郭朝陽
(山西省公路局太原分局,山西 太原 030012)
綜合分析項目現(xiàn)場施工要求與檢測結果,確定的泡沫輕質(zhì)土路基施工參數(shù)具體如下:試驗段泡沫輕質(zhì)土的澆筑施工時間控制為15 min,濕密度范圍是606~688 kg/m3,選用的水泥漿設備功率是60 m3/h。泡沫輕質(zhì)土的配合比詳見表1所示,試驗段泡沫輕質(zhì)土具體濕密度及流值詳見表2所示。施工后28 d的路基抗壓強度是1.3 MPa,完全符合此公路工程項目路基抗壓強度設計規(guī)定要求。
表1 試驗段泡沫輕質(zhì)土配合比
表2 泡沫輕質(zhì)土試驗段濕密度與流值
根據(jù)配合比要求采用專業(yè)設備制作水泥漿,然后通過軟管泵送到中繼站。試驗路段屬于高填方縱坡段,結合設計內(nèi)容與要求為了能夠增強高填方路基結構的安全性與穩(wěn)定性,控制施工后路基沉降,需要保證此段泡沫輕質(zhì)土路基的28 d后抗壓強度≥1.2 MPa,所以應對配合比實施合理調(diào)整,實現(xiàn)泡沫輕質(zhì)土濕密度與流值的優(yōu)化,從而保證符合設計規(guī)定要求。
此項目中側向擋板選擇的是水泥預制板(具體厚度是4 cm,長度×高度:90 cm×30 cm)。安裝施工選擇的是方式是分層分塊,結合當日施工量與工作面確定模板實際安裝量,而在模板安裝施工階段,應結合泡沫輕質(zhì)土路基區(qū)與斷面圖分層完成安裝與拆卸。其中標準臺階確定的高度是2/3,根據(jù)臺階高度與施工圍擋實現(xiàn)模板尺寸的有效控制。施工時必須加強模板支護處理,以免受到外力與泡沫輕質(zhì)土壓力的影響造成模板傾倒。在泡沫輕質(zhì)土路基澆筑的高度符合設計規(guī)定要求,同時泡沫輕質(zhì)土的固化時間>24 h,才可以將側向擋板拆除。但是拆除作業(yè)時必須緩慢,嚴格根據(jù)設計順序以分段的方式拆除,禁止發(fā)生硬砸或是猛撬等現(xiàn)象,以免破壞泡沫輕質(zhì)土。
如果泡沫輕質(zhì)土直接選擇泵送模式或是管道泵送模式,其中氣泡群的消解量都比較小。而選擇翻斗車+預拌混凝土車模式輸送,由于振動量比較大就會造成氣泡大部分消解,從而影響泡沫輕質(zhì)土內(nèi)空氣量與濕潤度,減小泡沫輕質(zhì)土的流動性。結合項目具體狀況,并經(jīng)過綜合性研究確定泡沫輕質(zhì)土選擇泵送模式,由于泡沫輕質(zhì)土的氣泡較為穩(wěn)定,以及材料分離產(chǎn)生的損耗,因此管道輸送距離應≤500 m。
在正式澆筑施工前,需要在澆筑施工區(qū)劃定路線縱向施工距離(一般是50 m),同時對基底實施嚴格檢查,確?;谉o任何的雜物、積水等,且基底高程必須符合設計規(guī)定要求。
同區(qū)段的上下臨近澆筑層需要保證施工溫度≥15 ℃,且澆筑間隔時間≥8 h。
各泡沫輕質(zhì)土澆筑層的施工時間應≤2 h,按照澆筑區(qū)長軸向端澆筑至另外一端。若是選擇>1條管道同步實施澆筑,需要通過并排式由一端澆筑或是采用對角澆筑模式完成澆筑作業(yè)。
在澆筑施工階段若是需要移動澆筑管,則必須按照其放置方向前后地移動,且澆筑時禁止左右移動。若是必須左右移動,則需要把澆筑管下放至澆筑面的下部。此外,澆筑管的出料口與澆筑面間距離應保證≤1.5 m。
泡沫輕質(zhì)土澆筑中需要確保澆筑高度<1 m,且合理控制材料用量。此項目中澆筑施工選擇的是分層澆筑模式,避免一次性澆筑量過大而影響強度。同時應按照規(guī)定要求檢測濕密度,當濕密度符合標準規(guī)定之后才可以有效控制同一層澆筑效果。在澆筑過程中以10 min為單位進行1次濕密度檢測,以確保濕密度符合規(guī)定要求。每層澆筑施工結束后,需要對濕密度進行5次檢測,若是無法達到設計規(guī)定要求,則必須及時停止施工,然后查找原因并解決。此外,要組織監(jiān)理工作人員負責進場檢查,保證表面平整性,且無任何的開裂與沉陷現(xiàn)象。若是泡沫輕質(zhì)土的澆筑層沉陷>3 cm,或是裂縫寬度>2 mm,則必須清理干凈然后補充澆筑。
在泡沫輕質(zhì)土區(qū)的頂面澆筑施工至設計規(guī)定要求的高程數(shù)值之后,則必須及時地從泡沫輕質(zhì)土路基的表面采用塑料膜實施覆蓋處理,同時通過保濕養(yǎng)護的模式實現(xiàn)泡沫輕質(zhì)土路基的有效養(yǎng)護,也可以選擇無紡土工布從泡沫輕質(zhì)土路基的表面實施覆蓋處理,緊接著以灑水方式進行養(yǎng)護,保證泡沫輕質(zhì)土路基的養(yǎng)護時間≥7 d。
此公路工程項目中泡沫輕質(zhì)土路基的頂部路面施工階段,禁止其它所有施工機械設備從上部行駛。而針對其它路段不能進行回避,則必須選取適宜的位置進行臨時保護層的有效鋪設,其中保護層的厚度需要≥50 cm。通常設置的工程機械行駛臨時便道,主要選擇的是鋼板覆蓋模式。