◎林麗萍

新形勢下，交通經(jīng)濟的發(fā)展快慢可以直接影響地區(qū)經(jīng)濟增長速度。在新形勢下，社會中的各行各業(yè)都在轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式和管理理念，這需要交通經(jīng)濟的發(fā)展方式及時進行優(yōu)化和創(chuàng)新，滿足在新形勢下健康發(fā)展的需求。當(dāng)前在交通經(jīng)濟發(fā)展中容易受到制度缺陷、交通建設(shè)密集化程度低、建設(shè)地區(qū)不平衡和交通建設(shè)資金不足的影響，需要相關(guān)部門提高重視。下面將對新形勢下交通經(jīng)濟的發(fā)展路徑進行研究。

一、新形勢下交通經(jīng)濟發(fā)展的重要性

首先，它是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展需要有著較為完善的交通運輸體系，良好的道路交通可以作為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。隨著市場經(jīng)濟的不斷改革和信息時代的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物的興起推動了快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞行業(yè)不僅可以促進區(qū)域中產(chǎn)品的銷售，也會滿足區(qū)域中人們對各種商品的滿足。快遞運輸離不開交通經(jīng)濟的發(fā)展，所以新形勢下交通經(jīng)濟的發(fā)展是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的紐帶。例如“東北大米”，在網(wǎng)絡(luò)購物和交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展下，可以使大米銷往全國各個地區(qū)，而且在交通的高便利性下還可以保障產(chǎn)品的品質(zhì)，既能滿足人們對東北大米的需求，也能促進東北的經(jīng)濟發(fā)展。不難看出，交通經(jīng)濟對地區(qū)的發(fā)展十分重要，在正確的建設(shè)下，能夠帶動區(qū)域經(jīng)濟增長。同時，它能推動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。從當(dāng)前交通經(jīng)濟的發(fā)展情況看，不僅可以促進城市的經(jīng)濟發(fā)展，也能夠推動農(nóng)村發(fā)展。在現(xiàn)階段，在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃的持續(xù)落實中，交通經(jīng)濟更有著重要作用，能有效帶動農(nóng)村經(jīng)濟。在過去農(nóng)村發(fā)展遲緩，其原因除了人口流失外，更由于交通問題而難以流通上商品，使經(jīng)濟得不到發(fā)展。當(dāng)前積極開展交通建設(shè)，可以增強城市和農(nóng)村的聯(lián)系，從而讓城市中的商品更容易的流入到農(nóng)村中，同時使農(nóng)村中的特產(chǎn)能及時的售往城市，提高城市人民對鄉(xiāng)村特產(chǎn)的了解和支持。在通過便利的交通實現(xiàn)城市和農(nóng)村的產(chǎn)品流通后，促進農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展，同時各種大型設(shè)備也能進入農(nóng)村進行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，拓寬農(nóng)村的發(fā)展路徑。

二、新形勢下交通經(jīng)濟相關(guān)問題分析

1.交通制度有著一定缺陷

當(dāng)前交通經(jīng)濟的發(fā)展受到制度缺陷的影響，使運輸交通事故無法被相關(guān)法律制度所約束。當(dāng)前道路中的交通事故主要由疲勞駕駛、酒駕和注意力不集中導(dǎo)致的，少數(shù)情況是由駕駛?cè)笋{駛能力不足導(dǎo)致，在發(fā)生交通問題后會危害自身財產(chǎn)生命安全。在道路交通制度中，缺少對駕駛狀態(tài)的規(guī)定，法規(guī)的約束力不強。另外，也存在一些監(jiān)管上的問題，事故的發(fā)生率一直降不下來，使當(dāng)前交通經(jīng)濟的發(fā)展受到交通事故頻發(fā)的影響。只有保證每個駕駛員都能進行規(guī)范化和制度化的駕駛，才可以在保證自身的駕駛安全下保障其他人的駕駛安全。在交通的無序化下會產(chǎn)生很多交通事故，從而阻礙交通的便利性，無法促進交通經(jīng)濟的發(fā)展，需要進行進一步的監(jiān)管和制度的完善。

