張小桃

一、引言

自2020 年至今，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理受新冠肺炎疫情影響較大，即使是在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，很多物流企業(yè)仍然面臨貨運(yùn)物資匱乏、運(yùn)營(yíng)資金短缺、物流訂單和消費(fèi)不足、物流供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào)、物流工作人員短缺等困境。物流企業(yè)營(yíng)銷能力的好壞直接影響物流企業(yè)的生存和發(fā)展，也成為物流企業(yè)高度關(guān)注的問(wèn)題，后疫情時(shí)代，只有不斷改變物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀，才能提升物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力，使物流行業(yè)蒸蒸日上。

二、后疫情時(shí)代物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及困難

物流是后疫情時(shí)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行者，物流企業(yè)有力支撐著后疫情時(shí)代民生的保障，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)效發(fā)展提供了有力的物質(zhì)保障，后疫情時(shí)代我國(guó)的物流規(guī)模將再上新的臺(tái)階，隨著物流企業(yè)多業(yè)態(tài)融合、無(wú)接觸物流深度發(fā)展，持續(xù)增強(qiáng)了物流企業(yè)的活力，這使得我國(guó)物流總額超300 萬(wàn)億元，物流企業(yè)總收入持續(xù)攀升。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)有1/3 的物流企業(yè)處于虧損狀態(tài)，物流企業(yè)普遍面臨較大的經(jīng)營(yíng)困難。通過(guò)進(jìn)一步的市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：我國(guó)物流企業(yè)盈利能力偏弱主要受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況和價(jià)格的影響較大，物流行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在我們身邊同類型的快遞物流企業(yè)、零擔(dān)物流企業(yè)等企業(yè)數(shù)量眾多，比如順豐、韻達(dá)、中通、圓通等，它們提供的快遞物流服務(wù)基本相似，網(wǎng)點(diǎn)布局基本相同，門店規(guī)?；鞠喈?dāng)，這些企業(yè)為提高自身的競(jìng)爭(zhēng)能力，使物流企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，很多物流企業(yè)故意壓低價(jià)格，致使物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)走低，面對(duì)現(xiàn)如今常態(tài)化的疫情防控和物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的影響，如何更快更好地掌握不同物流消費(fèi)群體的個(gè)性化物流需求，重新組合差異化的物流服務(wù)來(lái)滿足物流消費(fèi)者的這些需求，是后疫情時(shí)代物流企業(yè)生存的“法寶”，也是物流企業(yè)盈利的“秘籍”，作為一種無(wú)形產(chǎn)品的物流服務(wù)，其本身看不見(jiàn)也摸不著的，物流需求的波動(dòng)性極大，物流服務(wù)往往依附于某些產(chǎn)品存在，這樣的特點(diǎn)使得物流企業(yè)的營(yíng)銷充滿了新的挑戰(zhàn)，比如物流企業(yè)的物流營(yíng)銷行為受物流企業(yè)自身資源的限制，同時(shí)也會(huì)受到不斷變化的外部宏觀環(huán)境影響，還可能面臨物流消費(fèi)者不斷變化的需求。這些挑戰(zhàn)都會(huì)影響后疫情時(shí)代物流企業(yè)發(fā)展，物流企業(yè)只有根據(jù)環(huán)境的變化適時(shí)探索出適應(yīng)其變化的物流營(yíng)銷策略，才能更好地服務(wù)于物流消費(fèi)者。

后疫情時(shí)代消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出多變性、差異性和時(shí)效性等特點(diǎn)，這就需要物流市場(chǎng)營(yíng)銷工作者充分了解物流消費(fèi)者的物流服務(wù)需求，適時(shí)關(guān)注變化了的物流服務(wù)需求，及時(shí)滿足物流消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化物流服務(wù)的需求，并采取針對(duì)性的個(gè)性化營(yíng)銷手段來(lái)不斷刺激物流消費(fèi)者消費(fèi)，從而提升物流消費(fèi)者的滿意度，最終樹立物流企業(yè)良好的CIS 形象，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)終身受益的目的。

