穿越機在電影拍攝中的優(yōu)勢與不足

□張健銘

一、穿越機的興起背景

穿越機是近年興起的高速多軸飛行器，主要應(yīng)用于影視拍攝和視覺體驗，隨著中國無人機、VR技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，中國特技拍攝的格局也逐漸發(fā)生著變化。在當前的影視、電視、短視頻制作過程中，無人機的使用逐漸增加并占據(jù)了特效拍攝的主流，代替了原有的軌道車、搖臂、飛貓、直升機拍攝等影視拍攝技術(shù)。在無人機發(fā)展過程中，飛控技術(shù)的進步，圖傳技術(shù)的改進，將無人機特技飛行帶入了一個新的紀元，隨著觀眾對視覺刺激的要求越來越高，影視制作標準也越來越高，無人機拍攝在飛行速度上已經(jīng)不能滿足導演及觀眾的要求，極端環(huán)境下的拍攝，普通無人機因受傳感器和GPS等設(shè)備的枷鎖，也不能勝任。穿越機拍攝的鏡頭開始大規(guī)模出現(xiàn)在影視劇中，穿越機以其高速度、高風險、高難度等特點，帶給觀眾驚險、刺激的視覺感受，高速驚險的穿越機拍攝出的畫面，極大豐富了觀影者的感官體驗，帶給觀者全新的視覺盛宴。

二、穿越機的界定

(一)穿越機與無人機的區(qū)別。穿越機與無人機既有聯(lián)系又有區(qū)別，穿越機也叫FPV(first person view)是在無人機的發(fā)展中演變而來的?？梢园汛┰綑C看作無人機在速度這一方面的升級版，這個升級主要體現(xiàn)在飛行速度上，為了速度，當下的穿越機減掉了避障、一鍵返回、GPS等一切輔助零件或功能，升級了超高功率的電機，因為穿越機首要追求的就是速度，速度是第一位的，好比一輛賽車會拆掉一切阻礙速度的零件一樣，但是這對操作者提出了更高的要求。因此，使用穿越機在電影作品中拍攝的難度也更高，手動飛行是當前穿越機主要的飛行方式，不像無人機的自動定高、自動返航等眾多人性化輔助功能。穿越機除了氣壓計和雷達設(shè)備，所有加速俯沖翻滾全靠兩根搖桿操控，沒有自動避障的輔助。因此穿越機飛行拍攝是一種難度較高的拍攝手段，在特技飛行中對于飛手技術(shù)的要求更高，并且有著比無人機更高的摔概率。

(二)穿越機的定義。穿越機是多旋翼下的分支，國內(nèi)玩家為了區(qū)分無人機給予的新的命名，國外叫FPV Drone或者Racing Drone，兩者都無穿越的意思，但穿越機的命名恰恰反映了穿越機的特色。目前的穿越機都沒有自主巡航等能力，這與無人機有著本質(zhì)區(qū)別，所以其實算不上是無人機，更多屬于遙控飛機也就是航模范疇。

三、穿越機飛行器的具體優(yōu)勢與劣勢

(一)穿越機獲取的優(yōu)勢。我國在穿越機的發(fā)展中得天獨厚，雖然當前穿越機品牌較雜，但國內(nèi)穿越機零配件豐富，價格低廉，市面上的穿越機大多為穿越機愛好者自己組裝，尺寸選擇多，電機型號多，各種配件豐富，加之穿越機所使用的大部分系統(tǒng)資源對外開放，我國早在2017年就擁有首家穿越機聯(lián)賽品牌。

飛手資源豐富且從業(yè)者多于任何一個國家，值得一提的是超過90%的穿越機品牌和零部件都是中國品牌，這也為穿越機從事電影拍攝打下了堅實的基礎(chǔ)。

隨著近幾年3D打印技術(shù)的興起，3D打印技術(shù)廣泛運用在穿越機的零配件制作中，穿越機在我國擁有了定制化組裝的條件，讓穿越機有了更多無限可能。

(二)穿越機的定制化優(yōu)勢。發(fā)展穿越機參與電影拍攝，在我國具有相當?shù)膬?yōu)勢，姑且不說我國無人機影視拍攝領(lǐng)域的世界地位為穿越機打下的良好基礎(chǔ)。穿越機可以根據(jù)電影情節(jié)、鏡頭、場景等需要進行定制化組裝，比如在狹小的空間可以定制五寸軸距的穿越機，對速度有較高要求的可以配超高功率電機，當前穿越機最高時速可達260km每小時，可以適應(yīng)不同環(huán)境、不同速度的拍攝要求，在不斷追求視覺效果和鏡頭感的當今電影作品中，穿越機參與拍攝越來越成為各導演的拍攝要求之一。