2.交通建設(shè)存在密集化程度低的問題

從當(dāng)前我國交通經(jīng)濟的發(fā)展情況看，雖然建設(shè)取得了明顯的成果，且在道路總里程上處于世界前列。不過結(jié)合中國的實際情況看，受到地域遼闊和人員分布不均的影響，一些地區(qū)中，人口十分分散，又或是過于集中。針對這一分布特點，再結(jié)合交通現(xiàn)狀，說明道路建設(shè)還是有著不足，無論是線路數(shù)量，還是它們的密集程度，都能夠看出和西方國家有差距。不過，在近些年的發(fā)展下，這種差距在不斷縮小，我國交通網(wǎng)絡(luò)在區(qū)域完善。如果道路數(shù)量足夠，能承載對于區(qū)域的人口，可以有效的調(diào)節(jié)交通壓力，促進交通經(jīng)濟的發(fā)展。從目前我國道路密集程度和人口多的特點看，是影響交通經(jīng)濟發(fā)展慢的主要原因。在部分交通路段出現(xiàn)交通事故后，容易產(chǎn)生擁堵問題。此外，在人口多和道路數(shù)量少的影響下還容易出現(xiàn)通行的高峰期，不僅在節(jié)假日這種特殊時間會出現(xiàn)，在大城市的上下班時間也會出現(xiàn)交通擁堵問題。這也體現(xiàn)了我國交通建設(shè)的單一性，需要我國交通網(wǎng)絡(luò)加強密集程度，并健全道路網(wǎng)絡(luò)。

3.道路建設(shè)存在地區(qū)不平衡問題

當(dāng)前在交通經(jīng)濟發(fā)展中，容易受到道路建設(shè)地區(qū)不平衡問題的影響。當(dāng)前在建設(shè)中，東部地區(qū)跟西部地區(qū)的道路鋪設(shè)存在較大差距，東部地區(qū)因為經(jīng)濟發(fā)展良好，所以在建設(shè)上有著網(wǎng)絡(luò)完善和技術(shù)含量高的特點，且智能化和質(zhì)量化的建設(shè)也基本完成。而西部地區(qū)受到經(jīng)濟發(fā)展緩慢的影響，不僅鋪設(shè)的數(shù)量跟東部地區(qū)有著巨大差距，而且在無法做好有效保養(yǎng)下不能保障質(zhì)量，在只有少數(shù)幾個城市能通行后，會嚴(yán)重限制當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。此外，從道路建設(shè)的局部性看，大部分地區(qū)城市道路跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的建設(shè)也有較大差距，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的建設(shè)數(shù)量不能滿足當(dāng)?shù)亟煌ń?jīng)濟的發(fā)展需求，尤其是城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進，更加大了鄉(xiāng)鎮(zhèn)對建設(shè)的需求。簡單來說，我國道路的建設(shè)情況可以跟經(jīng)濟發(fā)展差距相聯(lián)系，經(jīng)濟發(fā)展水平可以折射出道路的建設(shè)數(shù)量和質(zhì)量，在一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢下，當(dāng)?shù)氐牡缆方ㄔO(shè)量就越少，從而會導(dǎo)致交通經(jīng)濟得不到有效發(fā)展，無法促進該地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)，在惡性循環(huán)下，不能保障地區(qū)獲得整體有效發(fā)展。

4.交通安全狀況影響交通經(jīng)濟發(fā)展的問題

在交通經(jīng)濟中，安全問題對其整體發(fā)展起到了極大影響。但是在現(xiàn)階段我國的交通管理中，這一問題依然比較嚴(yán)重。這主要是因為以下的兩點原因造成的。一是道路建設(shè)質(zhì)量安全問題。在我國的交通道路建設(shè)過程中，部分路段依然存在著一定的質(zhì)量問題。同時我國部分路段，特別是山區(qū)極易受到滑坡、山洪等自然災(zāi)害影響，造成道路受到破壞的情況。以上這些情況的出現(xiàn)，對于交通經(jīng)濟發(fā)展都會造成嚴(yán)重影響。二是交通法規(guī)安全問題。在我國的安全管理中，交通法規(guī)安全一直占據(jù)著重要位置。尤其是在高速公路等交通管理中，事故會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。這也對交通經(jīng)濟發(fā)展造成了比較嚴(yán)重的影響。

