內(nèi)河
- 訪談：構(gòu)建精神上的“內(nèi)河”世界
建一個精神上的“內(nèi)河”世界，它的原型就是我出生、長大的地方。我總是難忘故鄉(xiāng)的河堤、船只、魚、水稻等等。因而，我?guī)缀跛械脑娮鞫际撬饪澙@。龔學(xué)明：是出發(fā)點和回歸地。對我來說，不僅是童年，是離開家鄉(xiāng)、17 歲前的經(jīng)歷，是我和父母、世界建立聯(lián)系的開始，奠定了我一生的情感基調(diào)。年少時關(guān)于父母、故鄉(xiāng)的記憶彌足珍貴，在回憶中一些細節(jié)越來越清晰，它們葆有的詩性令人激動。我需要用現(xiàn)代詩歌的語言和技巧，讓這些題材最終達成一首首現(xiàn)代詩。這是用詩歌建立的具有明顯個人角度、特征
詩歌月刊 2023年10期2023-12-12
- 新形勢下內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展機遇與前景分析
與空運運輸渠道，內(nèi)河運輸具有運輸量較大、成本較低、發(fā)展環(huán)境良好等優(yōu)勢，對此，工作人員要全面把握新的發(fā)展形勢，分析內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展機遇，從而提升集裝箱服務(wù)水平，促進我國運輸行業(yè)健康、多元化發(fā)展。文章簡要闡述了內(nèi)河集裝箱運輸情況，分析了新形勢下內(nèi)河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展機遇，進而對新形勢下內(nèi)河集裝箱運輸?shù)那熬斑M行深入探究。[關(guān)鍵詞]內(nèi)河;集裝箱運輸;發(fā)展[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.26.134近年來，我國市場經(jīng)濟發(fā)展快速，各地區(qū)
中國市場 2021年26期2021-09-15
- 實現(xiàn)內(nèi)河航運綠色發(fā)展路徑探討
，探討這種典型的內(nèi)河在復(fù)航工程施工建設(shè)、運營過程中對生態(tài)環(huán)境的影響，以及如何規(guī)避、減少這些影響實現(xiàn)航運生態(tài)和諧可持續(xù)發(fā)展，并通過類比國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)綠色航運發(fā)展現(xiàn)狀及實施路徑。最終得出在完善法律法規(guī)標準制度的引領(lǐng)下，將綠色發(fā)展的理念融入小清河復(fù)航工程、規(guī)劃、建設(shè)、運營全過程中，是實現(xiàn)小清河航運綠色可持續(xù)發(fā)展，造福于民的最佳途徑。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;復(fù)航;綠色航運;發(fā)展對策;路徑中圖分類號：[U6-9] ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文
中國水運 2021年7期2021-09-13
- 內(nèi)河通航水域安全監(jiān)管手段研究
要：近年來，我國內(nèi)河通航水域的航運得到了快速發(fā)展，但地方海事部門的安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)尚不統(tǒng)一，安全監(jiān)管手段選取沒有明確客觀標準，無法適合各地內(nèi)河航運船舶的監(jiān)管需求。本文對內(nèi)河通航水域風(fēng)險等級進行劃分，提出水上安全監(jiān)管手段的選取方法，為我國政府部門出臺內(nèi)河安全監(jiān)管模式的相關(guān)政策提供支撐。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;安全;監(jiān)管中圖分類號：U699? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）01-0055-031研究背景近
中國水運 2021年1期2021-03-08
- 內(nèi)河二類輪機船員提質(zhì)培優(yōu)探索與研究
彭秋平摘要：根據(jù)內(nèi)河最低安全配員規(guī)則，內(nèi)河二類船舶輪機部安全配員1個二類輪機員或二類輪機長，二類船舶航運安全離不開二類輪機員的規(guī)范操作、應(yīng)急處理、故障處理等技能要求，船舶事故發(fā)生大多是由于船員的安全意識薄弱、安全實際操作技能欠缺、風(fēng)險識別意識能力不足等，要克服這些不利因素，更好的辦法是加強船員的在校和在船培訓(xùn)雙驅(qū)動。關(guān)鍵詞：內(nèi)河?提質(zhì)培優(yōu)?在船培訓(xùn)0引言2020年9月，教育部等九部門聯(lián)合印發(fā)了《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》，提出實施職
科學(xué)與生活 2021年27期2021-01-11
- 內(nèi)河船舶在限制性航道中的航行下沉量研究
目前國內(nèi)尚無關(guān)于內(nèi)河船舶下沉量的具有實用價值的研究成果。本文通過概化物理模型，研究了內(nèi)河限制性航道中3000t級船舶在不同渠道寬度、不同水深及航速條件下船舶航行的下沉量。分析了影響下沉量的主要因素，應(yīng)用經(jīng)驗公式與實測下沉量進行了對比分析，提出了適合內(nèi)河船舶的下沉量計算公式，可作為內(nèi)河航道設(shè)計研究參考。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;船舶;下沉量;渠道中圖分類號：U692? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）
中國水運 2020年11期2020-12-23
- 內(nèi)河水運工程施工管理探索與研究