三、后疫情時(shí)代物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷存在的問(wèn)題

1.物流市場(chǎng)調(diào)查不到位

后疫情時(shí)代物流企業(yè)要想開(kāi)展行之有效的物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)必然離不開(kāi)物流市場(chǎng)調(diào)查，物流市場(chǎng)調(diào)查的根本任務(wù)就是在開(kāi)展物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)前，提前搜集和整理好與每一次物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)相關(guān)的信息，以減少物流企業(yè)管理者的誤判，導(dǎo)致物流營(yíng)銷決策的失誤。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流市場(chǎng)調(diào)查是一件非常重要的工作，它需要物流市場(chǎng)營(yíng)銷工作者花費(fèi)很多的時(shí)間和精力去收集盡可能真實(shí)可靠的物流市場(chǎng)數(shù)據(jù)，掌握好物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)所需的第一手資料，這樣才有助于物流企業(yè)提高市場(chǎng)預(yù)測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策的準(zhǔn)確性。隨著時(shí)代的變化，物流市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境相應(yīng)也發(fā)生了很大的變化，且物流市場(chǎng)本身數(shù)據(jù)比較龐大，因此需要花費(fèi)更多的物流市場(chǎng)調(diào)查時(shí)間和物流市場(chǎng)調(diào)查成本。另外，后疫情時(shí)代很多物流企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的效率要求更高，而一部分物流企業(yè)缺乏對(duì)物流運(yùn)輸路線的調(diào)查，往往對(duì)物流運(yùn)輸路線選擇只是堅(jiān)持單一的“就近原則”，并認(rèn)為運(yùn)輸距離越近就越能減少物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，殊不知地理環(huán)境和交通狀態(tài)對(duì)物流服務(wù)效率的影響更大。后疫情時(shí)代很多物流企業(yè)對(duì)客戶需求的變化調(diào)查不到位，感覺(jué)是在“腳踩西瓜皮，踩到哪算到哪”，更有一部分物流企業(yè)認(rèn)為，對(duì)物流客戶的市場(chǎng)調(diào)查純屬多余的營(yíng)銷步驟，對(duì)她們的調(diào)查會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間和成本，不劃算。這樣讓物流客戶沒(méi)有參與感、滿意度和忠誠(chéng)度。因此，物流市場(chǎng)調(diào)查相對(duì)來(lái)說(shuō)有些困難，但也要引起高度重視，只有通過(guò)不斷改進(jìn)物流企業(yè)自身的問(wèn)題，才能提升物流企業(yè)的整體實(shí)力。

2.物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力不強(qiáng)

疫情打亂了物流市場(chǎng)格局，充斥著許多新的問(wèn)題，比如物流信息系統(tǒng)不夠完善，服務(wù)不到位等問(wèn)題。在營(yíng)銷方面體現(xiàn)在：物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷理念滯后，市場(chǎng)營(yíng)銷能力不強(qiáng)等問(wèn)題，使得物流企業(yè)的營(yíng)銷管理滯后于物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，疫情期間，有些客戶為了能把貨發(fā)出去，他們想盡了各種辦法和能利用的渠道把貨發(fā)出去，結(jié)果也不能完全滿足消費(fèi)者的利益，不能體現(xiàn)出物流企業(yè)的獨(dú)特服務(wù)，無(wú)法提高客戶的滿意度，也就很難有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力了。因此，物流企業(yè)不僅要有服務(wù)，更要有很強(qiáng)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。