5.建設(shè)資金不足

在交通經(jīng)濟的發(fā)展中，容易受到建設(shè)資金不足的影響，無法完成高質(zhì)量的道路建設(shè)。從當(dāng)前道路施工建設(shè)情況看，有著資金投入量大、施工周期長、施工規(guī)模大的特點，且建設(shè)所產(chǎn)生經(jīng)濟效益需要很長一段時間后才可以顯露出來，所以在道路建設(shè)前期需要投入大量的建設(shè)資金，以保證工程的順利建設(shè)。當(dāng)前道路在建設(shè)過程中受到建設(shè)資金不足的影響，一方面來講，當(dāng)前道路建設(shè)所需要的資金通常由城市相關(guān)部門進行撥款，在撥款不及時或撥款不足時，便容易使工程建設(shè)受到資金鏈斷裂的問題，無法保證交通經(jīng)濟的高質(zhì)量和高效率的發(fā)展。另一方面，在農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)和城市化建設(shè)的不斷推進中，對于交通的基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施的需求也越來越高，不僅要保證道路的建設(shè)數(shù)量和質(zhì)量滿足預(yù)期的計劃，也要求建設(shè)可以反應(yīng)出應(yīng)有的效果。另外受到建設(shè)前期投入資金過大的影響，要在建設(shè)中充分考慮好道路后期的保養(yǎng)和維修成本，在資金不足的影響下，便無法促進交通經(jīng)濟的健康發(fā)展。

6.交通保障資金風(fēng)險問題

在交通運輸保障管理中，保障資金發(fā)揮著重要作用。但是隨著交通建設(shè)與相關(guān)企業(yè)市場化建設(shè)的進行，部分交通保障資金需要有企業(yè)通過貸款、融資等市場行為自主籌措。在這種情況下，保障資金風(fēng)險的出現(xiàn)就對交通管理的正常進行產(chǎn)生了極大影響。這種風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下內(nèi)容。一是國家金融政策變化，造成的銀行貸款利率變化或延緩貸款情況出現(xiàn)，造成交通企業(yè)保障資金風(fēng)險的出現(xiàn)。二是金融危機造成的整體市場變化，造成企業(yè)貸款、融資工作難以正常開展，進而造成交通保障資金風(fēng)險的出現(xiàn)。在風(fēng)險的影響下，經(jīng)濟也會受到影響，導(dǎo)致交通發(fā)展受阻。

三、新形勢下推動交通經(jīng)濟發(fā)展的措施

1.完善交通制度

通過完善制度可以更好的約束駕駛員駕駛的行為，能夠保障良好的運輸秩序，促進交通經(jīng)濟的發(fā)展。完善的制度可以不斷增強駕駛員的安全駕駛意識，在當(dāng)前交通經(jīng)濟的發(fā)展中有著重要意義。為此，相關(guān)的執(zhí)法部門和立法部門需要加強合作和交流，針對當(dāng)前我國度不完善的問題進行分析，在深入了解產(chǎn)生當(dāng)前現(xiàn)狀的原因后，不斷建立和完善交通相關(guān)的法律法規(guī)，保障交通經(jīng)濟在發(fā)展中可以得到制度支持。同時相關(guān)部門要做好監(jiān)督工作，打擊違法現(xiàn)象，落實好執(zhí)法工作，做到違法必究，從而創(chuàng)新交通的新生態(tài)。