的每一個過程中，內(nèi)河水運工程是一個建設(shè)工程當中的重要部分，對此部分的質(zhì)檢及監(jiān)理十分重要，基于此，本文主要對內(nèi)河水運工程施工管理探索與研究做論述。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;內(nèi)河水運工程;施工管理;探索;研究內(nèi)河水運工程建設(shè)可以分為水下工程建設(shè)和水上碼頭建設(shè)兩部分，其中水下工程建設(shè)面臨著較多的不確定性，還容易受到潮汐等氣候因素影響;水上碼頭建設(shè)則需要綜合給排水工程和照明工程等多項工程內(nèi)容。內(nèi)河水運工程建設(shè)不僅耗資巨大且建設(shè)過程中的不確定性也很多，對于工程進度的管理和把控同
磚瓦世界·下半月 2020年11期2020-12-08
- 淺談內(nèi)河航道工程施工技術(shù)及常見問題對策
著經(jīng)濟社會發(fā)展，內(nèi)河航道的作用也越來越突出。本文闡述了航道施工的一些技術(shù)要點和施工過程質(zhì)量控制要點，以及對于常見問題解決措施的一些思考，以供同行參考。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;航道工程;技術(shù);問題;對策內(nèi)河航運作為我國加快經(jīng)濟發(fā)展的重要運輸方式，航道工程質(zhì)量是重要支撐。就目前發(fā)展形勢來看，我國內(nèi)河航道施工工程受多種因素影響，還有很多問題亟需解決。確保在航道工程施工中采用良好的技術(shù)，同時注意預(yù)防施工中可能出現(xiàn)的問題，切實提高航道施工標準，建設(shè)優(yōu)良、安全的內(nèi)河航道，促進航
中國電氣工程學(xué)報 2020年18期2020-11-11
- 內(nèi)河船員違法記分現(xiàn)狀與思考
日生效實施以來，內(nèi)河船員違法記分中存在的各種問題一直困擾著一線執(zhí)法人員，本文通過梳理相關(guān)法律法規(guī)，并與海船船員、機動車駕駛?cè)诉`法記分標準進行對比，從記分范圍、救濟程序、記分附頁存在的必要性等方面進行分析，在此基礎(chǔ)上，對現(xiàn)行內(nèi)河船員違法記分制度提出相關(guān)予以完善的建議。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;違法記分;對比;救濟;服務(wù)簿;記分頁中圖分類號：D91? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）09-0032-051
中國水運 2020年9期2020-11-06
- 內(nèi)河水運經(jīng)濟綠色發(fā)展初探
要： 本文分析了內(nèi)河運輸發(fā)展下水體生態(tài)環(huán)境保護現(xiàn)狀存在的問題，并提出了相關(guān)的解決措施，促進內(nèi)河水運經(jīng)濟綠色發(fā)展。關(guān)鍵詞：內(nèi)河? 水運市場? 綠色發(fā)展? 措施為了保證內(nèi)河運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展和對于水體生態(tài)環(huán)境的保護，要對于水運污染進行防治，保護水域生態(tài)，保證內(nèi)河水運的綠色發(fā)展成為經(jīng)濟發(fā)展的方向。一、水路運輸?shù)膬?yōu)勢隨著相關(guān)政策的不斷發(fā)布，國內(nèi)貨物運輸行業(yè)的高速發(fā)展，水路運輸業(yè)得到了高速的發(fā)展，同時，相關(guān)技術(shù)的進步也促進了水運基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。京杭運河是我國古代最為重
財經(jīng)界·中旬刊 2020年9期2020-11-06
- 江蘇省小型船舶生活污水治理存在的問題及對策建議
鍵詞】 江蘇省;內(nèi)河;小型船舶;生活污水;儲存柜十九大以來，黨中央將生態(tài)文明建設(shè)作為統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局的重要內(nèi)容，其中把污染防治攻堅戰(zhàn)作為三大攻堅戰(zhàn)之一。2018年6月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，為江蘇省交通運輸行業(yè)打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)，全面提升船舶和港口水污染防治力度指明方向。隨著內(nèi)河船舶的不斷增多和對環(huán)境污染的控制越來越嚴格，內(nèi)河船舶生活污水污染也越來越受到重視。1 小型船舶生
水運管理 2020年5期2020-06-15
- 內(nèi)河水運經(jīng)濟綠色發(fā)展探討
摘 要：近年來，內(nèi)河水運經(jīng)濟有了很大的發(fā)展，但在經(jīng)濟發(fā)展的同時也要注重水域環(huán)境“綠色環(huán)保”。首先介紹了水路運輸?shù)膬?yōu)勢和弊端;然后提出了使內(nèi)河水運經(jīng)濟綠色發(fā)展的措施;最后分析了國家水路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;水運經(jīng)濟;綠色發(fā)展;措施中圖分類號：F2 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.10.004近年來，內(nèi)河水運經(jīng)濟有了較大的發(fā)展，但在發(fā)展的同時，也會對水域環(huán)境產(chǎn)生一定的污染，因此，大
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2020年10期2020-05-09
- 內(nèi)河非水網(wǎng)船員培訓(xùn)考試管理工作存在的問題及對策
