許 波
(河源職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東 河源 517000)
2017年李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃,大灣區(qū)由香港、澳門和珠三角9個(gè)城市組成?;浉郯拇鬄硡^(qū)的成立能顯著增強(qiáng)粵港澳區(qū)域競爭優(yōu)勢,對粵東西北經(jīng)濟(jì)也能有一定的輻射和帶動(dòng)作用,能緩解粵東西北與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡,但對粵東西北經(jīng)濟(jì)增長究竟有多大的作用缺乏明確的衡量。因此,準(zhǔn)確研究粵港澳大灣區(qū)和粵東西北直接的經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)度,采取有效措施促進(jìn)粵東西北經(jīng)濟(jì)增長,不僅對廣東,對整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展也具有重要意義。
地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長不僅受到自身因素的影響,還受到周邊環(huán)境的影響,王悅(2019)對長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的空間集聚與分散特征、區(qū)域城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行了實(shí)證分析,發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與地理區(qū)域空間分布存在空間自相關(guān)性,長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度總體偏低,在經(jīng)濟(jì)協(xié)作上有很大上升空間[1]。白永亮等(2015)運(yùn)用空間計(jì)量方法分析了長江經(jīng)濟(jì)帶,發(fā)現(xiàn)兩極化趨勢不斷擴(kuò)大,絕對差異不斷增大,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理,區(qū)域發(fā)展明顯不均衡,多中心的發(fā)展趨勢會(huì)更加明顯[2]。施曉麗(2018)研究了福建區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建了基于經(jīng)濟(jì)增長溢出的空間計(jì)量模型,認(rèn)為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、完善綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增加資本投資等都能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展[3]。李亞男(2019)選取了影響廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的10個(gè)指標(biāo),利用灰色關(guān)聯(lián)法分析了廣東21個(gè)地級(jí)市,發(fā)現(xiàn)人均地區(qū)生產(chǎn)總值和其他因子的相關(guān)性最強(qiáng)[4]。
這些理論研究和實(shí)證分析對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的研究有重要意義,區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長更需要的是協(xié)調(diào)發(fā)展、共贏發(fā)展,粵港澳大灣區(qū)的成立具有重大的戰(zhàn)略意義,但粵港澳大灣區(qū)和粵東西北的經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)研究非常少。因此,筆者以粵港澳大灣區(qū)和粵東西北的GDP產(chǎn)值為研究對象,研究其經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)度,為粵港澳大灣區(qū)和粵東西北經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、可持續(xù)增長提供參考依據(jù)。
分析不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長關(guān)聯(lián)度時(shí),可以采用多元線性回歸,通過多元線性回歸構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)和粵東西北直接的數(shù)學(xué)模型,再通過回歸計(jì)算他們之間的關(guān)系,但多元線性回歸對數(shù)據(jù)樣本數(shù)量要求很高,粵港澳大灣區(qū)和粵東西北的經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)難以滿足多元線性回歸的要求,而灰色關(guān)聯(lián)度分析則對數(shù)據(jù)容量的要求較低,而且筆者僅需對粵港澳大灣區(qū)和粵東西北經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度做探索性分析,因此選用灰色關(guān)聯(lián)度來進(jìn)行分析[5]。
灰色關(guān)聯(lián)度分析是鄧聚龍教授提出的一種分析理論,通過比較參考序列和比較序列,尋找子系統(tǒng)之間的數(shù)值關(guān)系,找出其相關(guān)性關(guān)聯(lián)程度,非常適合動(dòng)態(tài)過程的分析,通過比較參考序列和比較序列之間的曲線相似程度來判斷其關(guān)聯(lián)程度,具體步驟如下:
第一步,選取數(shù)據(jù),確定參考序列和比較序列。參考序列X0=(X01,X02,…,X0m),比較序列Xi=(Xi1,Xi2,…,Xim),其中i=1,2,…,n。
第二步,變量的無量綱化處理。為了便于比較,對于不同量綱的數(shù)據(jù),要進(jìn)行預(yù)處理,以消除不同單位數(shù)值的影響,筆者采用均值法進(jìn)行處理。