3.物流服務(wù)定價(jià)和促銷策略落后

物流企業(yè)的定價(jià)因考慮很多的比如成本、需求、競(jìng)爭(zhēng)等，在我們身邊很多的物流企業(yè)在進(jìn)行定價(jià)時(shí)，往往只考慮物流企業(yè)自身的成本因素，并沒(méi)有考慮物流服務(wù)能否滿足顧客需求，制定的價(jià)格能否符合顧客需求愿望，很多物流企業(yè)在制定物流服務(wù)價(jià)格時(shí)盲目跟隨市場(chǎng)，跟隨競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)，胡亂市場(chǎng)定價(jià)，甚至其制定的價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)也不能給物流客戶提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化的增值服務(wù)，這會(huì)讓物流企業(yè)流失客戶，從而失去市場(chǎng)。還有在物流服務(wù)促銷策略的制定上，物流企業(yè)也同樣存在諸多不足的地方，在宣傳力度上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，缺乏對(duì)物流企業(yè)服務(wù)理念的宣傳，缺乏對(duì)物流企業(yè)品牌的不斷宣傳推廣，大多數(shù)物流企業(yè)無(wú)法提供免費(fèi)的物流增值服務(wù)，這樣也就不會(huì)吸引到更多客戶，長(zhǎng)此以往就會(huì)被市場(chǎng)淘汰，最后會(huì)面臨倒閉的危險(xiǎn)。所以后疫情時(shí)代，物流服務(wù)高價(jià)不可持續(xù)，無(wú)底線價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或結(jié)束，但低毛利依然是主流，物流企業(yè)在定價(jià)和促銷策略上應(yīng)引起高度重視。

四、物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力的提升路徑

1.及時(shí)分析并發(fā)掘物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)

后疫情時(shí)代物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)十分激烈，物流企業(yè)必須高度重視，意識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻性，并不斷強(qiáng)化物流企業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)意識(shí)，學(xué)會(huì)及時(shí)有效地運(yùn)用并處理各種有利的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，使物流企業(yè)能更為有效地分析和把握物流市場(chǎng)需求的變化趨勢(shì)，從客戶的物流需求角度出發(fā)，不斷有效地提升物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力。因此，后疫情時(shí)代物流企業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，客戶的物流需求也在不斷提高，物流企業(yè)需要有非常敏銳的洞察力，根據(jù)物流市場(chǎng)及客戶需求的變化趨勢(shì)，及時(shí)分析和挖掘出物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)，不斷發(fā)掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從而不斷提升物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，展現(xiàn)較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.合理選擇物流企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)

物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)的合理選擇，是物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力的重要體現(xiàn)，物流企業(yè)只有在充分了解企業(yè)自身所能擁有的物流軟件和物流硬件資源等狀況的條件下，根據(jù)物流市場(chǎng)及物流客戶的需求，合理地進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)的選擇，集中物流企業(yè)自身的物流資源力量，根據(jù)物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)的物流需求提供針對(duì)性、個(gè)性化的物流服務(wù)，為物流市場(chǎng)及物流客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)產(chǎn)品，滿足物流市場(chǎng)及物流客戶對(duì)于物流企業(yè)的物流服務(wù)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。

3.布局完善的物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的布局應(yīng)當(dāng)遵循“廣設(shè)耳目，廣伸觸角”的原則，立足物流企業(yè)自身業(yè)務(wù)開(kāi)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)布局，細(xì)化物流企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)和物流市場(chǎng)潛力細(xì)分，注意明確重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)，因地制宜開(kāi)發(fā)適合物流企業(yè)自身特色的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，運(yùn)用區(qū)域化、特色化的物流市場(chǎng)營(yíng)銷手段不斷深化物流市場(chǎng)深度，拓寬物流市場(chǎng)廣度，從而提高物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的有效性。后疫情時(shí)代物流行業(yè)定會(huì)迅猛發(fā)展，使得物流企業(yè)在地域分布上呈現(xiàn)出顯著的分散特征，物流企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局的科學(xué)性，對(duì)于物流企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高市場(chǎng)影響力具有非常重要影響。因此，后疫情時(shí)代，物流企業(yè)還要注意不斷開(kāi)發(fā)新的物流市場(chǎng)，并對(duì)其進(jìn)行市場(chǎng)培育，采取滾動(dòng)發(fā)展，螺旋擴(kuò)充的方式，不斷深耕市場(chǎng)，以不斷擴(kuò)大物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)范圍。