為例，介紹了當前內(nèi)河船員培訓(xùn)考試的現(xiàn)狀，梳理了內(nèi)河非水網(wǎng)船舶和船員的特點，分析了非水網(wǎng)與水網(wǎng)的船員差別，查找出內(nèi)河非水網(wǎng)船員培訓(xùn)考試管理工作中存在的問題與困難，研究了問題成因，并提出了解決對策與方案。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;船員;非水網(wǎng);培訓(xùn)考試中圖分類號：U692? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）10-0043-03隨著《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》、《船員培訓(xùn)管理規(guī)則》等船員管理規(guī)章的發(fā)布和
中國水運 2019年10期2019-11-14
- 南寧邕江河長制體驗及兩岸景觀開發(fā)與保護建議
策建議。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 河長制 邕江 景觀開發(fā)1.引言國家決定在全國推行河湖長制對于江河湖庫水資源保護、水生態(tài)治理具有非常重要意義。邕江作為廣西左右江匯流、珠江流域上游且流經(jīng)首府南寧市內(nèi)的重要河段，落實好河長制，實現(xiàn)邕江水資源保護、兩岸景觀建設(shè)及旅游文化資源開發(fā)良性互動對提升南寧市城市品質(zhì)乃至珠江流域的開發(fā)保護均有重要意義。本文作者同時作者到了南寧市河長制辦公室，進一步調(diào)研了解南寧市河長制的落實情況及存在的問題。本文在對南寧市推行河長制工作總結(jié)分析基礎(chǔ)上，對
珠江水運 2019年18期2019-11-05
- 關(guān)于內(nèi)河船舶超載強制卸載的相關(guān)問題研究
運輸?shù)奈：?，根?jù)內(nèi)河船舶超載運輸強制卸載的法律依據(jù)，結(jié)合《行政強制法》的有關(guān)規(guī)定，研究分析了船舶強制卸載的法律性質(zhì)，得出對超載船舶的強制卸載屬于代履行的結(jié)論，這對海事管理機構(gòu)依法實施強制卸載具有較為重要的實踐指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 船舶 海事 超載 強制卸載1.船舶超載運輸?shù)亩x和危害性國家標準《水上安全監(jiān)督常用術(shù)語》（GB/T 19945--2005）定義“船舶超載”為：由于物料、燃料、淡水、貨物的實際總重量，超過船舶勘畫的相應(yīng)載重線，使得船舶沒有保證足
珠江水運 2019年18期2019-11-05
- 池州市內(nèi)河船舶污染防治應(yīng)急能力建設(shè)
摘 要】 為加快內(nèi)河船舶污染防治應(yīng)急能力建設(shè)，以池州市為例，分析池州港船舶污染水域環(huán)境風(fēng)險，結(jié)合應(yīng)急能力現(xiàn)狀，提出完善的組織指揮體系、全方位的監(jiān)視監(jiān)測能力、優(yōu)良的設(shè)備設(shè)施和強有力的應(yīng)急綜合保障能力等4個內(nèi)河地區(qū)防治船舶污染應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃研究和編制的重要方面。建議：支流水域是內(nèi)河地區(qū)應(yīng)急能力建設(shè)的薄弱區(qū)域，應(yīng)予以重點關(guān)注;地方政府、企業(yè)與國家力量的配合、互相補充以及上下游城市應(yīng)急聯(lián)防機制的建立是應(yīng)急能力建設(shè)的重要方面?！娟P(guān)鍵詞】 內(nèi)河;船舶污染;應(yīng)急能力;
水運管理 2019年8期2019-10-08
- 關(guān)于內(nèi)河供油躉船 作業(yè)人員是否需要配備相關(guān)船員證書的探討
燃油，是否需要《內(nèi)河船員特殊培訓(xùn)合格證》等相應(yīng)的船員證書存在著不同的看法，本文就上述情況作一些探討。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;油躉船;作業(yè)人員; 合格證;探討中圖分類號：U692? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）08-0037-02供油躉船是否需要配備相應(yīng)的船員證書，首先應(yīng)當明確內(nèi)河供油躉船的性質(zhì)，按照《中華人民共和國船舶登記條例》關(guān)于船舶的定義是系指各類機動、非機動船舶以及其他水上移動裝置，但是船舶上
中國水運 2019年8期2019-09-28
- 蘇州內(nèi)河海事安全監(jiān)管形勢及對策淺析
要：作者從蘇州市內(nèi)河航運現(xiàn)狀出發(fā)，總結(jié)了蘇州內(nèi)河海事監(jiān)管和應(yīng)急方面的現(xiàn)狀，對存在的問題和當前的形勢進行了分析，從執(zhí)法改革、污染防治、安全服務(wù)和信息化方面提出了監(jiān)管對策。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;安全;海事監(jiān)管中圖分類號：U698? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）01-0050-02蘇州內(nèi)河有京杭運河、蘇申內(nèi)外港線等全省主干航道，也有太湖、陽澄湖等通航情況復(fù)雜的湖區(qū)水域，是船流、貨流的集散地，也是水上旅
中國水運 2019年1期2019-09-26
- 略談內(nèi)河交通和諧執(zhí)法
諧社會的背景下，內(nèi)河交通執(zhí)法還存在濫用權(quán)力隨意執(zhí)法的不和諧。必須要強化內(nèi)河交通和諧執(zhí)法，讓水上執(zhí)法人員做到既規(guī)范管理又與民和諧。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;交通;文明;和諧執(zhí)法習(xí)近平總書記在十九大報告中提出“把我國建設(shè)成為富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國”。和諧社會是中國特色社會主義建設(shè)的社會價值標準。和諧社會需要和諧執(zhí)法來保障，但是在內(nèi)河行政執(zhí)法實踐中還存在著濫用權(quán)力隨意執(zhí)法的不和諧現(xiàn)象。主要是重處罰輕教育，以罰代管，罰而不糾，看人情，處罰標準幅度隨意性大。程
