任利軍 金鑫 王磊

中國建筑土木建設(shè)有限公司，中國·重慶 400000

1 引言

隨著國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場占有量逐漸增大，城市交通隨之迅猛發(fā)展，本技術(shù)依托重慶某橋隧項目，同時根據(jù)中國重慶城市品質(zhì)提升要求對隧道防火涂料施工技術(shù)提升，重點(diǎn)從施工工藝工法進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)城市品質(zhì)提升要求。

2 工程概況

紅巖村隧道防火涂料施工設(shè)計里程范圍：左線ZK3+764.62～ZK7+488.16，右線YK3+765～YK7+480。左線全長3723.54m，右線全長3715m。紅巖村隧道普通段、加寬段、加寬過渡段、緊急停車帶及車行、人行橫道基層均全斷面噴涂環(huán)SD-2保型隧道專用防火涂料，然后拱部面層噴涂深灰色SD-2環(huán)保型隧道漆；邊墻面層噴涂乳白色SD-2環(huán)保型隧道漆。變電所內(nèi)輪廓全斷面只噴涂環(huán)保型隧道專用防火涂料，邊墻面層縱向采取分段噴涂，每隔5cm后應(yīng)連續(xù)噴涂300cm。

基層防火涂料耐火性能要求：本隧道采用RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線測試，其耐火極限的判定標(biāo)準(zhǔn)為受火后，當(dāng)距離混凝土底表面25mm處鋼筋的溫度超過300℃，或者混凝土表面的溫度超過380℃時，則判定為達(dá)到耐火極限[1]。

3 施工工藝流程

施工工藝流程圖如圖1所示。

圖1 施工工藝流程圖

3.1 噴涂基底處理

①因隧道洞內(nèi)襯砌混凝土采用襯砌臺車逐段施工，會留有施工縫及錯臺現(xiàn)象，對施工縫錯臺較大部分用鑿子鑿平，再用角磨機(jī)打磨平整，錯臺較小部分直接用角磨機(jī)打磨平整即可；對于噴濺在襯砌表面的小撮混凝土用小鏟鏟掉，再用粗砂紙或角磨機(jī)打磨平整。

②在襯砌混凝土表面，因機(jī)械的煙塵及帶起的灰塵會附著在混凝土表面，都會影響砂漿和涂料與混凝土的黏結(jié)力，先用粗砂紙將油污清除，再用高壓水槍對襯砌表面進(jìn)行全面沖洗。

③施工縫錯臺部位進(jìn)行切削打磨平整，以防防火涂料施工完后后表面不平整。施工前在隧道壁噴上少量水。

3.2 測量放樣

根據(jù)隧道內(nèi)已有轉(zhuǎn)點(diǎn)在施工里程段每10m放中心點(diǎn)并引至兩側(cè)邊墻，依據(jù)設(shè)計資料，確定不同裝飾類型界限在墻上定點(diǎn)彈線，經(jīng)監(jiān)理工程師核查、批準(zhǔn)后開始下道工序施工[2]。

3.3 防火涂料施工方法

3.3.1 調(diào)制涂料漿液

水和涂料按照設(shè)計配合比拌制，采用低速攪拌機(jī)攪拌，在經(jīng)過充分?jǐn)嚢杈鶆虺沙頋{狀，攪拌時間一般為10～20min，靜止10min，再進(jìn)行攪拌后方可施工噴涂。涂料應(yīng)隨用隨配，配成的漿料一般存放不超過2h（天氣炎熱時更短）切忌存放過長，造成涂層的黏結(jié)力下降而影響施工質(zhì)量[3]。

3.3.2 噴涂

①噴涂厚度控制標(biāo)志。

取少量的調(diào)制好料漿裝入專用噴涂設(shè)備在襯砌表面噴涂橫條狀厚度標(biāo)志，間距一般為2.5～3.0m，作為噴涂施工的參照物。

②基層噴涂施工。

隧道防火涂層厚度根據(jù)涂料品種具體性能確定，最小厚度不小于12mm，防火涂料性能要求：混凝土耐火極限的實驗升溫曲線采用RABT曲線，判斷標(biāo)準(zhǔn)為受火2h后，距離混凝土底面25mm處鋼筋的溫度不超過300℃，混凝土表面溫度不超過380℃。噴涂時注意噴涂壓力、速度、距離等方面控制均衡，進(jìn)而保證噴涂厚度均勻一致，待前一次噴涂基本干透，一般時間間隔不少于24h，繼續(xù)噴涂第2層，保證噴涂到設(shè)計厚度。

③基面檢查與修整。

因噴涂機(jī)械及操作工藝等原因，噴涂局部會有厚度不足或不平整現(xiàn)象，在底層噴涂施工后應(yīng)對噴涂表面進(jìn)行檢查補(bǔ)平，另隧道防火涂料多采用噴涂施工，涂層外觀為均勻粒狀面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故補(bǔ)平時亦采用噴涂工藝。

④面層噴涂施工。

在基層基本干透成型后，經(jīng)過自檢、報檢，確認(rèn)無開裂、起層、脫落等質(zhì)量缺陷后，即可進(jìn)行面層施工。按照設(shè)計要求在不同的色區(qū)噴涂相應(yīng)顏色色漆，為避免噴涂后出現(xiàn)顏色不一致和色漆流墜現(xiàn)象，必須注意控制相同的噴涂壓力，并注意保持噴槍頭到涂料基面等距勻速施作，并應(yīng)先拱部、后邊墻，噴涂界面線要嚴(yán)格隔離。隧道拱部面層采用深灰色面漆，隧道邊墻3m范圍內(nèi)采用乳白色面漆，變電所內(nèi)輪廓全斷面只噴涂環(huán)保型隧道專用防火涂料，如圖2～4所示。

圖2 隧道內(nèi)裝飾防火涂料設(shè)計圖

圖3 隧道緊急停車帶及加寬段防火涂料設(shè)計圖

圖4 A點(diǎn)大樣圖

4 結(jié)語

隨著國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場占有量逐漸增大，城市交通隨之迅猛發(fā)展，根據(jù)中國重慶城市品質(zhì)提升要求對隧道防火涂料施工技術(shù)提升要求，重點(diǎn)從施工工藝工法進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)城市品質(zhì)提升要求。隧道內(nèi)防火涂料從噴涂基底處理、測量放樣及防火涂料施工方法方面進(jìn)行提升，實現(xiàn)護(hù)隧道混凝土結(jié)構(gòu)在發(fā)生火災(zāi)時，仍能有效工作，保證結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。