李盛福 甘禮宜 張忠其 林萬憑

廣西工業(yè)職業(yè)技術學院 廣西貴港市 537100

2017年12月19日國務院辦公廳發(fā)布的《國務院辦公廳關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95號）指出要深化產(chǎn)教融合，推動教育與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展；2019年4月12日教育部與財政部發(fā)布了《關于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃的意見》（教職成〔2019〕5號）指出創(chuàng)新高等職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的運行模式，精準對接區(qū)域人才需求，提升高職學校服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力，推動高職學校和行業(yè)企業(yè)形成命運共同體，為加快建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力提供有力支撐[1]；《國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》（國發(fā)〔2019〕4號）與《建設產(chǎn)教融合型企業(yè)實施辦法（試行）》等文件精神也指出要推動經(jīng)濟、教育高質(zhì)量發(fā)展要求，深入推進學校專業(yè)建設，持續(xù)提升產(chǎn)教融合、校企合作水平，須激發(fā)企業(yè)和學校共同整合雙方資源，圍繞培養(yǎng)高素質(zhì)工匠型職業(yè)技術人才，共同完成教學實踐任務，發(fā)揮產(chǎn)學研合作、人才培養(yǎng)的示范影響，提升服務產(chǎn)業(yè)能力，才能更好地服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?？傊Ｆ筚Y源整合同建共享實訓基地即可以大大提高教育的質(zhì)量，也可以有效推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，因此探索校企整合共建實訓基地合作機制具有重要的意義。

1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

自2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，財政補貼、稅費減免等措施使我國新源電動汽產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億輛，其中全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。當前，全球新能源電動車仍處于發(fā)展初期，未來滲透率將快速提升，這也催生了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.1 廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

廣西也非常重視新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為加快電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自治區(qū)人民政府印發(fā)了《關于加快新能源電動車推廣應用的實施意見》等多項方案，讓廣西的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)獲得了長足的發(fā)展，銷售量不斷增長。截至2020年12月底，廣西新能源電動車保有量14.6萬輛，在新能源電動車項目建設方面，廣西區(qū)內(nèi)多點開發(fā)，已初步形成柳州、桂林、貴港、南寧四大新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。

1.2 廣西貴港市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

近年來，廣西貴港市緊抓“一帶一路”建設發(fā)展機遇，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行了重點扶持，因此廣西貴港成為第一個建成中國-東盟新能源電動車產(chǎn)業(yè)基地。

2 區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)背景之下校企共建實訓運行機制優(yōu)化的重要價值

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要大量的電動車產(chǎn)業(yè)相關人才做支撐，校企共建實訓基地是培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)相關人才的重要途徑，因此研究校企共建實訓基地運作機制具有重要的價值。

2.1 有助于推動高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)

在全新的發(fā)展時代，積極了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過新能源汽車技術應用人才的培養(yǎng)，將專業(yè)建設與實訓室的建設優(yōu)化進行緊密結(jié)合，進一步的對實訓協(xié)調(diào)管理機制進行完善，可以結(jié)合校企合作等相關院校的發(fā)展思路，對合格的職業(yè)人和學校的辦學特色進行全面的凸顯，大大提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效果。具體到新能源汽車發(fā)展領域之中，可以看出，四對高素質(zhì)人才要求較高，需求也比較大，充分加強校企共建，對實際的人才需求進行考量，可以在對接企業(yè)發(fā)展的過程中，推動我國社會經(jīng)濟的健康發(fā)展。

2.2 有助于拓展校企合作的新渠道

當然，從微觀角度來看，積極把握新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中實訓基地運行機制的構(gòu)建，也可以最大程度上為校企合作新渠道的拓展提供重要的制度和機制支撐。從深層次的角度出發(fā)，加強社會渠道資金的引進，使學校與企業(yè)進行緊密合作，進一步的對教學設備、教學軟件、汽車維修設備研發(fā)等相關環(huán)節(jié)分配于不同細節(jié)之中。將主要的研究重點放在新能源汽車領域之中，可以更好地在優(yōu)化職業(yè)教育實訓基地的過程中，發(fā)揮校園和企業(yè)的優(yōu)勢，使校企合作汽車職業(yè)教育成果更加優(yōu)化。

2.3 有助于明確專業(yè)發(fā)展方向

構(gòu)建科學新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在校企共建制中，加強教學與服務實踐教學基地，對于學生的全面健康成長具有十分重要的積極影響。除此之外，從宏觀角度來看，加強校企共建模式的推廣和落實，對實訓基地機制進行優(yōu)化，也可以對我們賴以生存的環(huán)境進行全面的保護。從潛移默化之中，優(yōu)化學生對于新能源汽車專業(yè)的理解能力。在優(yōu)化拓展自身發(fā)展思維的同時，真正的對綠色環(huán)保的思想進行全面的倡導和落實，對于我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的積極影響。