大眾科學(xué)·中旬 2019年9期2019-09-10
- 南京內(nèi)河水上交通運輸雙重預(yù)防機制研究解析
準，編制《南京市內(nèi)河水上交通運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南》和《南京市內(nèi)河水上交通運輸企業(yè)隱患排查治理工作指引》，采用分類分級的方式，構(gòu)建內(nèi)河水運企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理和隱患治理雙重預(yù)防體系。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;交通;雙重預(yù)防機制;研究中圖分類號：U6-9 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1006—7973（2019）06-0028-021背景2016年1月，習(xí)近平總書記在中共中央政治局常委會會議上提出明確要求，必須堅決遏制重特
中國水運 2019年6期2019-07-01
- 嘉興內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展研究
為進一步推動嘉興內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展，本文結(jié)合嘉興內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析嘉興發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸?shù)男枨?，比較分析嘉興發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸政策環(huán)境和內(nèi)外部優(yōu)劣勢，提出進一步促進嘉興內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展的建議?！娟P(guān)鍵詞】內(nèi)河 集裝箱 運輸發(fā)展1嘉興內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展概況1.1嘉興內(nèi)河水運概況嘉興位于浙江省東北部，長江三角洲杭嘉湖平原腹地，緊鄰上海、杭州兩大都市圈。河道縱橫交錯，航道連片成網(wǎng)，航運業(yè)發(fā)達，在綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)中占有重要地位?，F(xiàn)有定級航道224條，
商情 2019年16期2019-06-17
- 內(nèi)河高樁框架式碼頭安全性因素及結(jié)構(gòu)隱患分析
王小清摘要：內(nèi)河碼頭作為重要的通行橋梁，其安全性至關(guān)重要必須得到重視。但在內(nèi)河碼頭建設(shè)過程中會有一些不規(guī)范性因素，例如結(jié)構(gòu)不合理、施工材料不達標、構(gòu)件尺寸不標準等問題會增加碼頭的風(fēng)險。本文通過對內(nèi)河框架式碼頭可能存在的風(fēng)險進行評估，并提出有針對性的建議，保障碼頭的安全運行。關(guān)鍵詞：內(nèi)河;框架式;高樁碼頭;安全性;結(jié)構(gòu)隱患1內(nèi)河高樁框架式碼頭安全性因素高樁碼頭的使用過程中，可能會受到氣候、地形、水流等自然因素的影響，同時還可能長期受到大型船舶、運輸機械荷載、
科技風(fēng) 2019年13期2019-06-11
- 京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略背景下的潘家口水庫內(nèi)河船員隊伍建設(shè)
合格的潘家口水庫內(nèi)河船員隊伍，從內(nèi)河船員隊伍建設(shè)的角度分析內(nèi)河船員培訓(xùn)考試與海事管理機構(gòu)執(zhí)法現(xiàn)狀，就存在的問題提出建議：建立規(guī)范的船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，加強船員培訓(xùn)機構(gòu)的開班審批、日常監(jiān)管和反饋指導(dǎo)工作;強化考試發(fā)證管理，注重培訓(xùn)質(zhì)量。強加潘家口水庫內(nèi)河船員隊伍建設(shè)有利于確保潘家口水庫飲用水源安全和航運安全，有利于當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】 內(nèi)河;船員;培訓(xùn)機構(gòu);海事執(zhí)法;京津冀協(xié)同發(fā)展0 引 言京津冀地區(qū)地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟基礎(chǔ)較好。潘家口水庫位于河北省
水運管理 2019年3期2019-05-31
- 內(nèi)河船舶規(guī)范變化及影響探析
黃美艷【摘 要】內(nèi)河航運作為五大運輸方式之一，在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中占有重要地位，近年來隨著船舶技術(shù)的不斷發(fā)展及國家增強了對內(nèi)河航運污染的治理力度，一批具有時代特色的規(guī)范和法規(guī)文件逐一實施。文章以新規(guī)范為視角，分析新規(guī)范的要求及其對未來船舶設(shè)計、建造和內(nèi)河航運的影響?！娟P(guān)鍵詞】內(nèi)河；江海直達；綠色；智能；規(guī)范【中圖分類號】F552；U698 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）05-0040-030 引言水運作為鐵路、公路、水運、航空、
