眾所周知，世界一級方程式錦標賽（簡稱F1），與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”，然而，此前始終沒有中國賽車手出現(xiàn)在F1的正賽當中，沖擊F1是所有中國車手的目標。這個目標，周冠宇達成了！

2021年11月16日，阿爾法·羅密歐ORLEN車隊宣布中國賽車手周冠宇正式加盟，并將于2022年3月征戰(zhàn)2022賽季一級方程式錦標賽。

對中國賽車界來說，這是多年來都渴望實現(xiàn)的目標，周冠宇完成了幾代賽車人的共同夢想;而對于22歲的周冠宇來說，從年幼時的卡丁車，到少年時在歐洲的學習和打拼，再到逐漸在F3和F2賽事中嶄露頭角，自己從小的夢想終于照進了現(xiàn)實。

賽道上的追夢少年

能夠早早接觸到賽車，周冠宇是幸運的，在自己7歲時就在家人的帶領(lǐng)下接觸了卡丁車，“從第一次開卡丁車，一下就愛上了那種速度的感覺?！?/p>

在國內(nèi)，年少的周冠宇很快就展現(xiàn)了自己的天賦——10歲就贏得了全國錦標賽八個分站的全部冠軍，這一紀錄至今無人打破。但如果想要更進一步，他和家人都深知必須前往賽車文化更加發(fā)達的海外打拼。

于是，周冠宇在11歲就遠赴英國邊學習邊訓練。初到異鄉(xiāng)，他就被巨大的落差感籠罩?！澳芟胂髥幔吭趪鴥?nèi)都是冠軍，到了那邊一下就掉到了十名開外?！?/p>

在英國的頭一年尤其辛苦，周一到周四上學，周五就要飛到別的城市準備，練習賽車，熟悉賽道，不少作業(yè)都是在飛機上完成的。半年過后，他終于擠進前五，偶爾發(fā)揮好點，還能上個領(lǐng)獎臺。

最開始，還有母親照顧，但自從14歲被選中加盟法拉利車手學院后，周冠宇就開始了在意大利獨自生活的時光，而隨著賽車生涯的展開，他的足跡也踏遍了歐洲大陸。從1950年第一場F1正賽開始，賽場上從未出現(xiàn)過中國車手，周冠宇出現(xiàn)的意義，不亞于姚明進入NBA，是真正零的突破。而周冠宇也從不掩飾自己對F1車手的渴望。

坐進真實的F1賽車

2021年F2巴林站冠軍，不僅是周冠宇個人F2生涯的首個正賽冠軍，也創(chuàng)造了中國賽車界的歷史，周冠宇成為首位在F2正賽奪冠的中國車手。

隨后，他的神奇還在繼續(xù)——先是在摩納哥站首回合沖刺賽奪冠，隨后又在英國站正賽問鼎，也正是這樣的出色表現(xiàn)，為他贏得了在F1車隊獲得席位的可能。

2021年7月，在2021賽季F1奧地利大獎賽的首次自由練習賽中，周冠宇就駕駛著阿隆索的A521，上演了他在F1的“首秀”。這一次F1大獎賽練習賽的經(jīng)歷，也讓周冠宇興奮不已，他表示：“看著身邊飛馳著漢密爾頓的那些冠軍車手，你很難去形容內(nèi)心的感受，他們是我小時候就崇拜的車手，因為他們我才選擇了這條路，現(xiàn)在我居然可以和他們同場競技，而且駕駛著我的偶像阿隆索的賽車……”

在成為F1正式車手之后，周冠宇將擁有更多在賽道上和這些著名車手比拼的機會，并且不再是練習賽，而是真刀真槍的比拼。

一位成熟車手的冷靜

與賽車運動所標榜的激情、熱血等印象不同，周冠宇說話不緊不慢，條理清晰，對于自己當下處境，看得冷靜而客觀?！拔蚁嘈胖灰环艞墸傆幸惶鞎竭_金字塔的頂端。”

2021年7月18日，英國銀石賽道的F2第四站正賽是周冠宇目前為止的職業(yè)生涯里最艱辛的一場比賽。兩天前的排位賽，與桿位（賽車運動中，車手以第一的位置發(fā)車）失之交臂，位居第二。周六的兩場沖刺賽，首回合因賽車打滑熄火退賽，次回合十名開外，沒有積分入賬，丟掉了積分總榜第一的位置。對于想沖刺年度冠軍車手的周冠宇來說，不亞于當頭一棒。周日正賽，信號燈熄滅的瞬間，他迅猛發(fā)車，率先進入一號彎，由此開始領(lǐng)跑比賽，最終以3秒以上的優(yōu)勢，第一個沖過終點線，拿下F2本賽季的第三個冠軍。賽況一波三折，他自己內(nèi)心也是起起伏伏，回頭來看，在一天之內(nèi)迅速調(diào)整好心態(tài)投入到新賽事中，是贏得那場勝利的關(guān)鍵。

在奪得 F2 巴林站正賽冠軍時，他表示：“首先要完成一個小目標，我會一站一站去兌現(xiàn)我賽季前制訂的計劃?！毖哉Z間，他已然透出了成熟車手的冷靜。

進入F1，周冠宇終于實現(xiàn)了自己職業(yè)生涯規(guī)劃中最重要的一步，在他的面前無疑還會有更多的夢想、更多的目標，也還有更多歷史等待他去創(chuàng)造。

（綜合澎湃新聞、《體壇周報》）