題。我國探測火星雖然也曾遭遇失敗，但從未放棄。最終，天問一號(hào)在火星的成功著陸以及祝融號(hào)探測火星時(shí)的優(yōu)秀表現(xiàn)，都充分體現(xiàn)了我國航天科技水平處于世界領(lǐng)先地位。

適用話題：科技、成功、失敗、環(huán)境等。