企業(yè)科技與發(fā)展 2018年5期2018-09-10
- 上海內(nèi)河跨航道橋梁防撞墩標準化設(shè)計探討
增設(shè)防撞墩是減輕內(nèi)河跨航道橋梁安全隱患和提高橋梁防撞能力的一個主要工程措施。為批量解決內(nèi)河跨航道橋梁的防撞設(shè)計問題，本文結(jié)合橋梁防撞標準，對防撞墩的標準化進行探討和分析，提供標準化思路和相關(guān)設(shè)計成果，供相關(guān)工程參考。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；跨航道橋梁；防撞墩；標準化設(shè)計中圖分類號：U61 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）6-0039-021 防撞墩標準化設(shè)計案例1.1防撞標準某內(nèi)河橋梁防撞工程所屬航道等級為Ⅲ級，根據(jù)上海市地方標準《內(nèi)河航道工
中國水運 2018年6期2018-09-04
- 旅游開發(fā)戰(zhàn)略與福州城市內(nèi)河治理
的不斷發(fā)展，城市內(nèi)河的功能開始從排澇、供水、生態(tài)平衡和交通運輸逐漸向休閑旅游和商業(yè)觀光轉(zhuǎn)變。城市內(nèi)河指的是流經(jīng)本市城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，依照法定授權(quán)由市、縣城市內(nèi)河行政主管部門實施管理的河流。城市內(nèi)河休閑旅游指的是以城市內(nèi)河資源為核心，在內(nèi)河及其周邊區(qū)域開展的如河岸觀光、水上娛樂、商業(yè)休憩等一系列休閑旅游活動的總和。福州省福州市是一個“城在水中，水在城中”的具有良好的生態(tài)環(huán)境和豐富的內(nèi)河資源并獨具文化特色的城市，福州城市發(fā)展的優(yōu)勢在生態(tài)、潛力在生態(tài)、希望也在生態(tài)。十
城市管理與科技 2018年1期2018-08-21
- 內(nèi)河航道整治工程安全管理重點環(huán)節(jié)和防范措施
徐德春摘 要：內(nèi)河航運的發(fā)展促進了沿河各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的加強，近些年來我國內(nèi)河航道的管理部門加強了安全管理力度，集中人力物力開展航道整治工作，對于安全方面的問題進行重點管控，并就其管理工作的重點環(huán)節(jié)進行合理的監(jiān)管，制定合理的管理策略，優(yōu)化防范措施和控制舉措。在內(nèi)河的安全管理工作中，采取了防治結(jié)合的治理管控思路，也是為了更好的開展各項整治工程，確保工程進展如期進行，防范各類安全隱患。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；航道整治；安全管理；重點環(huán)節(jié)；防范措施1引言內(nèi)河航
科學(xué)與財富 2018年22期2018-08-18
- 中山火力發(fā)電煤炭碼頭裝卸設(shè)施改造工程裝卸工藝設(shè)計
為例，分析研究了內(nèi)河小型煤炭碼頭采用螺旋式卸船機的合理性和高效性。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 煤炭碼頭 螺旋式卸船機1.項目概況1.1工程建設(shè)地點本工程位于中山市北部黃圃鎮(zhèn)，東南距中山城區(qū)約36km，西北距佛山順德城區(qū)約20km，東鄰三角鎮(zhèn)，南靠東鳳，西接南頭，北倚順德容桂。碼頭東北隔洪奇瀝水道與番禺區(qū)橫瀝鎮(zhèn)相望，東隔黃沙瀝水道，南隔雞鴉水道，黃圃水道從洪奇瀝水道分流穿越黃圃鎮(zhèn)。1.2工程建設(shè)規(guī)模原碼頭為兩個1000噸級散貨泊位，長度111米，寬12米，配備有2臺160
珠江水運 2018年11期2018-07-12
- 數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用分析
和質(zhì)量。對于我國內(nèi)河航運工作來說，隨著我國航運工作量不斷增大，其面臨著較大的管理壓力，而將數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道管理中，顯然可以解決這一問題。本文就對此展開研究。關(guān)鍵詞：數(shù)字航道技術(shù)；內(nèi)河；管理數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于航道管理中是當今發(fā)展的必然趨勢，特別是我國內(nèi)河航運不斷發(fā)展的情況下，數(shù)字航道技術(shù)是有效保證管理工作順利進行的重要基礎(chǔ)，強化數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用是必然的選擇。本文就對數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用進行分析。一、數(shù)字航道技術(shù)分析所謂數(shù)字航道技術(shù)，就是
科技風(fēng) 2018年31期2018-07-09
- 內(nèi)河船舶檢驗質(zhì)量控制研究
必要的。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；船舶檢驗；質(zhì)量控制；問題研究；提出對策中圖分類號：U692 文獻標志碼：A1 內(nèi)河船舶檢驗業(yè)務(wù)存在的主要問題1.1 內(nèi)河船舶建造企業(yè)的技術(shù)力量難以達到平衡我國在造船方面仍然存在著一些水域不是特別發(fā)達地區(qū)的造船廠技術(shù)以及硬件水平遠遠落后于一些水域發(fā)達地區(qū)的造船廠的現(xiàn)象，在這種情況的影響下，使得新建或者改建的船舶沒有辦法達到國家的相關(guān)規(guī)定，使得現(xiàn)場的工作人員的檢驗工作變得更加的繁重，工作壓力不斷上升，最終嚴重影響了船舶檢驗質(zhì)量的最終結(jié)果。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年10期2018-06-21
