貴陽市公共交通（集團(tuán)）有限公司 供稿

集團(tuán)公司四名職工獲得“最美勞動者”稱號

近年來，在省委、省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，全省廣大勞動群眾堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記對貴州工作系列重要指示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署,涌現(xiàn)出一大批辛勤勞動、誠實勞動、創(chuàng)造性勞動的優(yōu)秀代表。通過自下而上的推薦遴選，貴陽公交集團(tuán)共有四位職工被命名為“最美勞動者”。

幫助他人能帶給我自豪感，這種自豪感給了我源源不斷的動力。

——李哲旭

李哲旭是南明一車隊203路管理員。疫情肆虐之時，每天清晨，他都會早早來到火車站發(fā)車站臺巡視車廂，檢查整個車廂的衛(wèi)生消毒情況，并拿出酒精測試儀和電子體溫計對駕駛員逐一進(jìn)行身體狀況排查，確保每位上崗的駕駛員都保持良好的身體狀態(tài)。每當(dāng)有志愿者活動時，都能看到他永不疲憊的身影，他時而耐心的給乘客指路、時而認(rèn)真的維護(hù)排隊乘車秩序。在貴陽市開展掃碼乘車工作實施初期，由于203 路老職工多，有許多駕駛員不會操作，他便會找到他們，耐心地為他們一一講解。

我是一名黨員、一名退伍戰(zhàn)士，我要把黨和部隊教我的東西回饋于社會。

——張龍

張龍是小河分公司一車隊生產(chǎn)管理員，業(yè)余時間投身于志愿者行列，與有志者一起成立了“貴州藍(lán)天救援隊”，并多次踏上搶險救災(zāi)的道路，曾參加過汶川地震、宜良地震、普洱地震、金沙泥石流、5·12海馬沖山體滑坡等搶險救災(zāi)活動。在一次協(xié)助警方進(jìn)行的百米天坑救援中，由于天降大雨，他完成天坑底部的救援后，于返回途中失溫昏迷，在隊友的幫助下，最終得以成功脫險。2020 年全國遭受疫情侵害時，他寫下遺書并投身于抗擊疫情的第一線，為多個社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校進(jìn)行消毒，除此之外，他還參與了“中柬同心、攜手抗疫”的策劃。

用最短的時間排除故障，用最扎實的技術(shù)保證公交車的正常運營，為廣大市民的出行提供安全、舒適的乘車條件。

——夏萬兵

夏萬兵于2008 年進(jìn)入集團(tuán)公司四車間從事汽車電工維修工作，至今在本崗位已歷10 年，現(xiàn)擔(dān)任汽修公司四車間空調(diào)維修班班長。在多年工作中，他一直堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，提升維修服務(wù)和維修質(zhì)量，并對報修車輛的故障認(rèn)真及時地處理，將故障控制在較小的范圍，以減少維修量和材料消耗。同時，他根據(jù)公司及車間的相關(guān)規(guī)定和班員一起制定了班組考核規(guī)定，班組在他的帶領(lǐng)下，全年無安全事故、無投訴發(fā)生。近年來濰柴發(fā)動機的噴軌壞得較多，考慮到維修成本太高，他就拆解噴軌研究，至今已修復(fù)噴軌二十多個，為公司節(jié)約成本十多萬元。這樣的案例不勝枚舉。

村民不脫貧,我就不離開。

——陳文

2015 年12 月，陳文成為了該公司后勤服務(wù)公司的一員，工作主要是對單位內(nèi)部的消防安全進(jìn)行管理和檢查。4 個月后，組織安排他到清鎮(zhèn)市流長鄉(xiāng)馬隴村擔(dān)任同步小康駐村工作。到達(dá)馬隴村后，他積極向原單位領(lǐng)導(dǎo)匯報當(dāng)?shù)卮迕竦呢毨闆r,促成村組基建設(shè)施項目和養(yǎng)殖項目的資金到位落實。一年多來,他在派駐單位的大力支持下,大膽探索“能人領(lǐng)跑,實體護(hù)航”幫扶模式,建立了以糧食養(yǎng)殖“生態(tài)扶貧肉豬”的脫貧項目,與駐村工作隊共同努力,先后爭取資金90.8 萬元,為這個偏遠(yuǎn)的苗族村寨找到了脫貧之路。