3 區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)校企共建實訓基地運行機制構(gòu)建中存在的問題

雖然很多學校積極注重新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，加強校企業(yè)共建模式的落實，將教學服務與企業(yè)對接等進行緊密結(jié)合，使專業(yè)課程設置更加科學。但是，在對基本細節(jié)等內(nèi)容進行分析和探索的過程中，可以看出，實踐教學的重視程度仍然不足，無法通過專業(yè)內(nèi)容的展現(xiàn)，對專業(yè)的教學體系進行構(gòu)建。在體系創(chuàng)新層面還存在一些不足之處。一般主要對以下問題進行分析和探索：

3.1 基于實踐教學重視不足的問題分析

在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行構(gòu)建的過程中，無法通過學校與企業(yè)的直接對接，加強合作共建模式的突破。尤其是新能源汽車專業(yè)，對于學生的實踐要求較高。學校等層面在專業(yè)課程設置以及實踐操作優(yōu)化層面存在重大問題。很多學生對于新能源汽車相關的專業(yè)理論知識掌握較為成熟，但是沒有真正的從實踐優(yōu)化的角度出發(fā)，對新能源汽車的使用修理或者維護等內(nèi)容進行完善。在硬件設備使用水平優(yōu)化層面存在較多問題。要真正的根據(jù)校企共建的基本思路，將新能源汽車發(fā)展與專業(yè)人才培養(yǎng)進行緊密結(jié)合，從而使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及優(yōu)秀人才的培養(yǎng)取得良好效果。

3.2 基于專業(yè)教師較為缺乏的問題分析

當然，在對新能源汽車相關的校企共建思路以及實訓基地進行構(gòu)建的過程中，很多教師自身的綜合資質(zhì)亟待優(yōu)化，使區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)的效期共建思路落實受到了一定阻礙也是重要問題之一。尤其是很多教師在與企業(yè)進行對接的過程中，無法結(jié)合理論內(nèi)容，深入把握實現(xiàn)指導的精準性。整體來看。授課邏輯不清晰，影響了學生的全面健康成長。

3.3 基于校企共建實訓基地機制不健全的問題分析

當然，從校企合作等相關角度來看，積極把握校企共建實訓基地運行機制的優(yōu)化，也要從教學效果評價、教學內(nèi)容更新等相關層面出發(fā)。目前來看。很多學校在對實訓基地建設雙師型教師隊伍培養(yǎng)以及培養(yǎng)目標制定等相關層面，還存在一些不足之處。無法通過消息雙方合作物質(zhì)基礎的優(yōu)化，更好地探索現(xiàn)代化的實訓基地運行機制。在管理體制優(yōu)化層面存在一些不足之處，沒有真正的將工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式落實到具體的機制探索之中。

4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)之下，校企共建實訓基地運行機制的構(gòu)建思路

我們都知道，在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關內(nèi)容進行把握的過程中，積極推進校企共建以及實訓基地體系的完善，可以為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的人才。無論是人才優(yōu)化還是企業(yè)社會效益提升。都有著重要的價值。充分構(gòu)建科學的管理體制，強化資源整合，可以推動校企共建實訓基地運行機制的完善取得良好效果。一般來講，在對策略部分進行分析的過程中，我們主要闡述如下：

4.1 完善資源整合，構(gòu)建科學的合作機制

在對全新的發(fā)展形態(tài)進行保護的過程中，要結(jié)合企業(yè)職責、校園人才培養(yǎng)職責，更好的對人才工作統(tǒng)籌規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)內(nèi)容進行全面的落實，既要對高技能人才培養(yǎng)規(guī)劃進行落實，也要結(jié)合具體的激勵政策和激勵方法，充分把握學校與企業(yè)共同合作內(nèi)容的明確。尤其是要理順共同培養(yǎng)技能人才的制度和環(huán)境。通過管理規(guī)范、技術先進、規(guī)模合理企業(yè)的篩選，進一步的對長期穩(wěn)定的合作形態(tài)進行有效的打造。一般來講，學院領導、車間負責人和帶隊教師，要形成三級管理小組體系。通過校企合作用的落實，通過統(tǒng)一管理，可以真正的在實際生產(chǎn)之中，做到科學、從容、迅速。在全面考核的過程中，可以推動學生職業(yè)技能的全面優(yōu)化，對于新能源產(chǎn)業(yè)體系的健全也具有十分重要的積極影響。