- 內(nèi)河城鄉(xiāng)區(qū)域渡運公交化改革探析
考依據(jù)。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 渡口 渡運 公交化 探析0引言我國內(nèi)河渡運公交化改革已在很多地區(qū)開展與實施，并取得了不少成功經(jīng)驗，值得借鑒。雖然內(nèi)河渡運公交化改革的目的是相同的，但是因各地區(qū)的水域特點、經(jīng)濟條件及人文狀況等方面有所不同，所以公交化改革的模式也存在差異。探究一種好的改革模式，能為政府決策提供良好的依據(jù)。杭州市富陽區(qū)是剛剛納入杭州市主城區(qū)的市屬管轄區(qū)，她也是杭州市的渡口大區(qū)，目前擁有各類渡口8個，超過杭州市渡口總量（25個）的三分之一。其中，東洲街道的新
航海 2018年2期2018-06-11
- 內(nèi)河航標維護管理幾點創(chuàng)新思考
摘 要：為了保證內(nèi)河當中航標管理工作有良好的質(zhì)量，應(yīng)認識到內(nèi)河當中航標對航運體系的重要性以及當前內(nèi)河當中航標管理工作的不足，并能結(jié)合內(nèi)河當中航標管理的需要以及航標特點，制定科學(xué)的內(nèi)河航標管理工作方案。本文就內(nèi)河當中航標管理維護工作特點進行了分析。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；維護管理；航標；創(chuàng)新；分析；思考由于水路運輸有著成本低、穩(wěn)定性高的特點，因此水運領(lǐng)域在現(xiàn)代有良好的發(fā)展。而在水運領(lǐng)域進一步發(fā)展中，也需要航運管理部門能做好內(nèi)河當中航標管理維護工作，提升航船行駛期間的安
科學(xué)與財富 2018年35期2018-02-18
- 內(nèi)河航標優(yōu)化布設(shè)虛擬仿真模型設(shè)計要點分析
鍵詞：虛擬仿真 內(nèi)河 航標 優(yōu)化布設(shè) 模型 分析1.引言內(nèi)河運輸由于水路較窄，且貨船較多，不同河道地形水流差異巨大，這些因素都給內(nèi)陸河道運輸帶來很多安全問題。航標作為水路航道的基礎(chǔ)設(shè)施，在保證船舶航行安全性上至關(guān)重要。位置布設(shè)是航標能否充分發(fā)揮作用的核心點，傳統(tǒng)航標布設(shè)手段效率低，且前期勘測工作繁重，因此將虛擬仿真模型應(yīng)用到航標優(yōu)化布設(shè)中成為必然選擇。2.虛擬仿真技術(shù)在航標管理中的優(yōu)勢分析隨著我國對內(nèi)河“數(shù)字航道”“智能航道”建設(shè)的日益重視，利用虛擬仿真技
珠江水運 2018年12期2018-02-17
- 城市內(nèi)河污染治理與維護運行的實踐與研究
帶來了污染，城市內(nèi)河污染就是其中的一種。城市內(nèi)河被工業(yè)廢水和生活污水所污染，同時又淤積了各種垃圾，致使內(nèi)河的水質(zhì)被嚴重破壞，也給周圍的生態(tài)環(huán)境帶來了惡劣影響。為了改善城市環(huán)境，就要加強對城市內(nèi)河污染的治理。1 城市內(nèi)河的現(xiàn)狀在對城市內(nèi)河進行治理過程中，沒有注意內(nèi)河的環(huán)保作用，導(dǎo)致河道環(huán)境狀況每況愈下。內(nèi)河歷來航運、排澇、納污的通道，但隨著城市的快速發(fā)展，工業(yè)化不斷擴大，導(dǎo)致大量的工業(yè)和生活污水排放到內(nèi)河中，很多垃圾也投入內(nèi)河，污染了內(nèi)河的水質(zhì)，讓內(nèi)河形成淤
資源節(jié)約與環(huán)保 2018年8期2018-02-05
- 河北省內(nèi)河通航水域認定方案探析
要：本文針對當前內(nèi)河交通安全管理過程中遇到的問題，分析了影響通航水域劃分的因素，提出了通航水域劃分的基本標準，在通航水域的劃分方面提出了獨到的觀點和見解。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；通航水域；劃分標準；航道中圖分類號：U665.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）1-0015-021 概述1.1 背景《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》第九十一條第㈠項規(guī)定，“內(nèi)河通航水域，是指由海事管理機構(gòu)認定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域”。
中國水運 2018年1期2018-01-27
- 內(nèi)河船舶輪機常見故障分析
正常使用。本文就內(nèi)河船舶輪機的常見故障類型以及故障產(chǎn)生的原因進行分析，并提出了有效的故障處理對策，旨在不斷提升內(nèi)河船舶輪機的使用性能。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；船舶輪機；常見故障DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.0370 引言在船舶中，輪機是動力設(shè)備和主要的功能設(shè)備，對于船舶的運行具有重要的作用，只有保證輪機的性能和功能正常，才能保證船舶能夠正常運行，從而提升我國的水運事業(yè)發(fā)展。但是從目前的情況來看，船舶輪機在運行過程中容易發(fā)
山東工業(yè)技術(shù) 2017年24期2017-12-29
- 內(nèi)河航道整治工程安全管理重點環(huán)節(jié)和防范措施