4.優(yōu)化物流服務(wù)產(chǎn)品

后疫情時(shí)代，物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力的提升需要物流與企業(yè)有優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)做產(chǎn)品支持，當(dāng)然也離不開(kāi)合理的物流服務(wù)價(jià)格的支撐。眾所周知，物流企業(yè)為物流市場(chǎng)及物流客戶提供的是無(wú)形的、看不見(jiàn)的物流服務(wù)，物流服務(wù)能力的好壞和物流服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響物流企業(yè)物流服務(wù)的質(zhì)量。同時(shí)，物流服務(wù)價(jià)格是市場(chǎng)及客戶選擇物流服務(wù)提供商非常重要的因素，物流企業(yè)也要高度重視物流服務(wù)的價(jià)格，物流服務(wù)價(jià)格的制定需要物流企業(yè)考慮物流運(yùn)營(yíng)成本狀況，同時(shí)也要保證物流服務(wù)價(jià)格能滿足物流市場(chǎng)中消費(fèi)者對(duì)價(jià)格需求情況，物流企業(yè)只有對(duì)物流企業(yè)自身的資源進(jìn)行科學(xué)合理的配置，不斷優(yōu)化物流服務(wù)成本，從而實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)“價(jià)格”方面的競(jìng)爭(zhēng)力，展現(xiàn)較強(qiáng)的物流服務(wù)價(jià)格力，從而獲得物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，物流企業(yè)在不斷提高運(yùn)營(yíng)效率、不斷降低運(yùn)營(yíng)成本的過(guò)程中，不能忽視物流服務(wù)質(zhì)量，而是要能在確保物流服務(wù)質(zhì)量不變甚至提高的情況下，進(jìn)行物流服務(wù)價(jià)格的優(yōu)化。

5.重構(gòu)物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷文化內(nèi)涵

物流企業(yè)的企業(yè)文化是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、價(jià)值觀念、行為方式等的集中體現(xiàn)，是物流企業(yè)的內(nèi)在生命力，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)帶來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，提升物流企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，并非讓物流企業(yè)員工將市場(chǎng)營(yíng)銷作為單純的任務(wù)承攬，而是要將其滲透到工作理念中，形成物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷能力提升的內(nèi)生動(dòng)力。因此，后疫情時(shí)代物流企業(yè)要提升自身的市場(chǎng)營(yíng)銷能力，就需要重視在物流企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建物流市場(chǎng)營(yíng)銷的文化內(nèi)涵，將物流企業(yè)的文化與物流市場(chǎng)營(yíng)銷行為相融合，從而使物流客戶能夠接受并認(rèn)可物流企業(yè)，并對(duì)物流企業(yè)形象、物流企業(yè)品牌產(chǎn)生信賴感。物流企業(yè)構(gòu)建市場(chǎng)營(yíng)銷文化內(nèi)涵的手段是多種多樣的，物流企業(yè)可以通過(guò)制作精美的物流企業(yè)歷史宣傳畫冊(cè)，也可以實(shí)施“CI”物流企業(yè)形象戰(zhàn)略，通過(guò)開(kāi)展新線路、新服務(wù)等推介活動(dòng)將物流企業(yè)的核心價(jià)值觀傳播給物流客戶，在物流客戶心中建立特色鮮明的物流企業(yè)形象，從而有效提升物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷文化內(nèi)涵，為物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷工作的開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2020 年至今，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理受新冠肺炎疫情影響較大，即使是在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，很多物流企業(yè)仍面臨貨運(yùn)物資匱乏、運(yùn)營(yíng)資金短缺、物流訂單和消費(fèi)不足、物流供應(yīng)鏈不協(xié)調(diào)、物流工作人員短缺等困境。物流企業(yè)營(yíng)銷能力的好壞直接影響物流企業(yè)的生存和發(fā)展，也成為物流企業(yè)高度關(guān)注的問(wèn)題，后疫情時(shí)代，只有不斷改變物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷現(xiàn)狀，才能提升物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷力，使物流行業(yè)蒸蒸日上。