2.完善交通的基礎(chǔ)設(shè)施

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸?shù)膲毫^大，在交通的基礎(chǔ)設(shè)施不完善時便會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，影響交通經(jīng)濟的發(fā)展。利用現(xiàn)有道路，借助交通的優(yōu)勢，可以推動經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)地區(qū)的總體發(fā)展?，F(xiàn)階段，道路型的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)有很好地前景，應(yīng)當(dāng)予以政策支持，積極落實相關(guān)建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)的向好發(fā)展。另外，可利用道路的便捷性，加上地方特色，發(fā)展旅游業(yè)，從而帶動交通經(jīng)濟。此外，為了保證交通經(jīng)濟的高速發(fā)展，還需要注重個別地區(qū)道路總數(shù)少和密集程度低的問題，需要政府保證交通經(jīng)濟的發(fā)展，便利的道路不僅能提供更加便利的出行服務(wù)，也能在良好的交通經(jīng)濟發(fā)展下促進地方上的經(jīng)濟發(fā)展，從而實現(xiàn)良性循環(huán)，在地方政府有著充足資金下不斷完善交通的基礎(chǔ)設(shè)施。同時，隨著我國技術(shù)研究的開展，新型技術(shù)的應(yīng)用對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支持。在這些新技術(shù)中，其應(yīng)用到的主要技術(shù)包括了以下幾類。一是新型建筑技術(shù)。在公路、橋梁等基礎(chǔ)項目的建設(shè)中，新型建筑技術(shù)的應(yīng)用對于交通基礎(chǔ)建設(shè)質(zhì)量與效率的提高起到極大的作用。而這種提高也對經(jīng)濟發(fā)展提供了支持。二是智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用。良好的交通指揮、調(diào)度工作的開展對于經(jīng)濟發(fā)展具有很好的保障作用。而智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，為這一保障工作提供了有力支持。所以現(xiàn)階段交通公路設(shè)施建設(shè)過程中，也要加大了智能化技術(shù)的應(yīng)用建設(shè)。

3.通過政策促進偏遠地區(qū)交通經(jīng)濟的發(fā)展

在現(xiàn)階段的交通經(jīng)濟發(fā)展中，國家政策支持起到了十分重要作用。在實踐過程中，這種政策支持主要表現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中。在交通經(jīng)濟發(fā)展過程中，對于公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施要求是非常高的。而在我國現(xiàn)階段整體的基礎(chǔ)建設(shè)政策領(lǐng)域，國家對這類交通基礎(chǔ)建設(shè)政策的扶植為交通經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支持。特別是針對一些經(jīng)濟落后地區(qū)，國家在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中政策性的支持為交通經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支持。但當(dāng)前我國的交通建設(shè)、道路建設(shè)存在著地區(qū)分布不均衡的特點，一些偏遠和貧困地區(qū)的交通運輸業(yè)并不發(fā)達，不僅阻礙了人民出行的便利性，也影響著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。以此，需要國家重視經(jīng)濟落后和偏遠地區(qū)交通經(jīng)濟的發(fā)展，在深入了解這些地區(qū)的實際需求后，積極展開相關(guān)政策的制定，促進偏遠地區(qū)交通經(jīng)濟的健康發(fā)展。加大具有偏重特點的國家政策支持在我國的交通經(jīng)濟發(fā)展中，我們在加大國家政策支持的基礎(chǔ)上，利用偏重性的政策扶植開展工作。這種偏重性主要集中在兩個方面。一是加重對經(jīng)濟落后地區(qū)的交通基礎(chǔ)建設(shè)支持，尤其是西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)建設(shè)工作，為其交通經(jīng)濟發(fā)展提供支持。二是加重對縣、鄉(xiāng)、村級道路的建設(shè)的支持工作，打造成我國整體的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，保障交通經(jīng)濟得到良好支持。在政策中要突出資金的支持，從而保證道路建設(shè)的有效進行，只有促進偏遠地區(qū)和經(jīng)濟落后地區(qū)的建設(shè)，才可以促進我國整體上的交通經(jīng)濟發(fā)展。

4.提高道路分工的合理性

隨著鄉(xiāng)村振興和城市化建設(shè)的不斷推進，為了促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，政府注重于省道的修建，極大的促進了交通經(jīng)濟。但在實踐中，還需要落實好道路規(guī)劃，盡可能減少事故問題，這是發(fā)展的前提。做好道路的劃分，將不同型號的車輛分開，能夠減少交通風(fēng)險，并且在有效的道路分工中可以緩解城市內(nèi)的交通擁堵問題，而且也能減少很多交通事故。此外，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在對市場經(jīng)濟進行不斷改革后，社會中各種需求也在逐漸增加，既帶給了交通經(jīng)濟良好的發(fā)展機遇，也帶來了一定的挑戰(zhàn)，需要相關(guān)部門認(rèn)識到道路交通的重要性，并及時結(jié)合各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況制定道路交通的發(fā)展戰(zhàn)略，從而不斷促進交通經(jīng)濟的發(fā)展，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。