面結(jié)合本人在北方內(nèi)河航道整治工程管理工作中的體會，對重點環(huán)節(jié)和安全防范措施作具體分析探討。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；航道整治；安全管理；重點環(huán)節(jié)；防范措施1概述內(nèi)河航道疏浚工程是資金、技術(shù)密集行業(yè)。為了實現(xiàn)既定工程目的，控制對自然、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，必須加強施工技術(shù)分析。特別是對于疏浚工程量較大或較復(fù)雜的工程，更應(yīng)在多方案比較的基礎(chǔ)上精心設(shè)計，文明施工、強化監(jiān)理，嚴格驗收，確保疏浚工程目標實現(xiàn)。在施工組織管理上、技術(shù)方案上采取相應(yīng)措施，這樣才能使安全工作落到實處。2
科學(xué)與財富 2017年28期2017-10-14
- “一帶一路”戰(zhàn)略下周口內(nèi)河綜合航運體系建設(shè)研究
口因港而生，發(fā)展內(nèi)河綜合航運體系，積極對接“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略，融入中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和長江經(jīng)濟帶是時代賦予周口經(jīng)濟發(fā)展的歷史機遇。關(guān)鍵詞：“一帶一路”；周口；內(nèi)河；綜合航運；對策中圖分類號：F5 文獻標識碼：A收錄日期：2017年6月12日一、發(fā)展綜合運輸體系的經(jīng)濟意義發(fā)展綜合運輸體系是當代運輸發(fā)展的新趨勢、新方向。發(fā)展綜合運輸體系是根據(jù)全國或區(qū)域經(jīng)濟地理特征和各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點，經(jīng)濟合理地發(fā)展各種運輸方式，并使之有機結(jié)合形成一個完整的高效的交通運輸
合作經(jīng)濟與科技 2017年17期2017-09-04
- 對城鎮(zhèn)內(nèi)河綜合整治的思考
省中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)的內(nèi)河調(diào)研分析，結(jié)合經(jīng)驗資料全面梳理河網(wǎng)存在的問題并提出治理工程方案及行政措施，為該鎮(zhèn)內(nèi)河綜合規(guī)劃治理供參考建議。關(guān)鍵詞：河長制 ；內(nèi)河；整治；對策隨著人民群眾生活水平不斷提高，使得人們對生存、居住環(huán)境要求愈來愈高，日益發(fā)展的社會品質(zhì)需求和水安全、水環(huán)境之間的矛盾愈發(fā)突出?！蛾P(guān)于全面推行河長制的意見》提出了宏觀的方面要求，各地要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H從微觀的層面有目的、有步驟地進行防洪排澇、水資源、水環(huán)境、水生態(tài)、水景觀建設(shè)。筆者通過對廣東省中山市古
科學(xué)與財富 2017年19期2017-07-19
- 淺談內(nèi)河?；愤\輸應(yīng)急管理
的分析。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；危化品；應(yīng)急管理現(xiàn)階段，由于我國經(jīng)濟發(fā)展和消費需求，?；返漠a(chǎn)量和運輸量不斷增加。在各種運輸方式中，水路運輸依靠國家政策和自身的優(yōu)勢成為?；愤\輸?shù)闹饕\輸方式，另外?；纷陨淼亩鄻有?、高危險性、高危害性、以及處置的高難度性，使得?；芳⒌?、運輸樞紐港口碼頭等突發(fā)事故風(fēng)險越來越高，這也引起相關(guān)部門和企業(yè)的高度重視。內(nèi)河危化品碼頭是一個復(fù)雜的多因素、多層次的人-機-環(huán)境系統(tǒng)，外加船載危化品屬于動態(tài)危險源，一旦發(fā)生事故涉及面廣，危害嚴重
企業(yè)文化·中旬刊 2017年6期2017-06-17
- 內(nèi)河航道整治工程安全管理重點環(huán)節(jié)和防范措施
銀彬摘 要：掌握內(nèi)河航道整治工程安全管理的內(nèi)在規(guī)律，根據(jù)內(nèi)河航道整治工程的施工特點和安全管理特點，抓住安全預(yù)防預(yù)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工組織管理上、技術(shù)方案上采取相應(yīng)措施，這樣才能使安全工作落到實處。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 航道整治 安全管理 重點環(huán)節(jié) 防范措施1概述安全生產(chǎn)關(guān)系到人民生命和國家財產(chǎn)安全，抓好航道整治工程安全管理工作，除了建立安全管理制度，加強安全檢查外，關(guān)鍵要掌握內(nèi)河航道整治工程安全管理的內(nèi)在規(guī)律，根據(jù)內(nèi)河航道整治工程的施工特點和安全管理特點，抓住安全
科學(xué)與財富 2017年16期2017-06-13
- 內(nèi)河船舶檢驗存在的問題及應(yīng)對
的課題。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 船舶檢驗 問題 應(yīng)對一、內(nèi)河船舶檢驗存在的主要問題（一）內(nèi)河驗船師數(shù)量不足，難以滿足船舶檢驗業(yè)務(wù)發(fā)展的需求近年來，我國內(nèi)河船舶數(shù)量大大增加，而船舶檢驗機構(gòu)的發(fā)展與之相比卻較為緩慢，船舶檢驗人員數(shù)量。就目前所能了解的數(shù)據(jù)來看，在我國船舶檢驗系統(tǒng)中注冊的驗船師有一萬多人，而且這一萬多人的分配極為不平衡。大多數(shù)驗船師分布于沿海地區(qū)，尤其是東南沿海地區(qū)。內(nèi)河地區(qū)的驗船師非常缺乏。而且，在這部分人當中，并非都是業(yè)務(wù)精英。他們之間的能力水平可謂是
魅力中國 2016年30期2017-06-10
- 新常態(tài)下的杭州內(nèi)河水路貨運業(yè)發(fā)展途徑
