近日，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司（下稱“眾宇”）與廣東眾江船艇科技有限公司（下稱“眾江”）簽署合作協(xié)議，在佛山聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池游覽船，這將是中國(guó)第一艘經(jīng)過(guò)認(rèn)證、正式商用的氫燃料電池船舶。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自在船舶制造和氫燃料電池研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行深度互補(bǔ)、聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池游覽船，船長(zhǎng)20 m、載客數(shù)50 人，將搭載眾宇TWZFCSZ 系列船用燃料電池系統(tǒng)，主要用于景區(qū)、內(nèi)河或保護(hù)區(qū)內(nèi)水面游覽觀光、游客擺渡。

在開發(fā)與調(diào)試完成后，該船還將進(jìn)行中國(guó)船級(jí)社（CCS）入級(jí)認(rèn)證，預(yù)計(jì)2022 年實(shí)現(xiàn)下水、投入正式運(yùn)營(yíng)。眾宇船用項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道：“該船將是中國(guó)第一艘真正意義上的商用氫燃料電池船舶，我們將再次開創(chuàng)先河。和科研類船舶最大的不同就在于，用于商用領(lǐng)域的船舶，必須由中國(guó)船級(jí)社按照船舶入級(jí)和建造規(guī)范檢驗(yàn)合格并授予船級(jí)和相應(yīng)的入級(jí)符號(hào)和標(biāo)志后，才能正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)?！?/p>

船運(yùn)業(yè)是溫室氣體主要排放源之一，CO

排放量大約占全球溫室氣體的3%，船運(yùn)業(yè)減少碳排放對(duì)國(guó)家實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、達(dá)成“雙碳”目標(biāo)意義重大。與傳統(tǒng)動(dòng)力游船相比，氫燃料電池船完全無(wú)污染、零排放、噪聲低且操作簡(jiǎn)便，非常適合于對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)苛的景區(qū)、內(nèi)河等觀光、游覽場(chǎng)景。與純電動(dòng)游船相比，氫燃料電池船在載重量大幅提升的情況下，能保證長(zhǎng)續(xù)航里程、加氫方便快速，單次加氫5～10 min、較充電時(shí)間縮短60%～80%，可滿足景區(qū)、內(nèi)河或保護(hù)區(qū)等觀光、游覽、監(jiān)測(cè)場(chǎng)景下對(duì)效率與快捷的追求。TWZFCSZ 系列是眾宇完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的一款船用燃料電池系統(tǒng)，具有低噪音、損耗小、發(fā)電效率高、零排放等優(yōu)勢(shì)，適用于近海、內(nèi)河、湖泊等水域航行的船舶。2021 年1 月，眾宇TWZFCSZ 系列船用燃料電池系統(tǒng)拿到中國(guó)船級(jí)社（CCS）的權(quán)威認(rèn)證——中國(guó)第一張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，開啟船用氫燃料電池商業(yè)化之路。目前，由眾宇主導(dǎo)或參與研發(fā)的若干級(jí)別氫燃料電池船舶項(xiàng)目正在緊密推進(jìn)中。