(三)穿越機面臨的劣勢與不足。穿越機并不是無敵的存在，雖然在航拍這一概念上與無人機有一部分重疊，但功能上不如無人機完備，穿越機的價值主要勝在對于鏡頭拍攝的速度上，穿越機在無人機基礎(chǔ)上舍去了GPS、自動避障輔助等元器件，穿越機在操作上難度要遠遠高于無人機，能夠掌握穿越機拍攝的人員數(shù)量相對較少。

穿越機的高功率電機耗電量極大，穿越機的續(xù)航時間要明顯短于無人機，無法像無人機一樣進行長距離穿越，我國法律規(guī)定無人機續(xù)航不能超過三十分鐘，可當前穿越機續(xù)航時間僅為三分鐘左右，續(xù)航時間要結(jié)合速度、尺寸、重量、電池、溫度等因素來決定，如果穿越機以時速200公里每小時的速度飛行，那么飛行時間也僅僅為一分鐘，雖然時間短，但是對飛手的心態(tài)和經(jīng)驗都是巨大的考驗，獲取的鏡頭也更加刺激驚險，目前穿越機所使用的電池都已經(jīng)是最先進的技術(shù)，4～6s電池的放電倍率都能達到100c以上，要知道手機電池才不到0.1c。所以在短期內(nèi)，通過電池技術(shù)的進步提升穿越機的續(xù)航是比較困難的。

四、穿越機的法律監(jiān)管

有關(guān)穿越機法律不健全，因為穿越機沒有了GPS的定位，開放的系統(tǒng)無法對飛行空域進行有效地限制，因此無人機可以在任何空域進行飛行，當前我國能夠?qū)o人機軟件進行設(shè)定禁飛區(qū)等，限制在不適合飛行的區(qū)域禁飛，也有打擊無人機的干擾槍對無人機進行執(zhí)法，但高速的穿越機即不受任何飛行軟件限制，速度快到也不便對其進行打擊，所以，穿越機在素質(zhì)較低的操作人員手中具有一定風險，高速飛行的穿越機其實已經(jīng)具備了一定攻擊的能力。

穿越機當前在我國被定義為航模，穿越機飛行處于法律監(jiān)管的真空期，在安全培訓、實名登記、飛行執(zhí)照等方面都有著欠缺，及時制定管理穿越機的銷售與使用的相關(guān)法律法規(guī)，是當前我國穿越機飛行需要解決的問題。完善的法律監(jiān)管和合規(guī)使用，是促進穿越機持續(xù)健康有序發(fā)展的重要一環(huán)。

五、穿越機在飛行拍攝方面的優(yōu)勢與劣勢

(一)穿越機在拍攝方面的優(yōu)勢。穿越機進行電影拍攝自然離不開攝像器材的掛載，穿越機的主要特點就是飛行速度快，為了保證其速度，因此在穿越機上無法掛載大質(zhì)量的攝影攝像器材，目前通常掛載4k～8k的無云臺運動相機進行拍攝，運動相機的小體積、小重量能夠很好地適應(yīng)穿越機的載重和風阻，充分保證穿越機的飛行質(zhì)量，不設(shè)云臺是穿越機飛行拍攝的普遍現(xiàn)象，究其原因是為了減少重量和繁瑣的操作，但因無云臺設(shè)計，所以攝像器材的鏡頭必須與穿越機的飛行傾角保持一致，相機朝向與穿越機飛行方向保持一致，穿越機的飛行視角就是拍攝的主要視角，掌握好了穿越機的飛行就是掌握好了拍攝內(nèi)容。驚險、刺激的飛行速度、復(fù)雜環(huán)境的急速飛行鏡頭、高速追擊的鏡頭、急飛急停的靈活動態(tài)就是穿越機無可替代的優(yōu)勢。

穿越機很早便在許多汽車的影視廣告中被大量使用，穿越機因其機動性更強，在追逐高速行駛的汽車時，跟拍幾乎豪無壓力，高速越過回頭的畫面也不是一般拍攝器材能夠做到的，通常被用在汽車高速行駛時的跟拍，汽車、摩托車等追逐鏡頭的拍攝。目前，多個汽車廠商的宣傳視頻中都有穿越機拍攝的身影，在汽車拉力賽、F1賽事中，為其跟拍的飛行器也只有穿越機能夠勝任。