(1)
第三步,計(jì)算序列差。
Δ0i(k)=|Δ0(k)-Δi(k)| (i=1,2,3…n;k=1,2,3…,m)
(2)
第四部,計(jì)算最大差和最小差。
最大差M=maximaxkΔi(k),最小差m=miniminkΔi(k)。
第五部,計(jì)算關(guān)聯(lián)度系數(shù)。
(3)
其中,εi(k)是比較序列和參考序列在不同時(shí)間點(diǎn)上的關(guān)聯(lián)系數(shù),ρ為分辨系數(shù),一般去中間值0.5。
第六部,計(jì)算關(guān)聯(lián)度。
由于關(guān)聯(lián)系數(shù)有多個(gè),為了便于比較,將不同時(shí)間點(diǎn)的關(guān)聯(lián)系數(shù)取平均值,以反映各比較序列與參考序列的關(guān)系,關(guān)聯(lián)度公式如下:
(4)
為了解粵港澳大灣區(qū)與粵東西北經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系,采用灰色關(guān)聯(lián)度分析其GDP關(guān)聯(lián)度,找出可能存在的內(nèi)在聯(lián)系,提出一些有意義的建議,讓廣東經(jīng)濟(jì)更好的協(xié)調(diào)發(fā)展,同時(shí)讓粵東西北能更好地融入粵港澳大灣區(qū),振興粵東西北,彌補(bǔ)廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和內(nèi)在短板。
筆者以粵港澳大灣區(qū)和粵東西北2009年-2019年的GDP為研究對象,數(shù)據(jù)均來自《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》?;浉郯拇鬄硡^(qū)的GDP數(shù)值來自廣東統(tǒng)計(jì)年鑒中珠三角GDP總和加上當(dāng)年香港、澳門的GDP,粵東西北的GDP數(shù)值則直接來自廣東統(tǒng)計(jì)年鑒。按廣東統(tǒng)計(jì)年鑒的劃分,粵東地區(qū)指汕頭、汕尾、潮州和揭陽,粵西地區(qū)指陽江、湛江和茂名,粵北山區(qū)指韶關(guān)、河源、梅州、清遠(yuǎn)和云浮。
筆者以2009年-2019年粵港澳大灣區(qū)GDP作為參考序列x0,以同期粵東、粵西和粵北山區(qū)GDP作為比較序列xi,具體見表1。對表1按照公式(1)采用均值法進(jìn)行無量綱化處理,再根據(jù)公式(2)計(jì)算序列差,最大差和最小差,然后根據(jù)公式(3)計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度系數(shù),得出灰色關(guān)聯(lián)度系數(shù)表2和灰色關(guān)聯(lián)趨勢圖1。最后,按照公式(4)計(jì)算關(guān)聯(lián)度,得出關(guān)聯(lián)度及排序表3。
表1 2009年-2019年各區(qū)域GDP產(chǎn)值(單位:億元)
表2 2009年-2019各區(qū)域GDP灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)
表3 各區(qū)域GDP灰色關(guān)聯(lián)度及排序
根據(jù)表2可以作出2009年-2019年粵港澳大灣區(qū)和粵東西北灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)趨勢圖,具體見圖1。從圖1可以看出粵東地區(qū)GDP與粵港澳大灣區(qū)GDP的關(guān)聯(lián)度呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢,2013年和2014年小幅回落,之后又開始升,從2018年開始關(guān)聯(lián)度超過了粵西和粵北山區(qū)。粵北山區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的GDP關(guān)聯(lián)度在2016年之前穩(wěn)步上升,2016年達(dá)到頂峰,之后就開始大幅回落,2018年甚至回落到近10年最低位,2019年又開始回升?;浳骱突浉郯拇鬄硡^(qū)的GDP關(guān)聯(lián)度大起大落,不太穩(wěn)定,2011年達(dá)到頂峰后就開始快速回落,2014年跌倒低估,2016年和2017年又快速上升,近兩年又開始加速回落。總體來看,粵東和粵港澳大灣區(qū)的關(guān)聯(lián)相對平穩(wěn),保持向上走勢。
圖1 2009年-2019年各區(qū)域GDP灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)趨勢
從2009年-2019年關(guān)聯(lián)系數(shù)平均值來看,粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)GDP的灰色關(guān)聯(lián)度為0.6598,粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)GDP的灰色關(guān)聯(lián)度為0.5563,粵北山區(qū)與粵港澳大灣區(qū)GDP的灰色關(guān)聯(lián)度為0.6970。由此可以看出,比較粵東西北與粵港澳大灣區(qū)的關(guān)聯(lián)度,粵北山區(qū)關(guān)聯(lián)程度最高,粵東地區(qū)關(guān)聯(lián)度次之,粵西地區(qū)的關(guān)聯(lián)度最低。
從表1可以看出,從2009年-2019年各區(qū)域GDP產(chǎn)值每年都在保持高速增長,就GDP總量而言,粵東西北之間差距不大,粵西地區(qū)最高,粵東地區(qū)次之,粵北山區(qū)最低。但就GDP絕對值而言,與粵港澳大灣區(qū)的差距都非常大,環(huán)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性非常明顯。