明確新常態(tài)下杭州內(nèi)河水路貨運業(yè)的發(fā)展途徑，分析杭州水路貨運業(yè)市場現(xiàn)狀和貨運量變化的原因，提出新常態(tài)下杭州內(nèi)河水路貨運業(yè)發(fā)展新途徑：重點布局航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開辟京杭運河二通道；積極發(fā)展內(nèi)河集裝箱運輸，推動水水聯(lián)運發(fā)展；推進內(nèi)河船型標準化，不斷優(yōu)化船舶運力?！娟P(guān)鍵詞】 新常態(tài)；內(nèi)河；水路貨運；途徑1 杭州港水路貨運概況杭州港與上海樞紐港、寧波舟山港毗鄰，在全國內(nèi)河港口貨物吞吐量排名中位居前十。京杭運河杭州段是杭州內(nèi)河的主干航道，是浙江省內(nèi)河重要的水路運輸通道
水運管理 2017年4期2017-05-22
- 關(guān)于內(nèi)河船舶污染強制責任保險參保船舶噸位等級設(shè)定的研究
來比較《船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》（征求意見稿）中關(guān)于參保內(nèi)河船舶噸位劃分的科學(xué)性，以期為建立適合我國國情的內(nèi)河船舶污染強制責任保險制度提供相關(guān)的意見與建議。關(guān)鍵詞：內(nèi)河；船舶噸位；污染強制責任保險中圖分類號：D920.4 文獻標識碼： A文章編號：1006-7973（2016）03-0026-04內(nèi)河航運具有投資較小、運量大、成本低、占地少、能耗低、污染輕、安全性能高等的比較優(yōu)勢，尤其是在大宗貨物運輸中具有不可替代的明顯優(yōu)勢。面對國際航運大環(huán)境低迷的
中國水運 2016年3期2017-05-13
- 內(nèi)河LNG燃料動力船舶改造技術(shù)研究
行研究。關(guān)鍵詞：內(nèi)河 LNG燃料 動力船舶 改造技術(shù)1前言在傳統(tǒng)的內(nèi)河動力船舶燃料使用方面，我國目前的燃料利用技術(shù)并不成熟，針對這樣的情況，我國在2011年的時候提出了實現(xiàn)內(nèi)河水運綠色發(fā)展的具體要求，根據(jù)這樣的要求，需要利用相應(yīng)的情節(jié)能源，在滿足船舶動力系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)上，來對其進行改造。目前在內(nèi)河動力船舶系統(tǒng)燃料的應(yīng)用當中，使用最為廣泛的為LNG燃料，由于其經(jīng)濟、環(huán)保和安全的使用特點，使航運行業(yè)對其的重視程度逐漸提高，并且開始在對LNG燃料分析研究的基礎(chǔ)上
珠江水運 2017年4期2017-03-24
- 從《清代內(nèi)河水運史研究》中研究內(nèi)河水運變革
007］從《清代內(nèi)河水運史研究》中研究內(nèi)河水運變革⊙覃國華［青海民族大學(xué)， 西寧 810007］《清代內(nèi)河水運史研究》向人們展示了清代內(nèi)河水運的發(fā)展和變化，記載了清代內(nèi)河水運曾經(jīng)創(chuàng)造了江南諸多城鎮(zhèn)的繁榮，但隨著清朝政府的不斷腐敗，內(nèi)河水運的繁榮逐漸衰敗，最后消散只余一絲余韻。清代內(nèi)河水運在興起、繁榮、衰落的過程當中不斷完善，而內(nèi)河水運的衰落，導(dǎo)致了以后很長的一段發(fā)展歷程當中，內(nèi)河水運的發(fā)展水平一直處于較為落后的發(fā)展狀況。隨著人們逐漸認識到水運的發(fā)展對于發(fā)展
名作欣賞 2017年11期2017-01-28
- 內(nèi)河水運之浙江模式
12年，《浙江省內(nèi)河水運復(fù)興行動計劃》獲浙江省政府批復(fù)，浙江內(nèi)河水運復(fù)興行動全面加速。到2020年，浙江省將基本完成規(guī)劃的20條骨干航道建設(shè)，形成“北提升、南暢通、東通海、西振興”的內(nèi)河四大交通走廊，內(nèi)河水運量達到4億噸，四級以上高等級航道里程達到1800公里。根據(jù)《浙江省內(nèi)河水運復(fù)興行動計劃》，四大交通走廊總投資達550.1億元，其中“北提升”投資達345.4億元，占比62.78%，可謂重中之重。這些規(guī)劃大多涉及對航道能力的提升、對礙航橋梁的改建……這項
航運交易公報 2016年40期2016-11-22
- 內(nèi)河船員公共服務(wù)體系將覆蓋全國
內(nèi)河船員公共服務(wù)體系將覆蓋全國日前，《交通運輸部關(guān)于深化內(nèi)河船員管理改革的若干意見》(簡稱《意見》)出臺，提出到2020年建成適應(yīng)內(nèi)河航運經(jīng)濟發(fā)展的服務(wù)型內(nèi)河船員管理體系?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">內(nèi)河船員公共服務(wù)體系將覆蓋全國目前我國內(nèi)河注冊船員約70萬人，其中持有適任證書的船員約40萬人。在注冊內(nèi)河船員中，高中及以上文化水平約占10%，初中文化水平約占50%，其余為小學(xué)及以下文化水平。同時，內(nèi)河船員全日制教育機構(gòu)從單位數(shù)量和招生規(guī)模上均呈逐漸萎縮的態(tài)勢?！兑庖姟访鞔_，適應(yīng)內(nèi)河
航海教育研究 2015年3期2015-03-27
- 2020 年我國將建成1.9 萬km 高等級航道
《加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案（2013～2020 年）》，到2020 年我國將基本建成1.9 萬km 高等級航道，內(nèi)河三級及以上航道里程達到1.4 萬km；內(nèi)河貨運量達到30 億t 以上。一些關(guān)鍵的“瓶頸”河段將得到有效治理。據(jù)統(tǒng)計，“十二五”前兩年內(nèi)河水運建設(shè)中央投資達180 億元。納入《“十二五”期長江黃金水道建設(shè)總體推進方案》的88 個項目中有50 個已經(jīng)開工，長江沿江億t 大港達到8 個。
水道港口 2013年5期2013-04-08