2021年7月27—28日，由中國鐵道學(xué)會車輛委員會輪軸學(xué)組主辦、瓦房店軸承股份有限公司承辦的鐵道貨車軸承技術(shù)交流會在大連召開。鐵路輪軸專家代表和輪軸學(xué)組成員等30個單位60余人參加會議。中國鐵道學(xué)會車輛委員會主任委員陳伯施、副秘書長田葆栓，國鐵集團(tuán)機(jī)輛部貨車事業(yè)部經(jīng)營管理處處長、車輛委員會輪軸學(xué)組組長劉吉遠(yuǎn)，瓦房店軸承股份有限公司總經(jīng)理王繼元、副總經(jīng)理譚劍光參會。因疫情影響，會議舉辦方式臨時由線下方式改為線下和線上相結(jié)合的方式進(jìn)行。劉吉遠(yuǎn)致開幕詞，回顧了中國鐵道貨車軸承的技術(shù)發(fā)展，提出了鐵道貨車軸承技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)要求。王繼元總經(jīng)理在會上發(fā)表了致辭。

陳伯施主任委員發(fā)表了重要講話，他指出，輪軸學(xué)組作為鐵路車輪、車軸、軸承研究和技術(shù)討論的專業(yè)組織，要充分發(fā)揮豐富的專業(yè)資源優(yōu)勢，最大限度地利用好輪軸學(xué)組這一專業(yè)平臺，為打造世界先進(jìn)的輪軸產(chǎn)品提供強(qiáng)有力的支撐，把鐵路車輛輪軸做強(qiáng)、做硬、做實。學(xué)組學(xué)術(shù)活動應(yīng)重點圍繞“智能、安全、效能”三個領(lǐng)域開展，輪軸產(chǎn)品故障監(jiān)測、壽命預(yù)測、智能制造、智能運維等技術(shù)應(yīng)是輪軸專業(yè)技術(shù)人員主要的研發(fā)方向。同時他希望鐵路輪軸領(lǐng)域的廣大科技工作者定期開展學(xué)術(shù)交流，廣泛溝通信息，以促進(jìn)行業(yè)協(xié)作，推動技術(shù)進(jìn)步；深化“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”，為推動中國鐵路的改革發(fā)展和科技創(chuàng)新事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

會議采用先主題報告陳述，然后針對這一專題報告集中討論的方式。這一創(chuàng)新方式，與會代表互動交流充分，收到了良好效果。特邀專家主題報告見表1。

與會專家代表就會議主題報告及鐵路貨車軸承的造修質(zhì)量、產(chǎn)品一致性、實際運用問題分析與改進(jìn)、軸承鋼原材料制造工藝、軸承運維等方面進(jìn)行了深入交流和研討，梳理和總結(jié)了我國鐵路貨車軸承的優(yōu)勢和存在的質(zhì)量問題，為提高鐵路貨車軸承造修企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了技術(shù)支撐。

會議通過學(xué)術(shù)宣講、互動交流、現(xiàn)場座談，與會人員對貨車軸承的技術(shù)發(fā)展方向和需求達(dá)成共識如下：

(1)軸承造修企業(yè)在軸承零件原材料、熒光磁粉探傷應(yīng)用、磨削燒傷、清潔度、微觀檢測等方面制定了有效的控制措施，提升了鐵路貨車軸承的造修質(zhì)量，推動了鐵路貨車軸承的技術(shù)進(jìn)步。

(2)針對軸承大修現(xiàn)狀，對軸承大修修復(fù)率問題進(jìn)行研討。

(3)針對真空脫氣滲碳軸承鋼的組織不均勻性及熱處理變形問題，軸承制造企業(yè)和軸承鋼廠在熱處理工藝與材料匹配上應(yīng)協(xié)調(diào)配合，盡快提出統(tǒng)一的解決方案，并加快推廣應(yīng)用。

(4)從軸承造修質(zhì)量、壓裝質(zhì)量、應(yīng)用工況等方面系統(tǒng)分析熱軸失效規(guī)律，查找引起熱軸的真實原因。

(5)開展高可靠性軸承維護(hù)周期和壽命研究，緊密圍繞貨車的修程修制改革，并且做好新軸承研究的成本分析。