張鶴

摘 要：汽車線束是連接車內(nèi)各用電器和電腦檢測(cè)設(shè)備的電氣系統(tǒng)，通過可靠連接來傳遞穩(wěn)定的電流和電信號(hào)。汽車線束是個(gè)“大總成”零件，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一輛汽車的全車線束布線總長(zhǎng)超過900米，集成的子零件大約有1500個(gè)回路線、240多個(gè)扎帶、130多種接插件等。汽車線束的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)接電器功能繁多，因此在汽車線束過程制造中，防錯(cuò)的建立和應(yīng)用舉足輕重。

關(guān)鍵詞：汽車線束 防錯(cuò)

Abstract：Automotive wiring harness is an electrical system that connects various electrical appliances and computer testing equipment in the car， and transmits stable current and electrical signals through reliable connections. Automobile wiring harness is a "big assembly" part. According to incomplete statistics， the total length of wiring harness for a car is more than 900 meters. The integrated sub-parts have about 1500 loop wires， more than 240 cable ties， and more than 130 kinds of connectors. The structure of automobile wiring harness is complex， and the functions of docking electrical appliances are various. Therefore， the establishment and application of error-proofing are very important in the manufacturing of automobile wiring harness.

Key words：automotive wiring harness， error proofing

1 線束防錯(cuò)建立

1.1 什么是防錯(cuò)

防錯(cuò)是通過消除產(chǎn)生錯(cuò)誤的根源，來預(yù)防缺陷發(fā)生的一種機(jī)制。它可以是一種機(jī)械結(jié)構(gòu)、一種作業(yè)文件、也可以是一種實(shí)物或動(dòng)作等。

1.2 產(chǎn)生錯(cuò)誤原因

線束過程制造中產(chǎn)生錯(cuò)誤的原因很多，主要可歸為三大類：人為原因、工藝原因、設(shè)備原因。

1.3 建立線束的防錯(cuò)類型（圖2）

圖3為某線束廠2020年的失效模式和原因統(tǒng)計(jì)，人為原因占總失效高達(dá)47%，因此，人為錯(cuò)誤為制造缺陷的主要原因。線束防錯(cuò)的重心在人員防錯(cuò)，其次在工藝和設(shè)備防錯(cuò)。

2 線束防錯(cuò)應(yīng)用

2.1 顏色防錯(cuò)

通過采用不同的顏色，利用顏色差異來實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。例如，某線束廠經(jīng)常出現(xiàn)繼電器錯(cuò)裝問題，分析原因發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)裝的兩種繼電器外殼體非常相似，顏色均為純黑色，型號(hào)差異不明顯，造成現(xiàn)場(chǎng)員工難以區(qū)分。經(jīng)過探討研究，將其中一種繼電器的外殼體顏色由原純黑色更改為灰白，這樣實(shí)現(xiàn)了相似繼電器的課題顏色差異化，從而達(dá)到了防錯(cuò)目的。

2.2 結(jié)構(gòu)防錯(cuò)

根據(jù)產(chǎn)品特有的結(jié)構(gòu)，利用結(jié)構(gòu)差異來實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。例如，某主機(jī)廠反饋機(jī)艙線束的搭鐵端子孔徑錯(cuò)誤問題，正常要求φ8mm，實(shí)際φ6mm，φ6mm的端子無法與正確的φ8螺栓連接裝配。經(jīng)過對(duì)比分析，兩種型號(hào)的搭鐵端子結(jié)構(gòu)相似，只有孔徑大小區(qū)別，根據(jù)φ6mm和φ8mm的孔徑差異點(diǎn)，線束工裝板采用與端子孔徑相匹配的螺桿進(jìn)行防錯(cuò)區(qū)分。

2.3 距離防錯(cuò)

尺寸是線束品質(zhì)管控的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，一套整車線束，尺寸控制點(diǎn)多達(dá)上千個(gè)，線束工程人員會(huì)經(jīng)常根據(jù)左/右分支的尺寸差異，調(diào)整模塊的安裝距離，來實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。例如，線束的左/右輪速傳感器分支，使用的接插件相同，但分支長(zhǎng)度有明顯差異（左端400mm，右端485mm），因此工程人員在規(guī)劃電測(cè)臺(tái)的模塊布局時(shí)，根據(jù)400mm、485mm的尺寸差異，選擇不同方向不同距離安裝模塊，來預(yù)防左/右輪速傳感器分支裝反。

2.4 特殊標(biāo)識(shí)等防錯(cuò)

主機(jī)廠或線束廠內(nèi)通常會(huì)在線束上做一些特殊標(biāo)識(shí)，來進(jìn)行區(qū)分防錯(cuò)，例如橡膠件上的點(diǎn)漆標(biāo)識(shí)、水管的綠色膠帶點(diǎn)纏等標(biāo)識(shí)，還有一些“”、“√”、“”等特殊標(biāo)識(shí)，也會(huì)被用來進(jìn)行防錯(cuò)。（圖7）

2.5 其他

防錯(cuò)應(yīng)用在線束制造很多方面，如條碼防錯(cuò)、位置防錯(cuò)、功能防錯(cuò)等等，還有通過視覺、聲音等感官知覺來實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)。例如線束的回路導(dǎo)通臺(tái)，同步采用顯示屏和聲音提示，視覺和聽覺信息的同步輸入，讓操作人員明確區(qū)分進(jìn)行防錯(cuò)（圖8）。

3 結(jié)束語

防錯(cuò)基于現(xiàn)場(chǎng)操作，更側(cè)重于問題的預(yù)防，它是線束制造中必不可少的質(zhì)量管控手段，它為生產(chǎn)合格產(chǎn)品、制造零缺陷提供了前提。同時(shí)，線束防錯(cuò)的建立和應(yīng)用，使制造效率提升，質(zhì)量成本下降，降本增效，雙重受益。

總之，線束的制造防錯(cuò)是一門很大學(xué)問，來源于過程的不斷實(shí)踐和積累。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉高鵬，張根保，任顯林.面向制造的防錯(cuò)設(shè)計(jì)研究.重慶大學(xué)，2008.

[2]趙子龍，康俊枝.防錯(cuò)設(shè)計(jì)的應(yīng)用.山西太鋼不銹鋼股份有限公司，2013-08-21.