穿越機在影視作品中能輕松應(yīng)對例如：大場面的快速穿越、復(fù)雜環(huán)境下的穿越鏡頭、高速或低速的室內(nèi)外的鏡頭轉(zhuǎn)換，狹窄空間的跟蹤，一鏡到底的鏡頭拍攝等都能夠充分發(fā)揮其自身優(yōu)勢。穿越機以其高速飛行的速度感、急速掉頭的畫面感、俯沖時極強的下墜感、追逐感、穿越感、翻轉(zhuǎn)的鏡頭代入感等，完成了其他設(shè)備難以完成的畫面拍攝，在影視劇制作高質(zhì)量、高效率、快節(jié)奏的今天，大大提高了拍攝效率和拍攝效果，穿越機本身其低廉的整機價格和配件價格，更是大大縮減了拍攝預(yù)算，成為了各影視劇、電影、廣告拍攝的新寵。

(二)穿越機在拍攝方面的不足。雖然穿越機掛載運動相機畫質(zhì)和分辨率都有了很大提升，但是也無法保留像專業(yè)攝像機3ccd輸出的灰度，對于電影后期校色的寬容度會降低，另外運動相機的鏡頭結(jié)構(gòu)簡單，可以設(shè)置參數(shù)較少，鏡頭性能單一，所以在拍攝時會因為角度的突然改變引發(fā)光線等問題，比如出現(xiàn)曝光過度、鏡頭光斑或者曝光不足等問題，這些問題讓穿越機的出片率要低于掛載專業(yè)攝像器材的無人機。

(三)穿越機拍攝受電影劇組追捧的原因。穿越機的出現(xiàn)為劇組拍攝提高了效率、降低了成本支出。在當今快節(jié)奏的電影制作中，時間成本尤為重要，相比需要搭建鋪設(shè)攝像機軌道、搖臂的拍攝，穿越機的準備工作節(jié)省了大量時間，對于高速飛馳的鏡頭，劇組也不需要再架設(shè)飛貓或者租賃直升機，大大節(jié)省了時間、經(jīng)費和拍攝風險。較小的體積，減少了大型設(shè)備給演員帶來的壓迫感，演員體驗更為舒適甚至無感。因為穿越機成本相對較低，零配件易購買且通用率高，即使拍攝中途出現(xiàn)任何意外，都能快速進行替換或修理，在影視拍攝片場，經(jīng)?？吹酱┰綑C飛手的背包上掛著十幾架穿越機隨時出戰(zhàn)，這種高效率是電影史上任何一種拍攝設(shè)備所無法做到的。

六、穿越機發(fā)展的局限與展望

(一)穿越機發(fā)展的局限。穿越機從早期的視覺體驗中走出來，應(yīng)用到影視拍攝中去，也是穿越機功能的延伸與發(fā)展，當前穿越機的拍攝標準不盡相同，各個劇組對穿越機畫面的要求也不盡相同，穿越機拍攝的畫面難以達到專業(yè)攝像器材帶來的畫面質(zhì)感，給后期增加了難度。穿越機以驚險刺激的鏡頭取得廣大電影制作單位的欣賞和廣大觀眾的喜愛，但同時，穿越機在拍攝器材的選擇上捉襟見肘，超高的飛行操控難度，也使得對于穿越機飛手的要求更高，目前我國飛手資源雖然在全球?qū)儆谇傲?，但依然呈現(xiàn)出在拍攝旺季“一飛難尋”的架勢，尚未健全的行業(yè)，也沒有一個相對正規(guī)的培訓體系，多為論壇、博客、社區(qū)等自主學習。

(二)穿越機發(fā)展的展望。目前穿越機在影視中的發(fā)展與應(yīng)用依然處于初級階段，依托我國無人機的優(yōu)勢，廣大從業(yè)者和愛好者用大膽的創(chuàng)新思維、團結(jié)和精益求精的工匠精神，不斷打造著穿越利器，中國的穿越機拍攝應(yīng)用經(jīng)驗在不斷增長，廣大穿越機飛手利用優(yōu)勢，不斷彌補不足，載重能力逐步提升，機載攝像設(shè)備的級別逐步提高。相信隨著行業(yè)的發(fā)展與健全，穿越機產(chǎn)業(yè)格局的逐步形成，最終穿越機將進入一個良性發(fā)展的新紀元。