4.2 優(yōu)化校企融合，展現(xiàn)多元化的合作培養(yǎng)模式

當然，在對新能源產(chǎn)業(yè)專業(yè)的相關內(nèi)容進行探索的過程中，要充分結(jié)合該專業(yè)發(fā)展的重要需求，重點將教學與服務進行緊密結(jié)合。在對新興的新能源汽車專業(yè)內(nèi)容進行把握的過程中，要對教師的專業(yè)知識、理論建設等進行優(yōu)化。通過企業(yè)實踐能力提升等工作的推動，制定符合學生學習的發(fā)展模式。比如，在對新能源汽車結(jié)構(gòu)與檢修等相關內(nèi)容進行講解的過程中，可以結(jié)合理論知識，更好的結(jié)合生活實際。對專業(yè)實踐思路進行探索。在課堂之中，可以融入新能源汽車服務體系的相關內(nèi)容，使學生可以了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)具體的發(fā)展形態(tài)。與常規(guī)汽車進行對比，拓展新能源汽車操作的專業(yè)性，使學生的理解更加透徹。另外，在對校企優(yōu)勢進行融合的過程中，要科學的制定具體的生產(chǎn)實習計劃。結(jié)合企業(yè)需求。做好流程準備，優(yōu)化學生的選拔工作。挑選技能高、思想素質(zhì)優(yōu)，具有擔當精神的學生，協(xié)助學校以及代替教師完成最終的培訓和實訓任務。在對實訓基地運行機制進行落實的過程中，要通過良好的安全生產(chǎn)教育和技能訓練，最大程度上培養(yǎng)扎實基礎的專業(yè)素養(yǎng)。結(jié)合崗位需求，要及時的對課程設置進行全面調(diào)整。根據(jù)合作企業(yè)崗位技術要求，共同編制教學大綱。在優(yōu)化培訓課程和教材細節(jié)的過程中，要重點對生產(chǎn)實踐思路進行全面拓展。

4.3 構(gòu)建合作育人、合作發(fā)展的協(xié)調(diào)運行機制

為推動新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面調(diào)整，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，面向區(qū)域產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展，對合作育人、合作發(fā)展的協(xié)調(diào)運行體系進行構(gòu)建，可以加強各類生產(chǎn)要素交易要素的整合。要結(jié)合新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體系，對合作育人的需求進行凸顯。通過資源共享機制的優(yōu)化，考慮到學生的全面發(fā)展，讓學生在學校教學環(huán)境和企業(yè)線上環(huán)境之中，得到最大程度上的對接。要充分了解學校文化和企業(yè)文化，通過實訓教學工作機制的合理分配，使實訓設備實踐指導達到良好效果。與此同時，要對線上開放課程平臺進行全面構(gòu)建。通過網(wǎng)絡學習空間應用模式的進一步挖掘，將整體的課程教學與線上實踐教學進行緊密結(jié)合。尤其是要搭建信息化平臺，在企業(yè)當中觀看生產(chǎn)流程、生產(chǎn)過程現(xiàn)場。依托企業(yè)提供的生產(chǎn)項目，進一步的開發(fā)仿真實訓軟件。在校企共建的過程中，充分開發(fā)區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)的交流運行機制。同時，在發(fā)展過程中，要注重以合作發(fā)展為基礎品牌共建機制的落實，要構(gòu)建品牌合作項目。比如，新能源產(chǎn)業(yè)體系的推廣，要結(jié)合具體的品牌產(chǎn)業(yè)鏈，加強發(fā)展規(guī)律的優(yōu)化，使職業(yè)教育與區(qū)域產(chǎn)業(yè)處于同步發(fā)展狀態(tài)。

4.4 面向市場，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展思維

當然，在對校企合作共建區(qū)域的實訓基地管理運行機制進行把握的過程中，要通過行業(yè)主導和學校主導動能發(fā)揮，對校企一體建設機制進行全面落實。通過產(chǎn)業(yè)思維的完善，重點對市場共創(chuàng)校企資源優(yōu)勢發(fā)揮的導向作用進行發(fā)揮。與此同時，優(yōu)化內(nèi)控管理。在對新能源汽車操作內(nèi)容進行把握的過程，要使學校與企業(yè)之間的合作更加科學，將工作實踐的知識和現(xiàn)實帶回到學校之中，使教與學得到最大程度上的促進。比如，在對新能源汽車專業(yè)當中的汽車構(gòu)造和維修等相關內(nèi)容進行講解的過程中，學生學習了理論知識，也可以進入到企業(yè)，對理論知識進行驗證，充分考慮到制造純電動車的優(yōu)勢和具體目的，并完善在校實踐基地的硬件建設，從而使新能源汽車的發(fā)展更加科學正常。

5 結(jié)語

綜合以上內(nèi)容分析，在新的發(fā)展時代，充分把握區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)校企共建科學發(fā)展以及一體化體制構(gòu)建的重要價值，從多元化的角度出發(fā)，創(chuàng)新管理模式具有重要發(fā)展優(yōu)勢。通過專業(yè)內(nèi)容的展現(xiàn)，使學生對新能源汽車的發(fā)展有正確的認知，對于國家發(fā)展政策的全面響應具有十分重要的積極影響。