從表3可以看出,粵東西北與粵港澳大灣區(qū)GDP灰色關(guān)聯(lián)度從高到低依次為:粵北山區(qū)、粵東和粵西。從整體上來看,粵東和粵北山區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系較為緊密,粵北山區(qū)的河源因?yàn)樯钲趯趲头?,建有多個(gè)深河產(chǎn)業(yè)園,給河源經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了高質(zhì)量的轉(zhuǎn)變;清遠(yuǎn)緊挨廣州,受到廣州的產(chǎn)業(yè)輻射和政策幫扶比較多,同時(shí)也建有多個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,有力促進(jìn)了清遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對口幫扶和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移推動(dòng)了粵東西北產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型,有力地提升了粵北山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量,極大地促進(jìn)了粵北山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?;洊|地區(qū)在香港和澳門的港澳同胞比較多,潮汕居民的宗族觀念很強(qiáng),很多人在港澳成功后回到粵東投資,自身就有較為緊密的聯(lián)系,而且深圳東進(jìn)建立深汕合作區(qū)后,對潮汕地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射比較明顯,有力推動(dòng)了粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步加深了粵東和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。而粵西地區(qū)從地理位置上看,離珠三角和港澳都較遠(yuǎn),且湛江和茂名都有一些大型工業(yè)項(xiàng)目, 如湛江鋼鐵、茂名石化等,經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對獨(dú)立,與大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系相對較少,經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立性相對較強(qiáng),雖然GDP總值在粵東西北三各區(qū)域中是最高的,但和粵港澳大灣區(qū)的關(guān)聯(lián)度最低。
通過前面的分析可以看出,粵港澳大灣區(qū)和粵東西北雖然在地理空間區(qū)域位置上緊密相連,但在經(jīng)濟(jì)上差異巨大,分析2009年-2019年各區(qū)域的GDP產(chǎn)值發(fā)現(xiàn)這種差異性沒有減少的趨勢,為協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北經(jīng)濟(jì)振興,提出如下建議。
在戰(zhàn)略規(guī)劃上整體配置產(chǎn)業(yè)資源,減少直至避免同質(zhì)競爭,使粵東西北能更好地承接和互補(bǔ)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)籌制定粵港澳大灣區(qū)和粵東西北產(chǎn)業(yè)分工布局,充分發(fā)揮廣州、深圳和香港等特大城市的輻射作用,發(fā)揮佛山、東莞等新一線城市的帶動(dòng)作用,依托珠三角產(chǎn)業(yè)群和區(qū)域比較優(yōu)勢,形成結(jié)構(gòu)合理、分工明確的區(qū)域發(fā)展格局,促進(jìn)人才、技術(shù)、資本等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng),優(yōu)化資源配置,構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)和粵東西北的雙向聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
廣東省內(nèi)高速路網(wǎng)比較發(fā)達(dá),早在2016年就實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速,但鐵路方面發(fā)展略顯滯后,目前贛深高鐵已通車,廣東實(shí)現(xiàn)所有的地級(jí)市通高鐵,廣東大部分地市也將納入珠三角一小時(shí)生活圈。高效的交通網(wǎng)絡(luò)可以有效降低物流運(yùn)輸成本,縮短流通時(shí)間,促進(jìn)人才和生產(chǎn)要素在粵港澳大灣區(qū)和粵東西北之間自由流通。因此,高標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建綜合交通體系,推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)和粵東西北之間協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化就非常有必要了。
行政區(qū)域體制障礙會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)和市場的分割,阻礙產(chǎn)業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)布局,抑制產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。廣東省可爭取在產(chǎn)業(yè)層面統(tǒng)籌規(guī)劃粵港澳大灣區(qū)和粵東西北的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,協(xié)調(diào)區(qū)域合作中可能出現(xiàn)的矛盾,構(gòu)建區(qū)域互動(dòng)機(jī)制,常態(tài)化互動(dòng)合作聯(lián)席會(huì)議,從制度上精簡審批流程、簡化手續(xù)、提供高效的政府服務(wù),為粵港澳大灣區(qū)和粵東西北之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供服務(wù)保障,為產(chǎn)業(yè)、交通和市場的一體化提供制度保障。
內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)2021年22期