5.拓寬交通建設(shè)資金的渠道

對于交通相關(guān)工程的施工而言，都是一項周期長、規(guī)模大和投資資金多的項目，盡管國家支持交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)且提供建設(shè)中的大部分資金，不過在經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民對道路交通需求逐漸增大下，各個地區(qū)都在進行道路工程的施工，且受到施工技術(shù)的提高和對應(yīng)配置的增加，使國家的財政撥款報銷不能滿足交通的建設(shè)需求，此外加上道路后期的保養(yǎng)和維修工作，僅僅依靠國家的財政撥款是無法滿足實際工程的施工需求的。為此，各級政府要積極拓寬交通運輸建設(shè)的資金來源，在利用多種方式實現(xiàn)資金的籌集后，不斷促進交通經(jīng)濟的發(fā)展。具體可以采用吸引企業(yè)投資的方式進行，在企業(yè)給予建設(shè)投資后，政府可以給予一定的運輸優(yōu)惠，從而實現(xiàn)企業(yè)和政府雙贏的局面，在建設(shè)不斷完成中可以保障交通經(jīng)濟的發(fā)展。

6.重視道路養(yǎng)護工作

從目前交通運輸對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的作用看效果十分明顯，不過在高強度的車輛通行下加大了道路的承載壓力，容易在車輛通行中出現(xiàn)損耗過大和路面損壞的問題，不僅會阻礙交通經(jīng)濟的高效發(fā)展，而且在嚴(yán)重的地面坑洼下會造成交通事故，危害人民的財產(chǎn)和生命安全。為了保障交通經(jīng)濟的高效發(fā)展，需要對道路進行定期養(yǎng)護并在道路出現(xiàn)問題后進行現(xiàn)場維修，從而提高道路通行的質(zhì)量，防止各類交通安全事故的發(fā)生。在安全的道路環(huán)境下，能夠帶動地區(qū)經(jīng)濟，從而實現(xiàn)交通經(jīng)濟的發(fā)展。

7.提高交通經(jīng)濟管理人員的綜合能力

在社會經(jīng)濟發(fā)展下，許多行業(yè)內(nèi)的競爭在加劇，而想要獲得優(yōu)勢，就要依靠人才，可以看出人才的重要性。對于交通經(jīng)濟的管理人員而言，切實提高他們的能力能夠?qū)崿F(xiàn)更高的管理水平，這樣能促進交通經(jīng)濟。因此，有關(guān)部門要落實能力培養(yǎng)，或是借助招聘來完善管理隊伍。首先，要提升管理人員的待遇，并招聘業(yè)內(nèi)人才，從而提高隊伍執(zhí)行力。其次，積極進行培訓(xùn)工作，邀請專業(yè)的交通經(jīng)濟管理人員進行培訓(xùn)工作，針對管理人員工作中的問題進行分析，提高現(xiàn)有管理人員的工作能力和職業(yè)素養(yǎng)。需要注意的是要在培訓(xùn)中輔助獎懲措施，提高經(jīng)濟管理人員的學(xué)習(xí)積極性，保證培訓(xùn)工作的效果。

四、結(jié)語

綜上所述，交通經(jīng)濟的發(fā)展可以在一定程度上提高社會經(jīng)濟的發(fā)展水平，所以為了保證我國整體經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展，需要重視交通經(jīng)濟的發(fā)展，并結(jié)合各個地區(qū)的交通需求情況完善交通建設(shè)。當(dāng)前交通經(jīng)濟的發(fā)展還受到一些因素的影響，需要及時完善交通運輸?shù)闹贫群突A(chǔ)設(shè)施，同時通過政策促進偏遠地區(qū)交通經(jīng)濟的發(fā)展，此外，還要做好提高道路分工合理性、拓寬建設(shè)資金渠道、重視對道路后期養(yǎng)護和維修、提高交通經(jīng)濟管理人員綜合能力等工作。